Marché complet du simulateur de vol, part, croissance et analyse de l'industrie, par type (niveaux A, niveaux B, niveaux C), par application (civil et militaire) et prévisions régionales jusqu'en 2033

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Présentation du marché du simulateur de vol complet

Le marché mondial du simulateur de vol complet s'est élevé à 2,85 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 3,01 milliards USD en 2025, maintenant une forte trajectoire de croissance pour atteindre 4,67 milliards USD d'ici 2033, à un TCAC d'environ 5,7%.

Un simulateur de vol complet (FFS) est, selon les autorités nationales de l'aviation civile (NAA) comme la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis et la European Union Aviation Safety Agency (EASA), une catégorie technique élevée de simulateur de vol. Ce sont des technologies sophistiquées qui simulent les conditions de vol de pilotage d'un avion, offrant aux pilotes un environnement sûr et contrôlé pour former, rechercher et développer. FFS offre la formation de fidélité la plus élevée grâce à la simulation des environnements de cockpit d'aéronef, de la dynamique de vol et des procédures opérationnelles avec l'utilisation de systèmes de mouvement complets. Ils simulent précisément l'avion et l'environnement d'exploitation, simulant le mouvement, le son, la vision et toutes les autres opérations de l'avion pour offrir une expérience d'immersion et de formation complète. FFS trouve une application dans tous les secteurs de l'industrie aéronautique, tels que les compagnies aériennes commerciales, les militaires, les écoles de l'aviation et la recherche et le développement. La domination du marché des FFS, avec une part de marché substantielle (48,5% en 2024) et plus de 92,0% de part de marché en 2022 sur la base du type de produit, est exclusivement motivée par des exigences réglementaires strictes par les autorités aériennes appelant à une formation simulée de haute qualité pour une licence de pilote commercial et une formation en récidive. Ils sont également un moyen économique de former des pilotes, de minimiser la dépendance à l'égard du temps de vol réel et de minimiser les risques volants dans la vie réelle. La taille mondiale du marché du simulateur de vol complet était de 2695,9 millions de dollars américains en 2023 et devrait atteindre 3952,6 millions de dollars américains en 2030 avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,7% de 2024 à 2030

Impact tarifaire américain

Crises mondiales et impact tarifaire américain

Les crises mondiales ont principalement eu un impact sur le marché des simulateurs de vol (FFS). La pandémie covide-19, par exemple, a frappé de manière dévastatrice l'industrie mondiale du transport aérien, provoquant une forte réduction du vol et de la mise à la terre de grandes parties des flottes de compagnies aériennes à travers le monde. Les revenus des passagers aériens internationaux auraient diminué jusqu'à 50%. Cette période a également connu des entreprises aériennes confrontées à des difficultés financières, en reportant la maintenance des vols non essentiels ainsi que des mises à niveau, ce qui réduit les besoins en suivi de la maintenance basée sur le simulateur et à la mise à niveau des simulateurs. La majorité des compagnies aériennes ont reporté le recrutement de nouveaux pilotes, affectant ainsi directement la demande de simulateurs de vol et l'entraînement du simulateur de vol a été reprogrammé. Même une entreprise de simulateur de vol canadien a déclaré que le bénéfice des simulateurs de vol a baissé de 35,8% au premier trimestre de 2020. Mais au fur et à mesure que le secteur de l'aviation recommence à reprendre, la demande de pilotes et d'avions augmentera une fois de plus, et donc la demande de simulateurs augmentera à nouveau post-pandemic.

Les politiques commerciales individuelles, y compris les tarifs sur les composants électroniques étrangers, l'équipement de simulation et les systèmes d'affichage à coût élevé, ont également eu un impact sur l'industrie du simulateur de vol en rendant la production coûteuse. Ces politiques protectionnistes ont été découvertes pour retarder les chaînes d'approvisionnement en reportant les livraisons, induire la volatilité des coûts, les fournitures d'interruption de composants vitaux tels que les systèmes de mouvement, les affichages visuels et les interfaces avioniques et restreindre l'accès étranger aux technologies avancées nécessaires à la création de simulateurs à haute fidélité. Contre ces défis, les fabricants de simulateurs de vol et les fournisseurs de niveau 1 se pencheraient vers des stratégies d'approvisionnement régional et des investissements dans les capacités de fabrication locales pour aider à réduire les risques liés au commerce et l'exposition à la chaîne d'approvisionnement.

