Taille, part, croissance et analyse de l’industrie des roues d’avion, par type (roue principale et roue avant), par application (avions civils et avions militaires), prévisions régionales jusqu’en 2032

Mis à jour le: 29 April 2024

Aperçu du rapport sur le marché des roues d'avion

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La taille du marché mondial des roues d'avion était de 64 millions de dollars en 2021 et devrait atteindre 89 millions de dollars d'ici 2032, avec un TCAC de 3,3 % au cours de la période de prévision.

La pandémie de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché des roues d'avion connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie.

Les roues de l'avion sont conçues pour supporter tout le poids de l'avion au sol et pour transmettre les charges statiques et dynamiques générées pendant la circulation au sol, le décollage et l'atterrissage dans le système d'absorption des chocs de l'avion (généralement un amortisseur oléopneumatique). ou ressort en acier). Lors de l'atterrissage, la combinaison roue/pneu est soumise à des charges maximales en raison de vitesses rapides et de fortes charges d'impact qui déforment les pneus, chargeant la roue au niveau des boudins. Cet article vous guidera à travers la conception et la construction d'un ensemble roue et pneu d'aviation conventionnel.

Impact du COVID-19 : la perturbation de la fabrication d'avions a entraîné un déclin du marché

La pandémie de COVID-19 a eu un impact considérable sur le monde et continue de faire des ravages dans divers endroits. Avant l’épidémie, l’industrie aéronautique connaissait une expansion rapide en termes de production. Malgré des retards massifs de la part des constructeurs aéronautiques, l’industrie aéronautique mondiale a connu une forte augmentation du nombre de passagers et des achats d’avions avant la pandémie. Malheureusement, l’épidémie de COVID-19 a détruit la demande mondiale d’avions, ce qui a entraîné une baisse des volumes de commandes parmi les avionneurs et un plus petit nombre de constructeurs. La baisse des quantités de fabrication a nui aux entreprises de plusieurs fabricants de composants et de technologies associées.

En conséquence, la volatilité de la production aéronautique a gravement nui aux entreprises des acteurs du marché des roues d'avion. Pendant la propagation du virus COVID-19, l’ensemble du secteur de l’aviation commerciale s’est arrêté avec des ressources minimales pour prévoir l’avenir. Plusieurs unités de production aux États-Unis, en France, en Russie et en Chine ont été temporairement suspendues pour respecter les règles gouvernementales en matière de confinement et de distanciation physique. Les constructeurs aéronautiques ont constaté une réduction significative de la demande pour la plupart des modèles d’avions, notamment commerciaux. La diminution de la production et de l'assemblage d'avions a affecté la demande de roues d'avion, ce qui a entraîné une baisse des revenus. Ce facteur a eu un impact négatif sur le marché des roues d'avion.

Dernières tendances

"Utilisation de composites renforcés de fibres pour stimuler la croissance du marché "

En raison de leur rigidité spécifique et de leur résistance élevées, les composites renforcés de fibres sont de plus en plus utilisés dans l'aviation. L'énorme Airbus A380 est composé à 22 % de matériaux composites. Dans l’A350 XWB, ce chiffre grimpe à plus de 50 %. De grandes parties du fuselage et des ailes sont composées de CFRP léger. Depuis les années 1980, il n’y a eu aucune amélioration significative dans les roues d’avion en ce qui concerne les matériaux utilisés ou la conception de base. Fraunhofer LBF prévoit d'innover dans ce secteur en construisant la première roue avant en CFRP pour un A320. Dans les projets de l'Institut, il a déjà été possible de démontrer des possibilités prometteuses de conception légère en remplaçant le métal par des roues en CFRP dans le secteur automobile.

Segmentation du marché des roues d'avion

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• Analyse par type

Selon le type, le marché peut être segmenté en roue principale et roue avant.

• Par analyse d'application

En fonction des applications, le marché peut être divisé en avions civils et avions militaires.

