Taille du marché du transporteur de GNL, part, croissance et analyse de l'industrie, par type (type de mousse (réservoir de stockage sphérique) et type de membrane), par application (applications commerciales et applications industrielles), idées régionales et prévisions de 2025 à 2033

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Présentation du rapport du marché du transporteur de GNL

La taille du marché mondial des transporteurs de GNL a été projetée à 13,71 milliards USD en 2023 et devrait atteindre 22,11 milliards USD d'ici 2032 avec un TCAC de 5,45% au cours de la période de prévision.

Le support de GNL (gaz naturel liquéfié) est un navire spécialement équipé qui atteint les températures autour et en dessous de -163 ° C pour convertir le gaz naturel en un état liquide, ce qui facilite le transport du gaz naturel liquéfié des installations de production vers le monde et local marchés. Dire qu'un porteur de GNL est un navire qui est utilisé pour le transport de GNL (gaz naturel liquéfié visant à rendre le mode d'expédition moins cher et plus efficace) est une clarification directe qui est également appelée pour simplifier le nom.

Impact Covid-19

"Croissance du marché restreinte par la pandémie en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement"

La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché subissant une demande supérieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. La croissance soudaine du marché reflétée par l’augmentation du TCAC est attribuable à la croissance et à la demande du marché au niveau des niveaux pré-pandemiques.

L'ère du coronavirus a entraîné des interruptions dans les chaînes d'approvisionnement mondiales et les navires et équipements à la tête de l'informatique dans leur fabrication, leurs munitions, leur achat et leur entretien. Des problèmes tels que le temps de sèche-liaison difficile à obstiner; retards dans le bâtiment des transporteurs de GNL et l'achat de service ou d'équipement; et les obstacles de rotation des membres de l'équipage entraînent un temps limité pour introduire la nouvelle flotte et le fonctionnement de la nouvelle.

Dernières tendances

"Une demande accrue de GNL pour stimuler la croissance du marché"

Actuellement, il semble que le monde, avec sa tendance de substitution, s'appuie toujours sur le GNL, principalement en raison des facteurs de la demande encore croissante, des modifications de la consommation de gaz naturel (pour être plus respectueux de l'environnement), favorisant les carburants plus propres et l'expansion du réseau. Par conséquent, les vaisseaux de GNL, qui sont utilisés comme support de transport aux différents marchés expérimentés à l'échelle mondiale, doivent toujours être construits et construits à un taux plus élevé. La quantité de consommation d'énergie dans le monde augmente ainsi que la taille des besoins mondiaux, en particulier parmi les pays qui se développent (actuellement tirés par les nations émergentes avec leur niveau de l'industrie croissante et les grandes populations). Par conséquent, le progrès mondial vers une énergie efficace et respectueux de l'environnement est également la quintessence d'une telle tendance. Le GNL est un carburant qui peut fonctionner en douceur s'il est combiné avec des caractéristiques d'émission à faible teneur en carbone, puis il peut être utilisé pour augmenter la demande croissante des personnes.

Segmentation du marché du transporteur de GNL

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en type mousse (réservoir de stockage sphérique) et type membrane.

• Type de mousse (réservoir de stockage sphérique) - Le type mousse du transporteur de GNL, qui est un emplacement désigné dans la coque, abrite les réservoirs de stockage sphériques. Ces réservoirs sont généralement en acier fortement renforcé pour supporter les températures cryogéniques froides nécessaires à la gazéification du gaz naturel.

• Type de membrane - à l'aide de la structure de type membrane GNL qui implique l'application de couches de membrane flexibles ainsi que les films polymères spécialisés à haute performance en particulier sont utilisés. Ces membranes compartimentées sont accrochées à la structure du système d'isolation et sont situées dans la prise en charge inférieure du navire.

Par demande

Sur la base de l'application, le marché mondial peut être classé en applications commerciales et applications industrielles.

• Applications commerciales - Les porteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) assurent le transport entre les usines de liquéfaction de GNL situées dans les pays à l'exportation vers des terminaux d'importation de GNL dans les pays qui importent le gaz. Le GNL est reconstitué et livré dans les maisons, les entreprises et les industries via des pipelines ou du camionnage et est utilisé principalement pour chauffer, cuisiner, produire de l'électricité et des processus industriels de puissance. Cette énergie peut être une source de carburant fiable et flexible pour ces activités.

