Taille du marché de l'assurance de la coque marine, part, croissance et analyse de l'industrie, par type (assurance perte totale, assurance des pertes partielles, assurance des risques de guerre, assurance temporelle, assurance basée sur les voyages et valeur accrue (iv)), par demande (navires commerciaux, navires de passagers, navires de pêche, conciptitiments régionaux et prévisions et prévisions pour 2034

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Présentation du marché de l'assurance de la coque marine

La taille du marché mondial de l'assurance de la coque marine était de 8,05 milliards de dollars en 2025, devrait atteindre 11,71 milliards USD en 2026 et devrait atteindre 12,21 milliards USD d'ici 2034, développant à un TCAC d'environ 4,25% tout au long de la période 2025-2034.

Le marché de l'assurance de la coque marine présente la sécurité économique pour les dommages physiques ou les pertes aux navires marins, ainsi que les navires, les bateaux et les différentes motomarines. Il remplit une position critique dans le monde entier en utilisant les armateurs et les opérateurs qui sont sauvegardés en opposition aux risques comprenant des collisions, des fonds, des incidents associés aux intempéries, des pannes d'équipement et du piratage. Alors que les échanges maritimes continuent de croître et que les navires se révèlent être grands et plus avancés technologiquement, la demande de couverture de la coque augmente, en particulier parmi les secteurs de la livraison commerciale, de l'aide offshore et de la livraison de passagers. Le marché offre divers types de couverture, tels que la perte générale, les dommages partiels, le temps, le voyage totalement basé sur le voyage et la couverture des risques de guerre. La transformation numérique remodèle l'entreprise, avec des technologies telles que des jumeaux virtuels, l'IoT et l'amélioration de l'évaluation du danger à temps réel, l'entretien prédictif et l'efficacité des réclamations. Les centres régionaux, y compris l'Asie, dominent le marché en raison de leurs industries solides de la construction navale et de leurs voies de changement de quantité excessive, tandis que les marchés matures en Europe et en Amérique du Nord fournissent un pouvoir et une innovation réglementaires. Les défis comprennent les complexités réglementaires, la conformité environnementale, les tensions géopolitiques et la croissance des prix opérationnels.

Conclusions clés

Impact tarifaire américain

Les tarifs américains affectant le secteur de l'assurance de la coque marine (LBE)

L'imposition de tarifs à travers l'Amérique sur les suppléants maritimes - en particulier à travers des périodes accrues d'anxiété géopolitique ou de guerres commerciales - a eu un impact multiforme et en cascade sur le marché de l'assurance de la coque marine. Ces listes de prix, en particulier celles affectant des partenaires de livraison importants avec la Chine, l'Union européenne et d'autres économies asiatiques, ont perturbé les flux de transport internationaux et élargi l'incertitude opérationnelle pour les compagnies maritimes. Lorsque les États-Unis imposent des tarifs sur les marchandises importées, cela a un impact immédiatement sur le volume et la nature de l'alternance maritime. Les expéditeurs et les propriétaires de cargaisons peuvent également choisir des opportunités, de temps en temps moins efficaces, ou peuvent également réduire la fréquence des expéditions pour atténuer les coûts supplémentaires, les fluctuations principales de l'utilisation des vaisseaux. Cette imprévisibilité des situations exigeantes marines des assureurs de coque, qui dépendent de styles de livraison solides pour évaluer et facturer correctement les dangers. De plus, les tarifs peuvent provoquer des temps d'inactivité plus longs pour les navires à mesure que la demande baisse, spécialement dans les secteurs comme les produits en vrac, l'électronique et les pièces automobiles. Les navires assis inactifs ou opérant à des capacités réduites sont souvent confrontées à des dangers accrus - inclusifs de la corrosion, des vis de gadgets et de l'exposition accélérée au vol ou au sabot, incité les assureurs à réguler les conditions ou les taux d'assurance pour cette raison. De plus, les listes de prix déclenchaient fréquemment la diversification ou le réacheminement de la flotte à travers des ports et des juridictions inattendues, ce qui ajoute de la complexité à la souscription en raison de modifications des exigences de protection des ports, des dangers de navigation et des cadres réglementaires. Les assureurs peuvent également le localiser essentiel pour effectuer des tests supplémentaires ou nécessiter des divulgations plus ciblées signifiaient approximativement des itinéraires et des appels portuaires, augmentant le fardeau exécutif des deux événements.

