Tamaño del mercado del transporte intermodal de transporte de carga, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (ralentí, agua de carretera, aire de carretera, otros) por aplicación (productos de consumo y venta minorista, petróleo y gas, industriales y fabricantes, energía y minería, alimentos y bebidas, aeroespaciales y defensa, construcción, productos químicos, farmacéuticos y saludos) e Insights regionales y forecastas a 2033 años.

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Descripción general del mercado de transporte de carga intermodal

El tamaño del mercado global de transporte de carga intermodal se situó en USD 25.38 mil millones en 2024 y se proyecta que alcanzará los USD 27.74 mil millones en 2025, creciendo más a USD 57.43 mil millones en 2033 a una CAGR estimada del 9.3%.

Es bien sabido que el sector intermodal de transporte de carga es la columna vertebral del comercio global, lo que permite un movimiento eficiente de productos en diversos modos de tierra, mar y aire. Integra modos de transporte, lo que permite la reducción de los costos de flete y el manejo de la carga mediante el uso de contenedores estandarizados o vehículos cubiertos. El mercado se ha expandido fuertemente con aumentocomercio electrónico, globalización y requisitos para las cadenas de suministro que son más fuertes. Las empresas prefieren cada vez más soluciones intermodales para su energía para maximizar los tiempos de entrega, aumentar la flexibilidad y permitir el transporte sostenible. Los avances en tecnología, como la visibilidad en tiempo real y el manejo automatizado de contenedores, son procesos de automatización adicionales. Con las crecientes demandas de opciones de carga ecológicas, el envío intermodal se está convirtiendo en la alternativa de referencia como medio de transporte verde y escalable en varias industrias a nivel mundial.

Hallazgos clave

Impacto de la guerra de Rusia-Ukraine

El mercado intermodal de transporte de carga tuvo un efecto negativo debido a los corredores comerciales críticos y las redes de logística durante la Guerra de Rusia-Ucrania

El transporte internacional de estreno intermodal fue enormemente interrumpido por la guerra ucraniana, ya que afectó las rutas comerciales clave y las redes de logística. Ucrania y el resto de los países de Europa del Este son excelentes puntos de tránsito para el flete entre Europa y Asia. La guerra resultó en cierres de puertos y sanciones, en limitaciones del espacio aéreo, y servicios ferroviarios suspendidos dirigidos principalmente a operaciones de riel de carretera, y en carretera. Los reenviadores de carga han tenido que desviar los envíos, lo que resulta en tiempos de tránsito más largos, áreas congestionadas y mayores costos de operaciones debido a la guerra. La guerra inducía la volatilidad del precio de la energía que impactó directamente el combustible de los sistemas intermodales. Estas perturbaciones han obligado a las compañías de logística a buscar centros alternativos, mejorar la infraestructura interior y alinearse con socios de transporte alternativos para la resiliencia de la cadena de suministro.

Últimas tendencias

Aumento de plataformas de carga digital y soluciones intermodales inteligentes para impulsar el crecimiento del mercado

Las plataformas de carga digitales de rápido crecimiento y las soluciones intermodales inteligentes están estableciendo una de las metamorfosis más grandes en la industria del transporte de carga intermodal. Estos ayudan con el seguimiento de envíos en tiempo real, las reservas automáticas, el análisis predictivo, las optimizaciones de ruta, etc. Los proveedores de logística utilizan IA e IoT para mejorar la visibilidad, minimizar los retrasos y la optimización de transferencias multimodales. Se están haciendo intentos usandogemelos digitalesycadena de bloquesPara la transparencia de nivel de transporte intermodal y la mejora de la seguridad. Con las crecientes necesidades de los clientes para realizar entregas de manera más rápida y confiable, la convergencia digital entre los modos de transporte se está volviendo inevitable. Dichos desarrollos están cambiando la eficiencia operativa, lo que permite a las empresas seguir siendo competitivas al tiempo que reducen su huella ambiental.

