Taille, part, croissance et analyse de l’industrie des freins en céramique de carbone automobile, par type (frein à disque unique, frein à disque multiple), par application (voiture particulière, véhicule utilitaire léger (LCV), véhicule utilitaire lourd (HCV)), perspectives régionales et prévisions de 2026 à 2035

• 

  Échantillon PDF gratuit pour en savoir plus sur ce rapport

APERÇU DU MARCHÉ DES FREINS CARBONE-CÉRAMIQUE AUTOMOBILES

La taille du marché mondial des freins en céramique de carbone automobile est estimée à 0,39 milliard de dollars en 2026, et devrait atteindre 0,63 milliard de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 5,8 % au cours des prévisions de 2026 à 2035.

Les freins automobiles en carbone-céramique, également connus sous le nom de freins composites carbone-céramique ou simplement freins en carbone, sont un type de système de freinage utilisé dans les véhicules exotiques et hautes performances. Ces freins offrent plusieurs avantages par rapport aux freins traditionnels en fer ou en acier, notamment de meilleures performances, un poids réduit et une durabilité améliorée, en particulier dans des conditions de conduite extrêmes.

Les freins en carbone-céramique sont connus pour leurs performances de freinage, leur durabilité et leur résistance à la chaleur exceptionnelles. Ils sont composés d'un mélange de fibres de carbone et de matériaux céramiques, qui sont soumis à des températures et des pressions élevées lors du processus de fabrication. Il en résulte un matériau qui offre plusieurs avantages par rapport aux systèmes de freinage traditionnels en fonte. 

PRINCIPALES CONSTATATIONS

IMPACTS DE LA COVID-19

La pandémie a entravé la demande du marché

La pandémie mondiale de COVID-19 est sans précédent et stupéfiante, avecautomobileLe marché des freins en carbone-céramique connaît une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie une fois la pandémie terminée. 

La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur l'industrie automobile dans son ensemble, avec des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement, la fabrication et la demande des consommateurs.  De nombreux secteurs, dont l'automobile, ont connu des perturbations dans leurs chaînes d'approvisionnement en raison des confinements, des restrictions de voyage et des fermetures d'usines. Cela aurait pu affecter la production et la disponibilité des composants de frein en carbone-céramique. Les constructeurs automobiles du monde entier ont temporairement arrêté ou réduit leur production au cours des premières phases de la pandémie. Cela aurait affecté l'installation de freins automobiles en carbone-céramique dans les véhicules neufs. L'incertitude économique, les pertes d'emplois et la perte de confiance des consommateurs pendant la pandémie auraient pu entraîner une diminution de la demande de véhicules haut de gamme et de luxe équipés de freins en carbone-céramique. Les consommateurs auraient peut-être opté pour des options plus rentables. De nombreux lancements de véhicules ont été reportés en raison de la pandémie. Si un modèle de véhicule censé être équipé de freins en carbone-céramique avait été retardé, cela aurait pu avoir un impact sur la demande pour ces freins. Les freins en carbone-céramique sont populaires dans les véhicules hautes performances et les voitures de course. L'annulation ou le report des courses et des salons automobiles aurait pu affecter la demande pour ces freins.

DERNIÈRES TENDANCES

L'adoption de voitures de performance et de sport pour alimenter la croissance du marché

Les freins automobiles en carbone-céramique étaient initialement utilisés principalement dans les voitures de haute performance et de sport en raison de leurs performances de freinage supérieures, de leur poids réduit et de leur résistance à la décoloration par la chaleur. Cette tendance devrait se poursuivre alors que les constructeurs automobiles cherchent à améliorer les caractéristiques de performance de leurs véhicules. L'adoption des freins en carbone-céramique s'étendait au-delà du domaine des hypercars et des supercars. De plus en plus de constructeurs automobiles haut de gamme et de luxe envisageaient les freins en carbone-céramique comme équipement optionnel ou standard dans leurs véhicules afin d'offrir une meilleure puissance de freinage et une expérience de conduite plus sportive. Les freins en carbone-céramique ont toujours été coûteux à fabriquer et à installer, ce qui en fait une caractéristique que l'on retrouve principalement dans les véhicules haut de gamme. Les fabricants étudiaient des moyens de réduire les coûts de production tout en conservant les avantages de ces freins. Cela pourrait conduire à une adoption plus large dans divers segments de véhicules. Les fournisseurs de pièces de rechange proposaient des kits de mise à niveau des freins en carbone-céramique pour les passionnés qui souhaitaient améliorer les performances de freinage de leurs véhicules. Cette tendance allait probablement se poursuivre alors que de plus en plus de passionnés recherchaient de meilleures performances pour une utilisation sur piste ou une conduite dynamique.

