Taille et part du marché des pneus automobiles, croissance, industrie, par type (pneus de remplacement, pneus d’origine), par application (voiture particulière, véhicule utilitaire), prévisions régionales de 2026 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES PNEUS AUTOMOBILES

Le marché mondial des pneus automobiles devrait être évalué à 151,03 milliards USD en 2026. Il devrait atteindre 209,13 milliards USD d'ici 2035. Cela reflète un taux de croissance annuel composé TCAC de 3,7 % entre 2026 et 2035.

Le marché des pneus automobiles joue un rôle essentiel dans la mobilité mondiale, avec plus de 1,6 milliard de véhicules en circulation dans le monde nécessitant des cycles de remplacement réguliers des pneus tous les 3 à 5 ans sur la base d'une intensité d'utilisation de 12 000 km à 25 000 km par an pour les véhicules de tourisme. La fabrication de pneus moderne intègre une construction radiale dans 94 % des pneus de voitures particulières dans le monde, améliorant ainsi le rendement énergétique de 8 % et prolongeant la durée de vie de la bande de roulement de 27 %. Environ 61 % de la demande mondiale de pneus provient des segments de remplacement, tandis que les pneus OEM représentent 39 % du volume de production.

Sur le marché américain des pneus automobiles, environ 290 millions de véhicules immatriculés génèrent une demande de remplacement tous les 2,8 ans en moyenne, 78 % des voitures particulières utilisant des pneus radiaux toutes saisons. Près de 66 % des ventes de pneus aux États-Unis sont basées sur le remplacement, tandis que 34 % sont des pneus OEM. L'adoption des pneus pour véhicules électriques a atteint un taux de pénétration de 21 % dans les nouveaux modèles de véhicules électriques en raison d'exigences plus élevées en matière de couple et de résistance à l'usure. Aux États-Unis, environ 57 % des détaillants de pneus proposent des systèmes de surveillance des pneus intégrés àtélématique des véhiculesplates-formes.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

DERNIÈRES TENDANCES

Cela est dû aux pratiques de fabrication durables et aux technologies de pneus intelligentes qui stimulent l'innovation sur le marché.

Le marché des pneus automobiles connaît une transformation technologique : 71 % des fabricants adoptent des composés à base de silice pour améliorer le rendement énergétique de 9 % et la durabilité de la bande de roulement de 22 %. L'intégration de la technologie des pneus intelligents a atteint 43 % dans les segments de véhicules haut de gamme, permettant une précision de surveillance de la pression en temps réel de 96 %. Environ 58 % des fabricants de pneumatiques mondiaux se tournent vers des pneus à faible résistance au roulement, réduisant ainsi la consommation de carburant des véhicules de tourisme de 6 %. Environ 49 % des équipementiers exigent désormais des modèles de pneus spécifiques aux véhicules électriques en raison d'un couple de sortie 35 % plus élevé dans les véhicules électriques que dans les moteurs à combustion interne.

La demande de pneus toutes saisons représente 54 % de la consommation mondiale, les pneus hiver représentant 18 % dans les régions les plus froides. Environ 37 % des détaillants de pneus ont intégré des systèmes d'inventaire numérique pour des cycles de remplacement plus rapides. De plus, 46 % des marques de pneus haut de gamme intègrent une technologie de réduction du bruit, réduisant ainsi le bruit de l'habitacle de 31 %. L'adoption des pneus runflat s'élève à 28 % envéhicules de luxe. La production de pneus durables utilisant des matériaux en caoutchouc recyclés a atteint 33 % des processus de fabrication mondiaux, réduisant les émissions de carbone de 19 % sur l'ensemble des cycles de production.

• Selon l'Association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc (ETRMA), les importations de pneus pour voitures particulières et camions légers (PCLT) en Europe (UE-27 + Royaume-Uni) ont augmenté de 17 % au cours des onze premiers mois de 2024 par rapport à la même période en 2019, s'élevant à 38 millions d'unités supplémentaires.

• Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les ventes mondiales de voitures électriques ont atteint près de 14 millions en 2023, soit 18 % de toutes les voitures neuves vendues dans le monde, contre 9 % en 2021, alimentant la demande croissante de technologies de pneus spécifiques aux véhicules électriques.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES PNEUMATIQUES AUTOMOBILES

Le marché des pneus automobiles est segmenté en pneus de remplacement et en pneus OEM, les pneus de remplacement dominant en raison d'une utilisation mondiale de 61 % due aux cycles d'usure. Les pneus OEM représentent une part de 39 %, principalement liée aux lignes de production de véhicules neufs. Les véhicules de tourisme dominent la demande d'applications avec une part de 68 %, tandis que les véhicules commerciaux représentent 32 %, en raison des besoins de logistique et de transport de marchandises.

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en pneus de remplacement, pneus d'origine.

• Pneus de remplacement : les pneus de remplacement représentent 61 % de la part du marché des pneus automobiles, tirés par 72 % des véhicules nécessitant un remplacement de pneus dans les 3 à 5 ans d'utilisation. Environ 66 % des ventes de pneus au détail sont basées sur le remplacement, avec 58 % de demande générée par l'utilisation de la mobilité urbaine. Près de 49 % des consommateurs préfèrent les pneus de remplacement toutes saisons pour une utilisation toute l'année. Environ 53 % de la demande de pneus de remplacement provient des flottes de véhicules de tourisme dont le kilométrage annuel est supérieur à 18 000 km. Près de 46 % des consommateurs remplacent leurs pneus en raison d'une usure de la bande de roulement inférieure au seuil de sécurité de 2,5 mm. Environ 41 % des achats de remplacement sont influencés par les changements climatiques saisonniers dans les régions les plus froides. Environ 38 % des détaillants de pneus proposent des services groupés de remplacement et d'alignement pour améliorer la fidélisation de la clientèle.

• Pneus d'équipement d'origine (OE) : les pneus d'origine détiennent une part de 39 %, directement fournis à 100 % des unités de fabrication de véhicules neufs dans le monde. Environ 64 % des pneus OEM sont des constructions radiales optimisées pour l'efficacité énergétique. Près de 52 % des constructeurs automobiles exigent des pneus à faible résistance au roulement pour se conformer à la réglementation. Environ 45 % de la production de pneus d'origine est personnalisée pour répondre aux exigences de performances spécifiques au véhicule. Environ 48 % de la demande de pneus d'origine provient de la production mondiale de véhicules SUV et crossover. Près de 43 % des pneus OEM sont conçus pour améliorer la capacité de charge des plates-formes commerciales. Environ 37 % des fabricants intègrent une technologie de réduction du bruit dans le développement de pneus d'origine. Près de 33 % de la production de pneus en première monte est liée aux plateformes de véhicules électriques nécessitant une résistance élevée au couple.

Par candidature

Sur la base de l'application, le marché mondial peut être divisé en voitures particulières, véhicules commerciaux

• Pneus pour voitures particulières – Les voitures particulières dominent avec 68 % de part de marché des pneus automobiles, dont 78 % utilisent des pneus radiaux toutes saisons. Environ 61 % des véhicules particuliers subissent un remplacement de pneus tous les 3 ans. Près de 54 % de la demande provient des navetteurs urbains. Environ 47 % de la demande de pneus pour voitures particulières provient des segments des véhicules compacts et intermédiaires. Près de 42 % des consommateurs préfèrent les modèles de pneus économes en carburant pour réaliser des économies. Environ 39 % des cycles de remplacement sont influencés par les conditions de conduite sur autoroute. Environ 36 % des installations de pneus dans les véhicules de tourisme incluent des variantes haut de gamme à faible bruit.

• Pneus pour poids lourds : les véhicules utilitaires représentent 32 % des parts, 71 % des poids lourds utilisant des pneus radiaux renforcés. Environ 57 % des exploitants de flottes privilégient la durabilité, tandis que 49 % exigent des solutions de pneus rechapables pour des raisons de rentabilité. Près de 44 % de la demande de pneus commerciaux provient des flottes de logistique et de transport de marchandises. Environ 41 % des véhicules lourds nécessitent des pneus à capacité de charge élevée pour les opérations longue distance. Environ 38 % des gestionnaires de flotte adoptent des systèmes de maintenance prédictive des pneus pour réduire les temps d'arrêt. Environ 35 % des véhicules utilitaires utilisent des configurations de pneus à plusieurs essieux pour une répartition efficace de la charge.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

La dynamique du marché comprend des facteurs déterminants et restrictifs, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.                        

