Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des groupes d’instruments de moto, par type (groupe d’instruments analogiques, groupe d’instruments numériques et groupe d’instruments hybrides), par application (Premium, Mid-Premium et banlieue), perspectives régionales et prévisions de 2026 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES GROUPES D'INSTRUMENTS DE MOTO

Le marché mondial des groupes d'instruments pour motos est estimé à 0,04 milliard de dollars en 2026. Le marché devrait atteindre 0,05 milliard de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 1,8 % de 2026 à 2035.

Le marché des combinés d'instruments pour motos évolue des jauges mécaniques de base vers des interfaces numériques pour le pilote intégrant les données du véhicule, la navigation, la connectivité, les diagnostics et les informations de sécurité. Les groupes d'instruments numériques détiennent une part estimée à 54 % dans la segmentation par type définie, soutenue par une adoption plus large parmi les motos de banlieue et haut de gamme. L'Asie-Pacifique représente 72,51 % de l'activité du marché mondial, reflétant sa concentration en matière de production de motos, de propriété, de fabrication d'électronique et de capacité des fournisseurs. Les fournisseurs d'écrans développent de plus en plus de systèmes TFT et LCD lisibles au soleil avec Bluetooth, Wi-Fi, navigation, intégration de smartphone et mises à jour du micrologiciel. Les motos électriques augmentent encore la fonctionnalité du tableau de bord, car les conducteurs ont besoin d'informations sur la batterie, l'autonomie, la charge et la consommation d'énergie.

Le marché américain des combinés d'instruments pour motos se caractérise par une demande plus forte pour des écrans riches en fonctionnalités utilisés sur les motos haut de gamme, de tourisme, de croisière, d'aventure et électriques. Les conducteurs américains attendent de plus en plus le couplage de smartphones, la navigation étape par étape, les commandes multimédias, les informations sur la pression des pneus, la visualisation du mode de conduite et les écrans personnalisables. Les constructeurs OEM déplacent par conséquent les fonctionnalités du cockpit d'appareils distincts vers des interfaces TFT centralisées. La possession d'une moto haut de gamme prend en charge des écrans plus grands et des interfaces homme-machine sophistiquées, tandis que le développement des motos électriques crée des exigences supplémentaires en matière d'état de la batterie, d'autonomie estimée, d'informations de charge et de flux d'énergie. La demande de remplacement reste également importante car les groupes d'instruments sont exposés aux vibrations, à la lumière du soleil, à l'humidité, aux changements de température et à des conditions de fonctionnement extérieures prolongées.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

DERNIÈRES TENDANCES

L'utilisation des dernières technologies mène à la croissance du marché

Le marché des combinés d'instruments pour motos connaît une numérisation rapide à mesure que les tableaux de bord évoluent vers des interfaces homme-machine multifonctionnelles. Les écrans TFT couleur combinent de plus en plus la vitesse, les informations sur le moteur, l'état du carburant, la navigation, les notifications téléphoniques, les modes de conduite, les diagnostics et les services connectés. Les groupes d'instruments numériques détiennent une part estimée à 54 % dans la segmentation du rapport, reflétant leur présence croissante sur les motos de banlieue, de milieu de gamme et haut de gamme. La connectivité devient une considération centrale en matière d'achat et de développement. Les fonctionnalités Bluetooth, Wi-Fi, projection sur smartphone, commande vocale, navigation étape par étape et micrologiciel en direct évoluent des motos haut de gamme vers des catégories de véhicules plus larges. Bosch propose la technologie TFT pour motos atteignant une luminosité de 1 500 nits, illustrant l'accent mis par le fournisseur sur la lisibilité sous la lumière directe du soleil. La liaison optique, les revêtements antireflet, le verre trempé et les conceptions résistantes aux intempéries font également l'objet d'une plus grande attention technique.

