Tamaño del mercado de automóviles de hidrógeno, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (HICEV y vehículo de pila de combustible-FCEV), por aplicación (automóviles de pasajeros y automóviles comerciales) y por información regional y pronóstico hasta 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE COCHES DE HIDRÓGENO

El mercado mundial de automóviles de hidrógeno está preparado para un crecimiento significativo, comenzando en 60,03 mil millones de dólares en 2026 y se prevé que alcance los 953 mil millones de dólares en 2035 con una tasa compuesta anual del 31,85% entre 2026 y 2035.

El rápido desarrollo que se está produciendo en el mercado de los coches de hidrógeno va acompañado de cambios críticos en toda la industria automovilística, que ahora está adoptando soluciones más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. En concreto, los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) impulsados ​​por hidrógeno son cada vez más reconocidos por el público, y ofrecen principalmente viajes de larga distancia, recarga rápida y cero emisiones. En todo el mundo, los gobiernos están trabajando arduamente para impulsar la agenda del hidrógeno invirtiendo fuertemente en el desarrollo de la infraestructura necesaria y ofreciendo incentivos a los fabricantes o consumidores. Los principales gigantes del automóvil, incluidos Toyota, Hyundai y Honda, están impulsando sus carteras de vehículos de hidrógeno para satisfacer las crecientes necesidades del mercado. A medida que los problemas medioambientales se vuelven más graves y los vehículos eléctricos de batería tienen límites para el transporte de larga distancia, el coche de hidrógeno se considera una de las alternativas más críticas para el futuro de la movilidad.

IMPACTO DEL COVID-19

El mercado de automóviles de hidrógeno tuvo un efecto positivo debido a la pandemia de COVID-19

La pandemia mundial de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado ha experimentado una demanda mayor a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento de la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a niveles prepandémicos.

El rodaje de los coches de hidrógeno se atribuyó al principio a la pandemia de COVID-19 debido a los obstáculos en las cadenas de suministro mundiales, el cierre de fábricas y la reducción del consumo de coches nuevos. Sin embargo, la crisis impulsó la economía del hidrógeno ya que integró la energía verde en los diferentes mecanismos de recuperación que los gobiernos desarrollaron a nivel mundial para recuperarse de la pandemia. El desarrollo acelerado de la infraestructura de hidrógeno en países como Alemania, Japón y Corea del Sur redujo la dependencia de los combustibles fósiles en la economía y la impulsó a la recuperación. La pandemia puso de relieve la urgencia de cambiar las fuentes de energía limpia, aumentando considerablemente la financiación destinada a la producción de hidrógeno y el desarrollo de pilas de combustible. En consecuencia, el mercado de automóviles de hidrógeno experimentó un aumento en el apoyo político, la financiación y los compromisos a largo plazo de los principales fabricantes de automóviles.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

La expansión de la infraestructura de repostaje de hidrógeno impulsa el crecimiento del mercado

Una de las mayores tendencias que actualmente disfrutan de la gloria del mercado de automóviles de hidrógeno es la rápida mejora de la infraestructura de repostaje de hidrógeno. Los consumidores han considerado que las estaciones de servicio limitadas son un obstáculo importante para el uso de vehículos de hidrógeno. Por lo tanto, tanto los gobiernos como las empresas privadas han realizado importantes inversiones en infraestructura para el repostaje de hidrógeno. Japón, Alemania y Estados Unidos están bastante a la vanguardia con planes para construir cientos de nuevas estaciones de hidrógeno de este tipo en la próxima década. California es un lugar que está liderando al país estadounidense hacia la expansión de la infraestructura de hidrógeno. Algunas de las empresas involucradas en este proyecto incluyen Shell y Air Liquide, que utilizarán sus fondos para desarrollar estaciones de servicio en California. Es muy importante para la creación de un entorno propicio para la proliferación de vehículos de hidrógeno y para facilitar que el sistema cambie a un ecosistema de transporte basado en hidrógeno.

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COCHE DE HIDRÓGENO SEGMENTACIÓN DEL MERCADO

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en HICEV y vehículos de pila de combustible-FCEV.

