Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché du pétrole de soute marin, par type (carburant résiduel et carburant distillé) par application (expédition commerciale et expédition militaire), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DU PÉTROLE DE BOUT MARIN

La taille du marché mondial du pétrole de soute marin devrait atteindre 182,41 milliards USD en 2026 et environ 283,48 milliards USD d'ici 2035, avec un TCAC de 6,5 % de 2026 à 2035.

Le fioul marin, également connu sous le nom de fioul de soute ou fioul de soute, est une forme de carburant utilisé pour alimenter les navires et les navires. Il s'agit d'un pétrole lourd et résiduel qui reste après la méthode de raffinage du pétrole brut. Le combustible de soute est généralement épais et visqueux, avec une densité élevée et une teneur élevée en soufre par rapport aux autres produits pétroliers. Il existe des qualités uniques de fioul de soute marin, classées en fonction de leur viscosité et de leur teneur en soufre. Les qualités maximales normalement utilisées sont appelées « IFO » (Intermediate Fuel Oil) et « HFO » (Heavy Fuel Oil). Ces qualités sont généralement utilisées dans les gros moteurs diesel marins pour la propulsion ou pour alimenter les générateurs embarqués.

À mesure que les changements internationaux continuent de s'étendre, la demande en matière de transport maritime augmente également. Les navires restent le principal mode de transport d'articles à travers les océans, ce qui entraîne une demande constante d'essence de soute pour renforcer ces navires. Expansion de l'entreprise de transport : L'industrie de la livraison s'est développée, avec la création de nouvelles routes et la construction de navires plus grands pour s'adapter au développement de volumes alternatifs. Cette expansion a entraîné une demande accélérée de carburant de soute pour soutenir la plus grande flotte de navires.

IMPACTS DE LA COVID-19

Le marché a été confronté à une baisse de la demande en raison de la réduction des activités commerciales et maritimes mondiales pendant la pandémie

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché du pétrole de soute marin connaissant une demande plus élevée que prévu dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie une fois la pandémie terminée.

Les confinements, les réglementations sur les voyages et les perturbations des chaînes de production et de livraison ont entraîné une forte baisse de l'intérêt pour les échanges internationaux et le transport maritime. De nombreux ports ont réduit les escales des navires et les volumes de chargement, ce qui a entraîné une réduction de la demande de gaz de soute.

DERNIÈRES TENDANCES

L'accent est mis sur la numérisation et l'amélioration de l'efficacité pour rendre le marché plus efficace

Le marché du pétrole de soute marin est aussi dynamique que n'importe quel autre marché. L'entreprise maritime a adopté la numérisation et l'ère pour améliorer les performances et réduire les frais. Cela inclut l'adoption de systèmes virtuels pour l'approvisionnement en bunkers, de systèmes de contrôle du gaz pour optimiser l'admission et de solutions de rénovation prédictive pour embellir les performances opérationnelles. Ces équipements virtuels permettent une prise de décision plus poussée, rationalisent les tactiques et contribuent à des économies de valeur normales.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DU PÉTROLE DE BOUT MARIN

Par type

Selon le type, le marché peut être segmenté en carburant résiduel et carburant distillé.

• Carburant résiduel : le carburant résiduel, également appelé gazole lourd (HFO) ou carburant de soute, est une forme d'essence qui reste après le processus de distillation et de raffinage du pétrole brut. C'est un liquide dense et visqueux avec une teneur excessive en soufre.

• Essence distillée : L'essence distillée, cependant, est une forme de gaz plus légère et plus propre dérivée du processus de distillation du pétrole brut. Il comprend des produits comprenant du carburant diesel, du fioul marin (MGO) et du kérosène.

Par candidature

• En fonction des applications, le marché peut être divisé en navigation commerciale etmilitaireexpédition.

• Navigation commerciale : la livraison commerciale dépend fortement du pétrole de soute marin comme principal approvisionnement en carburant. Les grands navires de transport, les porte-conteneurs, les pétroliers, les vraquiers et différentes formes de navires prestataires de services utilisent généralement du carburant de soute pour renforcer leurs moteurs de propulsion.

• Navires militaires : les navires militaires, ainsi que les navires de guerre et les navires de secours, utilisent également du pétrole de soute marin pour leur propulsion. Cependant, les opérations de transport maritime peuvent également impliquer des problèmes supplémentaires par rapport à ceux du transport commercial.

FACTEURS MOTEURS

L'augmentation de l'activité maritime a accru la demande sur le marché

La demande de pétrole de soute marin est étroitement liée aux activités mondiales d'échange et de transport maritime. À mesure que les volumes d'échanges mondiaux augmentent, la demande de transport maritime augmente également, ce qui conduit à une meilleure consommation de carburant de soute. À mesure que les activités de transport augmentent, la consommation de pétrole de soute maritime connaît un boom correspondant. Les navires ont besoin de carburant pour se propulser, et de meilleurs volumes d'expédition entraînent une plus grande demande d'essence de soute pour propulser les navires. La loi de l'offre et de la demande veut qu'une demande accrue de pétrole de soute maritime en raison de l'augmentation des livraisons sportives puisse entraîner une pression à la hausse sur les prix de l'essence de soute. Une demande plus élevée pourrait en outre entraîner un resserrement des conditions d'offre, affectant sans aucun doute les niveaux de prix sur le marché du pétrole de soute. Dans l'ensemble, la croissance des activités de transport stimule le marché du pétrole de soute maritime en augmentant la consommation d'essence, la demande de services de soutage, la croissance du marché et en influençant les dynamiques alternatives internationales. En conséquence, le marché du pétrole de soute marin est étroitement lié aux tendances du transport maritime et des alternatives internationales.

