Marché des simulateurs de vol complets, part, croissance et analyse de l’industrie, par type (niveaux A, niveaux B, niveaux C), par application (civile et militaire) et prévisions régionales jusqu’en 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES SIMULATEURS DE VOL COMPLETS

Le marché mondial des simulateurs de vol complets est sur le point de connaître une croissance significative, commençant à 3,18 milliards USD en 2026 et devrait atteindre 5,24 milliards USD d'ici 2035, avec un TCAC de 5,7 % de 2026 à 2035.

Un simulateur de vol complet (FFS) est, selon les autorités nationales de l'aviation civile (NAA) comme la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis et l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA), une catégorie de simulateur de vol de haute technicité. Il s'agit de technologies sophistiquées qui simulent les conditions de vol d'un avion, offrant aux pilotes un environnement sûr et contrôlé pour s'entraîner, rechercher et se développer. FFS offre une formation de la plus haute fidélité grâce à la simulation des environnements de cockpit d'avion, de la dynamique de vol et des procédures opérationnelles avec l'utilisation de systèmes de mouvement complet. Ils simulent avec précision l'avion et l'environnement opérationnel, simulant le mouvement, le son, la vision et toutes les autres opérations de l'avion pour offrir une immersion et une expérience de formation complète. FFS trouve des applications dans tous les secteurs de l'industrie aéronautique, tels que les compagnies aériennes commerciales, l'armée, les écoles d'aviation et la recherche et développement. La domination du marché des FFS, avec une part de marché substantielle (48,5 % en 2024) et plus de 92,0 % de part de marché en 2022 sur la base du type de produit, est exclusivement motivée par des exigences réglementaires strictes des autorités aéronautiques exigeant une formation sur simulateur de haute qualité pour les licences de pilote professionnel et la formation périodique. Ils constituent également un moyen économique de former les pilotes, en minimisant la dépendance au temps de vol réel et en minimisant les risques de vol dans la vie réelle. La taille du marché mondial des simulateurs de vol complets était de 2 695,9 millions de dollars américains en 2023 et devrait atteindre 3 952,6 millions de dollars américains en 2030, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,7 % de 2024 à 2030.

IMPACT DU TARIF AMÉRICAIN

Crises mondiales et impact des tarifs douaniers américains

Les crises mondiales ont principalement touché le marché des simulateurs de vol complets (FFS). La pandémie de COVID-19, par exemple, a frappé de manière dévastatrice l'industrie mondiale du transport aérien, entraînant une forte réduction des vols et l'immobilisation d'une grande partie des flottes aériennes à travers le monde. On estime que les revenus des passagers aériens internationaux diminueront jusqu'à 50 %. Cette période a également vu les compagnies aériennes être confrontées à des difficultés financières, reportant la maintenance des vols non essentielles ainsi que les mises à niveau, réduisant ainsi le besoin de formation à la maintenance sur simulateur et de mise à niveau des simulateurs. La majorité des compagnies aériennes ont reporté le recrutement de nouveaux pilotes, affectant ainsi directement la demande de simulateurs de vol, et la formation sur simulateur de vol a été reprogrammée. Même une entreprise canadienne de simulateurs de vol a déclaré que les bénéfices des simulateurs de vol ont chuté de 35,8 % au premier trimestre de 2020. Mais à mesure que le secteur de l'aviation recommence à se redresser, la demande de pilotes et d'avions augmentera à nouveau, et donc la demande de simulateurs augmentera à nouveau après la pandémie.

Certaines politiques commerciales, notamment les droits de douane sur les composants électroniques étrangers, les équipements de simulation et les systèmes d'affichage coûteux, ont également eu un impact sur l'industrie des simulateurs de vol en rendant la production coûteuse. Il a été découvert que de telles politiques protectionnistes retardaient les chaînes d'approvisionnement en retardant les livraisons, induisaient une volatilité des coûts, interrompaient l'approvisionnement de composants vitaux tels que les systèmes de mouvement, les écrans visuels et les interfaces avioniques, et restreignaient l'accès des étrangers aux technologies avancées nécessaires à la création de simulateurs haute fidélité. Face à ces défis, les fabricants de simulateurs de vol et les fournisseurs de niveau 1 se tourneraient vers des stratégies d'approvisionnement régional et des investissements dans les capacités de fabrication locales pour aider à réduire les risques liés au commerce et l'exposition de la chaîne d'approvisionnement.