• Vehículo con motor de combustión interna de hidrógeno (HICEV): estos vehículos utilizan hidrógeno como fuente de combustible en un motor de combustión interna modificado, al igual que los vehículos tradicionales que funcionan con gasolina o diésel. Tienen menores emisiones en comparación con los automóviles que funcionan con combustibles fósiles, pero no son tan eficientes energéticamente como los vehículos de pila de combustible. Los HICEV constituyen una tecnología provisional o un trampolín desde los motores de combustión interna convencionales hasta los vehículos de pila de combustible. Toyota y BMW están trabajando en tecnología de combustión de hidrógeno; es una solución potencial que combina vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible.

• Vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV): Los FCEV producen electricidad a partir de pilas de combustible de hidrógeno y hacen funcionar un motor eléctrico que las impulsa sin generar gases nocivos en el escape. Los FCEV presentan otra ventaja sobre los vehículos eléctricos de batería (BEV), que ahora requieren un tiempo considerablemente más largo para cargarse antes de volver a circular. El reabastecimiento de combustible se realiza extremadamente rápido en comparación con los vehículos eléctricos de batería, lo que los hace adecuados para viajes de larga distancia. Los vehículos comerciales FCEV que se producen principalmente en la actualidad son de los principales fabricantes como Toyota (Mirai), Hyundai (Nexo) y Honda (Clarity Fuel Cell), con un creciente apoyo de incentivos gubernamentales en medio de la expansión de la infraestructura.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en turismos y vehículos comerciales.

• Vehículos de pasajeros: El segmento de automóviles de pasajeros está experimentando una mayor aceptabilidad de los vehículos de hidrógeno, lo que se atribuye al interés de los consumidores en lograr cero emisiones y, por lo tanto, ser elegibles para financiamiento gubernamental. Empresas como Toyota y Honda se están concentrando en sedanes y SUV de hidrógeno que atraen a clientes conscientes del medio ambiente. Con el aumento del número de estaciones de servicio y la evolución de la eficiencia de las pilas de combustible, los coches de hidrógeno se convertirán en alternativas creíbles a los vehículos de gasolina y eléctricos en el segmento de los turismos.

• Vehículos comerciales: los vehículos pesados ​​propulsados ​​por hidrógeno, como autobuses, camiones y furgonetas, están ganando terreno debido a la capacidad del combustible para transportar grandes cargas a lo largo de largas distancias con menos paradas para repostar. A diferencia de los camiones eléctricos, que tardan en cargarse, los camiones de pila de combustible de hidrógeno se pueden repostar en cuestión de minutos, lo que los adapta bien para la logística y el transporte de mercancías. Fabricantes como Hyundai, Nikola y Daimler están impulsando flotas comerciales de hidrógeno, aumentando así las provisiones de transporte limpio y eficiente.

DINÁMICA DEL MERCADO

La dinámica del mercado incluye factores impulsores y restrictivos, oportunidades y desafíos que establecen las condiciones del mercado.

Factores impulsores

Las políticas e incentivos gubernamentales impulsan el crecimiento

Los gobiernos de todo el mundo están fomentando los vehículos de hidrógeno a través de políticas, incentivos fiscales y fondos pertinentes. Países como Alemania, Japón y, de hecho, Corea del Sur han publicado hojas de ruta para el hidrógeno que sugieren inversiones a largo plazo en infraestructura de hidrógeno y tecnologías de pilas de combustible; Estos realmente han catalizado el crecimiento del mercado del hidrógeno y han alentado a los fabricantes a buscar soluciones de movilidad de hidrógeno. Estos desarrollos continúan respaldados por esfuerzos de I+D que harán que la tecnología de pilas de combustible mejore el rendimiento de los vehículos, reduzca costos y sea más eficiente. Los fabricantes están desarrollando pilas de pilas de combustible de próxima generación caracterizadas por una mayor densidad de energía, durabilidad y gestión térmica. Cuantas más innovaciones tecnológicas crezcan, más avanzarán los vehículos de hidrógeno para volverse competitivos con los vehículos eléctricos de batería y otros vehículos tradicionales.

