Taille, part et analyse de l’industrie du marché des lubrifiants pour chaînes, par type (qualité industrielle, qualité alimentaire) par application (transport, industrie automobile, aérospatiale, machines et équipements, aliments et boissons, mines, produits chimiques, ciments), perspectives régionales et prévisions Jusqu'en 2031

Mis à jour le: 29 April 2024

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La taille du marché mondial des lubrifiants pour chaînes était de 743,5 millions de dollars en 2022 et devrait atteindre 1 067,4 millions de dollars d'ici 2031, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,1 % au cours de la période de prévision.

Une chaîne est une progression du titre d'un journal de voyage avec un moyen de dessiner les dents d'un pignon et de communiquer la puissance et le mouvement. Étant donné que chaque joint de chaîne est une direction, l'huile légitime est fondamentale pour tirer le meilleur parti de la durée de vie d'un entraînement ou d'un transport par chaîne. Les chaînes à rouleaux de précision et les chaînes à rouleaux en acier de conception sont généralement utilisées dans les transports de renforts, de couvercles, de poussoirs et de barres transversales. Les chaînes en acier soudées sont généralement utilisées dans les transports par autolaveuse et par chaîne porte-câbles. Les chaînes de connexion produites sont la plupart du temps utilisées dans les transports au-dessus des tramways et au sol. Les chaînes à rouleaux de précision, la conception de chaînes à rouleaux en acier et sans rouleaux, les chaînes moulées, les chaînes en polymère, les chaînes à niveau supérieur et les chaînes silencieuses sont utilisées dans les chaînes simples et les chaînes de transport.

Au moment où une chaîne manque d'huile, l'usure d'un joint puis du suivant peut changer considérablement, provoquant une activité sporadique. L'usure rapide des joints peut entraîner une perte précoce de timing lors d'un transport. L'absence d'huile peut étendre le réseau et l'utilisation de l'énergie et provoquer une élévation de température destructrice. La graisse pour chaîne est principalement nécessaire pour ralentir l'usure entre les axes et les bagues des joints de chaîne, pour éliminer les déchets usés et les matériaux inconnus et pour adoucir l'engagement de la chaîne avec le pignon. De plus, on pourrait s'attendre à ce que le pétrole freine la rouille et l'érosion, détourne la chaleur et renforce ses pouvoirs d'influence. Une huile de chaîne doit avoir une épaisseur suffisamment faible pour pénétrer dans les surfaces internes basiques et une consistance suffisamment élevée, ou des substances ajoutées essentielles, pour maintenir un film efficace à la température et à la tension prédominantes. Ses différentes utilisations et avantages facilitent la croissance du lubrifiant pour chaîne.

Impact du COVID-19 : nécessité d’améliorer la croissance du marché

L'effet négatif de la pandémie a donné lieu à l'application de règles de confinement strictes dans différents pays, provoquant des aggravations dans l'importation et les activités fragiles de la chose. Quoi qu’il en soit, la progression poursuivie en termes d’importance sur le marché a prolongé l’amélioration de premier ordre pendant la pandémie. Son utilisation dans toute l'industrie des machines à des fins de lubrification en a accru la nécessité. Avec chacune des circonstances actuelles, l'évolution du marché des chiffres des lubrifiants pour chaînes après le COVID-19 est illustrée sur le marché.

DERNIÈRES TENDANCES

"Augmenter la durée de vie de la chaîne pour améliorer la croissance du marché"

La puissance peut être transférée des pédales aux roues de transmission à l'aide d'une chaîne de vélo. Il est fait de métal et comporte des composants mobiles comme des rouleaux, des plaques et des broches. Ils sont influencés par diverses choses. La friction métal sur métal est l’un des problèmes majeurs des chaînes. Les chaînes sèches vieillissent beaucoup plus vite. Le frottement des rouleaux et des plaques les uns contre les autres peut être évité efficacement grâce à la lubrification. friction de la chaîne et de la cassette, friction des segments de manivelle et friction de la roue jockey. Il est également essentiel de maintenir la chaîne propre, car la saleté accélère l'usure du métal. Un entretien régulier de la chaîne augmente la durée de vie de la chaîne de 2 à 4 fois tout en économisant de l'argent. De telles demandes devraient constituer une opportunité pour la croissance du marché mondial des lubrifiants pour chaînes au cours de la période de prévision.

SEGMENTATION du marché des lubrifiants pour chaînes

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• Par type

Basé sur le type ; le marché est divisé en qualité industrielle et qualité alimentaire.

La qualité industrielle est la pièce leader dans le segment des caractères.

• Par application

En fonction de la candidature ; le marché est divisé en transports, industrie automobile, aérospatiale, machines et équipements, aliments et boissons, mines, produits chimiques et ciments.

Le transport est le principal acteur du segment des applications.

