Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für nachhaltige Flugkraftstoffe, nach Typ (gebrauchtes Speiseöl, Jatropha, Halophyten, Algen und andere), nach Anwendung (kommerzielle Passagierflugzeuge, Fracht- und Frachtflugzeuge sowie Militärflugzeuge), regionale Einblicke und Prognosen von 2026 bis 2035

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ÜBERBLICK ÜBER NACHHALTIGE FLUGKRAFTSTOFFE

Der weltweite Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe wird im Jahr 2026 voraussichtlich 120,82 Milliarden US-Dollar wert sein und bis 2035 voraussichtlich 63,4 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 1,44 % im Prognosezeitraum 2026 bis 2035.

Nachhaltige Flugkraftstoffe, auch alternative Flugkraftstoffe oder Biokraftstoffe für die Luftfahrt genannt, sind Kraftstoffe, die darauf abzielen, die mit der Luftfahrt verbundenen Kohlenstoffemissionen und Umweltauswirkungen zu reduzieren. Diese Treibstoffe werden aus erneuerbaren und nachhaltigen Quellen hergestellt, im Gegensatz zu herkömmlichen Flugtreibstoffen, die aus fossilen Brennstoffen gewonnen werden.

Zur Herstellung nachhaltiger Flugkraftstoffe können verschiedene Rohstoffquellen wie pflanzliche Materialien, Algen und Abfallprodukte genutzt werden. Pflanzenöle, tierische Fette, landwirtschaftliche Nebenprodukte, Non-Food-Energiepflanzen undHolzAbfälle sind Beispiele für häufig bei der Herstellung von SAF verwendete Rohstoffe. Im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugtreibstoffen bieten diese Rohstoffe eine erneuerbare und kohlenstoffarme Option.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19 

Pandemie behindert die Nachfrage nach Lagertrennnetzen für das Marktwachstum

Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf die gesamte Luftfahrtindustrie, einschließlich der Entwicklung und Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe. Durch die weltweiten Verbote und Lockdowns im Zuge der Pandemie ging der Flugverkehr deutlich zurück. Im Luftfahrtsektor war ein erheblicher Rückgang des Treibstoffverbrauchs zu verzeichnen, der sowohl konventionelle als auch konventionelle Treibstoffe umfassteKerosinund SAF aufgrund weniger Flüge und geringerer Passagiernachfrage. Die Produktion und Akzeptanz von SAF wurde durch die gesunkene Nachfrage nach Flugkraftstoffen behindert.  

NEUESTE TRENDS

Die Erhöhung der Produktionskapazität wird die Marktexpansion vorantreiben

Es werden immer mehr Investitionen getätigt, um die Erzeugung nachhaltiger Flugkraftstoffe zu steigern. Um der wachsenden Nachfrage nach SAF und den Bemühungen der Luftfahrtindustrie, ihren CO2-Fußabdruck zu minimieren, gerecht zu werden, prüfen Unternehmen und Regierungen neue Produktionsanlagen und Technologien. Dies umfasst sowohl die Entwicklung spezialisierter SAF-Produktionsanlagen als auch den Ausbau bereits bestehender Biokraftstoffraffinerien. 

• Nach Angaben der International Air Transport Association (IATA) nutzten im Jahr 2022 weltweit über 400.000 kommerzielle Flüge nachhaltige Flugkraftstoffe, was die zunehmende Akzeptanz durch Fluggesellschaften widerspiegelt.

• Nach Angaben des US-Energieministeriums (DOE) produzierten im Jahr 2022 weltweit mehr als 25 Bioraffinerien SAF, was die Versorgung für kommerzielle Luftfahrtanwendungen erhöhte.

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SEGMENTIERUNG DES NACHHALTIGEN FLUGKRAFTSTOFFMARKTS

Nach Typ

Je nach Typ kann der Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe in Altspeiseöl, Jatropha, Halophyten, Algen und andere unterteilt werden.

Hinsichtlich der Art dürfte die Jatropha im Prognosezeitraum das größte Segment sein.  

Auf Antrag

Je nach Anwendung lässt sich der Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe in kommerzielle Passagierflugzeuge, Fracht- und Frachtflugzeuge sowie Militärflugzeuge unterteilenFlugzeug.

Im Hinblick auf die Anwendung wird erwartet, dass der Markt für kommerzielle Passagierflugzeuge bis 2033 den größten Marktanteil bei nachhaltigen Flugkraftstoffen halten wird.  

