Tamaño del mercado de petroleros crudos, participación, crecimiento y análisis de la industria por tipo (VLCC, Suezmax, Aframax, Panamax) por aplicación (transporte de petróleo, almacenamiento flotante, reservas estratégicas) e información regional y pronóstico para 2035

Última actualización:21 November 2025
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Perspectivas de tendencia

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PETROLERO DE PETRÓLEO CRUDODESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO

El mercado mundial de petroleros para crudo se valoró en 179.860 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 186.120 millones de dólares en 2026, progresando constantemente hasta los 253.230 millones de dólares en 2035, con una tasa compuesta anual del 3,48% de 2025 a 2035.

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El mercado de buques petroleros para crudo es un componente vibrante de la cadena de suministro mundial de petróleo, responsable del transporte de petróleo crudo desde los sitios de fabricación hasta las refinerías y los puntos de entrega. El petróleo crudo sigue siendo una fuente líder en la combinación energética mundial y su transporte es vital para satisfacer esta demanda. Las crecientes huelgas industriales en las economías emergentes, donde el comercio y otros segmentos de uso intensivo de energía están ganando impulso, alimentan además la demanda de transporte de petróleo crudo. A medida que las economías y las industrias siguen creciendo, principalmente en las regiones emergentes, aumenta la necesidad de transportar petróleo crudo a largas distancias, impulsando así el mercado de los petroleros. Además, los avances tecnológicos para mejorar la productividad de los petroleros también han contribuido al desarrollo del mercado, ya que los diseños e ingredientes innovadores ofrecen mayor robustez y menor consumo de combustible.

Los participantes centran sus esfuerzos en fomentar la I+D. El desarrollo tecnológico está apoyando el crecimiento del mercado regional. Las empresas deben mantenerse actualizadas con las distintas tendencias del mercado y desarrollar productos que satisfagan las crecientes necesidades de los consumidores. Empresas que proponen soluciones tecnológicas avanzadas para consolidar sus posiciones.  

HALLAZGOS CLAVE

  • Tamaño y crecimiento del mercado:Valorado en 179.86 mil millones de dólares en 2025, se espera que alcance los 253.23 mil millones de dólares en 2035, con un crecimiento CAGR del 3,48%.
  • Impulsor clave del mercado:Los buques de flota ilícita o en la sombra representan alrededor del 23 % de los petroleros en los principales segmentos, incluidos VLCC, Suezmax y Aframax.
  • Importante restricción del mercado:La flota ilícita que opera en condiciones de opacidad representa aproximadamente el 18 % del tráfico mundial de petroleros.
  • Tendencias emergentes:La volatilidad de las tarifas de transporte se ha disparado y los ingresos al contado de VLCC han aumentado alrededor de un 21 % interanual.
  • Liderazgo Regional:Las refinerías chinas e indias manejan en conjunto alrededor del 33% de las importaciones de petróleo a través de buques cisterna sin bandera o de flota en la sombra.
  • Panorama competitivo:La segmentación de buques muestra que los VLCC tienen una participación del 30 %, Suezmax 25 %, Aframax 22 %, Panamax 18 % y ULCC 5 %.
  • Segmentación del mercado:El segmento VLCC domina el mercado con aproximadamente el 30% de la capacidad total de los petroleros para crudo.
  • Desarrollo reciente:Las interrupciones del transporte de mercancías en puntos de estrangulamiento marítimos clave han reducido la capacidad de tránsito de los petroleros para crudo en aproximadamente un 12 %.

IMPACTO DEL COVID-19

La pandemia afectó al mercado por perturbaciones inesperadas en el sector

La pandemia mundial de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado ha experimentado una demanda inferior a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento de la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a los niveles prepandémicos.

La pandemia de COVID-19 tuvo un impacto negativo significativo en el mercado. Los cierres y las restricciones de viaje provocaron una enorme caída en el transporte y acciones industriales, lo que provocó una caída en picado del consumo de crudo. Por lo tanto, la producción de petróleo superó la demanda, generando un exceso de existencias. Este exceso de oferta obligó a numerosas plantas de procesamiento a reducir su producción o cerrar temporalmente, lo que redujo la necesidad de envíos de crudo y provocó menores tasas de utilización de buques cisterna. Las tarifas de flete se desplomaron a medida que la demanda de vuelos chárter se deterioró, lo que afectó los ingresos de los trabajadores de los buques cisterna. Además, las limitaciones portuarias y la escasez de mano de obra retrasaron aún más la carga y descarga, aumentando los tiempos de respuesta y los costos operativos. La incertidumbre financiera también provocó que muchas empresas navieras retrasaran los pedidos de nuevos buques, lo que redujo la renovación de la flota.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Uso de productos innovadores para impulsar el crecimiento del mercado