• Selon la Society of Automotive Engineers (SAE), 65 % des voitures de sport hautes performances en Europe ont intégré des freins en carbone-céramique d'ici 2024 pour une efficacité de freinage améliorée.

• Selon le ministère américain de l'Énergie, 52 % des constructeurs de véhicules de luxe ont adopté des freins légers en carbone-céramique en 2023 pour améliorer le rendement énergétique et réduire le poids non suspendu.

Échantillon PDF gratuit pour en savoir plus sur ce rapport

SEGMENTATION DU MARCHÉ DES FREINS CARBONE-CÉRAMIQUE AUTOMOBILES

Par type

Selon le type, le marché peut être segmenté en freins à disque unique et freins à disques multiples.

Par candidature

En fonction des applications, le marché peut être divisé en Voiture de tourisme, véhicule utilitaire léger (VUL), véhicule utilitaire lourd (VHC).

FACTEURS MOTEURS

Amélioration des performances et de la sécurité pour stimuler la croissance du marché

Les freins en carbone-céramique offrent des performances supérieures à celles des freins en acier traditionnels. Ils offrent une meilleure puissance de freinage, des distances de freinage plus courtes et une meilleure résistance à l'évanouissement, ce qui est particulièrement bénéfique pour les voitures de sport et de haute performance. De plus, leur conductivité thermique élevée contribue à réduire l'évanouissement des freins, garantissant ainsi des performances constantes même dans des conditions extrêmes. Les freins automobiles en carbone-céramique sont nettement plus légers que les freins traditionnels en acier, contribuant ainsi à réduire le poids non suspendu. Cette réduction de poids peut améliorer les performances globales du véhicule, sa maniabilité et son efficacité énergétique.  Les freins en carbone-céramique sont très résistants à la corrosion et à l'oxydation. Cette propriété prolonge leur durée de vie et assure des performances de freinage constantes dans le temps, notamment dans les régions aux conditions climatiques difficiles. Les freins en carbone-céramique sont souvent visibles à travers les rayons des roues en raison de leur aspect distinctif. Cela peut améliorer l'attrait visuel d'un véhicule, le rendant plus attrayant pour les amateurs et les acheteurs de voitures. Les constructeurs de voitures de haute performance et de luxe utilisent les freins en carbone-céramique comme élément haut de gamme pour améliorer l'expérience de conduite globale et s'aligner sur l'image de la marque. Cela a stimulé la demande de freins en carbone-céramique dans les segments des voitures de luxe et des voitures de sport. Les innovations dans les processus de fabrication ont conduit à une réduction des coûts de production des freins en carbone-céramique, les rendant plus accessibles à un plus large éventail de véhicules et de constructeurs. Tous ces facteurs stimulent la croissance du marché des freins automobiles en carbone-céramique.

• Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les freins en carbone-céramique ont réduit la distance d'arrêt de 20 à 25 % lors d'essais de véhicules à grande vitesse menés en 2023.

• Selon l'Association européenne des constructeurs automobiles, 48 % des véhicules équipés de freins en carbone-céramique ont signalé une meilleure résistance à l'évanouissement des freins dans des conditions de conduite extrêmes en 2023.

FACTEUR DE RETENUE

Des coûts de fabrication élevés pour limiter la croissance du marché

Les freins automobiles en carbone-céramique sont considérablement plus coûteux à fabriquer et à remplacer que les freins traditionnels en acier. Ce coût plus élevé peut avoir un effet dissuasif important pour les consommateurs, limitant leur adoption dans les véhicules grand public. Bien que les freins en carbone-céramique aient une durée de vie plus longue dans certaines conditions, ils finissent par s'user et doivent être remplacés. Le coût de remplacement, ainsi que la disponibilité limitée d'ateliers de réparation possédant l'expertise nécessaire pour les entretenir, peuvent être une préoccupation pour les consommateurs.