FAHRFAKTOREN

Die Eindämmung des Klimawandels wird das Marktwachstum vorantreiben

Die Luftfahrtindustrie trägt erheblich zu den weltweiten Treibhausgasemissionen bei. Nachhaltige Flugkraftstoffe bieten eine Möglichkeit, den CO2-Fußabdruck der Luftfahrt zu verringern, indem herkömmliche, auf fossilen Brennstoffen basierende Flugtreibstoffe durch kohlenstoffarme Alternativen ersetzt werden. SAF kann zur Eindämmung des Klimawandels beitragen, indem es die mit der Luftfahrt verbundenen Lebenszyklus-Treibhausgasemissionen deutlich reduziert.

Regulierungs- und politische Initiativen werden das Marktwachstum ankurbeln 

 Regierungen und Regulierungsbehörden auf der ganzen Welt setzen Richtlinien und Vorschriften um, um die Verwendung nachhaltiger Flugkraftstoffe zu unterstützen. Zu diesen Initiativen gehören Mischvorschriften, Steueranreize, CO2-Bepreisungsmechanismen und Nachhaltigkeitszertifizierungssysteme. Regulatorische Faktoren bieten der Luftfahrtindustrie einen Rahmen für die Einführung von SAF und die Schaffung einer Marktnachfrage nach diesen Treibstoffen.

• Laut der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) kann SAF im Vergleich zu herkömmlichem Flugzeugtreibstoff bis zu 80 % der CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus reduzieren und so die Akzeptanz bei Fluggesellschaften fördern, die sich für Nachhaltigkeit einsetzen.

• Nach Angaben der Federal Aviation Administration (FAA) haben über 60 Fluggesellschaften weltweit langfristige Vereinbarungen zur SAF-Beschaffung unterzeichnet, um die Infrastrukturentwicklung für erneuerbare Flugkraftstoffe zu fördern.

EINHALTENDE FAKTOREN

Verfügbarkeit und Kosten der Rohstoffe werden die Marktexpansion begrenzen

Eine der größten Herausforderungen ist die Verfügbarkeit und die Kosten der Rohstoffe, die bei der Herstellung nachhaltiger Flugkraftstoffe verwendet werden. Für die Herstellung von SAF sind erhebliche Mengen an Rohstoffen erforderlich, beispielsweise Altöle, Biomasse oder landwirtschaftliche Reststoffe. Begrenzte Verfügbarkeit und Konkurrenz mit anderen Branchen wie der Lebensmittel- und LebensmittelindustriechemischSektoren können sich auf die Kosten und die Verfügbarkeit von Rohstoffen auswirken und die SAF-Produktion wirtschaftlich schwierig machen. 

• Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) sind die Produktionskosten von SAF nach wie vor 30–50 % höher als bei herkömmlichem Flugzeugtreibstoff, was eine großflächige Einführung begrenzt.

• Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums (DOT) verfügen über 45 % der Flughäfen derzeit über keine SAF-Lager- oder Mischinfrastruktur, was logistische Herausforderungen mit sich bringt.

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NACHHALTIGE FLUGKRAFTSTOFFMARKT REGIONALE EINBLICKE

DerEuropaDie Region wird aufgrund dessen den Markt dominieren Starke Nachfrage nachNachhaltige Flugkraftstoffe

Europa war Vorreiter bei der Förderung nachhaltiger Flugkraftstoffe. Die Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED II) der Europäischen Union enthält Ziele für fortschrittliche Biokraftstoffe, zu denen auch nachhaltige Flugkraftstoffe gehören. Mehrere europäische Länder, darunter die Niederlande, Schweden und Finnland, haben Beimischungsvorschriften für Flugkraftstoffe eingeführt. Darüber hinaus zielt die EU-Initiative „Sustainable Aviation" darauf ab, die Entwicklung und den Einsatz von SAF durch Finanzierung und Regulierungsmaßnahmen zu beschleunigen.