Dernières tendances

Technologies immersives stimulant la croissance du marché de l'assurance de la coque marine

L'une des tendances croissantes les plus considérables du marché de la couverture de la coque marine est l'intégration rapide de la génération virtuelle à double génération et d'analyse prédictive pour transformer la façon dont la menace est classée, surveillée et prix. Les jumeaux numériques sont des répliques numériques de vaisseaux corporels créés l'utilisation des enregistrements à partir de capteurs intégrés dans des structures de livraison, des moteurs et des structures de coque. Cette technologie permet aux assureurs de dépister les performances en temps réel, l'usure et les situations opérationnelles d'une livraison tout au long de son voyage. Combinées à l'analyse prédictive, qui utilise des données historiques et en temps réel pour prévoir des catastrophes ou des événements de menace, les jumeaux numériques permettent aux assureurs avec une perception inégalée de la santé des navires assurés. Cette évolution révolutionne la souscription conventionnelle, qui s'appuyait autrefois sur les faits historiques des faits et les spécifications généralisées des navires. Les assureurs peuvent désormais élaborer des règles extrêmement personnalisées, fournissant des changements dynamiques de taux supérieur principalement basés sur des conditions réelles des vaisseaux, des modèles d'utilisation et des comportements de menace. Par exemple, un navire fonctionnant avec des performances de gaz les plus appropriées, une faible fréquence d'incident et l'adhésion aux horaires d'entretien peuvent être admissibles à une diminution des charges par rapport à un navire similaire avec des signes et des symptômes de tension du moteur ou un service incohérent.

• Selon les statistiques de navigation récréative de la Garde côtière américaine 2023, plus de 11,8 millions de navires ont été enregistrés aux États-Unis en 2022, en hausse de 1,6% par rapport à 2021. Cette augmentation constante élargit le pool de coques assurables et renforce la demande de couverture d'assurance coque marine.

• Selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED, 2023), le tonnage mondial de la flotte marchande a atteint 2,3 milliards de tonnes de poids morts (DWT) en 2022, une augmentation de 2,1% d'une année sur l'autre, nécessitant une plus grande capacité d'assurance pour les dommages causés par la coque et les pannes de machines.

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Segmentation du marché de l'assurance de la coque marine

Par types

Sur la base du type, le marché mondial peut être classé en assurance contre les pertes totales, assurance des pertes partielles, assurance des risques de guerre, assurance temporelle, assurance basée sur les voyages et assurance de valeur accrue (iv).

• Assurance des pertes totales - couvre une perte ou une destruction complète du navire, à la fois par naufrage, en épave globale ou déclarée comme une perte générale optimiste tandis que les coûts de restauration dépassent le prix du navire.

• Assurance des pertes partielles - Indemnise les dommages partiels à la coque ou aux machines, composés de bosses, de dommages structurels mineurs ou de défaillance mécanique localisée.

• Assurance des risques de guerre - Couvre les dommages ou les pertes attribuables aux actes de bataille, de piratage, de terrorisme, de mouvements, d'émeutes et d'agitation civile. Souvent émis comme complément à des politiques de coque standard.

• Assurance temporelle - Polices qui couvrent un navire pendant une période spécifique, généralement trois cent soixante-cinq jours, quel que soit le nombre de voyages effectués.

• Assurance basée sur des voyages - Assure le navire pour un non-marié, un voyage ou une série de voyages, régulièrement utilisé pour les navires affrétés ou les livraisons ponctuelles.

• Valeur accrue (iv) Assurance - complète la police de la coque pour capter la distinction entre la valeur marchande du navire et la valeur assurée à l'occasion de la perte globale.

Par applications

Sur la base de l'application, le marché mondial peut être classé en navires commerciaux, navires de passagers, navires de pêche, navires de soutien offshore, yachts et bateaux de loisirs, navires militaires.