Factor de restricción

Los altos costos iniciales frenan el crecimiento

En pocas palabras, los altos costos de producción de la tecnología de pilas de combustible y la infraestructura del hidrógeno plantean el desafío más formidable para los automóviles de hidrógeno. La producción de hidrógeno y los costos de vivienda son más altos que los combustibles fósiles y las soluciones eléctricas de baterías. El costo de los vehículos de hidrógeno aumenta debido a los componentes de las pilas de combustible, como los catalizadores de platino y los tanques de almacenamiento de hidrógeno, que los mantienen fuera del alcance de una adopción masiva. La infraestructura para una red de repostaje de hidrógeno requiere mucho capital, lo que limita su desarrollo. La eliminación de estas barreras de entrada será fundamental para que los vehículos de hidrógeno sean opciones de transporte habituales.

Oportunidad

Los vehículos pesados ​​propulsados ​​por hidrógeno impulsan el crecimiento del mercado

Es en este segmento de vehículos pesados ​​donde se encuentra la mayor oportunidad para el transporte propulsado por hidrógeno: los vehículos comerciales pesados. A diferencia de los camiones eléctricos con batería, que se cargan en una estación de carga y en su mayoría se limitan a un rango de operación relativamente corto, los camiones y autobuses de hidrógeno ofrecen una capacidad de larga distancia con tiempos de recarga muy rápidos. Por ejemplo, Hyundai y Daimler están invirtiendo en tecnología de pilas de combustible para desarrollar camiones de carga propulsados ​​por hidrógeno, centrándose en la logística y el transporte. A medida que crece la demanda de sostenibilidad en la logística, los vehículos comerciales propulsados ​​por hidrógeno pronto podrían convertirse en la norma para descarbonizar el transporte.

Desafío

El almacenamiento y transporte de hidrógeno obstaculiza el potencial de crecimiento del mercado

Uno de los mayores problemas en el crecimiento del mercado de automóviles de hidrógeno es el almacenamiento y transporte eficiente del combustible de hidrógeno. Debido a su baja densidad energética, el hidrógeno debe mantenerse a presiones muy altas o llevarse a forma líquida, lo que requiere soluciones de almacenamiento bastante avanzadas. Transportar hidrógeno a largas distancias es muy costoso y complicado, ya que necesita infraestructura especializada, como tanques criogénicos o redes de tuberías. Al crear un almacenamiento y transporte de hidrógeno rentable, seremos muy importantes a la hora de ampliar los vehículos de hidrógeno y convertirlos en alternativas prácticas a los combustibles fósiles.

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MERCADO DE COCHES DE HIDRÓGENOPERSPECTIVAS REGIONALES

• América del norte

América del Norte se ha convertido en líder en el mercado de automóviles de hidrógeno gracias al exigente apoyo político, los avances tecnológicos y un amplio desarrollo en términos de infraestructura. El mercado de automóviles impulsados ​​por hidrógeno en los Estados Unidos se ha visto en California más que en otros lugares debido a los vastos incentivos y campañas del gobierno estatal para un vehículo con pila de combustible de hidrógeno (FCEV). El estado ha sido extremadamente activo en el sector de infraestructura de repostaje de hidrógeno, lo que ahora lo coloca como una de las regiones del mundo más amigables con el hidrógeno, creando un entorno para una aceptación sustancial de FCEV. Toyota, Honda y Hyundai aprovechan estos beneficios vendiendo sus vehículos de hidrógeno en el mercado de automóviles de hidrógeno de los Estados Unidos, acelerando así el crecimiento del segmento del combustible de hidrógeno. Estas iniciativas de las empresas también ayudan a promover programas federales y asociaciones con OEM y empresas de energía.

• Europa

Europa está asumiendo el liderazgo en el ámbito de los automóviles de hidrógeno, en gran parte debido a los estrictos estándares de emisiones, los objetivos de neutralidad de carbono y una ambiciosa política de energía verde, e incluso la UE ha delineado una elaborada estrategia para el hidrógeno. Alemania, Francia y los Países Bajos en particular lideran la inversión de la UE en infraestructura de hidrógeno y tecnología de pilas de combustible. Sin embargo, Alemania se destaca porque está inyectando miles de millones de dólares en producción de hidrógeno y en infraestructuras de repostaje de hidrógeno en las carreteras, allanando el camino para convertirlo en el mayor centro de hidrógeno de Europa. El país está dominado por fabricantes de equipos originales europeos como BMW y Daimler que trabajan con mucha pasión en sus proyectos de automóviles impulsados ​​por hidrógeno de conformidad con sus objetivos de sostenibilidad en todos los aspectos de la movilidad limpia en la industria del transporte.

