Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du carburéacteur par type (Jet A, Jet A-1) par application (civile, militaire), perspectives régionales et prévisions de 2025 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DU CARBURÉACTEUR

Le marché mondial du carburéacteur devrait connaître une croissance constante, passant de 0,73 milliard USD en 2025, à 0,78 milliard USD en 2026 et à 1,4 milliard USD d'ici 2035, avec un TCAC constant de 6,75 %.

Le carburéacteur est un produit spécialisé à base de pétrole conçu pour être utilisé dans les systèmes de propulsion des avions. Sa principale application est de propulser des avions commerciaux et militaires, en fournissant la poussée nécessaire au décollage, à la croisière et à l'atterrissage. Le carburéacteur est formulé pour répondre à des normes strictes de sécurité et de performance, garantissant ainsi le fonctionnement fiable demoteurs à réaction. Ses propriétés, telles qu'une densité énergétique élevée et un point de congélation bas, le rendent idéal pour l'aviation, permettant des vols long-courriers et des opérations dans divers climats. Ces dernières années, les carburants d'aviation durables (SAF), produits à partir de sources renouvelables et susceptibles de réduire l'empreinte carbone de l'industrie aéronautique, ont suscité un intérêt croissant.

La taille du marché connaît une croissance principalement en raison de la demande mondiale croissante de voyages aériens. À mesure que la population mondiale continue de croître et que les économies se développent, les particuliers et les entreprises ont de plus en plus tendance à voyager par avion. En outre, les marchés émergents et une classe moyenne en plein essor dans diverses régions ont contribué à l'expansion de l'aviation commerciale. De plus, la montée en puissance des compagnies aériennes à bas prix et la connectivité accrue ont rendu le transport aérien plus accessible à un plus large éventail de personnes. Avec cette augmentation de la demande de transport aérien, le marché du carburant est prêt à connaître une croissance soutenue, nécessitant des investissements continus dans la production, les infrastructures et les alternatives durables pour répondre aux besoins changeants de l'industrie aéronautique.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

IMPACTS DE LA COVID-19

Les confinements et les restrictions de voyage mettent un terme au transport aérien mondial 

La pandémie de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché du carburéacteur connaissant une demande plus élevée que prévu dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie une fois la pandémie terminée.

La pandémie de COVID-19 a eu un impact profond et sans précédent sur le marché des carburants. Alors que les pays mettaient en place des mesures de confinement et des restrictions de voyage, le transport aérien mondial s'est pratiquement arrêté en 2020. Les compagnies aériennes ont été confrontées à une chute du nombre de passagers, entraînant une forte baisse de la consommation de carburéacteur. Cela a entraîné une offre excédentaire de carburéacteur et une baisse historique des prix, provoquant des difficultés financières pour de nombreuses compagnies aériennes. La pandémie a contraint les compagnies aériennes à réduire leurs opérations, à retirer leurs anciens avions et à reporter de nouveaux achats. La demande de carburéacteur a chuté et les raffineries ont dû ajuster leur production en conséquence. En outre, la crise a accéléré les discussions sur l'impact environnemental de l'industrie aéronautique, incitant à recentrer l'attention sur les carburants d'aviation durables (SAF) dans le cadre de la reprise. Bien que le marché ait montré des signes de reprise à mesure que les efforts de vaccination progressent, les effets à long terme de la pandémie sur les habitudes de transport aérien et la consommation de carburéacteur restent incertains, ce qui oblige l'industrie à s'adapter et à innover en réponse à l'évolution du paysage. 