• Navires commerciaux - Comprend des fournisseurs d'expédition, des navires sur le terrain, des pétroliers et des transporteurs en vrac. Il s'agit de la plus grande section de logiciels en raison de la fréquence excessive de l'alternative mondiale.

• Navires de passagers - couvre les revêtements de croisière, les ferries et autres navires de passagers. Ceux-ci nécessitent une couverture spécialisée en raison de la responsabilité juridique de la vie humaine davantage vers le navire.

• Navires de pêche - Comprend des bateaux de pêche industriels et en haute mer. Faites souvent face à des risques uniques qui incluent une exposition prolongée à un climat intense et à courir dans les zones lointaines.

• Navires de soutien offshore - couvre les navires aidant les plates-formes pétrolières, les parcs éoliens et les infrastructures sous-marines. Les éléments de risque sont constitués de conditions de travail risquées et de publicité aux blessures commerciales.

• Yachts et bateaux de loisirs - axés sur les navires personnels à valeur excessive. Cette section voit régulièrement des réglementations d'assurance personnalisées avec des couvertures facultatives comme le remorquage, la responsabilité juridique des tiers et les risques naturels.

• Navires militaires - Bien que fréquemment soignés par le biais des gouvernements, certains facteurs peuvent être assurés via des préparations spécialisées, en particulier pour la scolarité ou les flottes auxiliaires.

Dynamique du marché

La dynamique du marché comprend des facteurs de conduite et de retenue, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.

Facteurs moteurs

Expansion mondiale du commerce maritime pour stimuler le marché

L'un des composants les plus importants pour la croissance du marché de l'assurance de la coque marine est l'élargissement constant de l'échange mondial maritime, qui a été renforcé par l'utilisation de la mondialisation, les intérêts accélérés du commerce électronique et l'amélioration financière des marchés émergents. La livraison maritime continue de dominer la logistique des échanges internationaux, traitant de plus de quatre-vingts% du commerce mondial des marchandises par quantité de quantité, conformément à l'Organisation maritime internationale (IMO). Comme de plus grands articles sont déplacés à travers les océans - des produits en vrac comme le charbon, le minerai de fer et les grains à l'expédition conteneurisée comme l'électronique et les textiles - la nécessité de protéger les effets personnels qui facilitent cet alternatif, en particulier les vaisseaux, devient essentiel. Chaque accouchement dans les eaux internationales représente un actif de valeur excessive sujette à plusieurs risques, tels que la collision, la mise à la terre, les dommages associés aux intempéries, la défaillance mécanique et le piratage. Avec la poussée à la hausse des tailles de flotte et des capacités de charge, en particulier dans les économies telles que la Chine, l'Inde et l'Indonésie, il y a une poussée à la hausse correspondante dans l'appel à une assurance de coque complète pour les préjudices des capuchon et les pertes opérationnelles. De plus, les efforts de modernisation des flottes poussent les organisations maritimes à mettre de l'argent dans des navires technologiquement avancés qui peuvent être un prix plus élevé pour construire et effectuer. Ces navires en technologie excessive, souvent intégrés avec des structures d'IA, l'automatisation de la navigation et le matériel de performance du carburant, comprennent des valeurs assurées améliorées, augmentant ainsi la base globale premium pour les assureurs.

• Selon l'administration maritime du ministère américain des Transports (Marad, 2023), les ports américains ont géré 54 millions d'unités équivalentes de vingt pieds (EVP) de cargaison conteneurisée en 2022, en hausse de 4% par rapport à 2021, stimulant l'exposition et la nécessité d'une protection contre les assurances de Hull.

• Selon la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA, 2023), les États-Unis ont connu 18 catastrophes météorologiques et climatiques distinctes coûtant plus de 1 milliard de dollars chacun en 2022, ce qui augmente la dépendance des opérateurs marins à l'égard de l'assurance de la coque pour couvrir les dommages-intérêts des navires liés à la tempête.

