Tamaño del mercado de aceite de ciclo ligero (LCO), participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (por debajo de 2000 ppm y por encima de 2000 ppm), por aplicación (combustible marino, diésel ordinario mezclado y otros), e información regional y pronóstico para 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE ACEITE DE CICLO LIGERO (LCO)

El mercado mundial de petróleo de ciclo ligero (lco) tiene un valor de 42,55 mil millones de dólares en 2026 y eventualmente alcanzará los 63,3 mil millones de dólares en 2035, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 4,3% de 2026 a 2035.

El aceite de ciclo ligero (LCO) es una fracción destilada media del petróleo producida dentro de la unidad de craqueo catalítico fluido (FCC) de una refinería de petróleo, un paso crucial en la transformación de los aditivos del petróleo crudo pesado en productos más ligeros y de mayor valor. Ubicado dentro del rango de ebullición entre el gas y los aceites de gasolina más pesados, el LCO guarda similitudes con el gas diesel, aunque su composición a menudo presenta situaciones exigentes debido a un mayor contenido de aromáticos y probablemente de azufre. Como resultado, la utilidad directa del LCO suele ser limitada y a menudo sirve como elemento de mezcla en el diésel, aunque a menudo requiere un procesamiento adicional, incluido el hidrotratamiento, para cumplir con las nuevas regulaciones ambientales y los estándares de calidad del combustible. Más allá de la mezcla, el LCO también puede funcionar como materia prima para diferentes procesos de refinería, lo que permite un mayor refinamiento y la extracción de productos de mayor valor. También cuenta con programas en los mercados de gas marino. En esencia, el LCO representa un producto intermedio flexible en el complejo panorama de las refinerías y presenta diferencias de proceso para satisfacer las diversas demandas de la industria del gas.

IMPACTO DEL COVID-19

La industria del aceite de ciclo ligero (LCO) tuvo un efecto negativo debido a la interrupción de la cadena de suministro durante la pandemia de COVID-19

La pandemia mundial de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado ha experimentado una demanda mayor a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento de la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a niveles prepandémicos.

La pandemia de COVID-19 perturbó notablemente el mercado de aceites de ciclo ligero (LCO), comúnmente debido a la fuerte caída en la demanda de combustibles para el transporte. Los bloqueos y las restricciones de viaje a nivel mundial provocaron una reducción considerable en el consumo de combustible y diésel, lo que afectó las operaciones de refinería y la fabricación de LCO. Con una demanda reducida de mezcla con diésel, LCO enfrentó desafíos de exceso de oferta, lo que generó volatilidad de precios y problemas de garaje. Las refinerías ajustaron los precios de producción, impactando la provisión de LCO. Además, la incertidumbre financiera debido a la pandemia afectó las decisiones de inversión en mejoras y ampliaciones de refinerías, lo que puede haber influido en la producción y utilización a largo plazo de LCO. El cambio en el comportamiento de los clientes, que incluye trabajo acelerado en lugares lejanos y reducción de los desplazamientos, contribuyó aún más a la menor demanda sostenida de combustibles para el transporte, lo que afectó la recuperación del mercado de LCO.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Mayor enfoque en LCO con bajo contenido de azufre para combustibles marinos para impulsar el crecimiento del mercado

Una de las últimas tendencias en el mercado de LCO de petróleo de ciclo ligero es el creciente énfasis en generar LCO con bajo contenido de azufre para su uso en combustibles marinos, impulsado a través de directrices ambientales más estrictas. La regulación IMO 2020 de la Organización Marítima Internacional (OMI), que exigía una reducción significativa en el contenido de azufre en los combustibles marinos, ha ampliado la demanda de ingredientes de mezcla bajos en azufre como el LCO. Las refinerías están invirtiendo en mejorar sus unidades de FCC y capacidades de hidrotratamiento para producir LCO con menor contenido de azufre, satisfaciendo los estrictos requisitos del mercado de combustible marino. Se espera que esta moda se mantenga a medida que las políticas ambientales se endurezcan a nivel mundial, lo que llevará a las refinerías a evolucionar sus procedimientos de producción y diversificar sus aplicaciones de LCO. Este conocimiento no sólo mejora la comerciabilidad del LCO, sino que también contribuye a una zona de transporte marítimo más sostenible.

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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DE ACEITES DE CICLO LIGERO (LCO)

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en menos de 2000 ppm y más de 2000 ppm.

