Tamaño del mercado de fueloil muy bajo en azufre (VLSFO), participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (fueloil pesado, fueloil ligero) e información y pronóstico regionales de 2026 a 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE FUEL OIL MUY BAJO EN AZUFRE (VLSFO)

Se estima que el mercado mundial de fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) tendrá un valor de aproximadamente 22,68 mil millones de dólares en 2026. Se prevé que el mercado alcance los 39,7 mil millones de dólares en 2035, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 6,5% de 2026 a 2035. Asia-Pacífico lidera con una participación del 50-55% debido a las principales rutas de transporte marítimo. Europa posee entre el 25% y el 30%.

El mercado de fueloil muy bajo en azufre (VLSFO) desempeña un papel importante en la industria marítima, impulsado por la necesidad de opciones de combustible más limpios que cumplan con los controles naturales mundiales. Este tipo de combustible ha cobrado importancia debido a su menor contenido de azufre, lo que ayuda a disminuir las emanaciones y ajustarse a los objetivos de mantenibilidad. Con el intercambio mundial en expansión y enfoques administrativos rígidos, las compañías navieras están avanzando hacia VLSFO para cumplir con las pautas de cumplimiento. El mercado está moldeado por el avance de las capacidades de las refinerías, la fluctuación de los costos del petróleo y los avances mecánicos en la generación de combustible. Los actores clave de la industria están aumentando efectivamente sus sistemas de suministro para atender la creciente demanda en los principales puertos de todo el mundo.

Este informe de mercado ofrece un examen detallado de la industria VLSFO, que cubre ángulos como la división del mercado, la escena competitiva y los patrones en desarrollo. Proporciona conocimientos sobre el flujo de la industria, contando variables impulsoras, desafíos y aperturas que impactan el crecimiento del mercado. El informe puede ser un activo importante para los socios, incluidos los proveedores de combustible, las compañías navieras y los órganos administrativos, ya que les permitirá tomar decisiones informadas con respecto a las empresas, las metodologías de generación y las actividades de soporte.

HALLAZGOS CLAVE

IMPACTO DEL COVID-19

Las perturbaciones en el comercio mundial influyeron en la solidez del mercado VLSFO

La pandemia mundial de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado ha experimentado una demanda inferior a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento de la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a niveles prepandémicos.

La generalización del COVID-19 perturbó por completo el mercado del fueloil muy bajo en azufre (VLSFO), esencialmente debido a la disminución del comercio marítimo y la fluctuación de la demanda de combustible. Los bloqueos, las restricciones de viaje y las desaceleraciones financieras provocaron una disminución del movimiento de envíos, lo que afectó específicamente la utilización de VLSFO. Además, la industria petrolera mundial enfrentó inestabilidad de costos, lo que influyó en las formas de la cadena de refinación y suministro de rellenos bajos en azufre. Las refinerías tuvieron que alterar los niveles de generación en reacción a la disminución de la demanda, lo que provocó características transitorias desequilibradas en la oferta. A pesar de estos desafíos, a medida que continuaron las actividades económicas, el mercado se recuperó constantemente y el aumento de las operaciones de envío impulsó las necesidades de cumplimiento.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Los avances en las estrategias de mezcla electiva impulsan el desarrollo del mercado de VLSFO y la productividad del combustible

