Tamaño del mercado de envío de camiseros químicos, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo [petroleros químicos del interior (1,000-4,999 DWT), camiones cisterna de productos químicos costeros (5,000-9,999 DWT) y petroleros químicos de aguas profundas (10,000-50,000 DWT)], por aplicación orgánica (productos químicos orgánicos, vegetales y grasas, químicos inorganicos y otros), y otros insignificios regionales), y por vegetales, para vegetales, vegetales, vegetales, vegetales, químicos inorganicos, y otros), y otros.

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Descripción general del mercado de envíos de buques tanque químicos

Se espera que el tamaño del mercado mundial de envíos de petroleros químicos es de USD 2579.38 mil millones en 2025, se eleva a USD 2630.97 mil millones en 2026, y se pronostica que alcanzará USD 3079.79 mil millones en 2035, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 2% durante todo el período 2025-2035.

El envío químico cisterna es una parte clave de la a granel internacionalenvío químico líquido, que sirve a muchas industrias, incluida la fabricación industrial, la agricultura, los productos farmacéuticos y el procesamiento de alimentos. Los petroleros están diseñados para transportar una variedad de productos químicos peligrosos y no peligrosos de manera segura y económica en rutas del interior, costas y de aguas profundas. Debido a la tasa de industrialización global y un aumento en la demanda química, existe un requisito de medios de transporte eficientes, regulados y seguros que han desencadenado la importancia de este mercado. Además de eso, el crecimiento global en el comercio exterior, la creciente demanda química de especialidad y el progreso en la regulación de seguridad marítima continuarán impulsando este crecimiento del mercado de envíos de petroleros químicos a nivel mundial. El conflicto de Rusia-Ukraine ha causado una interrupción significativa en el comercio y el envío mundial, y el movimiento de los petroleros químicos no es la excepción.

Hallazgos clave

Impacto Covid-19

El mercado de envío de petroleros químicos tuvo un efecto negativo debido a la inestabilidad en la cadena de suministro mundial durante la Guerra de Rusia-Ucrania

Por el contrario, las restricciones de Rusia y las volatilidades de la cadena de suministro de energía y productos químicos interrumpieron la entrega de entradas críticas, principalmente petroquímicos, teniendo un impacto negativo en los volúmenes de comercio. La mayoría de los países europeos que se basaron en las exportaciones químicas rusas se vieron obligados a buscar mercados alternativos y cadenas de suministro en otros lugares, ejerciendo presión sobre la capacidad de los petroleros disponibles. Además, el aumento de los precios del combustible debido a la volatilidad geopolítica ha aumentado los costos operativos de los propietarios. En el lado positivo, el cambio geopolítico ha redirigido corrientes comerciales a áreas como el Medio Oriente y Asia, aumentando la actividad química de larga distancia e intensificando la demanda de petroleros. En segundo lugar, ha habido un mayor enfoque en la construcción de cadenas de suministro de productos químicos resistentes y diversificadas, que está abriendo cada vez más oportunidades más nuevas para el envío de jugadores en los mercados emergentes. Una de las últimas tendencias en el negocio de envío de petroleros químicos es la adopción de petroleros verdes y eficientes en energía.

Últimas tendencias

Adopción de petroleros ecológicos y de bajo consumo para impulsar el crecimiento del mercado

A medida que se llegan más presiones regulatorias para reducir la huella de carbono del envío, las empresas están realizando pedidos de buques de doble combustible, específicamente embarcaciones alimentadas por GNL o biocombustibles, que emiten mucho menos en la forma de contribuir a daños al medio ambiente. Los depuradores y la tecnología de tratamiento de agua de lastre muy sofisticada también se están volviendo frecuentes en nuevas flotas. Esta transición a la sostenibilidad no solo ayuda al cumplimiento de los estándares de la OMI, sino que también atrae a las partes interesadas respetuosas con el medio ambiente, lo que brinda a las compañías navieras una ventaja de mercado para ganar contratos a largo plazo de los principales productores químicos. Segmentos de segmentación de tipo El mercado de petroleros químicos de envío en camiones cisterna de productos químicos en el interior (1,000-4,999 DWT), camiones cisterna de productos químicos costeros (5,000-9,999 DWT) y petroleros químicos de aguas profundas (10,000-50,000 DWT).