Dernières tendances

Concentrez-vous sur la simulation d'UAV

L'innovation technologique est une tendance majeure qui augmente dans l'industrie du simulateur de vol. Elle implique l'intégration de l'intelligence artificielle (IA), de la réalité virtuelle (VR), de la réalité mixte (MR) et de la réalité augmentée (AR) dans les simulateurs de vol. Ils sont utilisés pour offrir des expériences de formation plus réalistes et interactives, ce qui rend les simulateurs de vol plus réels et immersifs avec une rétroaction visuelle et de mouvement précise. L'intelligence artificielle et l'analyse des données permettent l'adaptation des simulateurs en temps réel aux performances des pilotes, la simulation de scénarios d'urgence complexes et la livraison de commentaires instantanés, améliorant considérablement l'efficacité de la formation. Des entreprises telles que CAE Inc. ont lancé un logiciel d'apprentissage adaptatif propulsé par l'IA. Les solutions de réalité virtuelle et mixte fournissent des systèmes de formation mobiles très flexibles qui peuvent éventuellement simuler des cockpits à haute fidélité, réduisant ainsi peut-être l'utilisation de simulateurs coûteux en vol avec des alternatives moins chères. Par exemple, Airbus a investi dans des systèmes basés sur MR tels que l'entraîneur de vol VR pour les pilotes A320. Il a également été prouvé que les simulateurs de vol propulsés par l'IA permettent d'économiser du temps dans la réalisation de la formation de l'évaluation de type et l'obtention de compétences et les simulateurs alimentés par l'IA se sont améliorés pour simuler et prédire les conditions de vol anormales, améliorant l'entraînement en matière de sécurité. De plus, les plates-formes de simulation basées sur le cloud permettent des solutions plus évolutives et abordables, en minimisant les demandes matérielles et en améliorant la collaboration, et se sont déjà prouvés à des coûts de formation réduits pour les compagnies aériennes régionales.

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Segmentation du marché du simulateur de vol complet

Par type

• Niveau A: Il s'agit du type de simulateur de flestage le plus simple avec un mouvement et une capacité visuelle minimaux. Il ne représente que la nature fondamentale du vol et est généralement utilisé pour des instructions de vol de base ou d'introduction. Ces simulators sont rarement utilisés aujourd'hui en raison du réalisme restreint et de l'enveloppe de certification.

• Niveau B: Les simulateurs offrent des indices de mouvement améliorés et une réponse de vol plus permanent que le niveau A. Ils ont un minimum de trois axes de mouvement et un système visuel de qualité amélioré. Bien que plus sophistiqué, l'application est limitée par des demandes plus strictes dans la formation des pilotes contemporains.

• Niveau C: Les simulateurs offrent six degrés de mouvement de liberté et des graphiques à haute résolution avec un large champ de vision (au moins 75 °). Ils ont des systèmes d'aéronefs réalistes et une simulation d'environnement de vol. Les simulateurs de niveau C sont fortement utilisés dans les cours de formation de type pilote commercial et de formation récurrente.

Par demande

• Application civile: les simulateurs de vol complets (FFS) sont largement utilisés pour la formation des pilotes de révitants commerciaux dans l'aviation civile. Ils fournissent une note de type, une formation récurrente et des contrôles de compétence en risque et sans frais. FFS est utilisé par les compagnies aériennes pour imiter les crises réelles comme la défaillance du moteur, les conditions météorologiques défavorables et les atterrissages d'urgence pour préparer les pilotes pour tout événement. Les agences de réglementation telles que la FAA et l'EASA ont besoin d'heures de simulation dans la formation pilote et une formation régulière. Alors que les voyages aériens continuent d'augmenter à l'échelle mondiale, le besoin de pilotes qualifiés est également en augmentation, ce qui continue de soutenir le marché civil FFS. Les compagnies aériennes à faible coût et les écoles de vol envisagent également d'employer des simulateurs afin de standardiser la formation tout en réduisant les dépenses de carburant et l'utilisation des avions.