DERNIÈRES TENDANCES

Focus sur la simulation de drones

L'innovation technologique est une tendance majeure qui prend de l'ampleur dans l'industrie des simulateurs de vol. Cela implique l'intégration de l'intelligence artificielle (IA), de la réalité virtuelle (VR), de la réalité mixte (MR) et de la réalité augmentée (AR) dans les simulateurs de vol. Ils sont utilisés pour offrir des expériences de formation plus réalistes et interactives, rendant ainsi les simulateurs de vol plus réels et immersifs avec un retour visuel et de mouvement précis. L'intelligence artificielle et l'analyse des données permettent d'adapter les simulateurs en temps réel aux performances des pilotes, de simuler des scénarios d'urgence complexes et de fournir un retour d'information instantané, améliorant considérablement l'efficacité de la formation. Des entreprises telles que CAE Inc. ont lancé un logiciel d'apprentissage adaptatif alimenté par l'IA. Les solutions de réalité virtuelle et mixte fournissent des systèmes de formation mobiles très flexibles qui peuvent éventuellement simuler des cockpits avec une haute fidélité, réduisant ainsi éventuellement l'utilisation de simulateurs de vol coûteux avec des alternatives moins chères. Par exemple, Airbus a investi dans des systèmes basés sur la RM tels que le VR Flight Trainer pour les pilotes d'A320. Il a également été prouvé que les simulateurs de vol alimentés par l'IA permettent de gagner du temps lors de la formation de qualification de type et d'acquérir des compétences, et les simulateurs alimentés par l'IA se sont améliorés dans la simulation et la prévision des conditions de vol anormales, améliorant ainsi la formation à la sécurité. De plus, les plates-formes de simulation basées sur le cloud rendent possibles des solutions plus évolutives et plus abordables, minimisant les besoins en matériel et améliorant la collaboration, et ont déjà prouvé qu'elles réduisaient les coûts de formation pour les compagnies aériennes régionales.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES SIMULATEURS DE VOL COMPLETS

Par type

• Niveau A : Il s'agit du type de simulateur de vol le plus simple avec un minimum de mouvements et de capacités visuelles. Il représente simplement la nature fondamentale du vol et est généralement utilisé pour l'instruction de base ou d'introduction au vol. De tels simulateurs sont rarement utilisés aujourd'hui en raison de leur réalisme limité et de leur enveloppe de certification.

• Niveau B : Les simulateurs offrent des signaux de mouvement améliorés et une réponse de vol plus réaliste que le niveau A. Ils disposent d'un minimum de trois axes de mouvement et d'un système visuel de qualité améliorée. Bien que plus sophistiquée, son application est limitée par les exigences plus strictes de la formation des pilotes contemporaine.

• Niveau C : les simulateurs offrent six degrés de liberté de mouvement et des graphiques haute résolution avec un large champ de vision (au moins 75°). Ils disposent de systèmes d'avion réalistes et d'une simulation de l'environnement de vol. Les simulateurs de niveau C sont largement utilisés dans les cours de qualification de type et de formation récurrente des pilotes professionnels.

Par candidature

• Application civile : Les simulateurs de vol complets (FFS) sont largement utilisés pour la formation des pilotes d'avions de ligne commerciaux dans l'aviation civile. Ils fournissent une qualification de type, une formation périodique et des contrôles de compétence sans risque et sans frais. Le FFS est utilisé par les compagnies aériennes pour imiter des crises réelles telles qu'une panne moteur, des conditions météorologiques défavorables et des atterrissages d'urgence afin de préparer les pilotes à tout événement. Les agences de réglementation telles que la FAA et l'AESA exigent des heures sur simulateur lors de la formation des pilotes et de la formation régulière. Alors que le transport aérien continue de croître à l'échelle mondiale, le besoin de pilotes qualifiés augmente également, ce qui continue de soutenir le marché des FFS civils. Les compagnies aériennes à bas prix et les écoles de pilotage envisagent également d'utiliser des simulateurs pour tenter de standardiser la formation tout en réduisant les dépenses en carburant et l'utilisation des avions.