• Según el Departamento de Transporte de los EE. UU., Más del 65% de los operadores de carga intermodal adoptaron herramientas de rastreo y programación digital en tiempo real para 2023, mejorando la visibilidad del envío y reduciendo el tiempo de inactividad hasta un 18%.

• Según los datos del Foro Internacional de Transporte (OCDE), las aplicaciones de blockchain en el transporte intermodal aumentaron en un 41% entre 2021 y 2024, racionalizando los procesos de autorización aduanera en al menos 23 terminales de puertos principales en todo el mundo.

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Segmentación del mercado de transporte de carga intermodal

Por tipo

Basado en el tipo, el mercado global se puede clasificar en riel, agua de carretera, air, otros: otros:

• Road-Rail: el transporte intermodal de riel de carretera se encuentra entre los sistemas más comunes de transporte de carga de larga distancia. Utiliza la conveniencia del transporte por carretera para la entrega de la última y primera milla y la economía del ferrocarril para el transporte a granel a largas distancias. La técnica es particularmente común en áreas donde la infraestructura ferroviaria está bien desarrollada. Alivia la congestión y las emisiones de la carretera, y por lo tanto es un modo de transporte más limpio. Las empresas son favorecidas por las reducciones de costos, la confiabilidad y la escalabilidad de las capacidades en las horas pico. Con los gobiernos que invierten en corredores de carga verde y electrificación de ferrocarriles, el segmento de riel de carretera permanece en aumento debido a las aumentadas regulaciones ambientales y la necesidad de servicios logísticos efectivos.

• Agua de la carretera: la técnica intermodal de agua de carretera permite el movimiento de carga con camiones para recogida y entrega dentro de una localidad, complementada con el envío a través de largas distancias. Es ideal para rutas de comercio internacional, donde puede manejar efectivamente enormes volúmenes de mercancías a través de contenedores de envío. Los grandes puertos en todo el mundo han establecido terminales intermodales que pueden hacer cambios fáciles entre camiones y barcos. Este segmento es el preferido para productos mundiales de consumo, componentes automotrices y productos básicos. El avance de la digitalización de puertos, la contenedorización y las costumbres simplificadas facilita el atractivo de este segmento. A medida que aumenta el comercio marítimo internacional, el agua de la carretera continúa siendo el bloque de construcción de la logística intermodal.

• Air por carretera: se emplean sistemas intermodales de aire en el camino donde la velocidad es de suma importancia, generalmente para industrias sensibles al tiempo como productos farmacéuticos, electrónica y productos de alto valor. Courier es el modo de carretera común para entregar carga a los aeropuertos para una entrega internacional rápida y viceversa. El movimiento de flete es más rápido que otros movimientos intermodales de flete, sin embargo, el costo del recibo de aire es atractivo para envíos de emergencia o perecederos. Los transportistas aerodinámicos están estableciendo coordinación con las compañías de camiones para mejorar la programación y minimizar los retrasos. El sector de comercio electrónico y el aumento del comercio transfronterizo han allanado una mayor demanda de entrega expresa. La combinación de logística digital con sofisticadas tecnologías de seguimiento de carga es optimizar enormemente las operaciones de vías aéreas.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en bienes de consumo y minoristas, petróleo y gas, industrial y fabricación, energía y minería,Comida y bebidas, Aeroespacial y defensa, construcción, productos químicos, productos farmacéuticos y atención médica:

• Bienes de consumo y venta minorista: múltiples elementos de varios sistemas de transporte intermodal utilizados por la industria de bienes minoristas y de consumo incluyen el marketing y la entrega oportuna de artículos variados, desde electrónica hasta ropa. El aumento del comercio electrónico y la venta minorista omnicanal han llevado la logística al enfoque más nítido para lograr ventanas de tiempo más cortas para la entrega y la satisfacción del cliente. Los sistemas intermodales utilizan la eficiencia de rentabilidad en sus operaciones para proporcionar transporte a larga distancia y flexibilidad local. Los cargadores emplean envío de contenedores, seguimiento en tiempo real y optimización de planificación de rutas para hacerse cargo de las cadenas de inventario y suministro de una manera más racionalizada. Los aumento de la demanda estacional y las campañas de promoción también cosechan los beneficios de la escalabilidad de la logística intermodal. A medida que las cadenas de suministro minorista se vuelven cada vez más sofisticadas, la carga intermodal se vuelve indispensable para asegurar una distribución oportuna y precisa.