Les motos électriques accélèrent le développement des interfaces car les clusters doivent communiquer le pourcentage de batterie, l'autonomie estimée, les fonctions de régénération, l'état de charge, la consommation d'énergie et les modes de conduite sélectionnables. Une autre tendance importante est la personnalisation définie par logiciel. Les fabricants peuvent proposer des mises en page, des thèmes, des widgets, des applications connectées et des mises à jour de fonctionnalités configurables sans reconcevoir complètement le matériel. Les écrans plus grands sont de plus en plus courants sur les motos de tourisme et haut de gamme, tandis que les produits LCD et TFT compacts à coût optimisé conviennent aux motos grand public.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en groupe d'instruments analogiques, groupe d'instruments numériques et groupe d'instruments hybrides.

• Groupe d'instruments analogiques : Le groupe d'instruments analogiques représente une part estimée à 18 % du marché des groupes d'instruments pour motos. Ces produits restent pertinents pour les motos d'entrée de gamme où l'abordabilité, la présentation simple des informations, la réparabilité et le style mécanique établi restent des considérations d'achat. Les configurations analogiques communiquent généralement la vitesse ou le régime du moteur via des aiguilles physiques, complétées par des voyants d'avertissement et des indicateurs de base. Leur architecture relativement simple réduit le contenu électronique et peut prendre en charge les motos conçues autour d'un positionnement sensible aux coûts. Cependant, les exigences croissantes en matière de navigation, de connectivité des smartphones, d'informations sur la batterie, de modes de conduite, de diagnostics et de personnalisation limitent l'adoption future de l'analogique. Le style des motos classiques et rétro conserve néanmoins un rôle spécialisé pour les conceptions de jauges traditionnelles.

• Groupe d'instruments numériques : Le groupe d'instruments numériques est en tête du marché avec une part estimée à 54 %. Les tableaux de bord LCD et TFT peuvent regrouper la vitesse, les tours du moteur, les informations sur le carburant, la position du rapport, la navigation, les alertes téléphoniques, les modes de conduite, les diagnostics et la connectivité dans une seule interface. Leur programmabilité permet aux fabricants de créer plusieurs thèmes d'affichage et d'adapter le matériel commun sur différentes plates-formes de motos. Les solutions numériques haut de gamme intègrent de plus en plus le Bluetooth, le Wi-Fi, la projection sur smartphone, les fonctions vocales, la navigation et les mises à jour du micrologiciel. Les motos électriques renforcent encore la demande de clusters numériques, car l'état de la batterie, l'autonomie estimée, les informations de charge et la consommation d'énergie nécessitent une visualisation dynamique. Une meilleure lisibilité en extérieur et la baisse des coûts d'affichage étendent la technologie numérique aux motos de banlieue.

• Groupe d'instruments hybride : le groupe d'instruments hybride représente une part estimée à 28 %, combinant des informations LCD de style analogique ou segmentées avec des zones d'affichage numérique. Les systèmes hybrides restent attrayants pour les fabricants qui recherchent davantage de fonctionnalités sans passer directement à de grandes architectures TFT couleur. Ils peuvent fournir des informations sur la vitesse, le carburant, les indicateurs d'avertissement, les données de trajet, les invites de navigation, les notifications de connectivité et les informations de conduite tout en préservant les éléments visuels familiers. Les configurations hybrides sont particulièrement utiles dans les motos de prix moyen car elles équilibrent le coût, la lisibilité, le style et la disponibilité des fonctionnalités. Certaines solutions combinent les technologies TFT et LCD, permettant aux paramètres critiques du véhicule de rester visibles en permanence tandis que les informations dynamiques occupent un écran configurable. L'adoption croissante du numérique complet intensifiera progressivement la pression concurrentielle sur cette catégorie.

Par candidature

En fonction de l'application, le marché mondial peut être classé en Premium, Mid-Premium et Commuter.