Besoin d'élargir les mandats réglementaires et la conformité ESG sur le marché

Une autre force motrice efficace sur le marché de la couverture de la coque marine est la pression croissante sur les armateurs pour se conformer aux réglementations environnementales mondiales et aux cadres ESG (environnement, social et gouvernance), qui ont remodelé les profils de menaces et les exigences de couverture dans le secteur maritime. Avec l'international Maritime Organisation (OMI) déplaçant des politiques strictes avec le capuchon de soufre de l'OMI 2020 et les objectifs imminents de décarbonisation de l'OMI pour 2030 et 2050, les opérateurs de navires sont poussés à investir étroitement dans des rénovations écologiques, une technologie de gaz alternative et des améliorations de performances opérationnelles. Ceux-ci englobent l'utilisation de combustibles à faible teneur en sulfure, l'installation des épurateurs, l'adoption de systèmes de propulsion de GNL ou même l'exploration de navires à hydrogène ou à l'ammoniac. Ces changements modifient sensiblement la dynamique opérationnelle et les dangers de capacité liés aux navires, affectant ainsi la souscription d'assurance de la coque. Les assureurs sont désormais tenus d'étendre les directives nuancées qui tiennent compte des dangers opérationnels des derniers types de carburant (par exemple, les risques de foyer du GNL), la performance globale du système modernisé et les passifs financiers de la non-conformité. Au moment égal, les principes ESG sont intégrés dans les décisions d'assurance maritime par les commerçants institutionnels et les organismes de réglementation, encourageant les assureurs à louer des pratiques durables avec des phrases d'assurance plus élevées ou des remises de primes. Par exemple, des produits «Assurance de coque inexpérimentés» sont en cours d'élaboration qui offrent des tarifs inférieurs aux navires qui répondent aux objectifs de décarbonisation ou utilisent une technologie en douceur agréée.

Facteur d'interdiction

Production élevée de réclamations associées à des ratios de perte volatils

L'un des éléments d'interdiction importants du marché de la couverture de la coque marine est le danger excessif de réclamations couplées à des ratios de perte volatils, qui rendent la souscription difficile et réduisent la rentabilité des assureurs. La nature des opérations marines implique intrinsèquement de nombreux dangers, notamment le piratage, les collisions, la mise à la terre, les pannes d'équipement et les événements météorologiques excessifs, ce qui augmente considérablement la fréquence et la gravité des réclamations. De plus, à mesure que l'échange mondial se développe et que les navires deviennent grands et plus complexes technologiquement, le coût des revendications potentielles continue de paraître à la hausse, en outre en faisant pression sur les assureurs pour augmenter les charges. Cependant, ces tarifs accélérés peuvent en outre dissuader les armateurs - les entreprises et les entreprises de taille moyenne - de l'achat d'une couverture complète, contraignant ainsi la croissance du marché. En outre, des vis à base de plantes fréquentes et des dangers associés au commerce météorologiques ont provoqué des prix élevés de réassurance, établissant un stress monétaire supplémentaire sur les souscripteurs de ce trimestre.

• Selon l'Union internationale de l'assurance maritime (IUMI, 2023), les réclamations liées à l'entretien sur les navires de plus de 20 ans étaient 35% plus élevées que sur les navires plus récents, ce qui entraîne des primes plus élevées et décourageant l'absorption d'assurance parmi les petits opérateurs.

• Selon l'International Maritime Organisation (IMO, 2023), l'application du plafond d'émission de soufre a entraîné 25% de plus d'inspections à l'échelle mondiale en 2022, ajoutant des coûts de conformité opérationnels qui peuvent limiter les budgets des achats d'assurance de coque.

Demande croissante des technologies numériques

Opportunité

Une possibilité clé à l'intérieur du marché de l'assurance de la coque marine réside dans l'intégration de la technologie numérique, y compris l'intelligence artificielle (IA), l'Internet des objets (IoT) et la blockchain pour rationaliser les opérations, améliorer l'évaluation du hasard et offrir des réponses de couverture conçues sur mesure. Les capteurs IoT avancés sur les navires peuvent offrir des statistiques en temps réel sur les situations de navires, les itinéraires et les éléments environnementaux, permettant aux assureurs d'évaluer plus précisément les risques et de réduire la fraude grâce à une surveillance proactive.