• Petróleo y gas: en el área de petróleo y gas, el transporte intermodal significa mover maquinaria pesada, plataformas de perforación y productos peligrosos de variados terrenos y ubicaciones. El transporte multimodal permite entregar, de manera segura, cumplir con el cumplimiento y la rentabilidad, los bienes de las instalaciones de producción a las refinerías o las plataformas en alta mar. Con muchos campos petroleros remotos, el uso combinado de transporte de carreteras, ferrocarriles y mar permite el acceso a áreas inaccesibles. Reglas estrictas que rodean el manejo de la carga de carga peligrosa preferible la logística intermodal debido a sus transiciones controladas y organizadas. Con las continuas necesidades de energía global y los proyectos que surgen en nuevas geografías, la aplicación del transporte intermodal en la industria del petróleo y el gas continúa creciendo.

• Industrial y de fabricación: los productores utilizan envío intermodal para transportar materias primas, piezas y productos terminados en las cadenas de suministro nacionales y en el extranjero. El uso de ferrocarril, carretera y transporte oceánico combinado es flexible, escalable y asequible. El envío intermodal mantiene los horarios de producción sin interrupciones, particularmente en entornos de fabricación justo a tiempo. Con la globalización del abastecimiento ahora común, los fabricantes ganan del uso del envío y el seguimiento de contenedores en tiempo real para rastrear el flujo de suministro. La creciente automatización en logística e integración de fábrica mejora la visibilidad y el control de inventario. El segmento sigue expandiéndose a medida que las industrias buscan soluciones más sostenibles y receptivas para navegar las interrupciones y la complejidad de la cadena de suministro.

• Energía y minería: los sectores de minería y energía emplean sistemas de carga multimodales para mover grandes maquinaria, materias primas como minerales y carbón, e infraestructura relacionada. Por lo general, se traen de regiones remotas, por lo que el uso del transporte multimodal para vincular las ubicaciones de las minas a las plantas y puertos de procesamiento se hace necesario. El transporte de trenes y carreteras se utiliza comúnmente debido a su capacidad de carga. Además, la dependencia del flete a granel por parte de la industria minera está respaldada por sistemas de contenedores estandarizados y sistemas logísticos robustos. Cuanto mayor sea la demanda de minerales a nivel mundial, particularmente para equipos de energía renovable, mayor es la demanda de soluciones de transporte eficientes y confiables en esta industria.

• Comida y bebidas: Todo en el mundo de los alimentos y las bebidas se basa en el transporte intermodal para entregas rápidas y confiables a grandes distancias de bienes puntualmente perecederos. Los contenedores de refrigeración (o reefers), utilizados ampliamente en varias combinaciones intermodales de carretera, ferrocarril y mar, aseguran la frescura. Los productores de alimentos disfrutan de la autorización de aduanas simplificada y el enrutamiento flexible, lo cual es esencial para planificar la vida útil y minimizar el deterioro. La logística de transporte intermodal también aborda la creciente demanda del consumidor de productos importados. A medida que los estándares de seguridad alimentaria se vuelven más estrictos y las cadenas de suministro se vuelven más globales, la carga intermodal sigue siendo la forma preferida de equilibrar el costo, la velocidad y la calidad en la distribución de alimentos y bebidas.

• Aeroespacial y Defensa: la industria de defensa y aeroespacial requiere una logística de precisión para enviar piezas de alto valor, sensibles y de gran tamaño. Los sistemas intermodales ofrecen la trazabilidad y el control necesarios para este envío de alto riesgo, particularmente en el caso de los envíos transfronterizos. Las combinaciones de aire y aire ferroviario son típicos para el envío de motores a reacción, componentes de fuselaje o hardware militar. Los procedimientos de seguridad, la programación coordinada y la conformidad del empaque son consideraciones principales en esta industria. Además, la carga intermodal proporciona flexibilidad en situaciones de emergencia o implementación rápida. Como ha habido un creciente gasto en defensa global, así como la fabricación de aviones, la necesidad de logística eficiente, confiable y segura, el envío intermodal es un imperativo estratégico en este sector.