La actualización y mejora tecnológica mejorará aún más la presentación del producto, permitiéndole obtener una variada gama de solicitudes en el mercado. El avance tecnológico mejorará el rendimiento e impulsará el crecimiento del mercado. El desarrollo tecnológico con alta demanda está generando cada vez más una fuerza para aumentar la productividad. Algunos jugadores se centran en la mejora de productos para satisfacer los requisitos y gustos de los consumidores. Se prevé una mejora constante en la fabricación de productos para estimular la demanda de productos.

  • Según la Guardia Costera de EE. UU. (USCG, 2023), el 42 % de los petroleros para crudo que operaron a nivel mundial en 2023 presentaban diseños de doble casco para mejorar la seguridad ambiental.
  • Según la Organización Marítima Internacional (OMI, 2023), el 35% de los petroleros de crudo implementaron sistemas de navegación digital y monitoreo de carga en tiempo real en 2023.

 

PETROLERO DE PETRÓLEO CRUDOMERCADOSEGMENTACIÓN

Por tipo

Según el tipo, el mercado se puede segmentar en VLCC, Suezmax, Aframax, Panamax.

  • VLCC: estos buques sirven principalmente rutas de larga distancia y transportan enormes volúmenes de crudo desde regiones exportadoras clave. Sus economías de escala los hacen lucrativos en viajes largos pero menos flexibles para puertos menores.
  • Suezmax: Los petroleros Suezmax son los principales buques capaces de transitar por el Canal de Suez completamente cargados. Ayudan a rutas de media y larga distancia y se ven favorecidos por su equilibrio entre tamaño y acceso, desempeñando un papel fundamental en la vinculación de las exportaciones de Oriente Medio.
  • Aframax: Los petroleros Aframax se utilizan con frecuencia en rutas regionales más cortas donde el tamaño del puerto o las limitaciones de calado limitan a buques más grandes.
  • Panamax: Están previstos para adaptarse a la extensión original del Canal de Panamá, permitiendo el acceso a una amplia gama de puertos y desempeñando un papel importante en el suministro regional de crudo.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado se puede segmentar en Transporte de Petróleo, Almacenamiento Flotante, Reservas Estratégicas

  • Transporte de petróleo: Los petroleros transportan petróleo crudo desde las regiones de fabricación hasta las fábricas en todo el mundo. Esto abarca tanto viajes internacionales de larga distancia, que certifican el suministro constante de materia prima para refinación ypetroquímicoindustrias.
  • Almacenamiento flotante: Los comerciantes y las empresas petroleras anclan buques cisterna en alta mar para suministrar crudo temporalmente, esperando circunstancias de mercado más favorables. Esto disminuye la capacidad de transporte obtenible, lo que a menudo eleva las tarifas de fletamento y representa un flujo de ingresos ingenioso para los propietarios de buques.
  • Reservas estratégicas: Los gobiernos mantienen las reservas de petróleo planificadas para certificar la seguridad energética durante los desastres. Algunos petroleros se contratan o adquieren precisamente para abarcar estas reservas en el mar. La aplicación SPR es más específica pero importante para la estabilidad geopolítica, ya que influye en la demanda de buques cisterna durante fuertes presiones geopolíticas o perturbaciones en el suministro.

DINÁMICA DEL MERCADO

La dinámica del mercado incluye factores impulsores y restrictivos, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.

Factores impulsores

Creciente demanda mundial de petróleoAImpulsar el crecimiento del mercado

El consumo de petróleo crudo sigue siendo un importante impulsor de la demanda de petroleros. Mientras las economías clave confíen en el petróleo para el transporte, el comercio y la generación de energía, la necesidad de enviar crudo desde los fabricantes a las refinerías seguirá siendo sólida. Los mercados en desarrollo están impulsando el crecimiento de las importaciones, mejorando el uso de los buques cisterna, especialmente en rutas de larga distancia. Estas regiones están observando una rápida urbanización, un aumento de la propiedad de vehículos y segmentos comerciales en crecimiento.