Facteurs déterminants

"Développer les économies pour favoriser la croissance du marché"

La demande mondiale d'avions augmente en raison de la croissance rapide des activités aériennes dans les économies en développement et de la demande sans cesse croissante de services aériens de passagers. En outre, l’industrie aéronautique connaît une expansion rapide, avec des volumes de production et des livraisons considérables de flottes d’avions (commerciaux et militaires). Le secteur de l’aviation commerciale, en particulier, a connu une croissance énorme ces dernières années, à la fois grâce à l’avènement de nouveaux transporteurs à bas prix (LCC) et aux méthodes d’expansion de la flotte mises en œuvre par les transporteurs à service complet (FSC). En outre, l’aviation commerciale connaît un pic en raison de l’augmentation du nombre de passagers aériens et des achats d’avions. Cette augmentation de la production d'avions augmente la demande pour la croissance du marché des roues d'avion.

"Besoin croissant de voyager en avion pour propulser la croissance du marché"

La population ouvrière croissante et la nécessité fondamentale d'un transport économique d'un endroit à un autre affectent également l'expansion du marché des roues d'avion. Un autre moteur qui alimente la croissance du marché des roues d’avion est l’augmentation des ventes de roues d’avion en raison des différents progrès dans les services MRO (Maintenance, Réparation et Révision) d’avions. En outre, le nombre croissant de livraisons d'avions augmente la demande de roues d'avion, qui devrait augmenter considérablement au cours de la période de projection.

Facteurs restrictifs

"Manque de chaîne d'approvisionnement bien structurée pour restreindre la croissance du marché"

Le marché des roues d'avion, en revanche, présente certaines limites qui peuvent restreindre la croissance potentielle du marché, telles que le fait que les constructeurs aéronautiques prennent des délais de livraison importants, les investissements fiscaux et la planification qui ont un impact sur la production d'avions, ce qui entraîne une augmentation du ratio commandes/livraison et du carnet de commandes, et un manque d'une chaîne d'approvisionnement bien structurée, ce qui a le potentiel de contrecarrer la croissance du marché.

Aperçu régional du marché des roues d’avion

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"La région Asie-Pacifique va se développer de manière significative grâce à l'émergence d'avions locaux"

La région Asie-Pacifique devrait connaître une expansion significative au cours de la période de prévision en raison de l'émergence d'avions produits localement en Chine et du vaste marché des opérateurs aériens de la région. La partie nationale de l’étude de marché sur les roues d’avion comprend également des éléments spécifiques ayant un impact sur le marché et des changements dans la législation nationale qui affectent les tendances actuelles et futures du marché. En outre, la présence et la disponibilité de marques mondiales et les obstacles auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou faible des marques locales et nationales permettront de calculer équitablement la part de marché globale des roues d'avion de la région.

Acteurs clés du secteur

"Les principaux acteurs du marché doivent déployer des efforts de collaboration afin de se maintenir sur le marché"

Les entreprises présentes sur le marché des roues d'avion ont recours aux fusions, aux acquisitions et aux initiatives de marché pour conserver leur position sur le marché. La division Collins Aerospace de Raytheon Technologies a modernisé les roues et les freins de l'avion de transport militaire C-130 Hercules et du ravitailleur KC-130T de l'US Navy.

Liste des acteurs du marché profilés

• Safran (France)
• UTC (États-Unis)
• Meggit (Royaume-Uni)
• Honeywell (États-Unis)
• Parker Hannifin (Inde)

Couverture du rapport

La partie dédiée du rapport présente une étude détaillée de l'impact du COVID-19 et de ses variantes successives sur la demande, l'offre, les prix, l'adoption par les fournisseurs et des recommandations pour les résultats à long terme. L’étude mise à jour contient des informations, des analyses, des projections et des prévisions pour le marché des roues d’avion, compte tenu de l’impact du COVID-19. La recherche présente un rapport contenant des études approfondies décrivant les entreprises du marché affectant la période de prévision. Des études détaillées offrent également une analyse complète en inspectant des facteurs tels que la segmentation, les opportunités, les développements industriels, les tendances, la croissance, la taille, la part, les contraintes et autres. Cette analyse est susceptible d'être modifiée si les principaux acteurs et l'analyse probable de la dynamique du marché changent.