• Según la UNCTAD, el comercio mundial de productos químicos marítimos alcanzó los 317 millones de toneladas en 2023, con camiones cisterna químicos que transportaban casi el 38% de la carga a granel líquida en todo el mundo.

• La Cámara de envío internacional informó que la Flota Global Chemical Tanker superó a 5,400 embarcaciones en 2023, con una capacidad promedio de 12,000 toneladas de peso muerto (DWT) por barco.

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Segmentación del mercado de envíos de camiseros químicos

Por tipo

Basado en el tipo, el mercado global se clasifica en camiones cisterna químicos del interior (1,000-4,999 DWT), camiones cisterna de productos químicos costeros (5,000-9,999 DWT) y petroleros químicos de aguas profundas (10,000-50,000 DWT).

• Inland Chemical Bitoers (1,000-4,999 DWT): los petroleros químicos del interior cubren distancias cortas en canales, lagos y ríos. El DWT inferior de sus embarcaciones permite operaciones en vías navegables interiores, y realizan principalmente distribución química doméstica.

• Costeral Chemical Bakers (5,000-9,999 DWT): los petroleros químicos tienen operaciones en carriles marinos cercanos e interregionales. Son convenientes para la entrega de productos químicos entre puertos que no pueden apoyar el uso de embarcaciones de aguas profundas y encontrar un uso extenso para la distribución del país archipelágico y a lo largo de las costas.

• Los petroleros químicos de aguas profundas (10,000-50,000 DWT): se puede ver el liderazgo mundial en exportaciones químicas únicas para los camiones cisterna de aguas profundas que transportan carga química, ya que están particularmente equipados para atender a los lances oceanos de larga data. Cumpliendo con los estándares de seguridad más actualizados con una gran capacidad, se prefiere enviar productos químicos líquidos dañinos y a granel en los océanos.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se clasifica en productos químicos orgánicos, aceites vegetales y grasas, productos químicos inorgánicos y otros.

• Químicos orgánicos: los productos químicos orgánicos incluyen petroquímicos, alcoholes y solventes que son materias primas para bienes de consumo e industriales. Requieren petroleros altamente especializados que deben ser controlados por la temperatura y resistentes a la contaminación. Los fertilizantes, los álcalis y los ácidos se encuentran entre los productos químicos inorgánicos que se transportan a granel y deben enviarse en tanques resistentes a la corrosión.

• Aceites y grasas vegetales: los aceites vegetales y las grasas se basan en el procesamiento de alimentos, los cosméticos y las industrias de biocombustibles. Aquí, los petroleros deben mantener los estándares higiénicos y la prevención de la rancidez.

• Otros: los productos químicos especializados y farmacéuticos en el segmento 'Otros' son productos químicos especializados y farmacéuticos que típicamente exportan en pequeños volumen con alta precisión y control de alta calidad y negocios de nicho, pero de alta margen. El aumento del comercio mundial de productos químicos que continúa impulsando el crecimiento del negocio es uno de los impulsores.

Dinámica del mercado

La dinámica del mercado incluye factores de conducción y restricción, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.

Factores de conducción

Expansión del crecimiento del mercado global para mejorar el comercio químico

La expansión del comercio químico global es mejorar el crecimiento del mercado de envíos de petroleros químicos, lo que lleva a una creciente demanda de soluciones logísticas a tiempo para productos químicos que también proporcionan un transporte seguro. Los países asiáticos y del Medio Oriente se están convirtiendo en importantes naciones exportadoras de productos químicos, impulsando el comercio lejano y alimentando la demanda de petroleros de aguas profundas.

• Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), se proyecta que la demanda de petroquímicos representará más del 45% del crecimiento de la demanda de petróleo para 2030, lo que aumenta directamente la necesidad de envío de petroleros químicos.