• Premium : les motos haut de gamme représentent une part d'application estimée à 19 % et constituent une vitrine technologique importante pour les combinés d'instruments sophistiqués des motos. Les acheteurs de cette catégorie attendent de plus en plus de grands écrans TFT couleur, une navigation, une intégration de smartphone, une connectivité sans fil, des mises en page personnalisables, une visualisation du mode de conduite, des informations avancées d'assistance au pilotage et une forte lisibilité en plein soleil. Des tailles d'affichage supérieures à 10 pouces sont disponibles pour les applications moto sophistiquées, permettant la présentation sur écran partagé des informations sur le véhicule et la navigation. Les motos haut de gamme de tourisme, d'aventure, de sport et de performance offrent aux fournisseurs la possibilité d'introduire des interfaces homme-machine avancées avant que la technologie ne se déplace vers des catégories moins chères. La liaison optique, les surfaces antiéblouissantes, la luminosité élevée, la capacité tactile et les mises à jour sans fil différencient encore davantage les plates-formes de cluster haut de gamme.

• Mid-Premium : les motos Mid-Premium représentent une part estimée à 29 % et deviennent un domaine d'adoption important pour les tableaux de bord numériques. Les fabricants utilisent de plus en plus d'écrans TFT de 5 pouces et tout aussi compacts pour fournir des graphiques modernes, une connectivité Bluetooth, une navigation, des notifications d'appel, des informations musicales, la position du rapport, des données sur le carburant et des thèmes d'interface sélectionnables sans la complexité matérielle des systèmes phares. Les motos milieu de gamme bénéficient de la migration technologique à mesure que les plates-formes d'affichage deviennent évolutives et que les fonctionnalités logicielles peuvent être réutilisées sur plusieurs modèles. Les consommateurs de cette catégorie comparent de plus en plus les motos en fonction de leurs fonctions électroniques et de connectivité visibles, ainsi que de leurs performances mécaniques. Les fournisseurs se concentrent donc sur des clusters modulaires alliant coût compétitif, visibilité extérieure, connectivité smartphone, mise en réseau fiable des véhicules et interfaces graphiques attrayantes.

• Navette : les motos de banlieue sont en tête de la demande d'applications avec une part estimée à 52 %, car cette catégorie représente une production importante de motos et une utilisation quotidienne de la mobilité, en particulier dans la région Asie-Pacifique. Les groupes d'instruments pour les modèles de banlieue mettent l'accent sur l'abordabilité, la durabilité, la lisibilité immédiate, les informations sur le carburant, la position du rapport, les rappels d'entretien, les données de trajet et, de plus en plus, la connectivité basée sur Bluetooth. La technologie LCD numérique est devenue particulièrement pertinente car elle offre des informations plus riches sans nécessiter la structure de coûts des systèmes TFT haut de gamme. Les fabricants introduisent également la technologie TFT connectée dans certains modèles destinés aux navetteurs, ce qui indique une migration continue des fonctionnalités. Les motos et scooters électriques de banlieue augmentent encore les exigences en matière d'interface numérique, car les conducteurs ont besoin d'informations claires sur l'état de la batterie, l'état de charge, l'autonomie estimée, les modes de conduite et la consommation d'énergie pendant leurs déplacements quotidiens.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

Facteur déterminant

Accélérer l'adoption des tableaux de bord de moto connectés et numériques.

Les constructeurs de motos remplacent les jauges conventionnelles par des systèmes LCD et TFT capables de présenter beaucoup plus d'informations sur le pilote via une interface centralisée. Les groupes d'instruments numériques représentent une part estimée à 54 % dans la segmentation définie par le rapport. La demande est prise en charge par la connectivité des smartphones, la navigation, l'intégration Bluetooth, la visualisation du mode de conduite, les alertes de service, les diagnostics du véhicule et les dispositions d'affichage personnalisées. L'adoption des motos électriques crée une autre exigence importante, car l'état de la batterie, les informations de charge, l'autonomie estimée et la consommation d'énergie doivent être communiqués en permanence. Les fonctionnalités haut de gamme s'installent également dans les motos de banlieue à mesure que les coûts des composants d'affichage diminuent et que les fabricants recherchent une différenciation technologique visible. Ces développements renforcent la demande de tableaux de bord électroniques intégrés et d'interfaces homme-machine sophistiquées pour motos.