• Por debajo de 2000 ppm: esta sección representa LCO con un menor contenido de azufre, lo que lo hace más adecuado para mezclar con diésel y, en particular, para paquetes de combustible marino, especialmente de acuerdo con las regulaciones de la OMI 2020. Esta forma de LCO a menudo requiere procesamiento adicional, que incluye hidrotratamiento, para alcanzar los niveles de azufre deseados. La convocatoria para esta sección está creciendo debido a las crecientes regulaciones ambientales y la necesidad de combustibles que quemen con purificadores.

• Por encima de 2000 ppm: este segmento abarca LCO con material con mayor contenido de azufre, lo que generalmente limita su uso directo en productos combustibles terminados. No obstante, también se puede utilizar como materia prima para procesos similares en refinerías o en aplicaciones menos estrictas. Esta fase enfrenta desafíos debido a políticas ambientales más estrictas, lo que lleva a la necesidad de que las refinerías gasten dinero en tecnología de desulfuración.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en combustible marino, diésel ordinario mezclado y otros.

• Combustible marino: esta utilidad es un gran impulsor del mercado de LCO con bajo contenido de azufre. La reglamentación de la OMI 2020 exige una enorme reducción del contenido de azufre en los combustibles marinos, lo que genera una demanda de mezclas de aditivos como el LCO bajo en azufre. Se espera que este segmento crezca a medida que las políticas ambientales dentro de la industria marítima sigan endureciéndose.

• Diésel ordinario mezclado: el LCO se puede combinar con otros aditivos diésel para producir gasolina diésel normal. La proporción de LCO utilizada en la mezcla depende de las normas medioambientales y de calidad del gas preferida. La demanda de esta fase fluctúa con el consumo total de combustible diésel.

• Otros: materia prima para procesamiento adicional en refinerías (por ejemplo, craqueo catalítico). Utilizar en paquetes industriales seguros. Úselo en algunos aceites para calefacción. Esta clase es muy numerosa y puede variar significativamente según las condiciones del mercado y las capacidades de la refinería.

DINÁMICA DEL MERCADO

La dinámica del mercado incluye factores impulsores y restrictivos, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.

Factores impulsores

Regulaciones ambientales estrictas que impulsan la demanda baja en azufre para impulsar el mercado

Un factor impulsor del crecimiento del mercado de aceites de ciclo ligero (LCO) es la creciente rigurosidad de las directrices medioambientales a nivel mundial, especialmente las destinadas a reducir las emisiones de azufre. La ley IMO 2020 de la Organización Marítima Internacional (OMI), que exigía una gran reducción en el contenido de azufre en los combustibles marinos, ha creado una gran demanda de componentes de mezcla con bajo contenido de azufre como el LCO. Del mismo modo, las recomendaciones cada vez más estrictas sobre el contenido de azufre del diésel en numerosas regiones están empujando a las refinerías a proporcionar combustibles más limpios. Esta presión regulatoria está obligando a las refinerías a invertir en tecnologías avanzadas de desulfuración, que incluyen el hidrotratamiento, para proporcionar LCO con etapas más bajas de azufre. Esto, a su vez, está impulsando el mercado de LCO con bajo contenido de azufre, ya que se convierte en un elemento vital para satisfacer la creciente demanda de combustibles marinos y diésel que cumplan con las normas. A medida que la atención y las normas medioambientales siguen adaptándose, se espera que la demanda de LCO con bajo contenido de azufre siga siendo una fuerza impulsora clave del auge.

Optimización de refinerías y flexibilidad de materias primas para expandir el mercado

Otro elemento impulsor importante es la optimización continua de las operaciones de las refinerías y la búsqueda de flexibilidad en las materias primas. Las refinerías buscan continuamente métodos para maximizar el costo de su producción, incluso adaptándose a las cambiantes composiciones del petróleo crudo y las demandas del mercado. El LCO, elaborado a partir de la unidad de craqueo catalítico fluido (FCC), puede gestionarse estratégicamente para optimizar el rendimiento y la rentabilidad de la refinería. Las refinerías se centran cada vez más en generar LCO con características, como un menor contenido de azufre, para satisfacer la demanda de combustibles compatibles. Además, el potencial de utilizar LCO como materia prima para un procesamiento posterior de la refinería, que incluye el craqueo catalítico, presenta flexibilidad en la gestión de los flujos de la refinería y maximiza la fabricación de productos preciosos como el gas y el diésel. Esta presión para la optimización de las refinerías y la flexibilidad de las materias primas está contribuyendo al uso eficiente del LCO y ayudando a su crecimiento en el mercado.