• El Consejo Europeo de la Industria Química destacó que Europa solo exporta 48 millones de toneladas de productos químicos anualmente, lo que requiere una infraestructura de envío especializada.

Crecimiento de las industrias de uso final para impulsar el crecimiento del mercado

El aumento de las industrias de uso final como la farmacia, la agricultura y la fabricación de automóviles son los otros conductores fuertes. Estos sectores dependen extremadamente de la fácil disponibilidad de materias primas, así como productos químicos intermedios, lo que contribuye a la dependencia de las soluciones de transporte a base de camiones cisterna.

Factor de restricción

Regulaciones internacionales estrictas que rigen el manejo y el transporte de productos químicos peligrosos para impedir el crecimiento del mercado

Pero el mercado está acosado por una estricta regulación mundial de manejo y transporte químicos peligrosos. El cumplimiento de varios sistemas como Marpol, Reach y GHS contribuye a los costos operativos y las complejidades para las compañías de petroleros. Las inspecciones periódicas, la modernización obligatoria de equipos de seguridad y la capacitación de equipos también cuestan a los operadores más pequeños, restringiendo su alcance para la expansión de las operaciones.

• La Organización Marítima Internacional (OMI) ordenó que las emisiones de azufre de los barcos deben reducirse al 0.5% del 3.5% a partir de 2020, lo que lleva a costos de cumplimiento en más de 60,000 embarcaciones activas.

• Según la Administración Marítima de los Estados Unidos, la congestión promedio del puerto en 2023 aumentó los tiempos de espera de los petroleros químicos en un 22%, desacelerando la eficiencia del envío.

Potencial en las economías emergentes paraCrear oportunidades para el producto en el mercado

Oportunidad

Por el lado de la oportunidad, los nuevos mercados, el sudeste asiático y África, prometen mucho. Están experimentando una mayor inversión extranjera en instalaciones industriales y fabricación de productos químicos, lo que encuentra su reflexión en una mayor demanda de petroleros químicos. Además, el subdesarrollo de la infraestructura de envío en la mayoría de los países presenta oportunidades de primer miembro para las compañías navieras que pueden ofrecer logística química confiable y de bajo costo.

• UNCTAD informó que las economías en desarrollo en Asia ahora manejan más del 62% del comercio global contenedorizado, creando una fuerte oportunidad para los petroleros químicos en las rutas de envío intra Asia.

• El Ministerio de Públicos de la India declaró que las exportaciones químicas de la India cruzaron 13 millones de toneladas en 2023, abriendo perspectivas de crecimiento para los operadores de petroleros.

La volatilidad en los precios del petróleo crudo podría ser un desafío potencial para los consumidores

Desafío

Quizás el desafío más importante para el mercado es la volatilidad en los precios del petróleo crudo, cuyo efecto directo aterriza en el precio del combustible de búnker, un componente importante de los gastos operativos para los petroleros químicos. Los precios impredecibles del combustible pueden dar lugar a precios de flete impredecibles y afectar la negociación de clientes y transportistas en términos de contrato. La volatilidad agregó imprevisibilidad a la rentabilidad y la inversión disipada a largo plazo en la renovación de la flota y la expansión de la flota, particularmente por compañías navieras más pequeñas.

• Según la OMI, casi el 80% de los accidentes de petroleros químicos en la última década estaban vinculados al error humano, mostrando un desafío urgente en el entrenamiento de seguridad.

• El Foro Internacional de Transporte destacó que la descarbonización podría agregar costos de cumplimiento de hasta USD 50-150 por tonelada de combustible marino, desafiando los márgenes de los operadores de petroleros.

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Mercado de envíos de buques tanque químicos Insights regionales

• América del norte

Liderando el mercado geográficamente está la región de la costa del Golfo de Texas y Louisiana en virtud de su mayoría de complejos petroquímicos y complejos portuarios. Los gigantes regionales están invirtiendo en optimización de rutas digitales y flotas verdes en un intento por mantenerse a la vanguardia.