L'analytique axée sur l'IA peut aider à la rénovation prédictive, réduisant ainsi les possibilités de pannes de machines et de réclamations de capacité. La technologie de la blockchain peut améliorer la transparence, réduire les travaux de bureau et augmenter les règlements de déclarations à travers des contrats intelligents. Ces améliorations n'embellissent désormais pas le mieux l'efficacité opérationnelle des assureurs, mais rendent également les directives très attrayantes pour les groupes de transport en utilisant les coûts et en améliorant les gammes de services, en conséquence de la croissance sur le marché.

• Selon le ministère américain de l'Énergie (DOE, 2023), la capacité éolienne offshore prévue dans les eaux américaines devrait dépasser 30 Gigawatts d'ici 2030, nécessitant des centaines de navires de service et de construction qui auront besoin d'une couverture d'assurance de coque.

• Selon l'American Bureau of Shipping (ABS, 2023), les programmes pilotes pour les navires autonomes ont augmenté de 40% entre 2021 et 2022, des opportunités d'ouverture pour les assureurs de concevoir une couverture de coque spécialisée pour les systèmes de navigation avancés.

Manque d'incertitude géopolitique et réglementaire entourant les opérations maritimes internationales

Défi

Une entreprise critique confrontée à l'aide du marché de l'assurance de la coque marine est l'incertitude géopolitique et réglementaire entourant les opérations maritimes mondiales. Les voies d'expédition mondiales traversant plus d'une juridiction, les assureurs doivent naviguer dans un réseau compliqué de lois internationales, de directives de quartier et de normes de conformité qui peuvent varier considérablement d'un endroit à un autre. Par exemple, l'évolution des sanctions contre des pays spécifiques, l'imposition d'obstacles commerciaux ou les conflits composés de la lutte russie-ukraine peuvent perturber considérablement les voies de transport, l'exposition au danger de boom et compliquer le traitement des réclamations.

De plus, les règles environnementales telles que l'OMI 2020 (qui obligent les gaz à faible teneur en soufre) et les pressions ESG (environnement, sociale et gouvernante) forcent les armateurs à effectuer des rénovations et des modifications opérationnelles à prix élevé, qui affectent indirectement la souscription de couverture et les conditions d'assurance. Ces incertitudes exigent une surveillance et un ajustement réguliers, augmentant les charges opérationnelles pour les assureurs de coque marine.

• Selon le Bureau américain des statistiques du travail (BLS, 2023), les coûts de matériaux de construction de navires et de bateaux ont augmenté de 11,2% en 2022 par rapport à 2021, augmentant les paiements de réclamation et faisant pression sur la rentabilité des assureurs.

• Selon l'International Maritime Bureau (IMB, 2023), 115 incidents de piratage et de vol à main armée ont été signalés dans le monde en 2022, avec 38% dans les eaux d'Asie du Sud-Est, compliquant la souscription et l'évaluation des risques pour les politiques internationales de coque.

 

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Marché de l'assurance de la coque marine Insights régionaux

• Amérique du Nord

Dans la région nord-américaine, en particulier la part de marché des assurances de la coque marine des États-Unis, le marché de la couverture de la coque marine est extraordinairement mature et bien basé, soutenu par l'industrie des transports commerciaux, la stabilité réglementaire et les pratiques de contrôle des risques supérieures de l'emplacement. Les États-Unis possèdent une vaste communauté de ports - ainsi que des prédominants tout comme le port de Los Angeles, le port de Houston et le port de New York / New Jersey - qui traitent des volumes de bonne taille d'importations et d'exportations, de conduisant pour une assurance de coque marine complète. La Jones Act, qui exige que les articles transportés parmi les ports américains soient transportés sur des navires qui sont construits, détenus et équipés de l'équipage, alimentent des activités d'expédition à domicile et nécessitent des marchandises de couverture de coque robustes pour la conformité et la sécurité du danger. De plus, les États-Unis sont un centre mondial pour la souscription d'assurance maritime et le courtage, avec des joueurs clés comprenant AIG, Chubb et Marsh McLennan fournissant un nombre de règles d'assurance de coque spécialisées adaptées aux navires industriels, expédiés, pêche et loisirs. Les assureurs aux États-Unis gagnent également de l'admission à l'analyse des enregistrements considérables et des réponses totalement basées sur l'IA pour l'évaluation des dangers, permettant des prix supplémentaires et un traitement des réclamations vertes. Un autre facteur crucial soutenant la puissance du marché aux États-Unis