• Construcción: el sector de la construcción utiliza el transporte intermodal para transferir equipos pesados, componentes prefabricados y materiales de construcción entre sitios de trabajo y centros de distribución. A medida que el desarrollo de la infraestructura continúa creciendo internacionalmente, el transporte efectivo es fundamental para preservar los horarios y los costos más bajos. Las mezclas de riel de carretera y ruta se usan con frecuencia para llegar a las áreas de construcción de la ciudad y distantes. El suministro eficiente y oportuno de equipos y materiales garantiza la continuidad de los proyectos. La carga intermodal también ayuda a manejar la logística para desarrollos a escala de masa con estructuras de acero, cemento y unidades modulares. La creciente demanda de prácticas de construcción ecológica está en línea con las ventajas ambientales del transporte intermodal, aumentando aún más su uso en el sector de la construcción.

• Químicos: el transporte de productos químicos implica una estricta regulación ambiental y de seguridad, lo que hace que la logística intermodal sea una opción atractiva. Los contenedores sellados y los procedimientos seguros de manejo minimizan el riesgo de contaminación y fuga. Los modos ferroviarios y de carretera se combinan comúnmente para la distribución doméstica, y las conexiones marítimas se emplean para el movimiento internacional de productos químicos a granel o envasados. Las prácticas intermodales aumentan la trazabilidad y facilitan la documentación a través de las fronteras. Con el aumento de las exportaciones químicas y la demanda de compuestos especializados, las redes de transporte confiables se vuelven imperativas. La integración de la tecnología para monitorear la temperatura y la presión dentro de los contenedores garantiza la integridad del producto, alimentando la dependencia de la industria en sistemas de transporte sofisticados de modo múltiple.

• Farmacéuticos y atención médica: la industria de la salud y la industria farmacéutica exigen servicios logísticos altamente regulados, oportunos y seguros. La carga intermodal, especialmente el aire y el riel de carretera, mantiene la integridad de la cadena de frío y el cumplimiento de los estándares internacionales de salud. La medicación sensible a la temperatura, las vacunas y los dispositivos médicos se transportan en recipientes especialmente adaptados con monitoreo en tiempo real. La capacidad de cambiar entre modos de transporte sin sacrificar la calidad del producto hace que la logística intermodal sea perfecta. Con la creciente demanda de los productos biológicos, los programas de vacunación mundiales y los ensayos clínicos que cruzan las fronteras, la carga intermodal se está volviendo cada vez más primordial en la industria. Con la implementación de requisitos regulatorios estrictos, las empresas están dedicando mucho al empaque premium y la optimización de rutas para mantener la seguridad del producto y la entrega a tiempo.

Dinámica del mercado

La dinámica del mercado incluye factores de conducción y restricción, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.

Factores de conducción

Crecimiento del comercio global y comercio electrónico para impulsar el mercado

Entre los principales factores de estimulación detrás del crecimiento del mercado intermodal de transporte de carga se encuentra el creciente volumen de comercio mundial y crecimiento de comercio electrónico a nuevas alturas. Las empresas hoy en día tienen cadenas de suministro conectadas en todos los continentes y, por lo tanto, necesitan redes de carga efectivas. La escalabilidad y la versatilidad en el transporte a través del modelo intermodal ayudan a enviar productos a través de las regiones en tiempos rápidos, reduciendo los costos por manejo. El comercio electrónico, especialmente, requiere entregas rápidas y confiables, las principales compañías de logística para integrar modos de aire, carretera y ferrocarril. Además, el crecimiento de los mercados digitales transfronterizos ha impulsado los volúmenes de paquetes y las expectativas de eficiencia de entrega de última milla. Es probable que este fenómeno aumente la demanda de sistemas intermodales sofisticados.