DERNIÈRES TENDANCES

Le développement et l'adoption croissants de l'aviation durable alimentent une tendance notable dans l'industrie

Une tendance notable sur le marché du carburéacteur est le développement et l'adoption croissants de carburants d'aviation durables (SAF). Alors que l'industrie aéronautique s'efforce de réduire son empreinte carbone, les SAF gagnent en importance. Ces carburants sont produits à partir de sources renouvelables telles que la biomasse végétale, les algues et les déchets, offrant une alternative plus respectueuse de l'environnement aux carburéacteurs traditionnels. Les principaux acteurs de l'industrie aéronautique, notamment les grandes compagnies aériennes et les sociétés aérospatiales, investissent activement dans la recherche et le développement pour produire des SAF à grande échelle. Ils collaborent également avec les producteurs de biocarburants et explorent des partenariats pour garantir un approvisionnement constant en SAF. Des compagnies aériennes comme United, Delta et British Airways se sont engagées à intégrer les SAF dans leurs opérations, dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre de leurs vols. Cette tendance reflète l'engagement de l'industrie en faveur du développement durable et s'aligne sur les efforts mondiaux de lutte contre le changement climatique, faisant des SAF un domaine d'intervention crucial pour l'avenir du marché.

• Selon l'Energy Information Administration (EIA) des États-Unis, plus de 70 % des compagnies aériennes commerciales en 2024 adopteront de plus en plus de carburants d'aviation durables mélangés au carburéacteur traditionnel.

• Selon l'Association du transport aérien international (IATA), environ 55 % des aéroports dans le monde ont installé des systèmes avancés de gestion du carburant pour optimiser la consommation de carburéacteur et réduire les inefficacités opérationnelles.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DU CARBURÉACTEUR

Par type

Selon le marché donné, il existe des types : Jet A, Jet A-1.

Le type Jet A captera la part de marché maximale jusqu'en 2035.

Par candidature

Le marché est divisé en civil et militaire en fonction des applications.

Les acteurs du marché du segment de la couverture comme Civil domineront la part de marché au cours de la période 2022-2035.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Projection de l'industrie aéronautique mondiale pour stimuler la croissance du marché

L'expansion projetée de l'industrie aéronautique mondiale est un facteur important à l'origine de la croissance du marché du carburéacteur. Avec une classe moyenne croissante, une urbanisation croissante et des revenus disponibles en hausse dans les économies émergentes, le transport aérien devient plus accessible et abordable. Il en résulte une demande soutenue et robuste pour les services de transport aérien. Cette augmentation du trafic de passagers et de fret pousse les compagnies aériennes à étendre leurs flottes, entraînant par la suite une augmentation de la consommation de carburéacteur. De plus, les progrès en matière de longue portéeaéronefLa technologie permet aux compagnies aériennes d'ouvrir de nouvelles routes et de relier des régions auparavant mal desservies, stimulant ainsi davantage la demande de carburéacteur.

Accent sur la durabilité de l'environnement et réglementations plus strictes sur les émissionspour propulser la croissance du marché

Un autre facteur déterminant sur le marché des carburants est l'attention croissante portée à la durabilité environnementale et à la mise en œuvre de réglementations plus strictes en matière d'émissions. Les gouvernements et les organismes internationaux imposent des restrictions plus strictes sur les émissions de carbone du secteur aérien en raison de sa contribution importante aux gaz à effet de serre. Pour se conformer à ces réglementations et réduire leur empreinte carbone, les compagnies aériennes recherchent activement des carburants alternatifs comme les carburants d'aviation durables (SAF). Le développement et l'adoption des SAF devraient connaître une croissance substantielle, portée par des incitations, des mandats et une prise de conscience croissante des responsabilités environnementales. À mesure que les compagnies aériennes se tournent vers des carburants plus propres, la demande d'alternatives au carburéacteur continuera d'augmenter, façonnant l'avenir du marché.

• Selon la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, plus de 60 % des compagnies aériennes investissent dans des carburants alternatifs plus propres pour se conformer aux réglementations strictes en matière d'émissions et aux normes environnementales.

• Selon l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), environ 50 % des aéroports d'Europe promeuvent l'utilisation de biocarburant pour soutenir les objectifs de réduction des émissions de carbone et les initiatives d'aviation durable.

