Taille du marché de la chaîne, partage et analyse de l'industrie, par type (liant à cliquet et liant à levier), par application (transport ferroviaire, transport des voies navigables, transport routier), idées régionales et prévisions jusqu'en 2034

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Présentation du marché du classeur de chaîne

Le marché mondial de la chaîne de chaîne est prêt pour une croissance significative de 1,31 milliard USD en 2025 et prévoit une atteinte à 2,64 milliards USD d'ici 2034, avec un TCAC de 9,14% de 2025 à 2034.

On estime que le marché des liants de la chaîne des États-Unis atteindrait 0,44 milliard de dollars en 2025, tandis que le marché européen est projeté à 0,33 milliard USD et le marché chinois à 0,35 milliard USD.

Il s'agit d'un outil utilisé pour renforcer les chaînes pour protéger ou protéger la cargaison pour l'expédition. Il est également appelé classeur de chaîne. Les liants de chargement sont classés en deux types: le cliquet et le levier. Ratchet - Pour exercer une tension dans la chaîne, ce classeur utilise un mécanisme à cliquet. Il a un levier de cliquet à une extrémité et deux crochets de compression sur l'autre. Étant donné que le liant à cliquet ne conserve pas de puissance significative dans la pince, il y a un risque plus faible que la barre recule ou s'effondre, ce qui en fait une option plus sûre que le liant du levier.

Les liants à levier ont un crochet de compression à chaque extrémité et utilisent la force pour resserrer le lien et détenir des marchandises. Ils sont simples à installer en raison de leur conception de base; Néanmoins, une puissance ou une énergie supplémentaire est piégée dans la poignée, nécessitant plus d'efforts pour se resserrer. Les gens utilisent fréquemment des barres de tricheur pour faciliter l'étanchéité, qui peuvent être nocives et ne sont pas conseillées ou suggérées. Les deux liants fonctionnent de la même manière et l'utilisateur doit en choisir un selon leur niveau de confort.

Lors de l'étude des avantages importants des liaisons pour maintenir la cargaison sécurisée, il est essentiel de considérer leurs nombreux types, car chacun a son propre ensemble d'avantages et d'inconvénients. Une mauvaise utilisation d'un levier ou d'un cliquet peut entraîner un accident et une blessure potentielle. En conséquence, il faut réfléchir à ces précautions. Dans l'ensemble, chaque liaison sert le même objectif: resserrer les chaînes qui maintiennent la cargaison pendant le transport. Les classeurs garantissent que la charge ne change ni ne tombe de la remorque.

Impact Covid-19: Distribution et limites de verrouillage pour entraver les progrès du marché

La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, le classeur de chaîne subissant une demande inférieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. Le pic soudain du TCAC est attribuable à la demande de retour aux niveaux pré-pandemiques une fois la pandémie terminée.

À partir de 2021, la maladie Covid-19 s'est propagée dans le monde entier, affectant d'innombrables personnes en général, et les grands gouvernements du monde entier ont émis des commandes d'arrêts de travail et des restrictions de pied. La plupart des initiatives ont été sérieusement touchées, à l'exception des groupes qui fournissent des produits médicaux et des équipements de survie. Les activités des expéditions ferroviaires et cargo ont été brièvement interrompues ou suspendus à la suite du lock-out, qui a eu un impact significatif sur l'interface de programmation d'application du marché. L'épidémie Covid-19 a présenté des problèmes substantiels pour le secteur des transports dans le monde. Il a eu un effet néfaste sur l'expansion du marché du classeur de chaîne depuis l'installation de l'arrêt et les obstacles au commerce a gêné l'offre et la demande de produits pendant l'épidémie.

La croissance du marché du classeur de la chaîne devrait augmenter en raison de la demande croissante et de l'augmentation des zones d'application dans les expéditions de fret, les chemins de fer et le transport des routes.

Dernières tendances 

Emploi des règles et de la réglementation pour stimuler le développement du marché

Lorsque vous utilisez des classeurs de charge, il faut suivre les mêmes lois et réglementations que les autres équipements de transport. Selon les réglementations FMCSA, la cargaison pesant 10 000 livres ou plus doit être épinglée et fixée au minimum de quatre côtés. Sachant cela, il va de soi que l'on doit avoir une enveloppe de catégorie de clés à quatre moins de quatre et quatre mécanismes de fixation. Cela signifie que si l'on a l'intention de livrer le fret pesant 10 000 livres ou plus, on nécessitera en moins quatre liaisons de charge pour un titulaire adéquat et légal. Le marché devrait croître à un rythme rapide tout au long de la période de prévision en raison des améliorations des règles et réglementations de l'étude du liant de chaîne et de l'efficacité de l'installation.