Analyse de l'impact des facteurs*

Facteur de retenue

Complexité électronique et coût plus élevés par rapport aux systèmes analogiques conventionnels.

Les groupes d'instruments avancés pour motos nécessitent des écrans, des processeurs, des modules de connectivité, des logiciels, du verre de protection, des interfaces de communication, des capteurs et des boîtiers durables, ce qui augmente la complexité de conception par rapport aux jauges conventionnelles. Les groupes d'instruments analogiques conservent toujours une part estimée à 18 %, en particulier là où l'abordabilité, la simplicité et la simplicité de maintenance restent importants. Les tableaux de bord numériques doivent fonctionner de manière fiable malgré les vibrations, la pluie, la poussière, la lumière directe du soleil, les fluctuations de température et les perturbations électriques. Les constructeurs de motos desservant des marchés sensibles aux prix doivent équilibrer la qualité de l'affichage et la connectivité avec des objectifs stricts de coût des véhicules. Une validation logicielle supplémentaire, une cybersécurité, des tests d'interface et une personnalisation spécifique aux OEM peuvent allonger les programmes de développement. La disponibilité des semi-conducteurs et l'approvisionnement en composants d'affichage peuvent également affecter la planification de la production, en particulier pour les architectures TFT sophistiquées nécessitant plusieurs composants électroniques.

Analyse de l'impact des mesures de retenue*

Extension des motos électriques et des cockpits connectés par logiciel.

Opportunité

Les motos électriques créent des opportunités substantielles pour les fournisseurs de tableaux de bord, car les groupes motopropulseurs électrifiés nécessitent des informations plus détaillées sur le pilote que les tableaux de bord mécaniques traditionnels. L'Asie-Pacifique représente 72,51 % de l'activité du marché mondial et offre une opportunité particulièrement importante en raison de son écosystème de fabrication de motos et de l'adoption croissante des deux-roues électriques. Les fournisseurs peuvent développer des plates-formes d'affichage évolutives prenant en charge l'état de la batterie, les informations de charge, l'estimation de l'autonomie, la navigation, les applications connectées, les diagnostics des véhicules et les services basés sur le cloud. La technologie Firmware-over-the-air permet également aux constructeurs d'améliorer les interfaces et d'ajouter des fonctionnalités après la livraison du véhicule. Les opportunités s'étendent au-delà du matériel : logiciels graphiques, cybersécurité, intégration de smartphones, navigation, télématique et interfaces homme-machine personnalisables, permettant aux fournisseurs d'augmenter leur contribution technologique aux futures plateformes de motos.

Maintenir simultanément la visibilité, la durabilité, la cybersécurité et l'abordabilité de l'affichage.

Défi

Les écrans de moto fonctionnent dans des environnements nettement plus exposés que les tableaux de bord des voitures particulières. La lumière directe du soleil, la pluie, la poussière, les vibrations, les changements de température, les gants et l'espace limité du cockpit créent des exigences techniques difficiles. Les écrans haut de gamme modernes peuvent atteindre une luminosité de 1 500 nits pour maintenir la visibilité, mais une luminosité accrue doit être équilibrée par rapport à la gestion thermique et à la consommation électrique. Les clusters connectés introduisent des considérations supplémentaires en matière de cybersécurité, car le Bluetooth, le Wi-Fi, l'intégration des smartphones, la connectivité cloud et les mises à jour du micrologiciel créent des points d'accès numériques potentiels. Les fournisseurs doivent également maintenir des temps de démarrage rapides, des informations précises sur le véhicule, des logiciels stables et des interfaces intuitives sans distraire les conducteurs. Atteindre ces capacités à des prix acceptables pour les motos de banlieue reste un défi, en particulier sur les marchés où le prix abordable des véhicules influence fortement les décisions d'achat. 