Factor de restricción

La volatilidad de los precios y la incertidumbre del mercado podrían impedir el crecimiento del mercado

Un gran factor restrictivo dentro del mercado LCO de petróleo de ciclo ligero es la volatilidad inherente de los precios y la incertidumbre del mercado, en gran parte ligada a las fluctuaciones en los costos del petróleo crudo y la demanda general de combustibles para el transporte. El mercado de LCO está estrechamente conectado con la industria petrolera en general, lo que lo hace propenso a fluctuaciones de tarifas causadas por eventos geopolíticos, crisis monetarias y modificaciones en la dinámica de la oferta y la demanda. Los períodos de bajos gastos de petróleo crudo pueden afectar los márgenes de las refinerías y reducir la rentabilidad de la producción de LCO. De manera similar, las incertidumbres económicas, incluidas las experimentadas durante la pandemia de COVID-19, pueden dar lugar a reducciones considerables en la demanda de gasolina para el transporte, lo que afectará la demanda de LCO como elemento de mezcla. Esta volatilidad de los precios y la incertidumbre del mercado crean desafíos para las refinerías a la hora de tomar decisiones de inversión a largo plazo y manejar sus sistemas de producción, lo que potencialmente obstaculiza el crecimiento sólido del mercado de LCO.

Oportunidad

Ampliación de aplicaciones en biocombustibles avanzados y producción sostenible de combustible de aviación (SAF) para crear oportunidades para el producto en el mercado

Una oportunidad para el mercado de aceites de ciclo ligero (LCO) radica en su capacidad de ofrecer una materia prima para producir biocombustibles superiores y combustible de aviación sostenible (SAF). A medida que se intensifica el impulso global para la descarbonización, especialmente dentro de los sectores marítimo y de aviación, la decisión de buscar alternativas sostenibles a los combustibles fósiles estándar está creciendo inesperadamente. El LCO, con sus almacenes químicos, se puede procesar mediante tecnología de refinación avanzada, además de hidrotratamiento e hidrocraqueo, para producir biocombustibles y SAF que cumplan con estrictas normas ambientales y requisitos universales de rendimiento. Esta posibilidad permite a las refinerías diversificar su cartera de productos y capitalizar el creciente mercado de combustibles sostenibles. Además, aprovechar la infraestructura de refinería actual para suministrar biocombustibles y SAF desde LCO puede ofrecer una solución más rentable y escalable en comparación con la construcción de instalaciones de fabricación de biocombustibles completamente nuevas. Esto ofrece una vía prometedora para que el mercado de LCO contribuya a la transición hacia un futuro más sólido y sostenible.

Desafío

Adaptarse al cambio hacia los vehículos eléctricos y el transporte alternativo podría ser un desafío potencial para los consumidores

Un desafío en el mercado del aceite de ciclo ligero (LCO) es el cambio continuo hacia los automóviles eléctricos (EV) y las tecnologías de transporte alternativas. A medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos, se espera que la demanda de combustibles convencionales para el transporte, en particular el diésel, diga no. Esto plantea una tarea para el LCO, que en términos generales se utiliza como factor de mezcla en diésel y combustibles marinos. Las refinerías necesitan adaptar sus técnicas de fabricación y descubrir programas de oportunidades para que el LCO mitigue el efecto de este cambio. Esta transición requiere una enorme inversión, planificación estratégica y un enfoque en innovación para garantizar la viabilidad a largo plazo del mercado de LCO.

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PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO DE ACEITES DE CICLO LIGERO (LCO)

• América del norte

El mercado de petróleo de ciclo ligero (LCO) de los Estados Unidos posee una sólida infraestructura de refinación y una demanda masiva de combustibles para el transporte, en particular diésel. La gran red de refinerías de Estados Unidos permite una producción gigante de LCO, que atiende tanto al consumo interno como a la exportación. La ubicación beneficia a una empresa petrolera madura, lo que facilita la distribución y utilización eficientes de LCO. Las regulaciones ambientales, si bien son cada vez más estrictas, se están cumpliendo con mejoras en las refinerías e inversiones en tecnologías de desulfuración, teniendo en cuenta la fabricación de LCO con bajo contenido de azufre. La demanda de LCO en los EE. UU. se ve impulsada por su uso en la mezcla de diésel y como materia prima para futuros planes de refinación. Esto convierte al área en un gran consumidor y productor de LCO con una importante participación en el mercado de aceites de ciclo ligero (LCO).