• Applications militaires : les simulateurs de vol complets jouent un rôle essentiel dans la formation des pilotes d'avions de combat, d'avions de transport et d'hélicoptères. Les simulateurs reproduisent des missions de combat, des scénarios de mission et des opérations d'urgence très complexes afin que les stagiaires puissent améliorer leurs compétences tactiques et décisionnelles. Les systèmes FFS militaires incluent généralement la simulation des armes, des équipements radar, de la vision nocturne et des communications sur le champ de bataille pour reproduire les missions de combat réelles. Ils offrent un moyen sûr et rentable de former des pilotes avec moins de chances de voler en direct ou de coûts d'utilisation d'avions militaires. Les exigences de préparation liées aux différentes situations de combat et aux contraintes budgétaires ont entraîné des investissements élevés dans la formation sur simulateur par les forces aériennes du monde entier. Les processus de modernisation militaire et les tensions géopolitiques croissantes stimulent également la demande de systèmes FFS améliorés.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

La dynamique du marché comprend des facteurs moteurs et restrictifs, des opportunités et des défis, indiquant les conditions du marché.

Facteurs déterminants

Demande croissante de formation de pilote en raison de l'augmentation du nombre de vols

L'industrie aérienne internationale connaît également une augmentation soudaine du transport aérien de passagers, en particulier en provenance de pays en développement comme l'Inde, la Chine et le Moyen-Orient. Le trafic aérien a contraint les compagnies aériennes commerciales à augmenter leurs flottes et à recruter un nombre important de pilotes expérimentés pour répondre à la demande. Une véritable formation sur avion est coûteuse, complexe sur le plan logistique et même dangereuse. Les simulateurs de vol complets (FFS) constituent une alternative de formation des pilotes rentable, sûre et conforme à la réglementation pour la qualification de type, la formation périodique et la pratique des procédures d'urgence. Les organismes de réglementation de l'aviation comme la FAA (américaine) et l'AESA (européenne) ont rendu obligatoire la formation sur simulateur pour la plupart des processus de certification et de recertification des pilotes. Le FFS est également utilisé dans les compagnies aériennes pour imiter les mauvaises conditions météorologiques, les dysfonctionnements du système et les scénarios de vol complexes qui sont trop dangereux pour être menés sur des vols réels. Alternativement, la reprise et la restauration des compagnies aériennes après la COVID ont repris le recrutement de pilotes ainsi que les programmes de formation. Alors que le secteur de l'aviation connaît une pénurie potentielle de plus de 600 000 pilotes dans le monde d'ici 2040, l'utilisation de simulateurs de vol complets continuera d'augmenter progressivement. Cette exigence de formation continue et de haute qualité est l'une des principales motivations de la croissance du marché des simulateurs de vol complets.

Capacités de simulation améliorées

Le développement technologique révolutionne l'environnement de simulation de vol en rendant la formation plus réaliste, flexible et économique. L'utilisation de l'intelligence artificielle (IA), de la réalité virtuelle (VR), de la réalité augmentée (AR) et de la technologie basée sur le cloud a amené les fonctionnalités du simulateur au-delà des applications conventionnelles. L'IA est capable de modifier dynamiquement les scénarios de simulation en fonction des performances d'un stagiaire, d'offrir un retour d'information immédiat et d'améliorer la préparation aux situations d'urgence grâce à la génération de scénarios surprises. La technologie de réalité mixte (RM) est exploitée pour créer des systèmes de formation mobiles et légers qui éliminent le besoin de complexes de simulation de grande taille et coûteux. CAE et Airbus sont à l'avant-garde de cette innovation avec des systèmes d'apprentissage adaptatif calibrés par l'IA et une simulation de cockpit VR. Les simulateurs cloud offrent également un travail d'équipe à distance et une réduction des dépenses en matériel, élargissant ainsi la disponibilité de formations avancées pour les petites écoles de pilotage et les transporteurs régionaux. Ces simulateurs technologiques augmentent les compétences des pilotes de manière exponentielle et réduisent de manière exponentielle le temps de formation et les coûts d'exploitation. La tendance à la minimisation des coûts et à la durabilité au sein de l'industrie pousse également à une stratégie de formation axée sur le numérique. Par conséquent, la croissance explosive de la technologie des simulateurs apparaît comme un moteur de croissance du marché.