• Según la UNCTAD, el volumen de comercio de mercancías globales se expandió en un 2,4% en 2023, aumentando directamente los volúmenes de contenedores intermodales en los puertos principales como Rotterdam, donde el rendimiento alcanzó los 14,1 millones de TEU.

• Según la Oficina de Estadísticas de Transporte de los EE. UU., Los envíos ferroviarios intermodales en los EE. UU. Representaron 13.7 millones de contenedores y remolques en 2023, marcando un aumento del 5.8% durante el año anterior debido al comercio electrónico y al movimiento de bienes de consumo.

Empuje hacia soluciones de transporte sostenibles y de baja emisión para expandir el mercado

A medida que las naciones y las corporaciones intentan minimizar su impacto ambiental, el transporte intermodal se ha convertido en el sustituto verde de la carga de carretera convencional. Los modos ferroviarios y marítimos son, por naturaleza, más económicos de combustible y emiten menos carbono por tonelada de milla que los camiones. Cuando los modos se acoplan estratégicamente, las corporaciones pueden reducir las emisiones de carbono sin perder la eficiencia de entrega. Este ímpetu está respaldado por esquemas de políticas que favorecen el transporte más limpio y los corredores ecológicos. Además, muchos proveedores de logística están instalando camiones eléctricos para fines de corta distancia y actualmente están investigando combustibles alternativos para el transporte de larga distancia. Dichas iniciativas verdes mejoran la reputación de la marca y ayudan a las empresas en los objetivos climáticos y de sostenibilidad.

Factor de restricción

Limitaciones de infraestructura y desafíos de interoperabilidad paraPotencialmente impedir el crecimiento del mercado

Un inhibidor importante en el mercado de transporte de carga intermodal es la falta de infraestructura y la interoperabilidad entre los modos de transporte. Numerosas áreas, particularmente en las naciones en desarrollo, experimentan terminales poco integradas, infraestructuras ferroviarias desactualizadas y baja capacidad de manejo de carga. Esta fragmentación conduce a retrasos, tiempos de tránsito más largos y mayores costos de operación. Además, las variaciones en los estándares regulatorios, la documentación y los sistemas de manejo en el contenedor impiden aún más la intravasación modal. Al carecer de una política e inversión de infraestructura integrada en centros multimodales, los potenciales óptimos del transporte intermodal no son realizables. Los problemas desalientan el uso del remitente de las opciones intermodales para la logística de alto riesgo.

• Según el Ministerio de Ferrocarriles de la India, solo el 38% de las terminales de carga existentes están equipadas para una conectividad multimodal completa, lo que lleva a un 21% más largos en tiempos de permanencia en centros de logística clave como Delhi y Mumbai.

• La Comisión Europea informó que el 29% de los países miembros de la UE citan problemas de interoperabilidad, como diferentes tamaños de contenedores, cargas de eje y sistemas de señalización como desafíos clave para expandir el transporte intermodal transfronterizo.

Expansión de centros de logística inteligente e integración digital para crear oportunidades para el producto en el mercado

Oportunidad

El crecimiento en centros de logística inteligente e infraestructura digital proporciona el mayor potencial para el negocio intermodal de transporte de carga. Los terminales de tercera generación ofrecen un manejo automatizado de carga, intercambio bidireccional de información en tiempo real y enrutamiento artificial basado en inteligencia para optimizar las rutas en tiempo real para el movimiento simplificado en los modos. Mientras que los gobiernos y el sector privado gastan en cadenas de suministro digital, los puertos marítimos y las terminales están equipados con inteligencia para proporcionar una transición modal sin parar y aumentar la eficiencia en el manejo en las terminales. Blockchain y la integración de la plataforma en la nube también aumenta la transparencia, elimina el papeleo y optimiza la aduana. El impulso global hacia la digitalización coloca a los nodos de logística inteligente en un papel central como facilitadores de sistemas de carga intermodales más rápidos, seguros y más baratos.

• Según el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT), se espera que las inversiones en centros de logística inteligente cubran 1,500 km de los corredores multimodales del país para 2026, mejorando la eficiencia del transporte en un 24%estimado.