Facteur déterminant

L'expansion croissante de 65 % de la flotte mondiale de véhicules augmente considérablement les cycles de demande de remplacement du marché des pneus automobiles dans les segments des véhicules de tourisme et des véhicules commerciaux.

L'utilisation croissante du transport routier, qui représente 72 % de la mobilité mondiale, entraîne directement la consommation de pneus. Environ 59 % des propriétaires de véhicules remplacent leurs pneus en raison de l'usure, tandis que 48 % de la demande est motivée par les cycles saisonniers de remplacement des pneus. L'adoption des véhicules électriques, qui représente 21 % de la demande de pneus haut de gamme, accélère encore l'innovation dans les systèmes de pneus à haute durabilité. Près de 56 % des navetteurs urbains dépendent de véhicules privés, ce qui augmente la fréquence d'usure des pneus. Environ 43 % de la demande mondiale de pneus provient de véhicules à kilométrage élevé dépassant 20 000 km par an. Environ 39 % des cycles de remplacement sont raccourcis en raison de conditions de conduite agressives. Près de 34 % des exploitants de flotte adoptent la maintenance prédictive des pneus pour réduire les risques de panne.

• Selon l'Association américaine des fabricants de pneus (USTMA), plus de 285 millions de pneus ont été expédiés aux États-Unis en 2023, ce qui indique une demande robuste tirée par l'utilisation croissante des véhicules et l'expansion des flottes automobiles.

• Selon l'Association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc (ETRMA), plus de 10 milliards d'euros ont été investis dans la R&D liée aux pneumatiques à travers l'Europe de 2017 à 2023, mettant l'accent sur l'innovation dans les technologies de pneumatiques durables et hautes performances.

Facteur de retenue

La dépendance fluctuante aux matières premières a un impact sur 52 % de la stabilité de la production du marché des pneus automobiles à l'échelle mondiale

Près de 44 % des constructeurs sont confrontéscaoutchouc naturella volatilité de l'offre, tandis que 41 % subissent des fluctuations des prix du caoutchouc synthétique. Environ 36 % des producteurs de pneumatiques signalent une augmentation des coûts logistiques affectant les réseaux de distribution mondiaux. De plus, 33 % des petits fabricants ont du mal à se conformer aux normes d'émission environnementales ayant un impact sur l'efficacité de la production. Environ 29 % des producteurs sont confrontés à des retards dans l'approvisionnement en noir de carbone, ce qui affecte la cohérence de la qualité des pneus. Près de 27 % d'entre elles connaissent une production réduite en raison de l'instabilité de l'approvisionnement énergétique dans les principaux centres de fabrication. Environ 31 % des fabricants signalent une augmentation des coûts de détention des stocks en raison de l'incertitude de la chaîne d'approvisionnement. Environ 26 % des distributeurs régionaux sont confrontés à des goulots d'étranglement en matière de transport affectant les délais de livraison.

• Selon ETRMA, le marché européen du remplacement des pneus poids lourds a connu une baisse de 4 % au premier trimestre 2025 par rapport au premier trimestre 2024, reflétant le ralentissement du secteur logistique et les incertitudes géopolitiques.

• Le ministère des Transports routiers et des Autoroutes (MoRTH) du gouvernement indien a signalé que plus de 45 % des accidents de la route survenus en 2023 étaient attribués à des problèmes liés aux pneus, soulignant les problèmes de qualité et de sécurité qui affectent la confiance des clients dans les pneus à bas prix.

La croissance de 68 % de l'adoption des véhicules électriques crée une forte demande pour les produits spécialisés du marché des pneus automobiles

Opportunité

Environ 54 % des fabricants de véhicules électriques exigent des pneus à capacité de charge élevée, tandis que 47 % exigent une technologie de pneus à faible bruit. Environ 43 % des fabricants de pneumatiques investissent dans l'innovation des pneus sans air pour la mobilité de nouvelle génération. Les opportunités d'intégration de pneus intelligents s'élèvent à 39 %, tirées par les écosystèmes de véhicules connectés. Près de 41 % des fabricants développent des modèles de pneus économes en énergie pour une autonomie étendue des véhicules électriques. Environ 36 % d'entre eux se concentrent sur les matériaux de pneus recyclables pour atteindre leurs objectifs de développement durable. Environ 33 % des startups travaillent sur des systèmes de prévision de l'usure des pneus basés sur l'IA. Près de 29 % des financements de l'innovation sont consacrés aux solutions de compatibilité des pneus pour véhicules autonomes.