FACTEURS DÉTERMINANTS

"Minimiser le son pour augmenter la production"

L'environnement de conduite n'est pas en faveur de votre chaîne. Le sable et la boue augmenteront l’usure et la friction. La chaîne rouille à cause de la pluie, de la neige, du sel de déneigement ou du sel climatique. Une semaine après avoir roulé sous la pluie, la rouille commencera à apparaître. La chaîne doit donc être entretenue après des trajets humides. Les fabricants attestent que le lubrifiant protège de la corrosion et repousse les polluants abrasifs. La lubrification de la chaîne minimise les effets des conditions extérieures et restaure la chaîne dans son état d'origine. Le volume sonore de la chaîne sèche est l'un de ses premiers signes avant-coureurs. La chaîne devient souvent plus bruyante. Certains lubrifiants pour chaînes commencent à grincer après avoir séché. C’est le moyen le plus simple de déterminer si quelque chose est sec, humide ou sale. Rendez la chaîne plus silencieuse en la nettoyant et en la lubrifiant. De telles demandes devraient stimuler la part de marché des lubrifiants pour chaînes.

"Augmenter l'efficacité pour améliorer la croissance du marché"

Le changement de poste est l'un des éléments cruciaux de la performance. De mauvais problèmes de changement de vitesse vous ralentiront et diminueront votre efficacité. Une chaîne sèche peut être parmi les causes. À 22 mph, une chaîne complètement sèche consomme environ 20 watts (35 km/h). Il ne consomme que 5 à 10 watts après lubrification, selon la marque. En général, la chaîne ajoute 5 à 10 watts de plus lorsqu’elle devient poussiéreuse et sèche. En entretenant la chaîne de support, nous pouvons consommer moins d’énergie. Cela dépasse parfois les avantages des roues aérodynamiques. L'utilisation de lubrifiant permet des économies d'énergie. La nouvelle chaîne se déplace rapidement et en douceur. Ces facteurs et différentes utilisations devraient stimuler la croissance du marché des lubrifiants pour chaînes au cours de la période de prévision.

FACTEURS DE RETENTION

"Attirer la saleté et la poussière pour entraver la croissance du marché"

Le principal inconvénient du lubrifiant pour chaîne est qu'il s'agit d'une substance humide. Cela signifie que pendant la conduite, il peut facilement ramasser de la poussière, et cette poussière pourrait se transformer en une pâte abrasive qui pourrait endommager de manière permanente votre chaîne de moto. Un autre inconvénient de l'utilisation d'un lubrifiant pour chaîne est qu'il empêche de rouler sur la moto pendant quelques heures après l'application. De manière générale, les lubrifiants à base de graisse (humides) sont plus résistants à l'eau et à la boue mais attirent encore plus de déchets, les lubrifiants à base d'huile (humides) sont plus résistants à l'eau et à la boue mais attirent moins les saletés, et les lubrifiants à base de cire (secs) attirent moins. crasse mais se lave plus facilement. Ces facteurs limitent la croissance du marché des lubrifiants pour chaînes.

Aperçu régional du marché des lubrifiants pour chaînes

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"L'Amérique du Nord va dominer le marché en raison du taux élevé de consommateurs"

L'Amérique du Nord détient la plus grande part du marché des lubrifiants pour chaînes en raison des plus grandes organisations d'assemblage dans diverses conditions et dans des pays tels que les États-Unis qui en sont les principaux fabricants. L’accessibilité des actifs dépend principalement des nations américaines. Le rythme d’utilisation plus élevé dans ces quartiers est également une des raisons. Cela a en outre contribué au développement de la fondation de différentes organisations de producteurs pour étendre le développement du marché dans la région.

ACTEURS CLÉS DU SECTEUR

"Nouvelles méthodes des fabricants pour améliorer la croissance du marché"

Le rapport décrit la relation globale entre les individus réunis et la nouvelle tournure des événements. En triant sans équivoque exactement comme prévu pour les parties les données essentielles, elles sont utilisées à travers une évaluation de base, des développements créatifs, des acquisitions et des intérêts. Les points de vue discrétionnaires notés pour ce marché rejoignent les affiliations qui travaillent et proposent de nouvelles choses, les lieux géographiques sur lesquels ils se basent, l'informatisation, la collecte de leads, la fabrication des pièces les plus indéniablement remboursées et la garantie d'un contact avec leurs choses.

Liste des acteurs du marché profilés

• Exxon Mobil (États-Unis)
• TOTAL (France)
• BP (Royaume-Uni)
• Shell (Royaume-Uni)
• Fuchs Petrolub SE (Allemagne)
• Sinopec (Chine)
• SKF (Suède)
• Chevron (États-Unis)
• Kluber Lubrication (Inde)
• Partenaires Calumet Specialty Products (États-Unis)
• BECHEM (États-Unis)

COUVERTURE DU RAPPORT

Cet examen agrémente un rapport d'évaluations qui considèrent le portrait libéré des liens commerciaux qui pourraient changer le laps de temps qui s'emmêle. La mise en page donne une perspective raisonnable concernant la collecte d'affiliations avec ses structures d'apparence illimitées, sa validité commerciale et ses nouveaux développements tardifs. En passant en revue les pièces, par exemple la division, les pièces ouvertes attendues, les restaurations énergétiques, les plans, l'amélioration, la taille, les socs, les conducteurs, les blocs et autres, il donne une appréciation générale au cours de l'évaluation finale point par point. Cette évaluation pourrait être modifiée en fonction des informations focales et des futurs changements dans les parties du marché.