• Applications industrielles - LNG est utilisée comme principale matière première et carburant pour différents processus industriels, y compris le chauffage des bâtiments, le processus de séchage, la fusion, ainsi que pour la synthèse chimique. Les navires de GNL fonctionnent comme une méthode de livraison de GNL sur les marchés industriels comme les aciéries, les usines de ciment, les usines de papier et les usines chimiques, et il y est utilisé pour produire de la chaleur et de l'énergie ou des fonctionnalités comme des chaudières, des fours, des fours et d'autres machines lourdes.

Facteurs moteurs

"La demande croissante de gaz naturel pour stimuler le marché"

L'un des principaux facteurs moteurs de la croissance du marché mondial des transporteurs de GNL est la demande croissante de gaz naturel. La demande croissante de gaz naturel, qui est d'une valeur calorifique plus élevée, de non-pollution, de polyvalence et de capacité de transport sur de longues distances, est un facteur critique propulsant le marché des transporteurs de GNL. Avec les pays du monde entier s'éloignant des sources d'énergie plus sales et de la réduction du charbon et du pétrole, il existe une demande toujours croissante de GNL qui sert de source d'énergie efficace, flexible et fiable pour la production d'électricité, les activités industrielles, le transport et chauffage. La reconnaissance du méthane en tant que combustible fossile à combustion plus propre que le charbon et le pétrole est l'une des raisons pour lesquelles elle devient de plus en plus populaire. Il est responsable de l'émission de gaz à effet de serre inférieurs par rapport aux autres, d'oxydes de soufre (SOX), d'oxydes d'azote (NOx) et de particules qui sont libérées dans l'air lorsqu'ils sont combustes, ce qui le rend moins polluant par rapport aux autres lors de la brûlure. Une telle tendance qui a été remarquée ces dernières années est le besoin croissant de gaz naturel à la lumière des efforts des pays pour atteindre leurs objectifs environnementaux et pour réduire leur empreinte carbone en utilisant du carburant plus propre par rapport aux carburants à base de pétrole.

"Expansion de l'infrastructure de GNL pour agrandir le marché"

Un autre facteur de conduite dans le transporteur de GNL mondial Le marché est l'expansion des infrastructures de GNL. La création d'installations de liquéfaction à gaz géantes, les terminaux d'exportation et les terminaux d'importation dans le monde implique la nécessité de construire une grande flotte de GNL. De tous ces pays dont la richesse du gaz naturel rivalise avec celle des États-Unis en termes de volume, l'Australie, le Qatar et la Russie tentent de profiter de la demande mondiale de GNL au fur et à mesure de sa croissance et, sur leurs intentions, de développer des infrastructures de gaz dans le monde entier. Avec les installations de liquéfaction à venir et les projets de regasfication au stade de l'infrastructure, les transporteurs de GNL peuvent également participer à l'expédition de GNL des régions porteuses à la consommation des pays. En termes de développement d'infrastructures de GNL, la construction de centrales à la liquéfaction dans les régions qui restent avec beaucoup de gaz naturel ou d'élargir les autres dans d'autres seraient le meilleur moyen de s'occuper de la situation. En particulier, les États-Unis, l'Australie, le Qatar et la Russie construisent des usines pour la liquéfaction de GNL qui produisent du GNL à partir de gaz naturel qui serait ensuite transporté aux acheteurs de GNL dans le monde et apporterait ainsi plus de profit. Finalement, le commerce mondial du GNL est pour une nouvelle ère et le transport de GNL passera des centres de GNL aux marchés mondiaux.

Facteurs de contenus

"Les coûts d'investissement élevés pour potentiellement entraver la croissance du marché"

L'un des principaux facteurs d'interdiction du transporteur de GNL mondial Le marché est des coûts d'investissement élevés. Les transporteurs de GNL sont des avoirs à forte intensité de capital, dont la réalisation nécessite des investissements massifs dans leur bâtiment, leur fabrication et leurs machines. L'investissement initial élevé dans la construction de pétroliers de GNL offre un obstacle aux nouveaux entrants du marché et ne s'adapte pas à l'expansion des capacités existantes. Les armateurs et les opérateurs étant confrontés à des difficultés en matière d'obtention de financement sur les prêts pour les transporteurs de GNL (en particulier en ce qui concerne les incertitudes économiques ou les marchés de crédit serrés), ils peuvent avoir à faire face à différents défis. La construction d'un transporteur de GNL nécessite d'obtenir beaucoup d'argent en tant qu'investissement initial, navires en vrac, équipement spécial et technologie. La construction d'un nouveau transporteur de GNL peut lui-même coûter des centaines de millions de dollars, ce qui constitue un investissement initial important dans le capital. Le gros investissement débutant, cependant, est un obstacle à l'entrée aux navires pour les nouveaux participants et la croissance des flottes par les petites compagnies maritimes est limitée.

