Taille du marché du carburant des avions, part, croissance et analyse de l'industrie par type (avgas et carburant à jet) par application (militaire et civil), idées régionales et prévisions de 2025 à 2033

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Présentation du marché du carburant des avions

La taille du marché mondial des carburants des avions était de 7,11 milliards USD en 2024 et devrait toucher 10,66 milliards USD d'ici 2033, présentant un TCAC de 4,60% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord domine la part de marché du carburant des avions en 2025.

Dans l'étude de marché, nos analystes ont considéré les acteurs du carburant des avions tels que Exxon Mobil, Shell, BP, Total, Chevron, PDVSA, Texaco, Koweït Petroleum et Tosco.

Les carburants utilisés pour alimenter les avions, appelés carburant d'avion, sont des mélanges de carburant à base de pétrole ou de pétrole et synthétique. Par rapport aux combustibles au sol, ces carburants ont des exigences plus strictes et contiennent des additifs pour améliorer ou maintenir les performances de carburant. Environ deux mille produits chimiques comprennent le carburant d'avion, principalement des hydrocarbures, des additifs tels que les antioxydants, les désactivateurs métalliques, les biocides, les réducteurs statiques, les inhibiteurs de la glace, les inhibiteurs de la corrosion et les impuretés. Généralement, ce carburant est livré aux aéroports via des systèmes de pipeline, tels que les CEP. Ensuite, il est pompé et distribué à partir d'un pétrolier ou d'un Bowser.

Les avions commerciaux et militaires du monde entier sont alimentés par divers types de ces carburants. La trajectoire d'évolution du marché est affectée par l'augmentation du trafic aérien dans le monde, en particulier dans les économies émergentes, ainsi que les variations des prix du pétrole brut. La consommation de ce carburant a augmenté dans les régions en développement en raison d'une augmentation des passagers des compagnies aériennes. Il existe plusieurs alternatives au carburant des avions conventionnel disponible à court terme, y compris les biocarburants d'avions et les carburants synthétiques. Le carburant d'aviation durable (SAF) est un terme qui fait référence à ces carburants dans son ensemble.  Dans l'industrie du transport, l'accent mis sur la réduction des empreintes de pas carbone stimule la demande de biocarburants. De nombreux acteurs de l'industrie de l'aviation, en particulier dans les pays développés comme les États-Unis, se concentrent sur le carburant renouvelable des avions.

Impact Covid-19

Arrêter les produits chimiques et les matériaux avancés pour entraver le marché 

L'activité économique mondiale a été dévastée par Covid-19, les particuliers, les organisations, les gouvernements et les entreprises devant s'adapter aux défis. Il y a eu une baisse des voyages en avion dans diverses régions, à la fois au niveau national et international, ce qui a entraîné des flottes inactives dans le monde. Les retards pandémiques Covid-19 dans la production dans diverses industries ont également un impact négatif sur le marché du carburant de l'avion, ainsi que de nombreux autres secteurs. Les retards pandémiques Covid-19 dans les activités de production dans diverses industries ont également affecté le marché de manière disproportionnée. En conséquence, la plupart des compagnies aériennes retarderont probablement l'acquisition de nouveaux avions avec des améliorations technologiques jusqu'à ce que la demande soit plus forte, la solvabilité des transporteurs est assurée et que les prix du carburant les exhortent à ajouter des technologies d'économie de carburant.

Dernières tendances

Augmentation de l'investissement pour le trafic aérien des passagers pour stimuler la croissance du marché

En raison de la croissance économique rapide, de l'augmentation du trafic aérien pour répondre aux passagers en vrac et des investissements énormes dans l'amélioration de l'infrastructure globale de l'industrie des compagnies aériennes commerciales, le secteur des compagnies aériennes commerciales devrait être le segment de l'utilisateur final à la croissance la plus rapide pour le carburant au cours de la période de prévision. Le trafic mondial des passagers aériens a augmenté rapidement en raison de l'augmentation des revenus par habitant des pays en développement et de la préférence pour voyager dans les pays développés. L'augmentation de la production industrielle de ce carburant et une meilleure connectivité aérienne améliore les opportunités commerciales sur le marché mondial. En conséquence, les compagnies aériennes commerciales qui anticipent la croissance du marché sont dominées par les progrès économiques et une augmentation du volume international des passagers.

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Segmentation du marché du carburant des avions

Par type

Le marché est classé en avgas et en carburant à jet basé sur le type. Le segment AVGAS mènera la part de marché du carburant des avions tout au long de la période de prévision.

Par demande

Le marché est classé en militaire et civil sur la base de la demande. Le segment militaire mènera la part de marché du carburant des avions tout au long de la période de prévision.