• Applications militaires: les simulateurs de vol complet jouent un rôle essentiel dans la formation des pilotes pour les avions de combat, les avions de transport et les hélicoptères. Les simulateurs reproduisent des missions de combat très complexes, des scénarios de mission et des opérations d'urgence afin que les stagiaires puissent améliorer leurs compétences tactiques et décisionnelles. Les systèmes FFS militaires incluraient généralement la simulation des armes, des équipements radar, une vision nocturne et des communications sur le champ de bataille pour reproduire les missions de combat réelles. Ils offrent un moyen sécurisé et rentable de former des pilotes avec moins de chances de vol en direct ou le coût de l'utilisation d'avions militaires. L'exigence de préparation sous la forme de différentes situations de combat et de contraintes budgétaires a entraîné un investissement élevé dans une formation basée sur des simulateurs par les forces aériennes dans le monde. Les processus de modernisation militaire et les tensions géopolitiques croissantes stimulent également la demande de systèmes FFS améliorés.

Dynamique du marché

La dynamique du marché comprend des facteurs de conduite et de retenue, des opportunités et des défis, énonçant les conditions du marché.

Facteurs moteurs

Demande croissante de formation pilote en raison de l'augmentation du vol

L'industrie aérienne internationale connaît également une augmentation soudaine des voyages en avion des passagers, en particulier de la part des pays en développement comme l'Inde, la Chine et le Moyen-Orient. Le trafic aérien a contraint les compagnies aériennes commerciales à augmenter leurs flottes et à recruter un nombre important de pilotes expérimentés pour saisir la demande. La véritable formation sur les avions est coûteuse, logistiquement complexe et même dangereuse. Les simulateurs de vol complets (FFS) présentent une alternative de formation pilote rentable, sûre et conforme au réglementation pour la notation de type, la formation récurrente et la pratique des procédures d'urgence. Des organisations de réglementation de l'aviation comme la FAA (américaine) et l'EASA (européenne) ont obligé une formation sur les simulateurs pour la plupart des processus de certification et de recertification pilote. Le FFS est également utilisé dans les compagnies aériennes pour imiter le mauvais temps, les dysfonctionnements du système et les scénarios de vol complexes qui sont trop dangereux pour mener sur des vols réels. Alternativement, le rétablissement et la restauration post-confortables des compagnies aériennes ont repris le recrutement pilote ainsi que les programmes de formation. Alors que le secteur de l'aviation connaît une pénurie potentielle de plus de 600 000 pilotes dans le monde d'ici 2040, l'utilisation de simulateurs de vol complètes continuera d'augmenter progressivement. Cette exigence d'une formation continue et de haute qualité est l'une des principales motivations de la croissance du marché des simulateurs de vol.

Amélioration des capacités de simulation

Le développement technologique révolutionne l'environnement de simulation de vol en rendant la formation plus réaliste, flexible et économique. L'utilisation de l'intelligence artificielle (IA), de la réalité virtuelle (VR), de la réalité augmentée (AR) et de la technologie basée sur le cloud a apporté des fonctionnalités de simulateur au-delà des applications conventionnelles. L'IA est capable de modifier dynamiquement les scénarios de simulation en fonction des performances d'un stagiaire, d'offrir une rétroaction immédiate et d'améliorer la préparation aux urgences grâce à la génération de scénarios surprise. La technologie de réalité mixte (MR) est exploitée pour créer des systèmes de formation mobiles et légers qui éliminent la nécessité de grands complexes de simulation coûteux. CAE et Airbus sont à l'avant-garde de cette innovation avec des systèmes d'apprentissage adaptatif calibrés AI et une simulation de cockpit VR. Les simulateurs de cloud offrent également un travail d'équipe à distance et une diminution des dépenses matérielles, élargissant la disponibilité de formation avancée pour les petites écoles de pilotage et les transporteurs régionaux. Ces simulateurs axés sur la technologie augmentent les compétences du pilote de façon exponentielle et réduisent les coûts de formation et les coûts d'exploitation de façon exponentielle. La tendance de la minimisation des coûts et de la durabilité au sein de l'industrie pousse également une stratégie de formation au numérique. Par conséquent, la croissance explosive de la technologie des simulateurs émerge en tant que moteur de croissance du marché.