La croissance économique et l'industrialisation ont influencé la demande sur le marché

Le boom économique et le développement des affaires nécessitent des matières premières, des biens et des matières premières qui peuvent être transportés par bateau. Les économies en croissance, en particulier dans les marchés en croissance, contribuent à l'augmentation de la consommation d'essence de transport et de soute. L'industrialisation stimule la croissance monétaire et augmentera la production et la consommation de produits et de matières premières. À mesure que les industries se développent et que les volumes de fabrication augmentent, il y a une croissance correspondante de la demande de services de transport pour transporter des matériaux bruts, des produits intermédiaires et des produits finis. Le transport maritime joue un rôle essentiel à cet égard, augmentant la demande de pétrole de soute maritime pour gazer les navires chargés du transport de marchandises à travers les océans et les voies navigables. Dans l'ensemble, l'industrialisation stimule le boom financier, la croissance alternative et le développement des infrastructures, qui contribuent tous à la croissance du marché du pétrole de soute maritime en augmentant la demande de services de transport maritime et en alimentant les navires qui alimentent le commerce international.  De cette manière, ce facteur a entraîné la croissance du marché du pétrole de soute marin. 

FACTEUR DE RETENUE

Les réglementations environnementales entraînent une tendance à la baisse du marché 

Des politiques environnementales strictes visant à réduire les émissions des navires, composées d'oxydes de soufre (SOx) et d'oxydes d'azote (NOx), peuvent faire exploser les dépenses de conformité pour les armateurs et les exploitants de navires. Des réglementations telles que celles de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur la gestion des émissions de soufre (OMI 2020) imposent l'utilisation de carburants à faible teneur en soufre ou l'installation de technologies de manipulation des émissions, ce qui a un impact sur la demande de fioul de soute marin traditionnel.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DU PÉTROLE DE BOUT MARIN

La région Amérique du Nord domine le marché en raison de ses principales routes commerciales

Le marché est principalement divisé en Europe, Amérique latine, Asie-Pacifique, Amérique du Nord, Moyen-Orient et Afrique.

L'Amérique du Nord détient la plus grande part de marché du pétrole de soute marin, car elle abrite un certain nombre de routes d'échange les plus fréquentées au monde, ainsi que le changement transpacifique entre l'Asie et l'Amérique du Nord, ainsi que le commerce transatlantique entre l'Amérique du Nord et l'Europe. Ces routes d'échange voient des volumes excessifs d'expéditions conteneurisées, de produits en vrac et de marchandises solides, contribuant à une demande géante d'offres de transport maritime et de gaz de soute. L'Amérique du Nord a appliqué des réglementations environnementales visant à réduire les émissions des navires travaillant dans ses eaux territoriales. Les réglementations, notamment celles de la Zone de contrôle des émissions nord-américaine (ECA), imposent des limites plus strictes aux émissions de soufre des navires, répondant à la demande de carburants marins à faible teneur en soufre et influençant les pratiques d'approvisionnement en carburant dans la région. La présence d'importantes infrastructures électriques, notamment des raffineries, des pipelines et des garages, facilite la distribution et l'approvisionnement en pétrole de soute maritime en Amérique du Nord. Cette infrastructure renforce le potentiel de la région pour répondre aux besoins en carburant des flottes de transport nationales et internationales.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur l'analyse du marché et la gestion de la chaîne d'approvisionnement pour l'expansion du marché

Les principaux acteurs analysent en permanence l'évolution du marché, répondent aux appels à la dynamique, aux tendances réglementaires et aux éléments géopolitiques qui influencent le marché du pétrole de soute marin. Cette analyse leur permet de prendre des décisions éclairées concernant l'approvisionnement en gaz, les stratégies de tarification et le positionnement sur le marché. La gestion de la chaîne de livraison est importante pour les fournisseurs de bunkers, les acheteurs et les entreprises de transport. Les principaux acteurs optimisent la logistique, les garages et les réseaux de distribution pour garantir une livraison fiable et rapide du pétrole de soute marin aux navires faisant escale dans les ports et les terminaux. En prenant ces mesures, les principaux acteurs du marché du pétrole de soute marin s'efforcent de relever les défis, de capitaliser sur les opportunités et de contribuer au fonctionnement écologique et durable de l'entreprise maritime.

Liste des principales sociétés pétrolières de soute marine

• BP(U.K.)
• Chemoil Energy(Singapore)
• Sentek Marine & Trading(Singapore)
• Transocean Oil(Switzerland)
• Total Marine Fuels(Singapore)

DÉVELOPPEMENT INDUSTRIEL

Novembre 2022 : Nimofast BrasilS.A, le négociant en carburant naturel, a signé un accord de partenariat avec l'entreprise commerciale norvégienne KanferShipping AS dans le cadre duquel Nimofast fournira des livraisons de GNL à petite et moyenne échelle, des dispositifs de garage flottants (FSU) à petite échelle et des solutions de soutage de GNL pour les clients de Kanfer au Brésil.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport rassemble des recherches approfondies sur les facteurs qualitatifs et quantitatifs affectant le marché. Il donne une vue globale macro et micro du secteur des services de réputation en ligne. Cette recherche présente un rapport contenant des études approfondies sur le marché des services de gestion de la réputation en ligne qui décrivent les entreprises affectant la période de prévision. Des études détaillées offrent également une analyse complète en inspectant des facteurs tels que la segmentation, les opportunités, les développements industriels, les tendances, la croissance, la taille, la part, les contraintes et autres.

En outre, l'effet de la pandémie post-COVID-19 sur les restrictions du marché international et une compréhension approfondie de la façon dont l'industrie va se rétablir et des stratégies sont également exposés dans le rapport. Enfin, le paysage concurrentiel a également été examiné en détail afin de clarifier le paysage concurrentiel.