El mercado de fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) está experimentando un movimiento hacia métodos de mezcla avanzados para mejorar la eficiencia del combustible y el cumplimiento de las instrucciones de emanación. Las refinerías y los proveedores de combustible están utilizando cada vez más métodos de combinación creativos para optimizar el contenido de azufre y al mismo tiempo mantener el rendimiento energético. Esta tendencia está impulsada por la necesidad de ajustar la rentabilidad con la mantenibilidad natural, a medida que los órganos administrativos continúan implementando estrictas medidas de control. Al combinar aceites sobrantes con bajo contenido de azufre con destilados de alta calidad, los proveedores garantizan una ejecución confiable del combustible para las operaciones de envío. La creciente adopción de procedimientos de mezcla electivos no reduce los costos operativos para los administradores de la armada, sino que además contribuye al desarrollo general del mercado. Además, los avances innovadores en el perfeccionamiento de las formas están potenciando la generación de VLSFO de mayor calidad, lo que acelera la expansión del mercado. A medida que aumenta la demanda de llenados marinos más limpios, los actores de la industria están contribuyendo en la investigación y el avance para avanzar en las definiciones de combustible. Se espera que esta deriva mejore la solidez del combustible, reduzca los costos de mantenimiento de los buques y refuerce la apropiación a largo plazo de VLSFO en el transporte marítimo mundial. Con mejoras continuas en la preparación de combustible, se espera que el mercado mantenga un crecimiento en los próximos años.

• Según la Organización Marítima Internacional (OMI), más del 96% de la flota comercial mundial hizo la transición a combustibles que contienen menos del 0,5% de azufre para 2024, siguiendo la regulación de la OMI 2020. Este cambio subraya la creciente demanda de VLSFO que cumplan con las normas en todas las rutas marítimas.
   
• Según la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA), el consumo mundial de VLSFO aumentó en 14 millones de barriles entre 2022 y 2023, impulsado principalmente por normas de emisión marítimas más estrictas y un creciente volumen comercial en Asia-Pacífico.

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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DE FUELOIL MUY BAJO EN AZUFRE (VLSFO)

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en fueloil pesado y fueloil ligero.

• Fuel Oil Pesado: Un combustible de base residual con bajo contenido de azufre utilizado fundamentalmente en buques de expansión y operaciones de transporte marítimo comercial. Ofrece rentabilidad, pero requiere ajustes y tratamientos motores avanzados para un uso productivo.

• Fuel Oil ligero: Un combustible a base de destilados con menor consistencia, que promueve una combustión más limpia y menores efluvios. Se prefiere ampliamente en embarcaciones más pequeñas y aplicaciones marítimas especializadas debido a su alta eficiencia y facilidad de mantenimiento.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en mujeres, hombres y niños.

• Mujeres: el cliente esencial de VLSFO, impulsado por direcciones de emanación exigentes y la necesidad de opciones factibles de combustible marino. El desarrollo del intercambio mundial y el cumplimiento de los límites de azufre de la OMI están acelerando su apropiación en las armadas comerciales.

• Hombres: Las botas UGG para hombre priorizan la solidez y el sentido común, incluyendo regularmente planes duros razonables para ejercicios al aire libre.

• Niños: Incorpora la era de control y aplicaciones industriales donde se requieren poderes bajos en azufre para el cumplimiento administrativo. Algunas empresas utilizan VLSFO para cumplir con los estándares de emisión y al mismo tiempo mantener la productividad operativa en motores estacionarios y unidades de control auxiliares.

• Otros: esta categoría incluye papeles especializados utilizados en aplicaciones como artesanía, creaciones y artículos mecánicos. Comprende papeles como papel artesanal fuerte, papel canal y papel periódico, que atienden mercados especializados con necesidades interesantes.

DINÁMICA DEL MERCADO

La dinámica del mercado incluye factores impulsores y restrictivos, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.

Factores impulsores

Direcciones naturales exactas que impulsan la solicitud de desarrollo del mercado VLSFO

Las crecientes preocupaciones naturales en todo el mundo y los sistemas administrativos rígidos están acelerando el crecimiento del mercado de fueloil de muy bajo contenido de azufre (VLSFO). El control de 2020 de la Organización del Mar Universal (OMI) que restringe las emanaciones de azufre al 0,5% ha obligado a las compañías navieras a pasar de rellenos con alto contenido de azufre a VLSFO. Esta medida ha impulsado empresas en capacidades de refinación y base de la cadena de suministro para garantizar un acceso constante al combustible. Además, los gobiernos y las organizaciones naturales están defendiendo controles más estrictos en la región de control de emanaciones (ECA), y siguen impulsando la solicitud de potencias marinas que cumplan. Como resultado, las refinerías y los proveedores de combustible están aumentando su capacidad de generación para satisfacer las necesidades del mercado en desarrollo. Las autorizaciones obtenidas de los enfoques de mantenibilidad ayudarán a fortalecer la dirección de desarrollo del mercado de VLSFO.