Même si l'on ne fournit pas de cargaisons aussi importantes, la durée des expéditions doit adhérer à des directives strictes. Si la cargaison pèse plus de 1 100 lb, l'individu a juste besoin d'un lien pour les marchandises 5 'ou moins. Si la cargaison est supérieure à 5 ', un individu a besoin d'au moins deux attaches, ce qui comprend deux points de connexion et deux liants de fret.

• Selon la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), plus de 72% des opérateurs de marchandises commerciaux aux États-Unis ont amélioré leurs systèmes de titres de fret, y compris les liants à chaîne, pour répondre aux 49 exigences CFR §393.100–136 à la fin de 2023.

• Selon le rapport sur la sécurité routière de l'Union européenne 2024, environ 61% des opérateurs logistiques dans les États membres de l'UE ont signalé une transition vers les liants de la chaîne de style cliquet en raison du risque de blessure professionnelle plus faible et de la conformité avec les normes EN 12195-3: 2013.

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Segmentation du marché du classeur de la chaîne

• Par type

Basé sur le type; Le marché est divisé de liant à cliquet et de liant de levier

Le type de liant à cliquet est la partie principale du segment de type.

• Par demande

Basé sur l'application; Le marché est divisé en transport ferroviaire, transport par voie navigable et transport routier

Le transport ferroviaire est la partie principale du segment des applications.

Facteurs moteurs

Expansion de l'application du liant de charge de levier pour aider à l'expansion du marché

Un liant de charge de levier (également appelé chaîne de levier ou liant en claquant) est une machine de base avec un crochet de pression à chaque extrémité. Le levier est employé pour appliquer plus de force à un lien. Le levier est pivoté et ramasse l'écart en poussant uniquement sur une seule extrémité du crochet de pression avant de verrouiller après un mouvement de 180 degrés autour de la charnière. Ils exigent que la personne déploie le classeur pour utiliser une force humaine relativement forte si nécessaire pour qu'elle compresse et resserre la chaîne. Bien qu'ils nécessitent une plus grande force physique, ils sont souvent plus rapides et plus faciles à installer en raison de leur application et de leur construction simples avec moins de pièces mobiles.

• Le ministère américain des Transports (USDOT) a déclaré que le mouvement de fret en 2023 dépassait 19,8 milliards de tonnes, créant une demande substantielle de dispositifs de titulaire de cargaison lourds comme les liants à chaîne, en particulier dans les secteurs des transports en rail et sur autoroute.

• Selon le ministère indien des transports routiers et des autoroutes, plus de 41% des projets de construction routière ont lancé entre 2021 et 2024 comprenaient des zones de logistique intégrées, nécessitant des outils de sécurisation de charge améliorés, ce qui augmente la demande de liants à levier et à cliquet.

Cohérence et aptitude du liant Rachet pour favoriser les progrès de l'industrie

Lors de l'emploi du classeur de cliquet, la poignée et le boulon coopèrent pour augmenter la force fournie manuellement au mécanisme d'enveloppe. En conséquence, l'application de la tension sur la poignée nécessite beaucoup moins de force de traction que lors de l'utilisation d'un liant de levier. Ratchets permettent également un chargement et un déchargement de force plus lents et plus cohérents. Cela soulage le corps de toute contrainte ou tension inutile. Les liants à cliquet ne conservent pas autant d'élan dans le levier que les liants de levier car ils ont un cliquet, des manches, des clichis et des connexions finales. Un avantage supplémentaire des liants à cliquet est qu'ils sont plus faciles à utiliser. Un liant à cliquet a généralement une distance de prise de reprise de huit à dix pouces, ce qui représente deux fois la longueur d'un liant de levier. L'industrie devrait croître en raison des avantages disponibles dans l'équipement pour réduire les efforts manuels.

Facteurs de contenus

Procédures d'installation difficiles pour entraver les progrès du marché

L'installation d'un liant de chaîne peut parfois être difficile. Chaque installation doit être soigneusement planifiée et exécutée, ce qui appelle une équipe mécanique d'experts ayant une vaste expérience d'installation. Au cours de la période prévue, la part de marché du classeur de la chaîne devrait être entravée par des procédures d'installation difficiles et la création de modèles de liant de chaîne compliqués.

