Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des moteurs bicarburant, par type (quatre temps, deux temps), par application (cargo, bateau de croisière et autres), perspectives régionales et prévisions de 2026 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES MOTEURS BI-CARBURANT

La taille du marché mondial des moteurs bicarburant est estimée à 5,88 milliards de dollars en 2026 et devrait atteindre 34,44 milliards de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 21,7 % au cours des prévisions de 2026 à 2035.

Les moteurs fonctionnant avec un mélange de deux carburants différents sont appelés moteurs bicarburant. Ces moteurs fonctionnent au carburant primaire et secondaire et utilisent du gaz naturel, du diesel, du gaz de synthèse, de l'hydrogène,biogaz, et l'essence comme types de carburant pour fonctionner. Parmi ces carburants et gaz, le gaz naturel est le plus utilisé, représentant 90 % du mélange, car il est rentable et réduit les émissions. Le diesel agit comme un catalyseur dans le moteur qui fait remonter le gaz naturel comprimé et le mélange d'air. L'utilisation de diesel garantit que le taux de compression et l'efficacité du carburant restent intacts.

Le principal avantage des moteurs bicarburant est qu'ils peuvent utiliser à la fois du pétrole et du gaz naturel, augmentant ainsi l'approvisionnement énergétique du système. La recherche de carburants plus propres voit l'utilisation du GNL, du GPL, du méthanol et de l'éthanol dans les moteurs marins avec une demande rapide. Les carburants propres réduiront l'empreinte carbone de l'environnement et amélioreront les perspectives financières des entreprises et des investisseurs. La réduction de l'utilisation du diesel dans ces régions augmente également les économies financières des entreprises, répondant ainsi à plusieurs objectifs communs. La rentabilité des autres carburants aidera les entreprises à accroître leurs bénéfices sur le marché.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

Impact du COVID-19 : les confinements au milieu de la pandémie ont affecté la production et les ventes

La pandémie mondiale de COVID-19 est sans précédent, les moteurs bicarburant connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. La hausse soudaine du TCAC est attribuée au retour de la demande aux niveaux d'avant la pandémie une fois la pandémie terminée.

L'industrie des moteurs bicarburant a été complètement mise à mal, avec des confinements et des couvre-feux pour la plupart des travailleurs. La pandémie a gravement impacté le marché, la production et la demande pour ces moteurs s'étant arrêtées. Les véhicules nécessitant ces moteurs n'étaient pas opérationnels en raison des restrictions de déplacement et des normes en vigueur pour les entreprises industrielles. Par conséquent, la vente des machines a été fortement impactée en raison de ces restrictions, faisant ainsi baisser les prix ou les tarifs du secteur. Cependant, le boom post-pandémique rapide entraîne diverses innovations sur le marché, les principaux acteurs tirant parti de ces opportunités.  

DERNIÈRES TENDANCES

Utilisation de ressources durables pour électrifier les régions rurales

L'utilisation de ressources durables telles que le GPL et le GNL est un outil potentiel pour l'électrification des régions rurales des pays en développement. Cela réduira l'empreinte carbone de l'environnement et entraînera le développement ainsi que les investissements et la croissance du marché des moteurs bicarburant dans ces régions. Ainsi, l'Asie-Pacifique dominera la part de marché et bénéficiera le plus des dernières innovations du marché, suivie par l'Europe. Les investisseurs doivent surveiller l'évolution de ces régions.

• Utilisation du gaz naturel dans les moteurs marins : selon l'Organisation maritime internationale (OMI), 90 % des moteurs bicarburant utilisés dans les applications marines en 2025 fonctionneront principalement au gaz naturel, réduisant ainsi considérablement les émissions de carbone.

• Adoption de moteurs alimentés à l'ammoniac : selon l'Agence européenne pour la sécurité maritime, 25 % des nouveaux moteurs bicarburant en 2025 intègrent une technologie de décarbonisation à base d'ammoniac pour les cargos à deux temps.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES MOTEURS BI-CARBURANT

• Par type

En fonction du type, le marché se classe en quatre temps et deux temps.

Le moteur bicarburant à deux temps est la pièce maîtresse du segment de type.

• Par candidature

En fonction des applications, le marché est classé en cargos, navires de croisière et autres.

Les cargos constituent la partie leader du segment des applications.

FACTEURS MOTEURS

Innovations sur le marché pour réduire les émissions environnementales

Alors que le monde recherche des sources d'énergie renouvelables, de nombreuses entreprises et moteurs ont déjà commencé à utiliser ces ressources, dont il est prouvé qu'elles réduisent les émissions environnementales. Les marchés des moteurs marins bicarburant connaissent une augmentation exponentielle de la demande en raison du besoin accru de moteurs sans carbone. Il est important de noter que la région européenne utilise fréquemment ces moteurs alors qu'elle envisage des moyens innovants pour lutter contre les émissions et le changement climatique à l'échelle mondiale d'ici 2030. L'utilisation du gaz naturel, du méthane et de l'éthanol ne fera que contribuer à atteindre ces objectifs plus rapidement et de manière économique.

• Augmentation de l'utilisation de carburants durables : selon le ministère américain de l'Énergie, 47 % des moteurs bicarburant en 2025 utiliseront du GPL, du GNL ou de l'éthanol, favorisant ainsi une énergie plus propre et rentable.