Facteur d'interdiction

Frais de coût initial élevé et d'entretien

L'une des plus grandes restrictions sur la croissance de l'industrie du simulateur de vol complet est l'énorme coût initial d'achat et d'installation. La construction d'un simulateur complet complet et haute fidélité avec des systèmes de mouvement, des graphiques et des systèmes audio réalistes peut aller de 5 millions de dollars à 20 millions de dollars par unité, en fonction de la complexité du type d'avion et de la sophistication du système. Cela rend à son tour l'entrée très élevée pour les FSS, les écoles de pilotage et les compagnies aériennes régionales de plus petite taille. Mis à part les dépenses initiales, les unités FFS ont besoin de maintenance de temps à autre, des mises à jour logicielles périodiques, de l'étalonnage technique et du fait de modifier les besoins réglementaires, tous s'ajoutant au coût de propriété. Toute défaillance matérielle - rupture de la plate-forme de mouvement ou du système d'affichage - est certainement coûteuse en termes de temps d'arrêt et de retard dans la formation. En dehors de cela, l'achat de composants haut de gamme tels que la technologie de projection visuelle, les actionneurs de mouvement et les interfaces avioniques présentent le risque de perturbation et de tarifs de la chaîne d'approvisionnement, entraînant un coût supplémentaire. Ces coûts élevés en capital et opérationnel dissuadent les nouveaux entrants et ont tendance à limiter les achats de simulateurs pour les grandes compagnies aériennes commerciales et les établissements militaires parrainés par le gouvernement. Ainsi, même avec une demande accrue, l'abordabilité est un énorme barrage routier pour l'adoption de masse.

Demande initiale des économies en développement

Opportunité

Une croissance saine des voyages aériens dans la région Asie-Pacifique et les économies émergentes de l'Afrique et de l'Amérique latine ont un potentiel de croissance élevé pour la part de marché du simulateur de vol complet. L'Inde, la Chine, l'Indonésie et le Vietnam sont tous témoins d'une forte croissance régionale et internationale des voyages aériens en raison de l'augmentation des revenus disponibles, de la croissance d'une classe moyenne et d'une demande accrue de transport aérien. Cette augmentation a également conduit à d'énormes ordres d'avions et à la création d'infrastructures aéronautiques sous la forme de nouvelles compagnies aériennes et d'écoles de formation en vol. Alors que ces pays investissent dans la modernisation de leurs centres de formation en aviation, la nécessité de simulateurs de vol intégraux avancés augmente, affectant ainsi directement la part de marché du simulateur de vol complet.

Les initiatives gouvernementales en matière de développement de la formation en aviation, ainsi que des liens avec les fabricants de simulateurs mondiaux, se traduisent par de nouvelles opportunités commerciales. En outre, les régulateurs internationaux de l'aviation mènent la charge pour standardiser la formation des pilotes dans le monde entier, cette demande d'alimentation de technologie de simulateur à haute fidélité. Le marché étant encore quelque peu sous-pénétré et nécessitant une infrastructure de centre de formation certifiée, les fournisseurs de simulateurs voient une immense opportunité de pénétrer et de renforcer la part de marché. La capture de cette vague de croissance peut libérer un énorme potentiel latent pour les fabricants de simulateurs et les fournisseurs de services de formation au cours de la prochaine décennie.

Processus de certification et de conformité complexes

Défi

L'un des plus grands défis de l'industrie du simulateur de vol complet est les besoins réglementaires stricts et généralement compliqués des organismes de réglementation de l'aviation comme la FAA, l'EASA et d'autres organismes nationaux d'aviation civile. Tous les simulateurs doivent subir une certification rigoureuse et une certification récurrente pour prouver leur application contre les normes de haute fidélité, de réalisme et de sécurité pour la formation des pilotes. Ces processus sont à forte intensité de main-d'œuvre, à forte intensité de ressources et impliquent des mises à niveau régulières de logiciels et de matériel pour refléter les réglementations changeantes. Les exigences de certification régionale qui varient peuvent également agir comme un obstacle supplémentaire pour les fabricants qui cherchent à vendre plus d'un marché.

En outre, tout changement dans les réglementations du transport aérien ou les processus de formation des pilotes peut se traduire par des refonte ou des mises à niveau prohibitifs nécessitant des simulateurs mis à jour hors ligne et en ajoutant de nouvelles dépenses. Pour les petites entreprises et les centres de formation, il pourrait être exigeant des ressources et qui prend du temps à opérer dans ces régimes réglementaires, ralentissant le déploiement de simulateurs. La complexité de cette nature peut ralentir l'adoption de l'innovation et le développement du marché, offrant une obstacle important à l'expansion face à une demande accrue.