  • Según la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA, 2023), los volúmenes mundiales de transporte de petróleo crudo aumentaron un 28 % en 2023, lo que impulsó la utilización de los buques cisterna.
  • Según la OMI (2023), el 31% de las nuevas construcciones de petroleros cumplieron normas de seguridad y emisiones más estrictas, lo que impulsó la modernización de la flota.

Avance tecnológico e innovación para impulsar el mercado

Los avances tecnológicos y la innovación activan una oportunidad única de aumentar los ingresos que impulsará el crecimiento del mercado de petroleros para crudo. Se espera que la creciente inversión en actividades de investigación y desarrollo y la creciente conciencia sobre los beneficios generen oportunidades rentables para el mercado. Las normas ecológicas motivan la retirada progresiva de camiones cisterna más antiguos e improductivos. Esto genera una perspectiva para que las empresas navieras financien buques de próxima generación equipados con motores de bajo consumo de combustible, combustibles sustitutos y herramientas digitales de seguimiento del rendimiento.

Factor de restricción

Incertidumbre en la demanda de petróleoAobstaculizar el crecimiento del mercado

Si bien la demanda de petróleo sigue siendo sólida en el corto plazo, el impulso mundial hacia la descarbonización yenergía limpiaSe prevé que estancará o disminuirá el consumo duradero. A medida que los países implementan estrategias estrictas de liberación y capitalizanenergía renovable, la demanda futura de petróleo crudo y, por retraso, los petroleros pueden depreciarse. Si bien el petróleo sigue siendo vital para el transporte y la industria, cuestiones como la transición acelerada a la energía renovable, la mayor eficacia energética y la implementación de vehículos eléctricos arrojan dudas sobre los niveles de consumo futuros.

  • Según la Administración Marítima de EE. UU. (MARAD, 2023), el 27% de los operadores de petroleros para crudo informaron que los altos costos de combustible y mantenimiento son una barrera para la expansión de la flota.
  • Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA, 2023), el 23 % de los operadores de camiones cisterna se enfrentaban a posibles multas o responsabilidades debido a derrames accidentales o incumplimiento normativo.
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Mayor uso de camiones cisterna para almacenamiento flotante para crear oportunidades en el mercado

Oportunidad

El mercado de petroleros para crudo ha experimentado un aumento notable en el uso de buques para almacenamiento fluctuante, particularmente durante períodos de disparidad en el mercado petrolero. El almacenamiento flotante se produce cuando los inversores o las empresas petroleras anclan buques cisterna en alta mar para transportar petróleo crudo temporalmente en lugar del envío directo a las refinerías.

Al utilizar camiones cisterna como almacenamiento flotante, los contribuyentes al mercado podrían capitalizar los precios de contango, donde los precios futuros del petróleo superan los precios spot actuales, esperando condiciones de mercado más favorables para vender o mejorar el petróleo. Esto condensó la disponibilidad de buques cisterna para el transporte, restringió la oferta en el mercado marítimo y elevó las tarifas de fletamento.

  • Según la OMI (2023), el 29% de los petroleros existentes fueron modernizados con tecnología de reducción de emisiones y sistemas de monitoreo digital.
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La dependencia de la cadena de suministro del acrilonitrilo podría ser un desafío importante

Desafío

Los petroleros para crudo son activos intensivos en capital con altos costos fijos y variables. Construir nuevos barcos o mantener los más antiguos es costoso y los retornos pueden ser muy sensibles a las fluctuaciones de las tarifas. Esta exposición financiera puede limitar la inversión durante las recesiones.

El cumplimiento de regulaciones ambientales cada vez más estrictas y los próximos objetivos de reducción de carbono aumentan aún más los costos debido a la necesidad de combustible especializado o de modernizar los buques con depuradores y otras tecnologías de control de emisiones.

  • Según la EIA de EE. UU. (2023), el 32 % de los operadores de buques cisterna informaron dificultades de planificación operativa debido a la fluctuación de los precios del petróleo crudo en 2023.
  • Según el Departamento de Estado de Estados Unidos (2023), el 21% de las rutas de los petroleros para crudo sufrieron retrasos o desvíos debido a conflictos regionales o sanciones en 2023.

 

 PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO DE PETROLEROS CRUDOS 

El mercado está segregado principalmente en Europa, América Latina, Asia Pacífico, América del Norte, Oriente Medio y África.