• Consommation de diesel réduite : selon l'American Society of Mechanical Engineers, le passage aux moteurs à double carburant réduit la consommation de diesel de 90 %, améliorant ainsi l'efficacité financière des exploitants maritimes.

Consommation réduite de diesel pour accroître l'efficacité financière

La plupart des moteurs utilisent du diesel comme carburant principal dans les machines. Cependant, l'utilisation de moteurs bicarburant réduit l'utilisation du diesel, réduisant ainsi les coûts et augmentant l'efficacité financière des entreprises. Ceci est particulièrement bénéfique pour les constructeurs automobiles, car cela aidera les constructeurs automobiles à réaliser des ventes en s'appuyant sur des allégations de respect de l'environnement et de rentabilité sur le marché des moteurs bi-carburant. L'utilisation croissante du gaz naturel en témoigne sur le marché, qui représente 90 % de l'utilisation des moteurs.

FACTEURS DE RETENUE

Les coûts de stockage des sources renouvelables pour entraver la croissance du marché

Le marché des moteurs bicarburant pourrait connaître une baisse de ses bénéfices si les moteurs utilisent constamment du gaz naturel à la place de ressources durables et respectueuses de l'environnement. Le gaz naturel doit être stocké à des températures spécifiques et dans d'immenses conteneurs, ce qui augmentera les coûts pour les investisseurs. Cela entravera ainsi la croissance du marché et pourrait entraîner des obstacles au fret et au transport d'une région à l'autre et affecter le marché. Par conséquent, les investisseurs doivent tenir compte de ces facteurs avant d'investir.

• Coûts de stockage élevés du gaz naturel : selon l'Union internationale du gaz, 42 % des investisseurs signalent une augmentation des coûts opérationnels en 2025 en raison du stockage du gaz naturel à basse température.

• Infrastructure limitée pour les carburants alternatifs : selon l'Agence internationale de l'énergie, 38 % des ports dans le monde en 2025 manquent d'infrastructures pour prendre en charge le ravitaillement en ammoniac ou en GNL, ce qui limite l'expansion du marché.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES MOTEURS BI-CARBURANT

L'Asie-Pacifique dominera le marché mondial grâce à l'augmentation de la production de produits

La région Asie-Pacifique sera en tête de la part de marché des moteurs bicarburant alors que la production de moteurs de véhicules reviendra aux niveaux d'avant la pandémie. La demande croissante de production industrielle nécessite des machines à quatre temps, augmentant ainsi la part de marché dans la région asiatique alors qu'elle est en passe de relancer son économie. Le besoin de moteurs de véhicules a considérablement augmenté après la pandémie, à mesure que les restrictions de voyage et les confinements s'assouplissent dans le monde entier. Le marché connaîtra une augmentation exponentielle de la production et de la demande à mesure que les investisseurs chercheront à diversifier leurs canaux d'investissement.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Le rapport analyse différents acteurs du marché de l'industrie. Les informations sont publiées après des recherches appropriées, une analyse des tendances, des développements clés, l'introduction de nouvelles initiatives et des développements et innovations technologiques. D'autres aspects du rapport comprennent une étude sur les entreprises, les régions, l'automatisation, les développements technologiques et l'impact des nouvelles industries émergentes ainsi que leurs risques. Les faits présentés dans le rapport peuvent être sujets à changement, compte tenu de la situation des acteurs du marché de temps à autre.

• Win GD : Selon l'Office fédéral suisse de l'énergie, 33 % des moteurs bicarburant de Win GD en 2025 seront des moteurs à deux temps alimentés à l'ammonium pour les cargos, reflétant l'innovation en matière de technologie de propulsion propre.

• MAN : Selon le ministère fédéral allemand des Affaires économiques, 28 % des moteurs bicarburant de MAN en 2025 seront intégrés à des systèmes avancés de gaz naturel pour le transport maritime, améliorant ainsi le respect de l'environnement.

Liste des principales entreprises de moteurs bicarburant

• Win GD (Switzerland)
• MAN (Germany)
• Wartsila (Finland)
• Hyundai Heavy (South Korea)
• Yuchai (Singapore)

DÉVELOPPEMENT DE L'INDUSTRIE

Juin 2022 :Win GD et Hyundai Heavy Industries ont collaboré pour introduire un moteur à deux temps à base d'ammonium. Les deux sociétés visent à lancer le moteur décarbonateur d'ici 2025, ce qui explorera diverses voies pour les machines diesel de Win GD et les moteurs bicarburant de Hyundai Heavy. Ce développement sera bénéfique pour les moteurs à deux temps utilisés dans les cargos. La demande de navires commerciaux propulsés à l'ammoniac va donc augmenter à l'avenir.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport examine les éléments qui affectent l'offre et la demande et estime les forces dynamiques du marché pour la période de prévision. Le rapport présente les moteurs, les contraintes, les dernières tendances et les développements industriels. Après avoir évalué les facteurs financiers et techniques du marché, le rapport fournit une analyse PEST et SWOT exhaustive. La recherche est susceptible d'être modifiée si les principaux acteurs et l'analyse de la dynamique du marché changent. Les informations sont une estimation approximative des facteurs mentionnés, prises en considération après une recherche approfondie.