Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des transporteurs sur chenilles par type (capacité de charge maximale inférieure à 5 t, capacité de charge maximale de 5 à 10 t et capacité de charge maximale supérieure à 10 t) par application (construction de pipelines, construction et services publics, agriculture et autres), perspectives régionales et prévisions de 2026 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES PORTEURS SUR CHENILLES

Le marché mondial des transporteurs sur chenilles est estimé à 0,8 milliard de dollars en 2026. Le marché devrait atteindre 1,32 milliard de dollars d'ici 2035, avec une croissance de 5,5 % entre 2026 et 2035. L'Asie-Pacifique domine avec une part d'environ 45 % en raison de projets d'infrastructure et d'exploitation minière, tandis que l'Amérique du Nord et l'Europe détiennent chacune environ 25 % et ~ 20 %. La croissance est tirée par les besoins en transport lourd.

Les produits lourds connus sous le nom de transporteurs sur chenilles, souvent appelés dumpers sur chenilles, sont conçus pour démontrer leur excellente facilité d'utilisation et leurs performances, même dans des situations de travail difficiles. Ils sont utilisés avec brio dans les secteurs des pipelines, du bâtiment et des services publics ainsi que dans les secteurs des mines et du forage. La demande pour ces dumpers devrait croître en raison de l'expansion croissante de diverses industries d'utilisation finale, notamment les services publics,construction, et le pipeline. Le besoin croissant de tombereaux sur chenilles avancés offrant hautes performances et efficacité augmentera la part de marché des transporteurs sur chenilles au cours de la période de prévision.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

IMPACTS DE LA COVID-19

Fermeture d'industries clés d'utilisation finale pour menacer la croissance du marché

Le développement du marché a été impacté négativement par la pandémie de COVID-19. Les efforts du gouvernement pour arrêter la propagation du virus ont entraîné un blocage total des économies mondiales, la fermeture de nombreuses industries, une baisse de la demande de pétrole et de matières premières chimiques pour fabriquer des produits finis et la faillite de nombreuses entreprises manufacturières dans le monde entier en raison d'un manque de main d'œuvre. Étant donné que les pipelines sont directement liés à la source des matières premières, comme les champs de pétrole, les raffineries et autreschimiqueindustries, la pandémie de COVID-19 a accru la demande de transport par pipeline. Ces facteurs ont eu un impact négatif sur la croissance du marché des transporteurs sur chenilles.

DERNIÈRES TENDANCES

Augmentation rapide de la demande de pétrole et de matières premières pour stimuler la croissance du marché

La construction en cours d'infrastructures de pipelines dans les pays en développement est le résultat de la demande croissante de la société moderne pour de grandes quantités de pétrole et de matières premières chimiques. De plus, à mesure que les pipelines plus anciens sont virtualisés en raison des progrès rapides de la technologie de détection, les principaux fabricants ont été contraints d'augmenter leurs capacités de production et leur sécurité afin de répondre à la demande mondiale. l'augmentation de la demande de pétrole parallèlement à l'expansionutilitairesLes secteurs de la construction, de la construction et des pipelines influenceront positivement les perspectives du marché. Les acteurs du marché s'efforcent de mettre sur le marché des machines de pointe qui favoriseront le développement du marché dans les années à venir.

• Selon l'Energy Information Administration (EIA) des États-Unis, la demande mondiale de pétrole brut a dépassé 102 millions de barils par jour en 2023, stimulant directement les projets d'expansion des pipelines, qui représentent plus de 40 % des applications des transporteurs sur chenilles.

• Selon l'Association japonaise des fabricants d'équipements de construction (CEMA), plus de 30 % des transporteurs sur chenilles nouvellement lancés au cours de l'année écoulée étaient dotés d'une automatisation semi ou complète des opérations de chargement et de déchargement, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle jusqu'à 25 % dans les projets de pipelines et de construction.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES PORTEURS SUR CHENILLES

Par type

Par type, le marché est segmenté en max. capacité de charge inférieure à 5t, max. capacité de charge 5-10t et max. capacité de charge supérieure à 10t. Le maximum. la capacité de charge inférieure au segment 5t dominera le marché dans les années à venir.

Par candidature

En fonction des applications, le marché est classé en construction de pipelines, construction et services publics, agriculture et autres. Le segment de l'industrie des pipelines dominera la part mondiale tout au long de la période de prévision.

FACTEURS DÉTERMINANTS

La demande croissante dans le secteur des pipelines influencera positivement les perspectives du marché

La flexibilité, l'automatisation complète des processus de chargement et de déchargement, les faibles coûts d'exploitation et le respect de l'environnement ne sont que quelques-uns des avantages qui stimulent la croissance du marché dans le secteur des pipelines. Les principaux facteurs à l'origine de l'expansion de l'industrie des pipelines sont que les pipelines sont adaptés au mouvement unidirectionnel des marchandises et que les impacts inflationnistes ont peu d'impact sur le coût du transport. À mesure que l'industrie des pipelines se développe, la demande de tombereaux sur chenilles devrait augmenter de façon exponentielle, offrant ainsi des opportunités lucratives aux acteurs du marché à l'avenir.

• Selon l'Union internationale du gaz (IGU), le réseau mondial de gazoducs a dépassé les 3,5 millions de km en 2023, avec plus de 200 000 km de nouvelles conduites en cours de développement, générant une demande soutenue de transporteurs sur chenilles pour le transport et l'installation de gazoducs.