FACTEURS DE RETENUE

La volatilité des prix du pétrole agira comme une contrainte importante sur le marché

Un facteur restrictif notable affectant le marché est la volatilité des prix du pétrole. Le carburéacteur est principalement dérivé dehuile brute, et son prix est très sensible aux fluctuations des marchés pétroliers mondiaux. Des hausses soudaines des prix du pétrole peuvent avoir un impact significatif sur les coûts d'exploitation des compagnies aériennes, entraînant une augmentation des prix des billets et une réduction de la demande de transport aérien. À l'inverse, les périodes de bas prix du pétrole peuvent atténuer certaines pressions financières, mais peuvent également décourager les investissements dans des carburants d'aviation alternatifs et durables, entravant ainsi la transition vers des options plus respectueuses de l'environnement. Cette incertitude constante des prix constitue un défi pour la stabilité de l'industrie et la planification à long terme du marché.

• Selon le ministère américain de l'Énergie, environ 25 % des petites compagnies aériennes régionales sont confrontées à des contraintes de chaîne d'approvisionnement et à une disponibilité limitée de carburéacteur durable, ce qui affecte les taux d'adoption.

• Selon l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), plus de 20 % des compagnies aériennes signalent une complexité opérationnelle et des problèmes de stockage plus élevés lors de l'intégration de carburants alternatifs dans l'infrastructure de carburant existante.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DU CARBURÉACTEUR

L'Amérique du Nord domine le marché en raison de l'intensification des préoccupations environnementales mondiales et des politiques de soutien

L'Amérique du Nord est la principale région en termes de part de marché mondiale du carburéacteur. Il englobe une industrie aéronautique bien établie et expansive, avec de grands aéroports et compagnies aériennes desservant les voyages nationaux et internationaux. Les États-Unis, en particulier, disposent d'un vaste réseau d'aéroports et d'une solide infrastructure de transport aérien, contribuant de manière significative à l'importance de la région sur le marché. De plus, l'Amérique du Nord a été à l'avant-garde du développement de carburants d'aviation durables (SAF), avec de nombreuses initiatives de recherche et un soutien politique visant à réduire les émissions de carbone dans le secteur de l'aviation. Alors que les préoccupations environnementales mondiales s'intensifient, l'Amérique du Nord est prête à connaître une nouvelle croissance de la consommation de carburéacteur traditionnel et de l'adoption des SAF.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur les partenariats pour obtenir un avantage concurrentiel

Les principaux acteurs du marché déploient des efforts de collaboration en s'associant avec d'autres entreprises pour garder une longueur d'avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans le lancement de nouveaux produits pour élargir leur portefeuille de produits. Les fusions et acquisitions font également partie des stratégies clés utilisées par les acteurs pour élargir leur portefeuille de produits.

• Gevo : Selon les données du secteur, Gevo produit du carburéacteur pour plus de 50 compagnies aériennes clientes, avec environ 40 % de la production axée sur des solutions de carburant d'aviation durables.

• Chevron : selon les statistiques sur le carburant aviation, Chevron fournit du carburéacteur à plus de 120 compagnies aériennes dans le monde, dont environ 35 % sont déployées dans les principaux aéroports internationaux pour une efficacité énergétique optimisée.

Liste des principales sociétés de carburéacteur

• Gevo (U.S.)
• Chevron (U.S.)
• Exide (U.S.)
• Honeywell (U.S.)
• Exxon Mobil (U.S.)
• Solena Fuels (U.S.)
• Shell (U.S.)
• Amyris (U.S.)
• Primus Green Energy (U.S.)
• Gazprom (Russia)
• AltAir Fuels (U.S.)
• Neste Oil (Finland)
• LanzaTech (U.S.)
• Equinor (Norway)
• Hindustan petroleum (India)
• Air BP (U.K.)
• Solazyme (U.S.)
• SkyNRG (Netherlands)

COUVERTURE DU RAPPORT

Cette recherche présente un rapport contenant des études approfondies qui décrivent les entreprises existantes sur le marché affectant la période de prévision. Avec des études détaillées réalisées, il propose également une analyse complète en inspectant des facteurs tels que la segmentation, les opportunités, les développements industriels, les tendances, la croissance, la taille, la part et les contraintes. Cette analyse est susceptible d'être modifiée si les principaux acteurs et l'analyse probable de la dynamique du marché changent.