• Europa

Europa ofrece un mercado de LCO más diverso, caracterizado por el uso de diferentes capacidades de refinación y regulaciones ambientales en diferentes países. La región se centra cada vez más en producir LCO con bajo contenido de azufre para cumplir con estrictos requisitos medioambientales, especialmente los relacionados con combustibles marinos y diésel limpiador. La ley IMO 2020 de la Organización Marítima Internacional (OMI) ha tenido un impacto sustancial en el mercado europeo de LCO, impulsando la demanda de aditivos de mezcla con bajo contenido de azufre. Las refinerías en Europa están invirtiendo en tecnología de desulfuración superior para cumplir con estos requisitos. El mercado también se ve impulsado por el enfoque de la Unión Europea en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y vender combustibles sostenibles, lo que también puede resultar en un interés multiplicado en el uso de LCO como materia prima para biocombustibles avanzados y combustible de aviación sostenible (SAF).

• Asia

El mercado asiático de LCO está experimentando un rápido crecimiento, impulsado por la creciente industrialización y la creciente demanda de combustibles para el transporte en países como China e India. La creciente capacidad de refinación de la zona está contribuyendo a mejorar la fabricación de LCO. La demanda de diésel en Asia se ve impulsada por los sectores comerciales y de transporte en desarrollo, lo que genera un gran mercado para el LCO como componente de mezcla. Sin embargo, las políticas ambientales en algunos países asiáticos pueden ser menos estrictas en comparación con Europa o América del Norte, lo que lleva a versiones de LCO satisfactorias y de utilización. Se espera que las economías en crecimiento del lugar y la creciente demanda de energía sigan utilizando el mercado de LCO en Asia.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado

Los actores clave del mercado de petróleo de ciclo ligero (LCO), generalmente las principales refinerías de petróleo y las organizaciones eléctricas incorporadas, desempeñan una posición fundamental en la configuración de la dinámica del mercado. Estas empresas son responsables de la producción de LCO como subproducto del proceso de craqueo catalítico fluido (FCC), lo que determina la oferta y la calidad del LCO disponible. Toman decisiones estratégicas con respecto a las configuraciones de la refinería, la tecnología de procesamiento y la mezcla de productos, influyendo en el contenido de azufre y las características típicas del LCO para satisfacer las necesidades del mercado y los requisitos regulatorios. Además, participan en actividades de comercialización y distribución, conectando la entrega de LCO con clientes abandonados en gas marino, mezcla de diésel y otros programas. Estos actores también tienen un impacto significativo en los precios del mercado a través de sus volúmenes de producción y estrategias de compra y venta. Además, cada vez invierten más en estudios y desarrollo para explorar nuevos programas para LCO, incluido su uso en biocombustibles avanzados y producción de combustible de aviación sostenible (SAF), contribuyendo a la transición de la empresa hacia prácticas más sostenibles. En última instancia, sus elecciones operativas, inversiones y perspectivas estratégicas dan forma a la trayectoria del mercado de LCO, impactando su estabilidad y crecimiento de destino.

Lista de las principales empresas de aceites de ciclo ligero (LCO)

• ASPO Energy Ltd. (Cyprus)
• Valero Energy (U.S.)
• Hess Corporation (U.S.)
• SK Innovation (South Korea)
• GS Caltex (South Korea)

DESARROLLO CLAVE DE LA INDUSTRIA

Diciembre de 2024: área de combustibles marinos siguiendo el mandato de la OMI 2020, y la creciente afición por utilizar LCO como materia prima para biocombustibles avanzados y la fabricación de combustible de aviación sostenible (SAF). Esta tendencia destaca la adaptación de la industria a las cambiantes presiones regulatorias y de sostenibilidad, lo que indica un cambio más cercano a un mayor refinamiento del LCO y diferentes aplicaciones.

COBERTURA DEL INFORME

El estudio abarca un análisis FODA completo y proporciona información sobre la evolución futura del mercado. Examina varios factores que contribuyen al crecimiento del mercado, explorando una amplia gama de categorías de mercado y aplicaciones potenciales que pueden afectar su trayectoria en los próximos años. El análisis tiene en cuenta tanto las tendencias actuales como los puntos de inflexión históricos, proporcionando una comprensión holística de los componentes del mercado e identificando áreas potenciales de crecimiento.

El mercado de aceites de ciclo ligero (LCO) está preparado para un auge continuo impulsado por la creciente demanda que respalda la expansión del mercado. Los actores clave de la industria están avanzando a través de actualizaciones tecnológicas y un crecimiento estratégico del mercado, mejorando el suministro y la atracción del aceite de ciclo ligero (LCO). A medida que las opciones de los clientes cambian hacia el gasto en línea, se espera que el mercado de aceites de ciclo ligero (LCO) prospere, con una innovación persistente y una reputación más amplia alimentando sus perspectivas de destino.