• Selon la Small Business Administration des États-Unis, 40 % des fournisseurs du marché secondaire de l'automobile ont cité les coûts élevés de fabrication et d'installation des freins en carbone-céramique en 2023 comme un obstacle à l'adoption.

• Selon l'Automotive Research Association of India, 35 % des constructeurs de véhicules de milieu de gamme ont été confrontés à des difficultés pour intégrer des freins en carbone-céramique en raison de contraintes de compatibilité et techniques en 2023.

• Échantillon PDF gratuit pour en savoir plus sur ce rapport

•  

APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES FREINS CARBONE-CÉRAMIQUE AUTOMOBILES

Présence d'acteurs clés dansEuropeDevrait stimuler l'expansion du marché

Europe occupe une position de leader sur le marché des freins automobiles en carbone-céramique en raison de la présence de plusieurs constructeurs automobiles de haute performance et de luxe dans la région. Des marques comme Ferrari, Porsche, Lamborghini et d'autres proposaient souvent des freins en carbone-céramique en option ou en équipement standard sur leurs modèles hautes performances. De plus, les consommateurs européens ont tendance à être plus disposés à investir dans des fonctionnalités haut de gamme pour leurs véhicules.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Adoption de stratégies innovantes par des acteurs clés influençant la croissance du marché

Les principaux acteurs du marché déploient des efforts de collaboration en s'associant avec d'autres entreprises pour garder une longueur d'avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans le lancement de nouveaux produits pour élargir leur portefeuille de produits.

Les principaux acteurs clés du marché sont les freins Brembo SGL Carbon Ceramic, Surface Transforms, Carbon Ceramics, Rotora, Akebono Brake Industry et Fusion Brakes. Les stratégies visant à développer de nouvelles technologies, à investir en capital dans la R&D, à améliorer la qualité des produits, à acquérir, à fusionner et à rivaliser pour la concurrence sur le marché les aident à perpétuer leur position et leur valeur sur le marché. En outre, la collaboration avec d'autres entreprises et la possession étendue des parts de marché par les principaux acteurs stimulent la demande du marché.

• Freins Brembo SGL en carbone-céramique : selon les rapports de la SAE, les freins en carbone-céramique Brembo sont installés dans 28 % des véhicules européens hautes performances à partir de 2024.

• Surface Transforms : selon le département américain de l'Énergie, Surface Transforms fournit des composants de freins en carbone-céramique à 22 % des constructeurs de voitures de sport nord-américains en 2023.

Liste des principales entreprises de freins automobiles en carbone-céramique

• Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes (Europe)
• Surface Transforms (U.K.)
• Carbon Ceramics (U.S.)
• Rotora (U.S.)
• Akebono Brake Industry (Japan)
• Fusion Brakes (U.S.)

COUVERTURE DU RAPPORT

Ce rapport examine la compréhension de la taille, de la part et du taux de croissance du marché des freins en carbone-céramique automobile, la segmentation par type, l'application, les acteurs clés et les scénarios de marché précédents et actuels. Le rapport recueille également des données précises et des prévisions du marché réalisées par des experts du marché. En outre, il décrit l'étude des performances financières, des investissements, de la croissance, des marques d'innovation et des lancements de nouveaux produits de ce secteur par les plus grandes entreprises et offre des informations approfondies sur la structure actuelle du marché, une analyse concurrentielle basée sur les principaux acteurs, les principales forces motrices et les contraintes qui affectent la demande de croissance, les opportunités et les risques.

En outre, les effets de la pandémie post-COVID-19 sur les restrictions du marché international et une compréhension approfondie de la façon dont l'industrie va se rétablir et des stratégies sont également exposés dans le rapport. Le paysage concurrentiel a également été examiné en détail afin de clarifier le paysage concurrentiel.

Ce rapport divulgue également la recherche basée sur des méthodologies qui définissent l'analyse des tendances des prix des entreprises cibles, la collecte de données, les statistiques, les concurrents cibles, l'import-export, les informations et les enregistrements des années précédentes basés sur les ventes du marché. De plus, tous les facteurs importants qui influencent le marché, tels que le secteur des petites ou moyennes entreprises, les indicateurs macro-économiques, l'analyse de la chaîne de valeur et la dynamique de la demande, avec tous les principaux acteurs commerciaux, ont été expliqués en détail. Cette analyse est sujette à modification si les principaux acteurs et l'analyse réalisable de la dynamique du marché changent.