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Informations régionales du marché des transporteurs de GNL

"Région Asie-Pacifique dominant le marché en raison d'une énorme demande de GNL et d'une infrastructure"

Le marché est principalement séparé en Europe, en Amérique latine, en Asie-Pacifique, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient et en Afrique.

L'Asie-Pacifique est devenue la région la plus dominante de la part de marché mondiale du transporteur de GNL en raison de plusieurs facteurs. La région Asie-Pacifique est le plus grand consommateur et importateur de GNL à l'échelle mondiale. Des pays comme la Chine, la Corée du Sud, l'Inde et le Japon achètent environ vingt pour cent des GNL distribués dans le monde entier. De plus, les pays importants comptent sur les importations de GNL en tant que principale source pour satisfaire leurs besoins énergétiques, ce qui augmente par conséquent la demande de transporteurs de GNL pour personnifier les voies de transport de GNL de l'exportation et de l'importation de terminaux en Asie-Pacifique.

Jouants clés de l'industrie

"Les principaux acteurs de l'industrie façonnent le marché par l'innovation et l'expansion du marché"

Le transporteur de GNL Le marché est considérablement influencé par les principaux acteurs de l'industrie qui jouent un rôle central dans la conduite de la dynamique du marché et la formation des préférences des consommateurs. Ces acteurs clés possèdent de vastes réseaux de vente au détail et plateformes en ligne, offrant aux consommateurs un accès facile à une grande variété de transporteurs de GNL Options. Leur forte présence mondiale et leur reconnaissance de marque ont contribué à une augmentation de la confiance et de la fidélité des consommateurs, ce qui stimule l'adoption des produits. De plus, ces géants de l'industrie investissent continuellement dans la recherche et le développement, en introduisant des conceptions innovantes, des matériaux et des caractéristiques intelligentes dans le transporteur de GNL, avec les besoins et les préférences des consommateurs en évolution. Les efforts collectifs de ces principaux acteurs ont un impact significatif sur le paysage concurrentiel et la trajectoire future du marché.

Liste des meilleures sociétés de transporteur de GNL

• Hyundai Heavy Industries (South Korea)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japan)
• China State Shipbuilding Corporation (China)
• Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) (South Korea)
• Samsung Heavy Industries (SHI) (South Korea)

Développement industriel

Mai 2022:Humanisé: les industries de graphiques (IC) ont fait l'achat du centre de service cryogénique AB (CSC) avec effet immédiat. Cette acquisition de plantes est devenue une expansion de la couverture géographique au sein de la chaîne de services avec une capacité de ravitaillement de réservoirs et de stations-service en GNL.

Reporter la couverture

L'étude englobe une analyse SWOT complète et donne un aperçu des développements futurs sur le marché. Il examine divers facteurs qui contribuent à la croissance du marché, explorant un large éventail de catégories de marché et d'applications potentielles qui peuvent avoir un impact sur sa trajectoire dans les années à venir. L'analyse prend en compte les tendances actuelles et les tournants historiques, fournissant une compréhension globale des composantes du marché et identifiant les domaines potentiels de croissance.

Le rapport de recherche plonge sur la segmentation du marché, en utilisant des méthodes de recherche qualitatives et quantitatives pour fournir une analyse approfondie. Il évalue également l'impact des perspectives financières et stratégiques sur le marché. En outre, le rapport présente des évaluations nationales et régionales, compte tenu des forces dominantes de l'offre et de la demande qui influencent la croissance du marché. Le paysage concurrentiel est méticuleusement détaillé, y compris les parts de marché de concurrents importants. Le rapport intègre de nouvelles méthodologies de recherche et des stratégies de joueurs adaptées au délai prévu. Dans l'ensemble, il offre des informations précieuses et complètes sur la dynamique du marché de manière formelle et facilement compréhensible.