• Según la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), los barcos que queman VLSFO emitieron un 70% menos de emisiones de partículas en comparación con los combustibles tradicionales con alto contenido de azufre, lo que motivó a los operadores de flotas a priorizar alternativas más limpias.
   
• Según el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) de Japón, más de 1.200 embarcaciones registradas en Japón adoptaron el VLSFO como su principal combustible de propulsión en 2023, lo que refleja un compromiso nacional con el transporte marítimo de bajas emisiones.

El creciente intercambio oceánico refuerza el desarrollo del mercado

Las crecientes preocupaciones naturales en todo el mundo y los rígidos sistemas administrativos están acelerando la selección de fueloil muy bajo en azufre (VLSFO). El control de 2020 de la Organización del Mar Universal (OMI) que restringe las emanaciones de azufre al 0,5% ha obligado a las compañías navieras a pasar de rellenos con alto contenido de azufre a VLSFO. Esta medida ha impulsado empresas en capacidades de refinación y base de la cadena de suministro para garantizar un acceso constante al combustible. Además, los gobiernos y las organizaciones naturales están defendiendo controles más estrictos en la región de control de emanaciones (ECA), y siguen impulsando la solicitud de potencias marinas que cumplan. Como resultado, las refinerías y los proveedores de combustible están aumentando su capacidad de generación para satisfacer las crecientes necesidades publicitarias. Las autorizaciones obtenidas de los enfoques de mantenibilidad ayudarán a fortalecer la dirección de desarrollo del mercado de VLSFO. El creciente volumen de intercambio marítimo mundial puede ser un cálculo clave que impulse la solicitud de VLSFO. Dado que más del 80% del transporte de mercancías en todo el mundo se lleva la contabilidad por vía marítima, la industria naviera requiere un suministro constante de combustible para garantizar la eficacia operativa. La extensión de los principales cursos de intercambio, junto con el aumentocomercio electrónicoejercicios, ha provocado un aumento en los envíos de carga, aumentando directamente la utilización de combustible. Además, las crecientes especulaciones sobre el marco y la coordinación portuaria están fomentando sistemas de transporte de combustible más fluidos. A medida que avanzan las cadenas de suministro mundiales, los administradores de envíos están dando prioridad a los acuerdos de combustible que cumplan con las normas para cumplir con los pedidos naturales. La dirección ascendente del intercambio mundial continuará respaldando la solicitud de VLSFO en puntos clave del centro de envío.

Factor de restricción

El creciente intercambio oceánico refuerza el desarrollo del mercado

El creciente volumen de intercambio marítimo mundial puede ser un cálculo clave que impulse la solicitud de VLSFO. Dado que más del 80% del transporte de mercancías en todo el mundo se lleva la contabilidad por vía marítima, la industria naviera requiere un suministro constante de combustible para garantizar la eficacia operativa. La extensión de las principales rutas de intercambio, junto con el aumento de las actividades de comercio electrónico, ha provocado un aumento en los envíos de carga, aumentando directamente la utilización de combustible. Además, las crecientes especulaciones sobre el marco y las coordinaciones portuarias están fomentando sistemas de transporte de combustible más fluidos. A medida que avanzan las cadenas de suministro mundiales, los administradores de envíos están dando prioridad a los acuerdos de combustible que cumplan con las normas para cumplir con los pedidos naturales. La dirección ascendente del intercambio mundial continuará respaldando la solicitud de VLSFO en puntos clave del centro de envío. La inestabilidad de los costos del petróleo sin refinar plantea un desafío crítico para la solidez del mercado VLSFO. Dado que el VLSFO se determina a partir del petróleo bruto, los cambios de costos afectan específicamente su generación, lo que dificulta que las compañías navieras mantengan presupuestos estables de combustible. Las presiones geopolíticas, las perturbaciones en la cadena de suministro y las opciones de generación de la OPEP+ contribuyen a diseños de estimación erráticos. Además, las ponderaciones inflacionarias y los cambios monetarios afectan la razonabilidad de los combustibles refinados, afectando las técnicas de obtención dentro de la industria naviera. Estas inestabilidades plantean desafíos tanto para los proveedores como para los usuarios finales a la hora de estimar los costos operativos. La tendencia a la inestabilidad de los costes del petróleo sin refinar sigue siendo una preocupación básica para garantizar la solidez del mercado.