Facteurs moteurs

La demande croissante de carburant du jet pour favoriser la croissance du marché

Le carburant pour les avions à jet et turbo-propulsé est connu sous le nom de carburant à jet. Il existe deux catégories primaires de carburant d'avion utilisées par les compagnies aériennes commerciales: Jet A1 et Jet A. Les carburants sont à la fois à base de kérosène et produits selon les normes internationales. En raison de l'investissement massif dans l'industrie du transport aérien, la connectivité mondiale des voyages aériens est à son meilleur point de tous les temps. Les airbus commerciaux ont été commandés en nombre record par Boeing, l'un des fabricants les plus renommés d'avions commerciaux. Ce carburant est consommé par des avions commerciaux dans une large mesure dans le monde. Aux États-Unis, les raffineries sont parmi les plus importantes du monde, suivies par celles en Chine, au Japon et en Inde. Il existe une variété de facteurs influençant la demande de carburant des avions et aidant le marché mondial, tels que la croissance des passagers du trafic aérien, le scénario économique mondial, le commerce international, la production industrielle mondiale, les améliorations de l'efficacité des aéronefs en carburant et une multitude d'autres. Afin d'atténuer l'augmentation des niveaux de pollution et d'assurer un voyage aérien durable, le carburant bio-jet prend de l'ampleur dans la part de marché pour les jets privés.

Augmenter le nombre de passagers voyageant par air dans les pays émergents pour conduire le marché

En raison de l'augmentation du trafic des passagers des compagnies aériennes, la demande de ce carburant devrait augmenter considérablement dans les années à venir. En outre, la classe moyenne croissante sur les marchés émergents, les perspectives démographiques divergentes et la libéralisation des marchés de l'aviation sont certains des principaux facteurs qui devraient stimuler la croissance du marché du carburant de l'avion.

Facteur d'interdiction

Problèmes environnementaux liés au carburant de jet pour restreindre la croissance du marché

Le carburant à jet est un carburant d'hydrocarbures qui produit du dioxyde de carbone et de l'eau lors de la combustion. Les hydrocarbures et le monoxyde de carbone sont produits à de faibles niveaux dans les moteurs de turbine en raison de leur conception très efficace. En plus des oxydes d'azote, les oxydes de soufre sont également émis par les moteurs de turbine. La combustion produit des oxydes d'azote à partir d'azote et d'oxygène dans l'air en raison du manque d'azote organique dans le carburant. En conséquence, les émissions d'oxyde d'azote sont principalement contrôlées par la conception de la combustion du moteur. Le carburant à jet contient de faibles niveaux de composés de soufre, qui produisent des oxydes de soufre pendant la combustion, donc la réduction des oxydes de soufre est principalement un problème de carburant, entraînant un certain nombre de problèmes environnementaux.

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Insignes régionales du marché du carburant des avions

Amérique du Nord pour diriger le marché mondial en raison du tourisme élevé

L'économie américaine montre des signes de modération d'un rythme élevé, ce qui devrait entraîner la croissance la plus rapide de la consommation de carburant d'avion en Amérique du Nord. La croissance économique, les investissements dans les TIC et une augmentation des unités de fabrication ont contribué à la forte demande pour la même chose. De plus, les nombres touristiques élevés en Amérique du Nord influencent l'industrie du transport aérien commercial.

En raison de la flambée des investissements, la technologie des carburants des avions, ainsi que un potentiel élevé, résultant de la présence de pays en développement rapide comme la Chine, l'Inde, le Japon, etc. dans la taille du marché mondial de l'Asie-Pacifique. Le plus grand consommateur de carburant d'avion d'Asie-Pacifique est la Chine, suivie de l'Indonésie, du Japon et de l'Inde.

La demande de ce carburant augmentera en raison de bonnes conditions démographiques et de meilleures opportunités de marché en Europe.

Jouants clés de l'industrie

Les principaux acteurs adoptent des stratégies d'acquisition pour rester compétitives

Plusieurs acteurs du marché utilisent des stratégies d'acquisition pour construire leurs portefeuilles commerciaux et renforcer leur position sur le marché. En outre, les partenariats et les collaborations sont parmi les stratégies courantes adoptées par les entreprises. Les principaux acteurs du marché font des investissements en R&D pour apporter des technologies et des solutions avancées au marché du carburant des avions.

Liste des meilleures sociétés de carburant des avions

• Exxon Mobil (U.S.)
• Shell (U.K.)
• BP (U.K.)
• Total (Europe)
• Chevron (U.S.)
• PDVSA (U.S.)
• Texaco (U.S.)
• Kuwait Petroleum (Kuwait)
• Tosco (U.S.)

Reporter la couverture

Dans le rapport, les facteurs affectant le marché de la demande et de l'offre sont évalués et la dynamique du marché au cours de la période de prévision est également prévue. Le rapport est également inclus dans une analyse complexe des pays nuisibles des pays, qui évalue les facteurs gouvernementaux, financiers et partagés influençant leurs marchés. Hormis tous ces éléments, le rapport fournit également aux conducteurs, aux contraintes, aux opportunités et aux tendances futures.