• Europe

L'Europe représente l'un des marchés les plus importants et les plus historiques pour l'assurance de la coque marine, caractérisée au moyen de son énorme passé historique maritime, des voies de transport diversifiées et de la concentration de certains des plus grands assureurs et réassureurs du secteur. Des pays comme le Royaume-Uni, la Norvège, l'Allemagne et les Pays-Bas sont à l'avant-garde du marché européen, abritant les principaux acteurs, y compris Gard en tant que (Norvège), le Club des armateurs (Royaume-Uni) et Mme Amlin (Pays-Bas). La région possède un réseau dense de ports les plus importants - qui incluent Rotterdam, Hambourg et Anvers - qui s'occupent des dizaines de millions de boîtes chaque année et soutiennent un large éventail de sports de transport allant de l'expédition commerciale aux ferries de passagers et aux services offshore. Londres, en particulier, se démarque comme un milieu mondial pour la souscription de la couverture marine à travers le Lloyd's of London Marketplace, qui offre une couverture et une réassurance spécialisées pour la coque marine et les risques connexes. Les régulateurs européens, ainsi que la European Insurance and Occupational Pensions Authority (EIOPA), jouent un rôle clé dans les normes d'harmonisation et la promotion de la stabilité économique, qui renforce la confiance du marché et encourage les collaborations de cols-fronts. De plus, le paysage européen de la couverture de la coque marine évolue rapidement dans l'adoption de pratiques d'expédition durables en réponse à l'accord vert de l'UE et aux objectifs environnementaux. 

• Asie

L'Asie augmente actuellement comme l'endroit dominant à l'intérieur du marché de la couverture de la coque marine, propulsé en utilisant son entreprise en plein essor de construction navale, en augmentant l'alternative maritime et en augmentant les investissements dans les infrastructures portuaires. Les grandes économies, dont la Chine, le Japon, la Corée du Sud et Singapour, sont impératives pour cette augmentation, chaque Web hébergeant d'énormes flottes commerciales et plusieurs des ports les plus fréquentés du monde entier. La Chine, par exemple, mène le secteur dans la construction navale et le passe-temps des ports, avec des ports comme Shanghai et Ningbo-Zhoushan traitant des volumes de débit de boîte inégalés. Cette grande quantité de passe-temps maritime se traduit directement par une forte demande d'assurance coque marine. De plus, la Corée du Sud et le Japon sont domestiques à certains des constructeurs navals les plus importants comme Hyundai Heavy Industries et Mitsubishi Heavy Industries, et ces géants commerciaux nécessitent une grande assurance couverture pour les nouvelles constructions de la marque, les tests de navires et les voyages de transport. Singapour, un centre primaire pour les alternatives maritimes et la couverture en Asie du Sud-Est, s'est placée en tant que chef régional en offrant des services avancés de souscription et de gestion des dangers, soutenus par son autorité monétaire de Singapour (MAS) et sa solide capacité de réassurance. La numérisation rapide des opérations de livraison en Asie, qui comprend l'utilisation de navires indépendants, de structures de navigation totalement basées sur l'IA et de ports intelligents, stimule davantage la sophistication des produits d'assurance de coque marine dans la région.

Jouants clés de l'industrie

Les principaux acteurs de l'industrie adoptent des solutions de couverture sur mesure pour la croissance du marché

Les principaux joueurs du marché de l'assurance de la coque marine jouent une position pivot en offrant des solutions de couverture sur mesure, en préservant les réserves de capital robustes et en adoptant des analyses avancées pour contrôler efficacement les risques. Ces entreprises agissent souvent à la fois en tant qu'assureurs et consultants au hasard, opérant attentivement avec les clients maritimes pour mettre en œuvre des techniques d'atténuation des risques, y compris la formation de groupe, les inspections des navires et les plans de réalisation d'itinéraires. Les principaux assureurs investissent en outre massivement dans la transformation virtuelle, la tir de l'IA, l'analyse des statistiques et les structures de réclamations automatisées pour embellir la précision de la souscription et l'efficacité opérationnelle.

