Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des systèmes d’amarrage offshore, par type (systèmes d’amarrage SPM, systèmes d’amarrage SMS, systèmes d’amarrage TM, systèmes d’amarrage DP) par application (stockage et déchargement de production flottants (FPSO), plate-forme de jambe de tension (TLP), SPAR, semi-submersible, gaz naturel liquéfié flottant (FLNG)) et perspectives et prévisions régionales jusqu’en 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES SYSTÈMES D'AMARRAGE OFFSHORE

Le marché mondial des systèmes d'amarrage offshore est sur le point de connaître une croissance significative, commençant à 1,11 milliard de dollars en 2026 et devrait atteindre 1,55 milliard de dollars d'ici 2035 avec un TCAC de 3,8 % de 2026 à 2035.

Le maintien en poste en toute sécurité des structures flottantes FPSO (Floating Production Storage & Offloading unit), FLNG (Floating Liquefied Natural Gas), TLP (Tension Leg Platforms), espars, semi-submersibles et plates-formes éoliennes flottantes sont tous soutenus par le marché des systèmes d'amarrage offshore, qui comprend les lignes d'amarrage, les ancres, les chaînes, les connecteurs, les éléments de flottabilité et ses services d'installation/maintenance. La raison derrière cette demande est la reprise des investissements en amont dans les projets pétroliers et gaziers en eaux profondes et ultra-profondes, la transition mondiale vers l'éolien offshore flottant et la croissance de la gamme de produits flottants au gaz - qui stimulent tous la demande de matériel d'amarrage solide et résistant à la corrosion et le développement de conceptions d'amarrage dynamiques. L'évolution technique - câbles en fibres techniques, chaînes en alliage à haute résistance, prise et connecteur résistant à la fatigue, numérisation (surveillance de l'état, modélisation numérique des jumeaux et maintenance prédictive) augmentent la valeur du cycle de vie et réduisent les temps d'arrêt imprévus. Il existe également des exigences environnementales et réglementaires plus strictes en matière d'impact sur les fonds marins, de planification du déclassement et de réduction de l'intensité carbone, qui poussent les fournisseurs à proposer des méthodes d'installation à plus faible empreinte écologique et à fournir des matériaux plus respectueux de l'environnement. La géographie est un problème : la présence croissante dans le golfe du Mexique aux États-Unis, au Brésil, en Afrique de l'Ouest et en Asie-Pacifique, ainsi que la domination européenne dans le domaine des pilotes éoliens flottants, créent des modèles de demande et des accords de services spécifiques à chaque région. La consolidation des spécialistes de l'amarrage, le partenariat entre les fournisseurs d'amarrage et les entrepreneurs FPSO/sous-marins, un marché des services après-vente en constante expansion (inspection, réparation, remplacement) font tous partie de la dynamique de l'offre.

IMPACTS DE LA COVID-19

Marché des systèmes d'amarrage offshoreA eu un effet négatif en raison de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie de COVID-19

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. La croissance soudaine du marché reflétée par la hausse du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie.

Le COVID-19 a entraîné une perturbation immédiate de la part de marché des systèmes d'amarrage offshore sous la forme de retards dans les projets, de perturbations de la chaîne d'approvisionnement et de mouvements de main-d'œuvre limités aux fenêtres d'installation offshore, ainsi que de report des décisions FEED/FID. Les restrictions portuaires et les interdictions de voyager ont entravé la mobilisation des équipages de spécialistes et l'utilisation des navires d'installation, ont étiré les calendriers et ont augmenté les coûts de veille. Les fournisseurs ont déclaré qu'ils étaient plus lents à livrer les chaînes, les cordes synthétiques et le matériel sous-marin en raison du ralentissement des usines et des goulots d'étranglement logistiques. L'incertitude liée aux investissements en 2020-2021 a poussé certains opérateurs à retarder des projets non clés et à réorienter les investissements en capital vers l'optimisation des friches industrielles plutôt que vers l'expansion de nouvelles installations, réduisant ainsi le besoin à court terme de nouveaux systèmes d'amarrage. La pression commerciale sur les fournisseurs s'est également accrue pendant la pandémie : la renégociation des contrats, le resserrement des marges, les pressions sur les liquidités sont devenues plus importantes à mesure que les opérateurs thésaurisent leurs liquidités. Du côté positif, la COVID a accéléré les stratégies à distance : ingénierie numérique, enquêtes à distance, surveillance de l'état et réduction du personnel offshore chargé des opérations régulières - des stratégies qui perdurent et ont amélioré l'efficacité. La reprise a été biaisée : les zones qui sont retournées au forage offshore et ont approuvé de grands développements ont récupéré les commandes d'amarrage plus tôt, et les marchés dépendants des FID tardifs ont connu une longue période de fragilité.