 

• El Ministerio Federal de Digital y Transporte de Alemania (BMDV) señaló que las terminales intermodales automatizadas redujeron los tiempos de manejo de carga en un 35% en proyectos piloto en Hamburgo y Duisburgo durante 2023, con planes continuos para expandirse a nivel nacional.

 

La complejidad de la coordinación entre múltiples partes interesadas podría ser un desafío potencial para los consumidores

Desafío

El movimiento de flete de forma intermodal crea otro obstáculo en la coordinación entre todos los interesados: los transportistas, los transportistas, los operadores de terminales, las autoridades personalizadas y los clientes finales que reciben. Puede existir un sistema diferente, que puede tener su regulación o estándares de servicio respectivos, en cada parte, lo que impide la comunicación en tiempo real y la toma de decisiones conjuntas. La programación de la desalineación, los errores de documentación o los retrasos de transferencia entre los modos de transporte pueden causar cuellos de botella y retrasos en los envíos. Además, las interrupciones en un solo modo, por ejemplo, la congestión del puerto o los ataques ferroviarios) pueden propagarse a través de la cadena de suministro. Rebar de estos desafíos de coordinación está respaldado por una sofisticada infraestructura digital, protocolos armonizados y una cooperación estrecha, que demasiados operadores aún no están listos para implementar.

• Según Transport Canada, el 46% de los operadores de logística experimentan retrasos en la coordinación debido a la programación desalineada entre los modos de transporte ferroviario y vial, lo que lleva a un retraso de envío promedio de 12 a 16 horas en las provincias clave.

 

• Según el Tribunal de Auditores de Europa, los corredores de carga intermodales aún carecen de digitalización completa; Más del 30% de las terminales de ferrocarril en Europa Central operan sin sistemas de TIC integrados, lo que lleva a silos de datos y falta de comunicación entre los operadores.

 

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Mercado de transporte de carga intermodal Insights regionales

América del norte

América del Norte es un mercado maduro y desarrollado para el transporte de carga intermodal, y durante todo está Estados Unidos, que tiene una de las redes ferroviarias de carga más minuciosas del mundo. Las redes intermodales son más importantes en el envío de productos a granel a través de distancias, especialmente entre las ciudades interiores y los puertos marítimos. El mercado de transporte intermodal de carga intermodal de los Estados Unidos ha podido atraer enormes entradas de capital hacia la infraestructura logística, las asociaciones privadas públicas (PPP) en el ferrocarril y la digitalización de la cadena de suministro. Los centros intermodales como Chicago y Los Ángeles, a este respecto, deben moda cada vez más el vínculo entre las instalaciones de transporte multimodal. El comercio electrónico en auge y el comercio en los Estados Unidos, Canadá y México continúan alimentando el motivo de las alternativas intermodales más flexibles y rentables

Europa

La carga intermodal en Europa se caracteriza por una combinación altamente integrada de ferrocarril y carretera, además de una creciente red de puertos interiores y terminales logísticas muy eficientes. La Unión Europea apoya las políticas de cambio modal que promueven el cambio de carga desde la carretera y el agua hasta los modos ferroviarios y otros para reducir la congestión y las emisiones. Alemania, Francia y Países Bajos son los líderes en la adopción del transporte intermodal debido a la fuerte infraestructura e innovación en la logística verde. El crecimiento intermodal está siendo acelerado por los objetivos ambientales de Europa y el sólido respaldo regulatorio, así como en las cadenas de suministro nacionales e internacionales. Los procedimientos de manejo estandarizados en los corredores de carga fronteriza y digital están racionalizando las operaciones.

Asia

Asia está experimentando un mayor crecimiento en la carga intermodal derivada de una mayor producción industrial, programas de infraestructura gigantes y exportación de crecimiento. El líder regional dentro de la iniciativa Belt and Road es China, que une las rutas ferroviarias, de carretera y mar de Asia en Europa. India, Japón y las naciones en el sudeste asiático participan en la construcción de parques logísticos multimodales y corredores de carga digital con el fin de hacer que el transporte de carga sea eficiente. La escala de sistemas intermodales es viable con la urbanización y el volumen de comercio, proporcionando acceso a áreas remotas e industriales. Con una mejor cooperación regional e integración digital, Asia se está preparando para convertirse en una superpotencia de logística intermodal.

