Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des radars d’imagerie 4D automobile, par type (cascade de puces MIMO et chipset radar), par application (véhicule de tourisme et véhicule commercial), perspectives régionales et prévisions de 2026 à 2035

• 

  Échantillon PDF gratuit pour en savoir plus sur ce rapport

APERÇU DU MARCHÉ DES RADAR D'IMAGERIE 4D AUTOMOBILE

La taille du marché mondial des radars d'imagerie 4D automobiles est projetée à 0,72 milliard de dollars en 2026 et devrait atteindre 268,83 milliards de dollars d'ici 2035, enregistrant un TCAC de 93,4 % au cours de la prévision de 2026 à 2035.

Le radar est utilisé dans la technologie radar d'imagerie 4D pour fournir des images tridimensionnelles d'objets lorsqu'ils se déplacent dans l'espace et dans le temps. Cette technologie peut être utilisée à des fins de sécurité, telles que la prévention des accidents, pour suivre les mouvements des personnes et des véhicules. Une nouvelle technique potentielle appelée radar d'imagerie 4D produit une cartographie haute résolution destinée aux voitures sans conducteur. Actuellement, les véhicules électriques et semi-automatiques équipés du « Turn Assist » et du « Adaptive Cruise Control » d'Audi sont populaires car ils peuvent détecter les collisions potentielles à l'aide de radars à faible résolution. Une automatisation plus élevée, un champ de vision (FOV) plus large, une portée plus longue et une visibilité par tous les temps font partie des nouvelles normes d'imagerie radar 4D qui ont été développées (pluie, brouillard, poussière, chutes de neige, etc.).

Naturellement, de nombreux capteurs radar à imagerie 4D sont utilisés pour détecter le grand nombre de choses sur la route. Plus il y a d'interopérabilité entre ces capteurs, plus la densité des radars automobiles utilisés sur la route est grande. Cela est particulièrement vrai lorsque nous passons de systèmes de confort de base à des systèmes extrêmement complexes. En conséquence, la majorité des fabricants de composants privilégient la fourniture de radars sur puce (ROC) ou d'autres types de systèmes intégrés.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

IMPACTS DE LA COVID-19

Perturbation de la chaîne d'approvisionnement en raison du verrouillage pour entraver la croissance du marché

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, les radars d'imagerie 4D automobiles connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie.

En raison des confinements obligatoires et d'autres restrictions fixées par les organismes de réglementation compétents à la suite de la récente épidémie de COVID-19, les activités de diverses industries ont été temporairement suspendues ou fonctionnent avec un personnel réduit. Cet élément devrait avoir un effet très défavorable sur la croissance des revenus de l'industrie mondiale des radars d'imagerie 4D pour l'automobile, qui est similaire à celle d'autres marchés. Au cours de cette période de projection, les dépenses élevées liées à l'installation et à l'entretien de ces appareils pourraient potentiellement freiner laautomobileCroissance des revenus du radar d'imagerie 4D.

DERNIÈRES TENDANCES

Haute résolution pour améliorer les performances du marché

L'utilisation du système radar d'imagerie 4D pour fournir des photographies haute résolution de plusieurs objets marque une rupture significative avec le radar 2D. Les faisceaux produits par les systèmes radar d'imagerie 4D ont un champ de vision (FOV) beaucoup plus large, allant de 90 à 120 degrés, contrairement au radar traditionnel, qui n'autorise qu'un faisceau étroitement concentré (15 à 30 degrés). Cela permet d'évaluer l'environnement plus en profondeur et contribue à la croissance du marché des radars d'imagerie 4D automobiles.

• Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, plus de 16 % des véhicules de tourisme neufs vendus en 2023 incluaient des fonctionnalités de conduite de niveau 2+. Le radar d'imagerie 4D automobile devient un élément clé de ces systèmes semi-autonomes en améliorant le suivi des objets sur plus de 300 mètres avec une précision d'élévation inférieure à 10 centimètres.

• Les systèmes radar d'imagerie 4D sont de plus en plus intégrés aux processeurs d'IA embarqués pour améliorer les décisions de changement de voie et la détection des piétons. En 2023, plus de 40 % des modèles de radar 4D nouvellement développés prenaient en charge 192 canaux virtuels ou plus, permettant une résolution spatiale plus élevée et un suivi multi-cibles à vitesse d'autoroute.

Échantillon PDF gratuit pour en savoir plus sur ce rapport

SEGMENTATION DU MARCHÉ DES RADAR D'IMAGERIE 4D AUTOMOBILE

Par type

Selon le type, le marché peut être segmenté en cascade de puces MIMO et en chipset radar.

En termes de produit, le chipset radar constitue le segment le plus important.

Par candidature

En fonction des applications, le marché peut être divisé en véhicules de tourisme etvéhicule utilitaire.

En termes d'application, les véhicules de tourisme constituent le segment le plus important.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Utilisation accrue par le gouvernement pour stimuler les ventes sur le marché

Des organisations gouvernementales comme le laboratoire de recherche sur les transports (TRL) en Angleterre ont considérablement accru l'utilisation des radars d'imagerie 4D ces dernières années pour améliorer la sécurité routière et fournir une meilleure compréhension du comportement des conducteurs grâce à l'analyse des données provenant des enregistrements vidéo pris par les caméras de ces véhicules. En outre, un certain nombre d'entreprises se sont concentrées sur la création de produits de pointe pouvant offrir des solutions de surveillance et de gestion du trafic, qui prennent de plus en plus d'importance parmi d'autres applications à l'échelle mondiale.