• Según la Cámara Naviera Internacional (ICS), alrededor del 27% de los operadores de buques informaron que la volatilidad de los precios del VLSFO era una preocupación importante, con oscilaciones de los precios al contado que superaron los 150 dólares por tonelada durante 2023.
   
• Según la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), el 18% de los lotes de VLSFO probados en 2023 contenían niveles de sedimentos fuera de las especificaciones, lo que plantea riesgos para la confiabilidad del motor de los buques grandes.

Los avances en los poderes de base biológica abren puertas al desarrollo

Oportunidad

El auge de los rellenos marinos de origen biológico presenta una oportunidad rentable para el mercado de VLSFO. Mientras la industria naviera busca acuerdos electivos para disminuir las impresiones de carbono, los biocombustibles obtenidos a partir de fuentes renovables como el crecimiento verde, los aceites vegetales y las materias primas basadas en residuos están ganando terreno. Los avances innovadores en las formas de refinación están mejorando la posibilidad de coordinar las variaciones de VLSFO de base biológica en los sistemas de combustible existentes. Además, las motivaciones y dotaciones administrativas están permitiendo la investigación y el avance en acuerdos viables sobre combustibles marinos. A medida que aumenta la demanda de opciones más ecológicas, los actores del mercado que contribuyen a los avances de los biocombustibles pueden obtener una ventaja competitiva. Se prevé que el avance hacia acuerdos de base biológica remodelará el fin del uso de combustible marino.

• Según el Ministerio de Petróleo y Gas Natural de la India (MoPNG), las refinerías nacionales modernizaron nueve unidades de destilación importantes en 2023 para producir mezclas de VLSFO localmente, lo que redujo la dependencia de las importaciones en un 22 %.
   
• Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), la integración de materias primas de origen biológico en la mezcla VLSFO podría reducir la intensidad del carbono en el ciclo de vida hasta en un 17%, ofreciendo nuevas vías hacia el combustible marino descarbonizado.

 

Imperativos de la cadena de suministro que limitan la accesibilidad al combustible

Desafío

Los cuellos de botella calculados y las perturbaciones en la cadena de suministro están impidiendo la difusión constante de VLSFO en los centros de envío de todo el mundo. Las capacidades de refinación restringidas y los imperativos de las fundaciones en ciertos distritos han provocado un acceso desigual al combustible, lo que afecta las operaciones de envío. Además, la obstrucción del puerto, los aspectos derrochadores del transporte y las necesidades de cumplimiento administrativo aumentan la complejidad de los métodos de obtención de combustible. La dependencia de centros de refinación específicos para el avance de la generación de VLSFO empeora los riesgos de suministro en medio de presiones geopolíticas o calamidades naturales. Para aliviar estos desafíos, los socios de la industria están investigando sistemas descentralizados de suministro de combustible y avanzando en los siguientes acuerdos. Ocuparse de los aspectos derrochadores de la cadena de suministro es importante para garantizar la accesibilidad continua de las potencias marítimas que cumplen con las normas. 

• Según la Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido (MCA), aproximadamente el 15% de los puertos monitoreados aún carecen de una infraestructura adecuada de abastecimiento de combustible VLSFO, lo que limita la consistencia del suministro global de combustible.
   
• Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), las emisiones residuales de azufre de embarcaciones que no cumplen con las normas siguen representando más de 40.000 toneladas métricas al año, lo que indica desafíos en materia de aplicación y monitoreo.

 

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PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO DE FUELOIL MUY BAJO EN AZUFRE (VLSFO)

• América del norte

El mercado estadounidense de fueloil muy bajo en azufre (VLSFO) está experimentando un desarrollo considerable debido a la expansión de los ejercicios de intercambio marítimo y a los estrictos controles de salida. Los puertos dentro de los EE. UU. se están adaptando a opciones de combustible más limpios, lo que impulsa la solicitud de fueloil con muy bajo contenido de azufre. Además, el desarrollo de refinerías para mejorar la producción de VLSFO garantiza un suministro incesante, lo que respalda el desarrollo del escaparate. Además, en América del Norte, Canadá y México están experimentando un aumento en la adopción de VLSFO debido a sus dinámicos segmentos de envío. La cercanía de refinerías de petróleo clave y el cumplimiento administrativo de la orden IMO 2020 están impulsando la entrada al escaparate. Además, las especulaciones sobre el marco del combustible y el avance de las oficinas de capacidad alientan la capacidad de la región para satisfacer la creciente demanda. Avanzan hacia rutas de envío viables y la integración de sistemas computarizados de observación de combustible para contribuir al crecimiento del mercado.

• Europa

El mercado europeo de VLSFO está impulsado por los estrictos acuerdos naturales de la región y su compromiso de disminuir las emanaciones marinas. Países como Alemania, el Reino Unido y Francia están haciendo una transición efectiva hacia rellenos con bajo contenido de azufre, cumpliendo con las reglas de la OMI 2020. El marco portuario bien establecido en estos países fomenta una distribución fluida de VLSFO, lo que garantiza una selección de gran alcance entre las compañías navieras. Además, las refinerías de petróleo europeas se están centrando en procedimientos avanzados de desulfuración para mejorar la calidad del VLSFO. Con el impulso de la Unión Europea para la descarbonización en la industria del transporte marítimo, la demanda de combustibles alternativos, incluido el VLSFO de base biológica, está ganando terreno. El énfasis de la región en acuerdos de vitalidad más limpia y corredores de envío ecológicos probablemente mantendrá el desarrollo del mercado.

• Asia

El mercado VLSFO de Asia Pacífico se está extendiendo rápidamente debido a la amplia oferta de la región.construcción navalindustria y fuerte intercambio marítimo. China, Japón y Corea del Sur dominan el mercado y aprovechan sus avanzadas capacidades de refinación para satisfacer la demanda mundial. Estas naciones desempeñan un papel importante en el suministro de VLSFO a cursos de transporte marítimo internacionales, lo que convierte a Asia en un centro clave para la generación de combustible bajo en azufre. Las actividades gubernamentales que promueven la selección de combustibles marinos más limpios ayudan a fortalecer el desarrollo del mercado. Además, los principales puertos de Singapur y China están impulsando la distribución de VLSFO, garantizando una cadena de suministro incesante para armadas universales. El creciente número de acuerdos sobre el suministro de combustible y avances tecnológicos en las formas de refinación contribuyen a la extensión del mercado. Ante las crecientes preocupaciones sobre la sostenibilidad, Asia Pacífico también está investigando opciones de combustibles renovables y de base biológica para adaptarse a los objetivos naturales globales.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

La extensión y el desarrollo vitales impulsan la metodología de mercado de fueloil muy bajo en azufre (VLSFO)