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES GROUPES D'INSTRUMENTS DE MOTO

• Amérique du Nord

L'Amérique du Nord représente une part estimée à 5,00 % du marché des groupes d'instruments pour motos. La région a des volumes d'unités de motos inférieurs à ceux de l'Asie-Pacifique, mais une plus grande concentration dans les motos haut de gamme, de tourisme, de croisière, d'aventure, de loisirs et de performance. Ces catégories de véhicules prennent en charge des interfaces numériques sophistiquées et un contenu électronique plus élevé par moto. Les écrans TFT couleur fournissent de plus en plus de navigation, de connectivité pour smartphone, d'informations audio, de modes de conduite, d'informations sur la pression des pneus et d'indicateurs de sécurité avancés. Des écrans mesurant 10,25 pouces démontrent le niveau de sophistication du cockpit disponible pour les plates-formes de motos haut de gamme. Les États-Unis constituent le principal marché régional, soutenu par des marques de motos établies, des motos haut de gamme importées, une conduite récréative et un intérêt croissant pour les modèles électriques. Les fournisseurs de clusters rivalisent grâce à la lisibilité extérieure, aux performances graphiques, à la connectivité, à la robustesse et à l'intégration avec l'électronique du véhicule au sens large. La demande de remplacement et de personnalisation contribue également aux opportunités régionales, en particulier pour les motocyclettes maintenues en service pendant de longues périodes.

• Europe

L'Europe représente une part estimée à 10,50 % du marché mondial des groupes d'instruments pour motos. L'Allemagne, l'Italie, la France, l'Espagne et le Royaume-Uni soutiennent la demande grâce à des communautés de motocyclistes haut de gamme établies, fortesautomobilecapacités électroniques et adoption généralisée de la technologie des véhicules connectés. Les constructeurs de motos européens déploient fréquemment des tableaux de bord TFT sur les modèles d'aventure, de tourisme, de sport et de route haut de gamme. Un écran de moto extra-large de 8,88 pouces avec une résolution de 1 920 × 480 démontre l'accent mis par la région sur un emballage compact tout en affichant simultanément les informations de navigation et du véhicule. Les priorités européennes en matière d'ingénierie comprennent la liaison optique, un contraste élevé, la lisibilité en plein soleil, des commandes intuitives, la connectivité des smartphones et l'intégration de fonctions avancées d'assistance au pilotage. L'électrification encourage également de nouvelles configurations de clusters affichant des informations sur la batterie et la charge. Les fournisseurs bénéficient de la proximité des équipementiers de motos haut de gamme et des écosystèmes logiciels automobiles matures, même si les normes de validation exigeantes et les fonctionnalités sophistiquées augmentent les exigences en matière d'ingénierie.

• Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique domine le marché des groupes d'instruments pour motos avec une part de 72,51 %. La Chine, l'Inde, le Japon, l'Indonésie, la Thaïlande, le Vietnam et d'autres marchés régionaux combinent une fabrication importante de motos, la localisation des fournisseurs, le transport quotidien en deux-roues et l'adoption croissante de la mobilité électrique. La Chine et l'Inde sont des centres de production et de consommation particulièrement importants, tandis que le Japon reste influent grâce à ses fabricants de motos et ses fournisseurs d'instruments de renommée mondiale. Nippon Seiki déclare détenir une part de marché mondiale de plus de 30 % dans les instruments pour motos, démontrant l'importance de la technologie des clusters japonais au sein de la chaîne d'approvisionnement internationale. La demande régionale couvre les écrans LCD à faible coût, les clusters hybrides, les tableaux de bord entièrement numériques et les systèmes TFT sophistiqués. L'Inde connaît une forte localisation de la technologie du cockpit numérique alors que les fournisseurs nationaux développent l'ingénierie d'affichage et les capacités des véhicules connectés. L'utilisation croissante des smartphones encourage le Bluetooth, la navigation, les alertes d'appel et les services connectés. La combinaison de l'échelle de fabrication et de la migration technologique de l'Asie-Pacifique en fait la région la plus influente pour la future normalisation des produits.

• Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique représentent une part estimée à 4,00 % du marché des groupes d'instruments pour motos. La demande diffère considérablement entre les motos récréatives haut de gamme dans les économies plus riches du Golfe et les motos utilitaires utilisées pour les déplacements domicile-travail, la livraison et le transport commercial sur les marchés africains. Les groupes d'instruments pour motos utilitaires donnent la priorité à la durabilité, aux informations claires sur la vitesse et le carburant, à la résistance à la poussière et à la chaleur et aux coûts de remplacement gérables. Les consommateurs de motos haut de gamme attendent de plus en plus des écrans TFT, un système de navigation, une connectivité pour smartphone et des informations configurables pour le pilote. Les températures ambiantes élevées et l'intensité du soleil créent des exigences particulières en matière de luminosité et de durabilité thermique de l'écran. Les systèmes TFT haut de gamme modernes atteignant une luminosité de 1 500 nits illustrent une technologie capable de relever les défis de visibilité extérieure. Les services de livraison croissants et la mobilité urbaine soutiennent également la demande d'électronique fiable pour les motos de banlieue. Le développement du marché reste influencé par les motocyclettes importées, les réseaux de distributeurs, l'abordabilité, la disponibilité des pièces de rechange et les différences dans la capacité locale d'assemblage de véhicules.

• Reste du monde

Le reste du monde détient une part estimée à 7,99 %, couvrant les marchés en dehors des principales catégories régionales du rapport, en particulier les économies à forte intensité de motocyclettes en Amérique latine et dans d'autres territoires en développement. Le Brésil et les marchés voisins soutiennent une utilisation importante des motocyclettes pour les déplacements domicile-travail et les livraisons, créant ainsi une demande pour des groupes d'instruments durables et rentables. L'adoption de l'écran LCD numérique augmente à mesure que les fabricants ajoutent des indicateurs de rapport de vitesse, des informations sur l'économie de carburant, des fonctions de déclenchement, des alertes de service et une connectivité de base aux motos grand public. La part de 7,99 % de la région reflète une demande significative de transport à deux roues tout en restant inférieure à la concentration manufacturière de la région Asie-Pacifique. Les motos haut de gamme soutiennent l'adoption du TFT sur les principaux marchés urbains, tandis que les motos de banlieue continuent de privilégier les architectures numériques et hybrides plus simples. Les fournisseurs peuvent se développer grâce à une distribution localisée, des relations OEM, des plates-formes de produits adaptables et des écrans conçus pour les températures élevées, l'humidité, les vibrations et la lumière intense du soleil. L'adoption des deux-roues électriques offre une opportunité supplémentaire à long terme pour les fournisseurs de tableaux de bord numériques.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Acteurs clés de l'industrie qui façonnent le marché grâce à l'innovation et à l'expansion du marché

La concurrence sur le marché des combinés d'instruments pour motos associe des fournisseurs d'électronique automobile établis, des fabricants d'instruments spécialisés et des équipementiers de motos. Nippon Seiki, Bosch, Continental, Visteon, Pricol, Yamaha et Calsonic Kansei apportent différents atouts en matière d'écrans, d'électronique automobile, de logiciels, de fabrication et d'intégration OEM. Nippon Seiki maintient un positionnement d'instrumentation moto particulièrement fort, tandis que Bosch et Continental mettent l'accent sur les systèmes TFT connectés. Visteon étend ses programmes de cockpit numérique et Pricol combine la production localisée avec des capacités TFT, LCD, hybrides, télématiques et d'infodivertissement. Les stratégies concurrentielles se concentrent de plus en plus sur les interfaces définies par logiciel, l'intégration des smartphones, la navigation, les mises à jour du micrologiciel, les performances optiques, la compatibilité avec l'électrification, la localisation, les licences technologiques et les relations de développement OEM à long terme.