• AXA XL (France): Selon la National Association of Insurance Commissaires (NAIC, 2023), AXA XL a souscrit une assurance maritime pour plus de 1 500 opérateurs de navires commerciaux américains en 2022, en mettant l'accent sur les transporteurs de chargement offshore.

• American Club (USA): Selon la Federal Maritime Commission des États-Unis (FMC, 2023), l'American Club a assuré la protection et la couverture d'indemnisation de la coque à 1 800 navires membres américains et internationaux en 2022, représentant environ 12% de la flotte américaine de l'océan.

En outre, ils mènent régulièrement à établir des partenariats internationaux avec des réassureurs, des agents et des autorités maritimes pour étendre leur portée et stabiliser les taux via des portefeuilles assortis. Ces joueurs contribuent à façonner les exigences de l'industrie, à répondre aux risques émergents comme les cybermenaces et à influencer les cadres politiques via le lobbying et la participation à des conseils maritimes mondiaux.

Liste des meilleures compagnies d'assurance de coque marine

• Allianz Global Corporate & Specialty SE – (Germany)
• AXA XL – (U.S.)
• American International Group, Inc. (AIG) – (U.S.)
• Zurich Insurance Group – (Switzerland)
• Chubb Limited – (Switzerland)
• The Shipowners’ Club – (United Kingdom)
• Gard AS – (Norway)
• MS Amlin Marine NV – (Netherlands)

Développements clés de l'industrie

Avril 2024,Allianz Global Corporate a introduit le lancement de sa plate-forme d'assurance de coque marine propulsée par l'IA, qui tire parti de surveillance des navires en temps réel et d'analyse prédictive pour fournir des modes de tarification personnalisées et un traitement plus rapide des réclamations. Cette évolution a marqué une étape énorme vers la transformation numérique de l'assurance maritime, améliorant la visibilité des menaces et la transparence opérationnelle pour chaque assureur et clients.

Reporter la couverture

Grâce aux progrès technologiques, en changeant les goûts parmi les consommateurs et les efforts d'investissement dans le monde, le marché du LBE est rapidement modernisé. Comme les gens utilisent de plus en plus VR, AR, AI et d'autres formes interactives, les sites LBE apportent une nouvelle excitation au divertissement en dehors de la maison. Certains des meilleurs joueurs tels que Universal, Disney, Sandbox VR et Netflix continuent d'investir beaucoup dans des sites interactifs qui connectent les utilisateurs avec des histoires bien connues. Les États-Unis et le Canada sont toujours en tête en raison de leur importante infrastructure et de leurs marchés prospectifs, mais l'Asie rattrape rapidement les citoyens avertis et les espaces municipaux en expansion. L'Europe utilise sa riche culture pour donner aux gens des expériences uniques dans des endroits avec une histoire de l'art. Pourtant, l'industrie traite des problèmes tels que de grandes dépenses de départ, des inquiétudes concernant la sécurité et le fardeau de rafraîchir régulièrement ses produits pour garder les joueurs intéressés. Pourtant, le secteur a de nombreuses opportunités grâce à la personnalisation de l'IA, aux alliances mondiales et à l'utilisation des concepts de loisirs, commerciaux et de divertissement dans la gestion de la vente au détail et de la ville. Maintenant que les sites sociaux rouvrent, l'industrie devrait croître, car la demande des clients d'expériences sociales et technologiques continue de croître. Tout bien considéré, le marché LBE offre un grand potentiel de croissance dans l'industrie du divertissement plus large en rejoignant la créativité, les stratégies commerciales et les nouvelles technologies pour changer et redéfinir la façon dont nous nous engageons dans le divertissement en ligne et en personne.