Parce que l'installation de l'équipement prévoit un personnel qualifié, le coût de l'installation est coûteux. De plus, l'équipement avancé nécessite beaucoup de maintenance car le personnel qualifié est nécessaire pour le travail. Il est prévu que les coûts d'installation et de maintenance entraveront l'expansion du marché.

• Sur la base d'un rapport de 2023 de l'Organisation internationale du travail (OIT), 28% des accidents de titulaire de cargaison mécanique impliquaient une installation de liants à chaîne incorrecte, mettant en évidence les défis opérationnels de l'utilisation sans personnel formé.

• L'Administration de la sécurité et de la santé au travail (OSHA) a observé que 32% des entreprises de transport ont cité des coûts de maintenance et d'étalonnage de tension élevés élevés comme dissuasion pour adopter des systèmes de liant à chaîne avancée.

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Insignes régionales du marché du classeur de chaîne

Développements croissants et activités de fret pour élever la croissance du marché en Amérique du Nord

En raison de la hausse des développements du secteur résidentiel, le marché global du liant de la chaîne en Amérique du Nord devrait croître à un rythme rapide. En raison de l'attention politique accrue sur le secteur de la construction et des transports routiers, le marché de la région devrait se développer à un taux élevé. Le marché du classeur dans la région devrait être motivé par la demande croissante de liant de levier et de liant Rachet en raison de l'augmentation des activités de fret dans la région.

Jouants clés de l'industrie

Joueurs éminentsdans l'industrie pour promouvoir l'expansion du marché

La croissance de l'industrie a été considérablement influencée par les tactiques employées par les acteurs du marché ces dernières années, telles que les extensions. Le rapport fournit des détails et des informations sur les entreprises et leurs interactions avec le marché. Les données sont recueillies et publiées par la recherche appropriée, les progrès technologiques, les extensions et l'expansion des machines et équipements. Les autres critères pris en compte pour ce marché sont les entreprises qui développent et fournissent de nouveaux produits, les domaines dans lesquels ils opèrent, la mécanisation, les techniques innovantes, le plus d'argent et l'utilisation de leurs produits pour avoir un impact social important.

• Peerless Industrial Group (États-Unis): Selon la National Association of Chain Manufacturers, Peerless a produit plus de 2,4 millions de liants lourds en 2023, fournissant plus de 45% de la demande américaine dans les secteurs ferroviaires et logistiques.

• Columbus McKinnon (États-Unis): Comme l'a rapporté le département américain du commerce, Columbus McKinnon a vu une augmentation de 38% des exportations de tension en chaîne en 2023 en raison des opérations élargies en Amérique du Sud et d'une augmentation des partenariats OEM

Le rapport de recherche comprend un examen de nombreux aspects qui contribuent à l'expansion du marché. Il se compose de développements, de contraintes et de facteurs qui transforment positivement ou négativement le marché. Cette section traite également des nombreux secteurs et applications qui peuvent avoir une influence sur l'industrie au cours de la période de prévision. Les détails sont dérivés des tendances actuelles et des étapes historiques. Cette section analyse également le montant des marchandises produites sur le marché international et en nature.

Liste des sociétés de liant à chaîne supérieures

• Peerless Industrial Group (U.S.)
• Columbus McKinnon (U.S.)
• Zhejiang Topsun (China)
• PWB Anchor (Australia)
• Qingdao Xintai Rigging (China)
• Qinde (U.S.)
• Win Chance Metal (China)
• All Lifting (U.S.)
• QingdaoPowerful Machinery (China)
• Utkal Engineers (India)
• DURABILT (U.S.)
• Qingdao Huamei (China)

Reporter la couverture

Le rapport a surveillé à la fois l'effet significatif de Covid-19 sur le marché et l'influence indirecte d'autres secteurs. Ce rapport examine les implications mondiales et régionales de l'épidémie principalement sur l'industrie du liant des chaînes. L'étude décrit la taille du marché de l'industrie du classeur de la chaîne, les caractéristiques du marché et la croissance du marché par catégorie, utilisation et secteur de la consommation. En outre, il présente un examen complet des facteurs de développement du marché avant et suivant la pandémie Covid-19. En tenant compte d'une série d'éléments, tels que le taux de croissance, les tendances, les progrès industriels, les technologies, la croissance, la distribution et les obstacles, il offre une évaluation approfondie ainsi qu'une analyse détaillée. Si les concurrents importants ou l'évaluation prévue de la dynamique du marché changent, l'analyse devrait être mise à jour. En termes de production, cette étude a examiné la consommation, la fabrication, la croissance annuelle et les cours des actions des fabricants.