Top 2 des entreprises avec la part de marché la plus élevée

• Nippon Seiki : Détient environ 30 % des parts mondiales des instruments de moto grâce à de nombreuses relations OEM et une présence manufacturière.

• Bosch : Détient une part analytique estimée à 8 %, soutenue par la technologie TFT connectée et les capacités d'intégration OEM mondiales.

Liste des principales entreprises de groupes d'instruments de moto

• Bosch (Germany)
• Continental (Germany)
• Visteon (U.S.)
• Yamaha (Japan)
• Nippon Seiki (Japan)
• Calsonic Kansei (Japan)
• Pricol (India)

MATRICE DE LEADERSHIP DU MARCHÉ : MARCHÉ MONDIAL DES GROUPES D'INSTRUMENTS DE MOTO

APERÇU DES LEADERS

• Nippon Seiki: Keiichi Nagano, président, directeur représentatif et chef de la direction, a souligné que l'industrie automobile évolue rapidement vers CASE, les véhicules définis par logiciel, les données et l'intégration de systèmes. Ses perspectives mettent en évidence l'expansion continue des instruments pour motos sur les marchés émergents tout en renforçant les interfaces de sécurité, de confort et de mobilité grâce à des instruments avancés et des technologies associées. (Publié : juin 2026 | Source : https://global.nippon-seiki.com)

• Viséon: Sachin Lawande, président et chef de la direction, a souligné la forte demande pour les produits de cockpit numérique de nouvelle génération et l'expansion continue des programmes de deux-roues. Ses commentaires indiquent qu'une meilleure expérience dans le cockpit, l'adoption de l'affichage et la demande des clients soutiennent des opportunités de croissance plus larges dans les clusters numériques, les interfaces connectées et les marchés de mobilité adjacents. (Publié : 24 avril 2025 | Source : https://www.visteon.com)

• Bosch: Sandeep C D, responsable de l'ingénierie de la division deux-roues et sports motorisés de Bosch en Inde, a souligné que le marché des deux-roues est façonné par l'abordabilité, l'efficacité, la commodité, la durabilité et une réglementation plus stricte. Son point de vue met en évidence la demande croissante d'électrification, d'électronique avancée et de technologies pour les conducteurs connectés, à mesure que les fabricants adaptent leurs produits aux marchés de banlieue à volume élevé, comme celui de l'Inde. (Publié : 2025 | Source : https://noncdn.webspace.bosch.com)

ANALYSE D'INVESTISSEMENT ET OPPORTUNITÉS

Les investissements dans les combinés d'instruments de motos sont de plus en plus orientés vers la fabrication de TFT, la localisation d'affichage,logiciel embarqué, plateformes de véhicules connectés et interfaces de motos électriques. La part de 72,51 % de l'Asie-Pacifique rend la capacité de fabrication et d'ingénierie localisée particulièrement importante pour les fournisseurs recherchant des programmes de volume. Les opportunités d'investissement comprennent des plates-formes TFT évolutives, des tableaux de bord numériques à moindre coût, la cybersécurité, la navigation, la télématique, les logiciels graphiques, la liaison optique et les capacités de micrologiciel en direct. Les fournisseurs peuvent également investir dans des architectures matérielles communes configurables via un logiciel pour différentes catégories de motos. Les partenariats entre les spécialistes de la technologie d'affichage et les fabricants d'instruments locaux peuvent raccourcir les cycles de développement tout en améliorant l'accès aux panneaux avancés, à l'électronique, à la technologie de connectivité et aux relations OEM régionales.