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Full Flight Simulator Market Regional Insights

• Amérique du Nord 

L'Amérique du Nord est un emplacement privilégié sur le marché complet des simulateurs de vol en raison de l'industrie aéronautique la plus avancée de la région. Le marché des simulateurs de vol complet des États-Unis est la principale région en raison de la présence de grandes compagnies aériennes, des fabricants aérospatiaux sophistiqués et des exigences réglementaires strictes fixées par la Federal Aviation Administration (FAA). Les exigences croissantes de formation des pilotes et de certification récurrente, associées à des améliorations technologiques en cours, stimulent une croissance régulière du marché. Les dépenses de défense gouvernementale et aérospatiale militaire aux États-Unis stimulent la demande de simulateurs de vol complets avancés utilisés à des fins commerciales et militaires. Le fait que les fournisseurs de simulateurs et les fournisseurs de services de formation en Amérique du Nord encouragent également l'innovation et la pénétration du marché. Plus de voyages en avion et une pénurie de pilotes croissants dans la région augmentent encore la croissance du marché du simulateur de vol complet en Amérique du Nord.

• Europe

L'Europe est un marché mature pour les simulateurs de vol complets avec le bénéfice d'une industrie aérienne commerciale saine et de la sécurité et de la réglementation menées par la European Union Aviation Safety Agency (EASA). Le continent compte plusieurs des principaux fabricants aérospatiaux et des écoles de pilotage du monde qui dépendent considérablement de simulateurs sophistiqués pour la qualification pilote et les vérifications de vol récurrentes. La croissance du trafic aérien à travers les grands hubs de Londres, de Francfurt et de Paris, et les investissements dans les flottes d'avions à venir alimentent la demande de simulateurs de vol à haute fidélité. Les contrats du gouvernement et de la défense pour moderniser les systèmes de formation avec des technologies plus récentes, telles que la réalité virtuelle et augmentée, contribuent également aux gains sur le marché européen. De plus, les efforts pour normaliser les niveaux de formation des pilotes dans les États membres de l'UE favorisent l'adoption généralisée des simulateurs qui aident à stimuler la part de marché du simulateur de vol complet en Europe sur la période de prévision.

• Asie

Chine

La Chine est l'un des marchés les plus rapides au monde pour les simulateurs de vol complets, motivés par la croissance étonnante de son secteur de l'aviation. La classe moyenne en croissance de la Chine et la montée en puissance des voyages aériens domestiques et à l'étranger ont entraîné d'énormes achats d'avions et de nouvelles start-ups des compagnies aériennes et des écoles de pilotage. L'intérêt intense du gouvernement chinois pour améliorer la formation en aviation et les niveaux de sécurité a stimulé des investissements massifs de simulateur à volants. De plus, les efforts pour cultiver la technologie aérospatiale indigène et la coopération avec les fabricants de simulateurs à l'étranger stimulent la croissance du marché. Ce développement rapide devrait augmenter considérablement la contribution de la Chine au marché mondial des simulateurs de vol complète dans les années à venir.

Japon

L'ensemble du simulateur de vol du Japon est tirée par sa base de technologies extrêmement avancée et ses réglementations aéronautiques strictes appliquées par le Japan Civil Aviation Bureau (JCAB). Le secteur de l'aviation en profondeur du Japon est de haut niveau et se concentre principalement sur la formation des pilotes, avec des investissements gigantesques dans la technologie du simulateur pour améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Le Japon vise également l'inclusion de technologies avancées comme la réalité virtuelle et l'intelligence artificielle dans les simulateurs de vol pour maximiser l'efficacité de la formation. De plus, la localisation géopolitique du Japon dans la région Asie-Pacifique en tant que centre de voyages mondiaux génère une demande cyclique de simulateurs dans les industries aériennes militaires et commerciales. Tous ces éléments combinés contribuent donc à générer une croissance cyclique sur le marché du simulateur de vol complet du Japon.