Actores clave de la industria

Los actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado

La industria del transporte de carga intermodal está siendo cambiado por plataformas logísticas sofisticadas, por automatización y expansión estratégica global. A.P. Moller - Maersk y Deutsche Bahn están en la inversión en ecosistemas de la cadena de suministro digital para la visibilidad, la optimización de rutas y el seguimiento de los contenedores. Mientras tanto, C.H. Robinson y UPS están desarrollando servicios multimodales para satisfacer la creciente demanda de entrega flexible y sensible al tiempo. Todos estos actores también están ecologizando sus redes con camiones eléctricos y transporte ferroviario. Esta innovación, junto con la colaboración regional y la creación de Smart Hub, está preparando el escenario para que estos operadores innoven cómo los sistemas de carga intermodales pueden optimizarse, escalar y seguir siendo sostenibles.

• A.P. Moller-Maersk: Según el informe de logística de 2024 de Maersk, la compañía amplió su cobertura de logística intermodal de extremo a extremo a más de 130 países, con más de 5 millones de TEU movidos a través de redes integradas de carreteras de ferrocarril, aumentando la eficiencia operativa en un 22%.

• C.H. Robinson: Según C.H. El informe ambiental, social y de gobernanza (ESG) de Robinson, la Compañía facilitó más de 18 millones de envíos en 5 continentes utilizando métodos intermodales, lo que resultó en una reducción de emisiones de carbono del 17% de sus operaciones norteamericanas.

Lista de las principales compañías de transporte de carga intermodal

• A.P. Moller - Maersk (Denmark)
• C.H. Robinson (United States)
• Deutsche Bahn (Germany)
• Deutsche Post DHL Group (Germany)
• Kuehne + Nagel (Switzerland)
• UPS (United States)

Desarrollo clave de la industria

Abril de 2025: La ciudad canadiense del Pacífico Kansas ha llevado a cabo una expansión significativa a su red intermodal transfronteriza, aumentada por la conectividad internacional que abarca los Estados Unidos, Canadá y México. Como nueva iniciativa, se proporcionarán los carriles intermodales y las plataformas digitales avanzadas se adoptarán para mejorar las operaciones. Continuando con la expansión, la clave será reducir el tiempo de tránsito y crear cadenas de suministro eficientes, además de garantizar el transporte más verde Nigel, utilizando así el riel para el recorrido más largo. A través de este paso estratégico, CPKC estará en una buena posición para satisfacer la creciente demanda en América del Norte para soluciones de carga transfronterizas que son perfectas, y la tendencia es logística integrada y la sostenibilidad.

Cobertura de informes

El estudio abarca un análisis FODA integral y proporciona información sobre los desarrollos futuros dentro del mercado. Examina varios factores que contribuyen al crecimiento del mercado, explorando una amplia gama de categorías de mercado y aplicaciones potenciales que pueden afectar su trayectoria en los próximos años. El análisis tiene en cuenta tanto las tendencias actuales como los puntos de inflexión históricos, proporcionando una comprensión holística de los componentes del mercado e identificando las áreas potenciales para el crecimiento.

El informe de investigación profundiza en la segmentación del mercado, utilizando métodos de investigación cualitativos y cuantitativos para proporcionar un análisis exhaustivo. También evalúa el impacto de las perspectivas financieras y estratégicas en el mercado. Además, el informe presenta evaluaciones nacionales y regionales, considerando las fuerzas dominantes de la oferta y la demanda que influyen en el crecimiento del mercado. El panorama competitivo es meticulosamente detallado, incluidas cuotas de mercado de competidores significativos. El informe incorpora nuevas metodologías de investigación y estrategias de jugadores adaptadas para el plazo anticipado. En general, ofrece ideas valiosas e integrales sobre la dinámica del mercado de una manera formal y fácil de entender.