Les industries automobiles vont augmenter la croissance du marché

Le marché est divisé en segments de l'automobile, de l'aérospatiale et de la défense, de l'industrie, de la sécurité et de la surveillance, ainsi que de la surveillance et de la gestion du trafic, en fonction des applications. En raison de la demande croissante de radars d'imagerie 4D de la part de divers gouvernements et constructeurs automobiles pour construire des routes et des autoroutes, l'industrie automobile détenait la part de marché la plus élevée des radars d'imagerie 4D automobiles. De plus, au cours de la période projetée, il est prévu que l'accent accru mis par la réglementation sur l'amélioration des normes de sécurité sur tous les marchés clés, y compris l'Amérique du Nord et l'Europe, entraînera une augmentation de la demande de produits.

• Selon la Commission européenne, à partir de juillet 2024, le Règlement général sur la sécurité (GSR) exigera que toutes les voitures neuves vendues dans l'UE soient équipées de technologies d'avertissement de collision avant et de maintien de voie. Plus de 28 millions de véhicules par an en Europe devraient être équipés de systèmes améliorés.capteurs radarpour répondre à ces critères de sécurité.

• Les subventions gouvernementales sur les achats de véhicules électriques sur des marchés comme la Chine, l'Allemagne et les États-Unis ont entraîné une augmentation des ventes de véhicules électriques, avec plus de 10 millions d'unités vendues dans le monde en 2023. Ces véhicules s'appuient de plus en plus sur le radar 4D pour la fusion de capteurs aux côtés du LiDAR et des caméras, améliorant ainsi la précision de la navigation dans des conditions de faible visibilité.

FACTEURS DE RETENUE

Un faisceau spécifique sur la cible pour entraver l'expansion du marché

Pour que RADAR se verrouille sur un objet, il faut plus de temps. Les signaux radio mettent plus de temps à atteindre la cible et à revenir car ils peuvent voyager librement dans les airs et dans l'espace. La portée du faisceau du RADAR est plus grande (plus de 50 pieds de diamètre). Le RADAR a une portée de faisceau plutôt large et non spécifique à une cible. Sa portée est plus courte (200 pieds). Les signaux RADAR ont une portée limitée de 200 pieds, contrairement àLiDAR. Si un objet décélère à plus de 1 mph/s, il ne peut pas le suivre. Il peut être difficile pour les systèmes RADAR de recueillir des données sur un objet en mouvement.

• Selon les estimations de l'industrie, le coût d'un module radar 4D peut aller de 150 $ à 300 $ par unité, ce qui est nettement plus élevé que celui des systèmes radar traditionnels. Ce facteur de coût limite l'adoption, en particulier dans les segments automobiles d'entrée de gamme ou économiques.

• Selon un rapport de 2023 de l'International Automotive Technicians Network, moins de 25 % des techniciens de service dans le monde sont certifiés pour étalonner des systèmes de sécurité avancés basés sur des radars. Cette pénurie affecte la précision après l'installation et retarde les cycles de réparation des véhicules équipés de radars.

• Échantillon PDF gratuit pour en savoir plus sur ce rapport

•  

APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES RADAR D'IMAGERIE 4D AUTOMOBILE

L'Amérique du Nord dominera le marché en raison de l'utilisation croissante des radars

En termes de part des revenus, l'Amérique du Nord a dominé le marché mondial des radars d'imagerie 4D. Cette expansion peut être attribuée à l'utilisation croissante de ces radars dans divers secteurs, notamment la sécurité et la surveillance, la surveillance et la gestion du trafic, entre autres utilisations.

Par exemple, plus de 80 % de tousautomobile En moyenne, ils disposeraient d'un certain type de système de sécurité active à la fin, prédit une étude récente du Centre de recherche de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) à UT-Austin, au Texas.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur les partenariats pour obtenir un avantage concurrentiel

Les principaux acteurs du marché des radars d'imagerie 4D automobiles déploient des efforts de collaboration en s'associant avec d'autres entreprises pour garder une longueur d'avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans le lancement de nouveaux produits pour élargir leur portefeuille de produits. Les fusions et acquisitions font également partie des stratégies clés utilisées par les acteurs pour élargir leur portefeuille de produits.

• Continental AG : les capteurs radar 4D de Continental offrent un champ de vision de ±60 degrés horizontalement et des portées de détection allant jusqu'à 300 mètres. La société a fourni ces systèmes à plus de 12 OEM mondiaux et prend activement en charge les plates-formes conformes au GSR avec une architecture radar évolutive.

• Arbe Robotics : le chipset radar d'Arbe prend en charge 2 304 canaux virtuels et permet une cartographie environnementale à 360 degrés en temps réel. Le système peut suivre simultanément des centaines d'objets avec une résolution d'altitude, de portée et de Doppler, essentielles pour une autonomie totale et une conduite urbaine à grande vitesse.

Liste des principales sociétés de radars d'imagerie 4D automobiles

• Continental AG (Germany)
• Arbe Robotics (Israel)
• Muniu Tech (China)
• WHST (China)
• Smart Radar System (South Korea)
• Aptiv (Ireland)
• Smartmicro (Germany)
• ZF Friedrichshafen AG ()
• CubTEK ()
• HUAWEI (China)
• BOSCH (Germany)

COUVERTURE DU RAPPORT

Cette recherche présente un rapport contenant des études approfondies qui décrivent les entreprises existantes sur le marché affectant la période de prévision. Avec des études détaillées réalisées, il propose également une analyse complète en inspectant des facteurs tels que la segmentation, les opportunités, les développements industriels, les tendances, la croissance, la taille, la part, les contraintes, etc. Cette analyse est sujette à modification si les acteurs clés et l'analyse probable de la dynamique du marché changent.