Facteur de retenue

Coût initial et frais de maintenance élevés

L'un des principaux freins à la croissance du secteur des simulateurs de vol complets est le coût initial énorme d'achat et d'installation. La construction d'un simulateur complet haute fidélité avec des systèmes de mouvement, des graphiques et des systèmes audio réalistes peut coûter entre 5 et 20 millions de dollars par unité, en fonction de la complexité du type d'avion et de la sophistication du système. Cela rend l'entrée très élevée pour les FSS, les écoles de pilotage et les compagnies aériennes régionales de plus petite taille. Outre la dépense initiale, les unités FFS nécessitent une maintenance de temps en temps, des mises à jour logicielles périodiques, un calibrage technique et une adaptation aux besoins réglementaires changeants, tout cela s'ajoutant au coût de possession. Toute panne matérielle (panne de la plateforme de mouvement ou du système d'affichage) coûtera certainement cher en termes de temps d'arrêt et de retard dans la formation. En dehors de cela, l'achat de composants haut de gamme tels que la technologie de projection visuelle, les actionneurs de mouvement et les interfaces avioniques présente un risque de perturbation de la chaîne d'approvisionnement et de tarifs, entraînant des coûts supplémentaires. Ces coûts d'investissement et d'exploitation élevés dissuadent les nouveaux entrants et tendent à limiter l'achat de simulateurs uniquement pour les grandes compagnies aériennes commerciales et les établissements militaires parrainés par le gouvernement. Ainsi, même avec une demande accrue, l'accessibilité financière constitue un obstacle majeur à une adoption massive.

Demande initiale des économies en développement

Opportunité

Une croissance saine du transport aérien dans la région Asie-Pacifique et dans les économies émergentes d'Afrique et d'Amérique latine offrent un potentiel de croissance élevé pour la part de marché des simulateurs de vol complets. L'Inde, la Chine, l'Indonésie et le Vietnam connaissent tous une forte croissance du transport aérien régional et international en raison de l'augmentation du revenu disponible, de la croissance d'une classe moyenne et d'une demande accrue de transport aérien. Cette augmentation a également conduit à d'énormes commandes d'avions et à la création d'infrastructures aéronautiques sous la forme de nouvelles compagnies aériennes et d'écoles de pilotage. À mesure que ces pays investissent dans la modernisation de leurs centres de formation aéronautique, le besoin de simulateurs de vol complets avancés augmente, affectant ainsi directement la part de marché des simulateurs de vol complets.

Les initiatives gouvernementales en faveur du développement de la formation aéronautique, ainsi que les partenariats avec des fabricants mondiaux de simulateurs, génèrent de nouvelles opportunités commerciales. En outre, les régulateurs internationaux de l'aviation mènent la charge pour normaliser la formation des pilotes dans le monde entier, ce qui alimente la demande en technologie de simulation haute fidélité. Le marché étant encore quelque peu sous-pénétré et nécessitant une infrastructure de centres de formation certifiés, les fournisseurs de simulateurs voient une immense opportunité de pénétrer et de développer des parts de marché. Capter cette vague de croissance pourrait libérer un énorme potentiel latent pour les fabricants de simulateurs et les prestataires de services de formation au cours de la prochaine décennie.

Processus complexes de certification et de conformité

Défi

L'un des plus grands défis de l'industrie des simulateurs de vol réside dans les exigences réglementaires strictes et généralement complexes de la part des organismes de réglementation de l'aviation comme la FAA, l'AESA et d'autres organismes nationaux de l'aviation civile. Tous les simulateurs doivent subir une certification rigoureuse et une certification récurrente pour prouver leur application par rapport aux normes de haute fidélité, de réalisme et de sécurité pour la formation des pilotes. Ces processus nécessitent beaucoup de main d'œuvre et de ressources et impliquent des mises à niveau régulières des logiciels et du matériel pour refléter l'évolution des réglementations. Les exigences de certification régionales qui varient peuvent également constituer un obstacle supplémentaire pour les fabricants cherchant à vendre sur plusieurs marchés.