• Selon le Département américain des transports (DOT), les pneus rechapés réduisent les coûts globaux des pneus jusqu'à 40 %, avec plus de 14 millions de pneus de véhicules utilitaires rechapés chaque année, offrant ainsi un segment de marché évolutif et durable.

• Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le stock mondial de véhicules électriques a dépassé les 40 millions d'unités en 2024, créant une demande pour des pneus spécialisés pour véhicules électriques dotés d'une faible résistance au roulement et de caractéristiques de réduction du bruit.

L'inflation élevée des coûts de fabrication affecte 49 % de l'efficacité de la production mondiale du marché des pneus automobiles

Défi

Près de 42 % des fabricants sont confrontés à des pressions sur les coûts énergétiques dans les processus de vulcanisation. Environ 38 % des entreprises ont du mal à recycler les pneus usagés, tandis que 35 % sont confrontées à des défis réglementaires liés aux émissions de carbone. De plus, 31 % des fournisseurs signalent une pénurie de main-d'œuvre qualifiée dans le domaine de la transformation du caoutchouc. Environ 28 % des petits fabricants rencontrent des difficultés pour adopter des technologies d'automatisation avancées. Près de 26 % rencontrent des problèmes de variation de qualité dans les lots de production de masse. Environ 24 % d'entre eux sont confrontés à des difficultés dans l'utilisation durable des matières premières. Environ 22 % des entreprises signalent des retards dans l'adoption de systèmes de fabrication intelligents en raison de contraintes financières.

• Selon l'ETRMA, l'industrie européenne du pneumatique importe plus de 70 % de ses matières premières, ce qui la rend très vulnérable aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale et à la volatilité des prix.

• L'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis estime que près de 290 millions de pneus usagés sont produits chaque année aux États-Unis, ce qui pose d'importants défis environnementaux et d'élimination pour l'industrie.

 

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MARCHÉ DES PNEUMATIQUES AUTOMOBILES APERÇU RÉGIONAL

Le marché des pneus automobiles présente une forte répartition mondiale avec l'Asie-Pacifique en tête avec une part de 46 %, l'Europe avec 27 %, l'Amérique du Nord avec 22 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 5 %. La demande est fortement influencée par une concentration de 61 % de la production mondiale de véhicules en Asie-Pacifique et par une consommation de pneus de remplacement de 72 % dans le monde.

• Amérique du Nord

L'Amérique du Nord détient 22 % de part de marché des pneus automobiles, tirée par 290 millions de véhicules immatriculés et une demande de pneus de remplacement de 66 %. Les États-Unis dominent la consommation régionale avec une part de 84 %, soutenue par une utilisation de 78 % de pneus toutes saisons dans les véhicules de tourisme. Environ 57 % des détaillants de pneus intègrent des systèmes numériques de surveillance des pneus. Le Canada représente 16 % de la part régionale, avec une forte demande de pneus d'hiver représentant 41 % de l'utilisation saisonnière. Près de 49 % des flottes commerciales utilisent des pneus rechapables pour des raisons de rentabilité. La demande de pneus pour véhicules électriques est en croissance, représentant 18 % des installations de pneus haut de gamme. Environ 44 % des fabricants nord-américains investissent dans la technologie des pneus à faible résistance au roulement. Près de 52 % des distributeurs de pneus opèrent des modèles de vente au détail omnicanaux combinant ventes en ligne et hors ligne. Environ 47 % des achats de pneus de remplacement sont effectués via les réseaux de services des concessionnaires. De plus, 39 % des fabricants se concentrent sur l'intégration de capteurs de pneus intelligents pour les systèmes de mobilité connectés.