Die Vereinigten Staaten arbeiten aktiv daran, nachhaltige Flugkraftstoffe zu fördern. Die Vereinigten Staaten haben verschiedene Maßnahmen auf Bundes- und Landesebene zur Unterstützung der SAF umgesetzt, darunter Steueranreize und Zuschussprogramme. Mehrere US-amerikanische Fluggesellschaften sind langfristige Verpflichtungen gegenüber SAF eingegangen, und Flughäfen wie der Los Angeles International Airport und der Seattle-Tacoma International Airport haben Lieferverträge für SAF abgeschlossen. In Kanada zielen Initiativen wie der Clean Fuel Standard darauf ab, die Kohlenstoffintensität von Transportkraftstoffen, einschließlich Flugkraftstoffen, zu reduzieren.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Einführung von Recyclingdiensten durch wichtige Akteure, die die Marktentwicklung beeinflussen

Die wichtigsten Akteure im nachhaltigen BereichFlugbenzin Markt sind British Petroleum, Chevron, Exxon Mobil, Fulcrum Bioenergy.  Die meisten Top-Player halten den Marktanteil bei nachhaltigen Flugkraftstoffen. Darüber hinaus helfen ihnen die Strategien zur Entwicklung neuer Technologien, Kapitalinvestitionen in Forschung und Entwicklung, Verbesserung der Produktqualität, Übernahmen und Fusionen sowie der Wettbewerb um das Wachstum des Marktes für nachhaltige Flugkraftstoffe im Wettbewerb, ihre Position und ihren Wert auf dem Markt zu behaupten. Darüber hinaus stimuliert die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen und der umfassende Besitz von Marktanteilen der Hauptakteure den Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe.  

• British Petroleum (BP): Laut dem offiziellen Nachhaltigkeitsbericht von BP produzierte das Unternehmen im Jahr 2022 über 100 Millionen Liter SAF und belieferte kommerzielle Fluggesellschaften in Nordamerika und Europa.

• Chevron: Laut der Unternehmensmitteilung von Chevron lieferte das SAF-Programm des Unternehmens im Jahr 2022 rund 80 Millionen Liter und unterstützte mehrere Airline-Partner in den USA und im asiatisch-pazifischen Raum.

Liste der führenden Unternehmen für nachhaltige Flugkraftstoffe

• British Petroleum (UK.)
• Chevron (U.S.)
• Exxon Mobil (U.S.)
• Fulcrum Bioenergy (U.S.)
• Gazprom (Russia)
• Saudi Arabia (Saudi Arabia)
• Shell (Netherlands)
• TOTAL (France)
• SkyNRG (Netherlands)

BERICHTSBEREICH

Dieser Bericht untersucht das Verständnis der Größe, des Anteils, der Wachstumsrate, der Segmentierung nach Typ, der Anwendung, der Hauptakteure sowie früherer und aktueller Marktszenarien des Marktes für nachhaltige Flugkraftstoffe. Der Bericht sammelt außerdem genaue Marktdaten und Prognosen von Marktexperten. Darüber hinaus wird die Untersuchung der Finanzleistung, der Investitionen, des Wachstums, der Innovationsmarken und der Einführung neuer Produkte dieser Branche durch die Top-Unternehmen beschrieben und bietet tiefe Einblicke in die aktuelle Marktstruktur, Wettbewerbsanalysen auf der Grundlage der Hauptakteure, Hauptantriebskräfte und Beschränkungen, die sich auf die Nachfrage nach Wachstum, Chancen und Risiken auswirken.

Darüber hinaus werden in dem Bericht auch die Auswirkungen der Post-COVID-19-Pandemie auf internationale Marktbeschränkungen und ein tiefes Verständnis dafür, wie sich die Branche erholen wird, und Strategien dargelegt. Auch die Wettbewerbslandschaft wurde eingehend untersucht, um Klarheit über die Wettbewerbslandschaft zu schaffen.

Dieser Bericht legt auch die Forschung offen, die auf Methoden basiert, die die Preistrendanalyse von Zielunternehmen, die Sammlung von Daten, Statistiken, Zielkonkurrenten, Import-Export, Informationen und die Aufzeichnungen früherer Jahre auf der Grundlage von Marktverkäufen definieren. Darüber hinaus wurden alle wichtigen Faktoren, die den Markt beeinflussen, wie z. B. kleine und mittlere Unternehmen, makroökonomische Indikatoren, Wertschöpfungskettenanalyse und nachfrageseitige Dynamik, mit allen wichtigen Wirtschaftsakteuren ausführlich erläutert. Diese Analyse kann geändert werden, wenn sich die Hauptakteure und die mögliche Analyse der Marktdynamik ändern.