Jouants clés de l'industrie

Stratégies fortes croissance et innovation au milieu de la concurrence mondiale difficile

L'industrie du simulateur de vol complet est intensément compétitive et dominée par un certain nombre d'acteurs mondiaux puissants qui se concentrent sur l'innovation technologique, le leadership des services et les alliances stratégiques. Les leaders de l'industrie comme CAE, FlightSafety International Inc. et la simulation et la formation L-3 dominent la part de marché grâce à des simulateurs de vol avancés et certifiés et des solutions de formation pilote à cycle entier dans le monde. D'autres sociétés aérospatiales géantes telles que Boeing, Airbus, Bombardier et ATR contribuent également en incorporant des technologies de simulateur de vol complet au sein de leurs produits d'avion afin de permettre la formation et la certification pilotes.

Les exigences de simulation militaire et de défense sont satisfaites par des joueurs de niche tels que Thales Group et Northrop Grumman, qui traitent des simulateurs de mission à haute fidélité pour une formation avancée. Des joueurs de niche tels que Aerosim, Frasca, Pacific Simulators, Mechtronix, STS et TRU Simulation + Training, cependant, répondent aux besoins du marché de niche avec des solutions innovantes spécifiques à la technologie pour répondre aux besoins de l'aviation civile et des opérateurs inférieurs.

Ensemble, ces entreprises continuent d'investir dans la recherche et le développement et de mettre en œuvre des technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle, la réalité virtuelle et la simulation basée sur le cloud pour accroître l'efficacité de la formation et le réalisme. Les alliances stratégiques et la diversification des marchés émergents rapidement ont été les raisons de leur maintien de leur avantage concurrentiel à mesure que le marché complet du simulateur de vol se développe à l'échelle mondiale.

Liste des meilleures sociétés de simulateur de vol complet

• CAE
• FlightSafety International Inc.
• L-3 Simulation & Training
• Rockwell Collins
• Boeing
• Airbus
• Bombardier
• ATR
• Northrop Grumman
• Thales Group
• Mechtronix
• Pacific Simulators
• Frasca
• Aerosim
• STS
• TRU Simulation + Training

Développements clés de l'industrie

Mars 2025: CAE a dévoilé son simulateur de vol complet de nouvelle génération avec des capacités d'intelligence artificielle de nouvelle génération et d'apprentissage adaptative. Le produit révolutionnaire améliore considérablement l'efficacité de la formation en adaptant dynamiquement les simulations en temps réel aux performances des pilotes, en faisant du temps de certification et en améliorant les résultats de sécurité. La technologie révolutionnera probablement l'industrie du simulateur de vol complet en créant de nouvelles normes pour une formation pilote interactive et abordable à travers le monde.

Reporter la couverture

En raison du développement rapide de la technologie et des demandes croissantes pour une formation pilote meilleure et plus sûre, le marché complet du simulateur de vol subit des changements radicaux. Des technologies telles que l'IA, la réalité virtuelle et les plateformes de simulation basées sur le cloud améliorent le réalisme de la formation et de la renforcement accessible à travers le monde. Majeur. Les participants à l'industrie tels que CAE, FlightSafety International et L-3 Simulation & Training investissent considérablement dans la création de systèmes d'apprentissage adaptatif et de technologies de réalité virtuelle pour répondre aux exigences réglementaires changeantes et aux demandes des pilotes. L'Amérique du Nord et l'Europe continuent d'être des marchés principaux sur la base des infrastructures existantes dans les airs, mais la croissance des économies émergentes en Asie-Pacifique et en Amérique latine prend un rythme solide, déclenchée par l'augmentation des besoins en voyages en avion et en élargissant les besoins de formation pilote. Néanmoins, le secteur est en proie à des défis tels que les coûts de développement exorbitants, les procédures de certification strictes et les interférences de la chaîne d'approvisionnement en raison de questions commerciales internationales. Nonobstant les défis, il existe des opportunités offertes par le soutien du gouvernement à une amélioration de la sécurité aéronautique, une normalisation des procédures de formation et une demande accrue de simulateurs dans les arènes civiles et militaires. Alors que les voyages en avion reprennent après que les pénuries de pandémie et de pilote deviennent le point focal, le marché des simulateurs de vol complets s'ouvrira lentement, transformant la formation des pilotes et la sécurité de l'aviation au cours des prochaines années.