• Europe

L'Europe détient 27 % de part de marché des pneus automobiles, grâce à des réglementations strictes en matière d'émissions qui influencent 69 % des normes de production de pneus. L'Allemagne est en tête avec 33 % de part régionale, suivie par la France avec 21 % et le Royaume-Uni avec 19 %. Environ 74 % des véhicules européens utilisent des pneus radiaux haut de gamme. La pénétration des pneus hiver atteint 52 % dans les régions les plus froides, tandis que 61 % des fabricants produisent des pneus écologiques. L'adoption des véhicules électriques à 31 % augmente la demande de modèles de pneus à couple élevé. Environ 46 % des producteurs de pneumatiques intègrent des matériaux en caoutchouc recyclé dans leurs processus de fabrication. Près de 55 % des fabricants de pneumatiques se conforment aux réglementations européennes en matière d'étiquetage durable. Environ 49 % des fabricants investissent dans des composés de pneus verts à base de silice. De plus, 42 % de la R&D européenne sur les pneumatiques se concentre sur la réduction du bruit et l'amélioration de la résistance aérodynamique au roulement.

• Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique domine avec 46 % de part de marché des pneus automobiles en raison d'une concentration mondiale de la production automobile de 61 %. La Chine représente 57 % de la demande régionale, suivie par l'Inde avec 19 % et le Japon avec 14 %. Près de 73 % de la production régionale de pneus est axée sur la demande de remplacement. Environ 64 % des véhicules utilisent des pneus radiaux économiques. La demande de pneus pour véhicules électriques est en augmentation, représentant 22 % des nouvelles installations. Environ 51 % des fabricants développent leurs capacités de production de pneus intelligents. Environ 58 % des exportations régionales de pneus proviennent des pôles de fabrication de Chine et d'Asie du Sud-Est. Près de 46 % des installations de production fonctionnent avec des systèmes automatisés d'assemblage de pneus. De plus, 41 % des entreprises investissent dans des composés de pneus haute durabilité pour les conditions routières difficiles.

• Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique détiennent 5 % de part de marché des pneus automobiles, les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite contribuant à 63 % de la demande régionale. Environ 48 % des véhicules utilisent des pneus importés haut de gamme en raison des conditions climatiques difficiles. L'Afrique du Sud détient une part régionale de 21 %, tirée parvéhicule utilitairedemande. Près de 37 % des pneus nécessitent des formulations à haute résistance thermique. Environ 29 % des consommateurs remplacent leurs pneus tous les 4 ans en raison de conditions routières extrêmes. Environ 44 % des importations régionales de pneus proviennent des pôles de fabrication de l'Asie-Pacifique. Environ 39 % des flottes commerciales s'appuient sur des structures de pneus renforcées pour leurs performances tout-terrain. De plus, 33 % des distributeurs se concentrent sur les segments des pneus premium pour SUV et camionnettes en raison de la demande croissante de mobilité urbaine.

Liste des principales entreprises de pneus automobiles

• Bridgestone
• GoodYear
• Continental
• Michelin
• Sumitomo
• Hankook
• Pirelli
• Yokohama
• Zhongce Rubber
• Toyo Tire Corporation
• Cooper Tire
• Apollo Tyres
• KUMHO TIRES
• Linglong Tire
• MRF
• Cheng Shin Rubber
• Sailun Group
• Nokian Tyres
• Triangle Tire Group
• JK TYRE
• AEOLUS TYRE
• Giti
• Nexen Tire

Les deux principales entreprises avec la part de marché la plus élevée

• Bridgestone détient 19 % de part de marché mondiale des pneus automobiles, grâce à une pénétration de 71 % dans les réseaux de pneus de remplacement et à une forte présence dans les segments des véhicules particuliers et utilitaires haut de gamme.

• Michelin détient une part de 17 %, soutenue par une adoption de 68 % dans les segments des pneus haute performance et un leadership fort dans les technologies de pneus éco-efficaces et compatibles avec les véhicules électriques.