• Asia

Se supone que Asia es una de las potencias mundiales en lo que respecta a la cuota de mercado de los coches de hidrógeno, y los tres actores principales, Japón, Corea del Sur y China, contribuyen en gran medida. Los japoneses desempeñaron un papel de liderazgo en la movilidad del hidrógeno, ya que Toyota y Honda lideran la innovación en vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) y la expansión de la infraestructura del hidrógeno. Japón ha elaborado estrategias a largo plazo con respecto al hidrógeno que consisten en subsidios al consumidor, inversiones en estaciones de servicio de hidrógeno, etc., que potencialmente aumentarían significativamente la adopción del hidrógeno en el país. Corea del Sur, Hyundai, está aprovechando furiosamente el desarrollo de su cartera de vehículos de hidrógeno, ahora un importante competidor en el mundo, con su NEXO en SUV y su investigación TRUCK para el hidrógeno. Mientras tanto, China, el mercado automovilístico número uno del mundo, se ha embarcado en importantes inversiones en la producción de hidrógeno y en estaciones de servicio de hidrógeno como parte de su compromiso con la reducción de las emisiones de carbono.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Los actores clave de la industria impulsan el crecimiento del mercado global de automóviles de hidrógeno a través de la innovación.

Los mercados de automóviles de hidrógeno están siendo impulsados ​​por los principales fabricantes de automóviles y empresas de TI a través de innovación continua, trabajo de desarrollo de infraestructura y asociaciones estratégicas. Empresas como Hyundai, Honda y Toyota están invirtiendo en tecnología de pilas de combustible de próxima generación para aumentar la eficiencia y reducir los costos. Sus esfuerzos en el lanzamiento de nuevos modelos FCEV y en la ampliación de las estaciones de servicio de hidrógeno son fundamentales para dar forma al futuro del mercado.

Lista de las principales empresas del mercado de automóviles de hidrógeno

• Hyundai (South Korea)
• Honda (Japan)
• Toyota (Japan)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

Los desarrollos clave de la industria mejoran el crecimiento del mercado global de automóviles de hidrógeno a través de la innovación.

Diciembre de 2020: Con el lanzamiento del Mirai de segunda generación en diciembre de 2020, que es un vehículo de pila de combustible de hidrógeno mejorado diseñado para ofrecer una mayor eficiencia, autonomía y rendimiento, Toyota contribuyó a los avances en la movilidad del hidrógeno. El nuevo Mirai, de gran venta, tenía un sistema de pila de combustible renovado, que permite autonomías de conducción más largas que su predecesor, al tiempo que mejora la durabilidad general y la potencia de salida. En sinergia con este lanzamiento, el fabricante de automóviles japonés también anunció planes para impulsar inversiones que fomentarían la infraestructura de repostaje de hidrógeno para acercar el transporte impulsado por hidrógeno al acceso de los consumidores.

COBERTURA DEL INFORME

El estudio abarca un análisis FODA completo y proporciona información sobre la evolución futura del mercado. Examina varios factores que contribuyen al crecimiento del mercado, explorando una amplia gama de categorías de mercado y aplicaciones potenciales que pueden afectar su trayectoria en los próximos años. El análisis tiene en cuenta tanto las tendencias actuales como los puntos de inflexión históricos, proporcionando una comprensión holística de los componentes del mercado e identificando áreas potenciales de crecimiento.

Este informe de investigación examina la segmentación del mercado utilizando métodos tanto cuantitativos como cualitativos para proporcionar un análisis exhaustivo que también evalúa la influencia de las perspectivas estratégicas y financieras en el mercado. Además, las evaluaciones regionales del informe consideran las fuerzas dominantes de oferta y demanda que impactan el crecimiento del mercado. El panorama competitivo se detalla meticulosamente, incluidas las participaciones de importantes competidores del mercado. El informe incorpora técnicas de investigación, metodologías y estrategias clave no convencionales adaptadas al período de tiempo previsto. En general, ofrece información valiosa y completa sobre la dinámica del mercado de forma profesional y comprensible.