• Europa

Europa ha sido respaldada por la presencia de países gigantes productores químicos como Alemania, los Países Bajos y Bélgica que alimentan una fuerte demanda de carga química intraregional. Las fuertes regulaciones ambientales también han inclinado la escala a favor del uso de petroleros ecológicos en aguas europeas.

• Asia

Asia crece a la tasa más alta debido a la industrialización en China, India, Corea del Sur y el sudeste asiático que se acelera a la tasa más rápida. La alta exportación química doméstica, el aumento de las infraestructuras y la asistencia financiera por parte del gobierno a la logística marítima están impulsando la creciente demanda de petroleros químicos.

Actores clave de la industria

Los actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado

Las compañías clave de la industria que se dedican a los camiones cisterna de productos químicos de envío son Stolt-Nielsen Limited, Odfjell SE, Mol Chemical Toxers, Sinochem y Navig8 Chemicals, entre otros. Están destacando estrategias de fusión, acumulación de flotas e innovaciones limpias para sobrevivir en el negocio. Por ejemplo, Odfjell SE ha invertido en petroleros de doble combustible y soluciones avanzadas de gestión de buques digitales para garantizar la máxima eficiencia de combustible.

• ODFJELL: ejecuta 70 petroleros químicos con una capacidad promedio de 24,000 DWT, que cubre más de 400 puertos en todo el mundo.

• SINOCHEM: Mantiene una flota de 40 petroleros químicos que atienden rutas de Asia-Pacífico, transportando más de 20 millones de toneladas anuales.

Lista de las principales compañías de envío de petroleros químicos

• Stolt-Nielsen (U.K.)
• Odfjell (Norway)
• Sinochem (China)
• MOL Chemical Tankers (Singapore)
• Hansa Tankers (Norway)
• Iino Kaiun Kaisha (Japan)
• MTMM (Japan)
• Team Tankers (Bermuda)
• Ultratank (Chile)
• Bahri (Saudi Arabia)

Desarrollo clave de la industria

Marzo de 2021:Sinochem está invirtiendo activamente en el desarrollo de la flota y las empresas conjuntas para ingresar a mercados de alto crecimiento. Los jugadores también están ocupando el medio ambiente internacional y los estándares de cumplimiento de seguridad de manera que puedan acceder a clientes químicos multinacionales. Vale la pena mencionar con respecto a los eventos industriales sobresalientes es el hito, por el cual en 2021 Sinochem encargó a las operaciones un nuevo camión cisterna químico de acero inoxidable especialmente construido tanto para viajes nacionales como en el extranjero. El barco llegó con sistemas avanzados de gestión de carga, cubierta de nitrógeno e incluso motores equipados con depurador para emitir emisiones más bajas. Este fue el anuncio de Sinochem de solidaridad con la logística química verde y eficiente que la clasificó entre las principales empresas de la industria naviera global. La adquisición complementó aún más el programa general de envío verde de China, así como un alcance de Sinoquímico más amplio en el envío de productos químicos especializados de alto valor a nivel mundial.

Cobertura de informes

La cobertura de informes de la industria naviera de petroleros químicos abarca un análisis extenso de las fuerzas del mercado como impulsores, limitaciones, oportunidades y desafíos que influyen en el desarrollo. La investigación toca los principales segmentos en el mercado basados ​​en el tipo y la aplicación y proporciona un análisis en profundidad del desempeño basado en la región en América del Norte, Europa y Asia. Identifica a los jugadores dominantes en el mercado y encapsula sus estrategias comerciales e innovación continua, e innovaciones como la innovación de flotas y las iniciativas verdes. Además, el estudio examina eventos geopolíticos como los efectos de las hostilidades rusos-ucranianos en los flujos comerciales, los precios del petróleo y los gobiernos. Además, el informe proporciona una investigación de tendencias, es decir, la transición más verde del petrolero y la digitalización de la flota de envío, en un intento por capturar la imagen completa del panorama y futuro de World Chemical Tanker Shipping Market.