En outre, toute modification de la réglementation du transport aérien ou des processus de formation des pilotes peut se traduire par des refontes ou des mises à niveau d'un coût prohibitif nécessitant la mise hors ligne des simulateurs mis à jour et augmentant ainsi les dépenses. Pour les petites entreprises et les centres de formation, fonctionner dans le cadre de ces régimes réglementaires pourrait nécessiter beaucoup de ressources et de temps, ce qui ralentirait le déploiement des simulateurs. Une complexité de cette nature peut ralentir l'adoption de l'innovation et le développement du marché, constituant ainsi un obstacle important à l'expansion face à une demande croissante.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES SIMULATEURS DE VOL COMPLETS

• Amérique du Nord 

L'Amérique du Nord est un emplacement privilégié sur le marché des simulateurs de vol complets en raison de l'industrie aéronautique plus avancée de la région. Le marché des simulateurs de vol aux États-Unis est la principale région en raison de la présence de grandes compagnies aériennes, de fabricants aérospatiaux sophistiqués et des exigences réglementaires strictes fixées par la Federal Aviation Administration (FAA). La formation croissante des pilotes et les exigences récurrentes en matière de cours de certification, associées aux améliorations technologiques continues, entraînent une croissance constante du marché. Les dépenses gouvernementales en matière de défense et d'aérospatiale militaire aux États-Unis stimulent la demande de simulateurs de vol avancés utilisés à des fins commerciales et militaires. La présence d'importants fournisseurs de simulateurs et de services de formation en Amérique du Nord encourage également l'innovation et la pénétration du marché. L'augmentation du transport aérien et la pénurie croissante de pilotes dans la région stimulent encore davantage la croissance du marché des simulateurs de vol complets en Amérique du Nord.

• Europe

L'Europe est un marché mature pour les simulateurs de vol complets, bénéficiant d'une industrie aérienne commerciale saine et d'un accent sur la sécurité et la réglementation dirigé par l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA). Le continent compte plusieurs des plus grands constructeurs aérospatiaux et écoles de pilotage au monde qui dépendent largement de simulateurs sophistiqués pour la qualification des pilotes et les contrôles en vol récurrents. La croissance du trafic aérien via les grands hubs de Londres, Francfort et Paris, ainsi que les investissements dans les flottes d'avions à venir, alimentent la demande de simulateurs de vol complets haute fidélité. Les contrats gouvernementaux et militaires visant à moderniser les systèmes de formation avec des technologies plus récentes, telles que la réalité virtuelle et augmentée, contribuent également aux gains sur le marché européen. En outre, les efforts visant à normaliser les niveaux de formation des pilotes dans les États membres de l'UE favorisent l'adoption généralisée de simulateurs qui contribuent à accroître progressivement la part de marché du simulateur de vol complet en Europe au cours de la période de prévision.

• Asie

Chine

La Chine est l'un des marchés de simulateurs de vol complets à la croissance la plus rapide au monde, tiré par la croissance fulgurante de son secteur aéronautique. La classe moyenne croissante en Chine et l'augmentation du transport aérien intérieur et international ont entraîné d'énormes achats d'avions et la création de nouvelles compagnies aériennes et d'écoles de pilotage. L'intérêt intense du gouvernement chinois pour l'amélioration des niveaux de formation et de sécurité aéronautiques a stimulé des investissements massifs dans les simulateurs de vol. De plus, les efforts visant à développer la technologie aérospatiale locale et la coopération avec les fabricants de simulateurs étrangers stimulent la croissance du marché. Ce développement rapide devrait accroître considérablement la contribution de la Chine au marché mondial des simulateurs de vol complets dans les années à venir.

Japon

L'ensemble du secteur des simulateurs de vol au Japon repose sur sa base technologique extrêmement avancée et sur les réglementations aéronautiques strictes appliquées par le Bureau de l'aviation civile du Japon (JCAB). Le secteur aéronautique japonais, bien développé, est de haut niveau et se concentre principalement sur la formation des pilotes, avec des investissements colossaux dans la technologie des simulateurs pour améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Le Japon vise également l'inclusion de technologies avancées telles que la réalité virtuelle et l'intelligence artificielle dans les simulateurs de vol afin de maximiser l'efficacité de la formation. En outre, la situation géopolitique du Japon dans la région Asie-Pacifique en tant que centre de voyages mondiaux génère une demande cyclique de simulateurs dans les industries aériennes militaires et commerciales. Tous ces éléments combinés contribuent donc à générer une croissance cyclique sur le marché japonais des simulateurs de vol complets.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Des stratégies solides stimulent la croissance et l'innovation dans un contexte de concurrence mondiale rude