DÉVELOPPEMENT DE NOUVEAUX PRODUITS

Le développement de nouveaux produits est centré sur des écrans TFT plus lumineux, un emballage compact, une connectivité, des graphiques personnalisables et des fonctionnalités pilotées par logiciel. La plate-forme TFT pour motos haut de gamme de Bosch offre une luminosité atteignant 1 500 nits, démontrant l'importance accordée par l'industrie à la visibilité sous la lumière directe du soleil. Les fournisseurs développent des clusters avec intégration de smartphone sans fil, navigation, commande vocale, Bluetooth, Wi-Fi, mises à jour du micrologiciel, verre trempé et protection avancée contre les intempéries. Les produits hybrides TFT et LCD offrent aux fabricants une autre voie pour équilibrer les coûts et les fonctionnalités. Les futurs produits intégreront de plus en plus d'informations sur le groupe motopropulseur électrique, la visualisation de l'assistance au pilotage, la connectivité cloud, la cybersécurité, les diagnostics et les thèmes configurables tout en réduisant la complexité matérielle grâce à une électronique de cockpit consolidée et à des architectures logicielles réutilisables.

CINQ DÉVELOPPEMENTS RÉCENTS

• mai 2026– Visteon, technologie de surveillance du conducteur intégrée directement dans une plate-forme avancée de groupe d'instruments LCD. Visteon et Smart Eye ont développé un cluster LCD plaçant le matériel de surveillance du conducteur derrière l'écran, améliorant ainsi l'intégration du cockpit et les performances optiques.

• septembre 2025– Pricol, capacités d'affichage TFT avancées localisées étendues grâce à une collaboration technologique avec BOE Varitronix. Pricol a conclu un accord soutenant des solutions d'affichage TFT avancées localisées pour les deux-roues et autres véhicules, renforçant ainsi la technologie d'affichage connecté et les capacités de fabrication nationales.

• mai 2025– Nippon Seiki, a présenté des compteurs de moto évolutifs et des concepts d'instruments de moto montés sur smartphone. Nippon Seiki a présenté des compteurs de motos évolutifs et un concept de compteurs montés sur smartphone, prenant en charge les interfaces homme-machine de nouvelle génération, la compatibilité avec l'électrification et le développement d'informations connectées pour les pilotes.

• mars 2025– Yamaha, a présenté l'instrumentation TFT couleur connectée sur la moto TRACER9 GT mise à jour. Yamaha a équipé la TRACER9 GT d'un écran TFT couleur de 7,0 pouces prenant en charge la connectivité des smartphones, la navigation, la présentation des informations sélectionnables et les capacités améliorées d'interaction avec le pilote.

• octobre 2024– Continental, a lancé un écran de moto MultiViu extra-large optimisé pour les cockpits connectés compacts. Continental a présenté un écran TFT de 8,88 pouces utilisant une résolution de 1 920 × 480 et une liaison optique pour combiner la navigation, les informations du smartphone et les données du véhicule.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport sur le marché des groupes d'instruments de moto fournit une couverture complète des technologies de produits, des applications de moto, du développement régional, de la dynamique concurrentielle, des opportunités d'investissement et de l'innovation de produits. L'étude examine les groupes d'instruments analogiques, numériques et hybrides sur les motos haut de gamme, milieu de gamme et de banlieue. L'analyse régionale évalue l'adoption de technologies, la production de motos, les préférences des consommateurs, l'électrification et l'activité des fournisseurs sur les principaux marchés mondiaux. La couverture concurrentielle évalue les fabricants établis en fonction de leurs portefeuilles de produits, de leurs capacités d'innovation, de leur présence géographique, de leurs partenariats et de leurs relations avec les clients. Le rapport examine également les écrans TFT, la connectivité, les interfaces numériques, l'intégration de la navigation, les cockpits logiciels, l'électrification, les stratégies des fournisseurs, les tendances d'investissement, les tendances du marché.