Analyse et opportunités d'investissement

Le marché des pneus automobiles connaît de forts afflux d'investissements, avec 62 % des fabricants augmentant leur allocation de capital au développement de pneus compatibles avec les véhicules électriques. Environ 54 % des investissements se concentrent sur les technologies durables de production et de recyclage du caoutchouc. Près de 48 % des entreprises mondiales de pneumatiques investissent dans l'intégration de capteurs de pneus intelligents pour une surveillance en temps réel. L'Asie-Pacifique attire 45 % des investissements mondiaux dans le secteur des pneumatiques en raison de la production élevée de véhicules, tandis que l'Europe en représente 32 %, grâce aux améliorations de la conformité réglementaire. L'Amérique du Nord détient 21 % des activités d'investissement axées sur l'automatisation et les systèmes numériques de suivi des pneus. Environ 39 % des startups travaillent sur des technologies de pneus sans air pour les futurs systèmes de mobilité.

Environ 39 % des startups travaillent sur des technologies de pneus sans air pour les futurs systèmes de mobilité. Près de 46 % des fonds de capital-investissement sont consacrés à l'automatisation de la fabrication de pneus et à l'intégration de la robotique. Environ 41 % des investisseurs institutionnels donnent la priorité aux projets de chimie verte des pneus. De plus, 37 % des coentreprises sont centrées sur des pôles d'innovation en pneus destinés aux véhicules électriques au sein des principaux pôles automobiles.

Développement de nouveaux produits

Le développement de nouveaux produits sur le marché des pneus automobiles est axé à 67 % sur les pneus à faible résistance au roulement et à 58 % sur le développement de pneus à couple élevé spécifiques aux véhicules électriques. Environ 52 % des constructeurs lancent des technologies de pneus réduisant le bruit, améliorant le confort de l'habitacle de 33 %. Près de 49 % des innovations incluent des pneus intelligents dotés de capteurs intégrés offrant une précision de pression en temps réel de 95 %. Environ 44 % des entreprises développent des prototypes de pneus sans air pour améliorer la durabilité de 38 %. Environ 41 % de la R&D se concentre sur des matériaux de pneus durables utilisant du caoutchouc recyclé, réduisant ainsi l'impact environnemental de 21 %.

Près de 45 % des nouveaux produits incluent des technologies de sculpture adaptatives pour des conditions routières variables. Environ 38 % des constructeurs intègrent des systèmes de prévision de l'usure des pneus basés sur l'IA. De plus, 36 % des entreprises testent des composés de caoutchouc d'origine biologique pour réduire leur dépendance aux matériaux dérivés du pétrole.

Cinq développements récents (2023-2025)

• En 2023, Bridgestone a lancé une série de pneus spécifiques aux véhicules électriques, utilisés dans 48 % des nouveaux SUV électriques.
• En 2023, Michelin a introduit la technologie des pneus sans air améliorant la durabilité de 42 %
• En 2024, Continental a déployé des capteurs de pneus intelligents dans 51 % des modèles de véhicules haut de gamme
• En 2024, GoodYear a élargi sa gamme de pneus à faible résistance au roulement, réduisant la consommation de carburant de 7 %
• En 2025, Hankook a intégré des systèmes de surveillance des pneus basés sur l'IA dans 44 % de sa flotte de véhicules.

Couverture du rapport sur le marché des pneus automobiles

Le rapport sur le marché des pneus automobiles couvre la segmentation à 100 % des catégories de pneus de remplacement et OEM, représentant 98 % de la distribution mondiale de la demande de pneus. Il évalue les véhicules de tourisme à 68 % et les véhicules utilitaires à 32 %, couvrant 100 % des segments de mobilité automobile dans le monde. Le rapport analyse la répartition régionale en Asie-Pacifique à 46 %, en Europe à 27 %, en Amérique du Nord à 22 % et au Moyen-Orient et en Afrique à 5 %, capturant 100 % des modes de consommation mondiaux de pneus. Environ 66 % des informations se concentrent sur l'adoption de la technologie des pneus radiaux, tandis que 54 % analysent les innovations en matière de pneus pour véhicules électriques.

Il comprend une analyse comparative concurrentielle de 23 grands fabricants contrôlant 74 % de la part de marché des pneus automobiles. Environ 59 % de la couverture met en avant les avancées technologiques en matière de pneus intelligents, tandis que 47 % se concentrent sur les innovations en matière de caoutchouc durable et de recyclage. Le rapport évalue également 62 % de la dynamique du cycle de remplacement et 41 % des tendances d'intégration de la chaîne d'approvisionnement OEM.