Los actores de la industria impulsora están actualizando actividades vitales para reforzar su cercanía dentro del mercado VLSFO. Empresas como Shell Global, ExxonMobil y TotalEnergies están ampliando sus capacidades de refinación y sistemas de dispersión para garantizar un suministro constante de energías bajas en azufre. Con demandas de conducción exigentes en direcciones naturales, estos actores están contribuyendo a avances en la desulfuración para mejorar la eficiencia y el cumplimiento del combustible. Además, los miembros clave del mercado están formando asociaciones con compañías navieras para establecer acuerdos de suministro a largo plazo, garantizando flujos de ingresos constantes. En América del Norte, Estados Unidos está viendo proyectos notables en la producción de VLSFO, impulsados ​​por la necesidad de cumplir con las instrucciones de la OMI 2020. Las principales refinerías están actualizando sus oficinas para satisfacer la creciente demanda de energía marina de bajas emisiones. Además, los sistemas de observación computarizada se están integrando en los marcos de administración de combustible, optimizando la utilización y reduciendo los costos operativos para las compañías navieras. Como resultado, las empresas que priorizan el desarrollo y el avance de las bases están asegurando una ventaja competitiva dentro de la escena VLSFO en avance. Este enfoque clave es fundamental para mantener la autoridad del mercado en medio de cambios administrativos y solicitudes de la industria en movimiento.

• Qatar Petroleum: Según el Ministerio de Energía de Qatar, la empresa produjo 1,5 millones de toneladas métricas de VLSFO en 2023 en las instalaciones de Ras Laffan, lo que la posicionó como el mayor exportador de VLSFO de Oriente Medio.
   
• Total Marine Fuels Private Ltd: Según la Asociación Internacional de la Industria del Búnker (IBIA), Total Marine Fuels suministró VLSFO en 35 puertos globales y logró más de 2 millones de toneladas métricas de entregas de combustible conformes en 2023.

Lista de las principales empresas de fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO)

• Blue Mountains (Australia)
• Koolaburra by UGG (U.S.)
• BP (U.K.)
• Chevron Corporation (U.S.)
• ExxonMobil (U.S.)
• Cepsa (Spain)
• PetroChina (China)
• Royal Dutch Shell (Netherlands)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

Noviembre de 2024: BP Marine ha introducido en el mercado un fueloil muy bajo en azufre (VLSFO) que combina una mezcla de biocombustibles. Este desarrollo establece los estándares de emisión de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI) 2020 y satisface la creciente demanda de combustible marino sostenible. La nueva variante VLSFO no solo cumple con un límite de azufre del 0,5%, sino que también reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que es adecuado para los objetivos medioambientales globales. La iniciativa Maritime BP refleja un aumento significativo en el campo del combustible marítimo, proporcionando a los operadores de buques un reemplazo respetuoso y ecológico del combustible marítimo tradicional.

COBERTURA DEL INFORME

La consideración del mercado de Fuel Oil muy bajo en azufre (VLSFO) envuelve una investigación FODA exhaustiva y brinda experiencias sobre mejoras futuras dentro de la industria. Analiza diferentes variables que impulsan el crecimiento del mercado, incluyendo direcciones naturales rígidas, el avance de las pautas de combustible y la creciente apropiación de opciones viables en las operaciones marítimas. El informe profundiza en fragmentos clave del mercado, patrones territoriales y elementos competitivos, anunciando una comprensión integral de la dirección del mercado. Además, evalúa cambios reales y diseños en desarrollo, lo que permite a los socios distinguir las aperturas de desarrollo y los desafíos potenciales dentro de la escena VLSFO en avance.

El mercado VLSFO está equilibrado para un desarrollo inquebrantable, impulsado por los controles del límite de azufre 2020 de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la creciente demanda de rellenos marinos más limpios. Si bien los costos fluctuantes del petróleo y las limitaciones de la cadena de suministro plantean desafíos, el avance hacia capacidades de transporte factibles continúa respaldando el desarrollo del mercado. Los actores clave de la industria están contribuyendo a la capacidad de refinación, la integración de biocombustibles y acuerdos avanzados para mejorar la eficiencia y el cumplimiento de los combustibles. A medida que la industria oceánica acelera su avance hacia opciones de bajas emisiones, se espera que el mercado VLSFO sea testigo de avances que forjen su mantenibilidad y apropiación a largo plazo.