Le secteur des simulateurs de vol complets est extrêmement compétitif et dominé par un certain nombre d'acteurs mondiaux puissants qui se concentrent sur l'innovation technologique, le leadership en matière de services et les alliances stratégiques. Des leaders de l'industrie comme CAE, FlightSafety International Inc. et L-3 Simulation & Training dominent la part de marché grâce à des simulateurs de vol avancés et certifiés et à des solutions de formation des pilotes à cycle complet à l'échelle mondiale. D'autres sociétés aérospatiales géantes telles que Boeing, Airbus, Bombardier et ATR contribuent également en intégrant des technologies de simulateur de vol complet dans leurs produits aéronautiques afin de permettre la formation et la certification des pilotes.

Les besoins en simulation militaire et de défense sont satisfaits par des acteurs de niche tels que Thales Group et Northrop Grumman, qui proposent des simulateurs de mission haute fidélité pour la formation avancée. Les acteurs de niche tels qu'Aerosim, Frasca, Pacific Simulators, Mechtronix, STS et TRU Simulation + Training répondent cependant aux besoins du marché de niche avec des solutions innovantes spécifiques à la technologie pour servir l'aviation civile et réduire les besoins des opérateurs.

Ensemble, ces entreprises continuent d'investir dans la recherche et le développement et de mettre en œuvre des technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle, la réalité virtuelle et la simulation basée sur le cloud pour accroître l'efficacité et le réalisme de la formation. Les alliances stratégiques et la diversification vers des marchés émergents rapides ont été les raisons pour lesquelles ils ont maintenu leur avantage concurrentiel alors que le marché des simulateurs de vol complets se développe à l'échelle mondiale.

Liste des meilleures sociétés de simulateurs de vol complets

• CAE
• FlightSafety International Inc.
• L-3 Simulation & Training
• Rockwell Collins
• Boeing
• Airbus
• Bombardier
• ATR
• Northrop Grumman
• Thales Group
• Mechtronix
• Pacific Simulators
• Frasca
• Aerosim
• STS
• TRU Simulation + Training

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Mars 2025 : CAE dévoile son simulateur de vol complet de nouvelle génération doté d'une intelligence artificielle de nouvelle génération et de capacités d'apprentissage adaptatif. Ce produit révolutionnaire améliore considérablement l'efficacité de la formation en adaptant dynamiquement les simulations en temps réel aux performances du pilote, ce qui permet de gagner du temps de certification et d'améliorer les résultats en matière de sécurité. La technologie va probablement révolutionner l'industrie des simulateurs de vol complets en créant de nouvelles normes pour une formation de pilote interactive et abordable à travers le monde.

COUVERTURE DU RAPPORT

En raison du développement rapide de la technologie et de la demande croissante d'une formation des pilotes meilleure et plus sûre, le marché des simulateurs de vol complets connaît des changements radicaux. Des technologies telles que l'IA, la réalité virtuelle et les plateformes de simulation basées sur le cloud améliorent le réalisme de la formation et la rendent accessible dans le monde entier. Majeur. Les acteurs de l'industrie tels que CAE, FlightSafety International et L-3 Simulation & Training investissent considérablement dans la création de systèmes d'apprentissage adaptatifs et de technologies de réalité virtuelle pour répondre aux exigences réglementaires changeantes et aux demandes des pilotes. L'Amérique du Nord et l'Europe restent des marchés de premier ordre sur la base des infrastructures aériennes existantes, mais la croissance dans les économies émergentes d'Asie-Pacifique et d'Amérique latine s'accélère, déclenchée par l'augmentation du transport aérien et l'augmentation des besoins en formation des pilotes. Néanmoins, le secteur est confronté à des défis tels que des coûts de développement exorbitants, des procédures de certification strictes et des interférences dans la chaîne d'approvisionnement en raison des problèmes de commerce international. Malgré les défis, le soutien du gouvernement à l'amélioration de la sécurité aérienne, à la normalisation des procédures de formation et à la demande accrue de simulateurs dans les domaines civil et militaire offre des opportunités. Alors que le transport aérien reprend après la pandémie et que la pénurie de pilotes devient le point central, le marché des simulateurs de vol complets s'ouvrira lentement, transformant la formation des pilotes et la sécurité aérienne au cours des prochaines années.