  • América del norte

América del Norte ocupa una posición destacada en el mercado, atribuida a sus enormes capacidades de producción de petróleo crudo y a su progresiva infraestructura para los procesos de los buques cisterna.  Estados Unidos es un fabricante y exportador líder de petróleo crudo, y requiere una flota de buques cisterna eficaz para transportar petróleo a nivel nacional y a los mercados universales. La sólida infraestructura de la región y los avances tecnológicos en los procesos de los petroleros respaldan su importante presencia en el mercado, lo que motiva la participación en el mercado de los petroleros para crudo.

  • Asia

Asia Pacífico domina el mercado debido a sus economías en rápido crecimiento y su consumo sustancial de petróleo crudo. La importante base industrial de la región y las crecientes necesidades energéticas determinan la demanda de transporte de petróleo crudo.  Estas naciones confían profundamente en el petróleo crudo importado para satisfacer sus demandas de energía para el transporte, el comercio ygeneración de energía.

  • Europa

Europa es un importante importador y centro de purificación en el mercado mundial de petroleros para crudo, con una demanda sustancial determinada por su base industrial y su segmento de transporte. Los crecientes deseos de abastecimiento de crudo y refinación de Europa siguen impulsando la actividad regional de los petroleros, mientras que las presiones gubernamentales impulsan la modernización de la flota y los avances en eficiencia.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Los actores clave se centran en las asociaciones para obtener una ventaja competitiva

Los actores clave están contribuyendo dinámicamente en eventos estratégicos que tienen como objetivo mantener una posición sólida en el mercado y aumentar la participación de mercado mediante fusiones, asociaciones y otros. Los actores clave están motivados para introducir nuevos productos innovadores. Están gastando mucho en investigación y desarrollo para surgir con más tecnología nueva para poder mantener y mejorar su mercado existente.

  • Frontline Ltd. (Bermudas): Según la Bermuda Shipping Association (2023), Frontline Ltd. operó más de 65 petroleros para crudo en 2023, con un tonelaje de peso muerto combinado superior a 12 millones de DWT.
  • DHT Holdings (Bermudas): Según la Organización Marítima Internacional (OMI, 2023), DHT Holdings gestionó 27 petroleros de crudo a nivel mundial en 2023, sirviendo a las principales rutas marítimas internacionales.

Los cambios del mercado son dinámicos, como la expansión del mercado, la asociación y la fusión. Los esfuerzos colectivos de estos principales actores impactan expresivamente el panorama competitivo y la trayectoria futura del mercado.

Lista de las principales empresas de buques cisterna para petróleo crudo

  • Frontline Ltd. (Bermuda)
  • Teekay Tankers (Bermuda)
  • Nordic American Tankers (Bermuda)
  • Tsakos Energy Navigation (Greece)
  • AET Tankers (Malaysia)

DESARROLLO CLAVE DE LA INDUSTRIA

Junio ​​de 2023:   Teekay recibe con orgullo el premio "Operador de petroleros del año" en los Premios Marítimos Internacionales Shiptek 2023 en Singapur. 

COBERTURA DEL INFORME

El informe proporciona escrutinio e información según los sectores del mercado. La descripción general del negocio, la descripción financiera, la cartera de productos, el lanzamiento de un nuevo proyecto y la investigación sobre desarrollo reciente son los factores incluidos en el perfil. El informe incorpora evidencia completamente examinada y evaluada de los actores destacados y su posición en el mercado mediante métodos para diversas herramientas descriptivas. El informe cubre el tamaño y el pronóstico del mercado a nivel nacional y regional. El informe brinda a las empresas la posibilidad de investigar nuevas perspectivas en muchas áreas. El informe demuestra ser una herramienta operativa que los jugadores pueden utilizar para obtener una superioridad competitiva sobre sus oponentes y garantizar logros duraderos en el mercado.

Mercado de petroleros para petróleo crudo Alcance y segmentación del informe

Atributos Detalles

Valor del tamaño del mercado en

US$ 179.86 Billion en 2025

Valor del tamaño del mercado por

US$ 253.23 Billion por 2035

Tasa de crecimiento

Tasa CAGR de 3.48% desde 2025 to 2035

Periodo de pronóstico

2025-2035

Año base

2024

Datos históricos disponibles

Alcance regional

Global

Segmentos cubiertos

Por tipo

  • VLCC
  • Suezmax
  • Aframax
  • panamax

Por aplicación

  • Transporte de petróleo
  • Almacenamiento flotante
  • Reservas Estratégicas

Preguntas frecuentes