• Selon les données sur les infrastructures de la Banque mondiale, la croissance de la population urbaine en Asie-Pacifique a augmenté de 2,2 % par an entre 2020 et 2023, créant une forte demande pour des projets de construction et de services publics dans lesquels les transporteurs sur chenilles sont largement déployés.

Demande croissante dans les services publics et la construction pour stimuler la croissance du marché

Le marché des transporteurs sur chenilles est principalement tiré par la demande croissante dans les applications utilitaires et de construction. Les projets en cours visant à remplacer le réseau et les infrastructures électriques existantes par de nouveaux réseaux de réseaux intelligents plus efficaces ont conduit à une augmentation des projets de mise à niveau des services publics. Les transporteurs sur chenilles sont largement utilisés pour plusieurs applications dans le secteur des services publics. De même, leconstructionLe secteur offre des opportunités prometteuses pour le marché. Les projets d'infrastructures et de construction augmentent en raison de l'urbanisation rapide, du développement industriel et de l'augmentation des dépenses dans le secteur de la construction. Ces facteurs auront un impact positif sur la croissance du marché.

FACTEURS DE RETENUE

Le coût élevé de l'entretien et des réparations pourrait réduire le potentiel du marché

Bien que les transporteurs sur chenilles soient vitaux pour diverses industries d'utilisation finale et connaissent une demande monumentale, la dynamique du marché des transporteurs sur chenilles peut être affectée par plusieurs facteurs. Ceux-ci incluent des coûts élevés de réparation et d'entretien. Étant donné que les dumpers sur chenilles fonctionnent dans des environnements et des terrains extrêmes, ils doivent régulièrement faire l'objet d'un entretien et de réparations. Les coûts élevés requis pour cela pourraient avoir un impact négatif sur le marché dans les années à venir.

• Selon le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT), les coûts d'entretien et de réparation des véhicules lourds à chenilles peuvent consommer 20 à 25 % des budgets opérationnels annuels, réduisant ainsi la rentabilité des entrepreneurs de taille moyenne utilisant des transporteurs sur chenilles.

• La Fédération européenne de l'industrie de la construction (FIEC) rapporte que les temps d'arrêt dus à une défaillance de composants dans des environnements de terrain accidentés peuvent entraîner des pertes de productivité de 10 à 15 % par projet, décourageant l'adoption dans des opérations sensibles aux coûts.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES TRANSPORTEURS SUR CHENILLES

L'Asie-Pacifique détiendra une part dominante en raison de la croissance du revenu par habitant

Le marché des transporteurs sur chenilles est dominé par la région Asie-Pacifique. En 2025, cette région représentait une part de marché importante et continuera de conquérir une part de marché importante jusqu'en 2033. La croissance des réseaux de pipelines est le résultat de l'existence de pays émergents et densément peuplés comme la Chine et l'Inde, qui ont stimulé la demande de nouveaux projets de construction, d'infrastructures de services publics et de pipelines. La Chine, l'Inde et l'Indonésie font partie des 20 premiers pays au monde en termes de taille de leurs réseaux de pipelines. Les grands pays peuplés de cette région, comme la Chine et l'Inde, ont un besoin élevé de pétrole et de gaz pour les transports et la production d'électricité, ce qui constitue un élément clé de l'expansion du marché régional. Puisqu'il existe de nombreuses ressources de gaz naturel non découvertes sur le sous-continent, le gouvernement indien a investi dans la construction d'infrastructures de gazoduc pour l'ensemble du pays. De plus, l'investissement du gouvernement indien dans une installation de traitement des eaux usées a accru le besoin en canalisations pour la collecte des eaux usées et autres effluents industriels. Ces facteurs offriront des opportunités de croissance lucratives pour le marché au cours de la période de prévision.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur les partenariats pour obtenir un avantage concurrentiel

Les principaux acteurs du marché déploient des efforts de collaboration en s'associant avec d'autres entreprises pour garder une longueur d'avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans le lancement de nouveaux produits pour élargir leur portefeuille de produits. Les fusions et acquisitions font également partie des stratégies clés utilisées par les acteurs pour élargir leur portefeuille de produits.

• Kubota – Selon l'Organisation japonaise du commerce extérieur (JETRO), Kubota fabrique chaque année plus de 50 000 unités de machines de construction et agricoles, avec des porteurs sur chenilles exportés dans plus de 20 pays, soutenant ainsi de grands projets d'infrastructure dans le monde entier.

• Takeuchi – Selon la Japan Construction Equipment Manufacturers Association (CEMA), Takeuchi a augmenté sa capacité de production de 15 % depuis 2021, avec des modèles de transporteurs sur chenilles conçus pour des charges utiles inférieures à 5 tonnes représentant plus de 35 % de ses exportations vers l'Amérique du Nord et l'Europe.

Liste des principales entreprises de transporteurs sur chenilles

• Kubota (Japan)
• Takeuchi (Japan)
• Yanmar (China)
• KATO WORKS (Japan)
• Prinoth Corporate (Italy)
• Morooka (Japan)
• Jikai Equipment Manufacturing (China)
• Terramac (U.S.)

COUVERTURE DU RAPPORT

L'étude de marché examine le marché mondial en détail, en se concentrant sur des éléments importants tels que les principaux acteurs, les produits/services ou le type, et les principales applications finales. En dehors de cela, la recherche analyse les avancées majeures et donne un aperçu des tendances du marché de l'éclairage. Outre les causes indiquées ci-dessus, le document inclut un certain nombre d'autres facteurs qui ont contribué à la croissance récente.