DERNIÈRES TENDANCES

Intégration des lecteurs IoT et de connectivité CloudCroissance du marché

La tendance immédiate la plus évidente est une utilisation croissante de la technologie d'amarrage avec l'énergie éolienne offshore flottante, dans laquelle les fondations doivent avoir un maintien en position, capables de résister à une charge plus dynamique et à un service plus long avec un minimum d'entretien. En se concentrant désormais sur les réseaux d'amarrage pré-commerciaux, les développeurs et les équipementiers délaissent les projets pilotes de validation de principe vers des réseaux d'amarrage à plus grande échelle, ce qui obligera les fournisseurs d'amarrage à modifier leurs systèmes patrimoniaux pétroliers et gaziers en fonction de niveaux plus élevés de fatigue cyclique, de modèles d'ancrage multipoints et de problèmes d'interconnexion électrique combinés des réseaux d'amarrage. Il ne s'agit pas d'une tendance purement mécanique car elle combine le routage des câbles dans les exports électriques, la modélisation dynamique de l'interaction câble-amarrage et de nouvelles solutions d'ancrage adaptées aux domaines de déploiement des énergies renouvelables. D'autres, tels que les acteurs du marché, proposent des packages d'ingénierie dégroupés : conception d'amarrage, services de gestion et d'installation des câbles, afin de minimiser les risques d'interface et les coûts d'installation. Des pressions sont également exercées sur elle pour qu'elle utilise des matériaux recyclables ou à moindre teneur en carbone (par exemple des cordes synthétiques plus écologiques avec des évaluations du cycle de vie) et qu'elle utilise des conceptions modulaires, ce qui consacre moins de temps au raccordement des navires. Les coentreprises EPC entre fournisseurs d'amarrage et éoliennes flottantes deviennent monnaie courante, et il y a une ruée vers la recherche et le développement de systèmes hybrides (ce que l'on appelle des ancres à succion avec une corde synthétique comme superposition pour réduire l'empreinte du fond marin).

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES SYSTÈMES D'AMARRAGE OFFSHORE

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en systèmes d'amarrage SPM, systèmes d'amarrage SMS, systèmes d'amarrage TM, systèmes d'amarrage DP.

• Systèmes d'amarrage SPM : Systèmes d'amarrage SPM : les systèmes d'amarrage à point unique (SPM) permettent également aux pétroliers/FPSO de manœuvrer autour d'une tourelle ou d'une bouée d'amarrage et de transférer des fluides en haute mer sans amarrage. Les SPM intègrent normalement un émerillon/connecteur immergé, des aussières/lignes d'amarrage et des ancres pour gérer les charges environnementales et les tuyaux de transfert.

• Systèmes d'amarrage SMS : systèmes d'amarrage SMS (systèmes mixtes spread/single) : dans ce contexte, SMS fait généralement référence aux systèmes d'amarrage spread (également appelés réseaux d'amarrage spread/amarrage) qui utilisent plusieurs points d'ancrage situés autour d'un flotteur pour aider à maintenir la station sans tourelle. Le type flexible de système de propagation convient aux unités flottantes mobiles et semi-submersibles et présente des interfaces supérieures plus simples mais moins d'empreinte sur le fond marin en raison des multiples ancres.

• Systèmes d'amarrage TM : les plates-formes d'amarrage à tension ou à pattes de tension (TLP) utilisent des tendons verticaux tendus attachés au fond marin qui offriraient une quasi-rigidité dans la direction verticale avec un léger mouvement latéral. Les TLP sont sélectionnés pour la production en eaux profondes, la diminution du mouvement vertical étant un avantage pour le traitement et le forage en surface.

• Systèmes d'amarrage DP : les systèmes de positionnement dynamique (DP), qui utilisent des capteurs et des propulseurs, sont utilisés pour garantir la position d'un navire sans avoir besoin d'un amarrage physique, où les hybrides d'amarrage DP combinent certains amarrages avec DP pour réduire la charge sur les propulseurs et également pour ajouter de la redondance. Les hybrides ont la capacité d'économiser du carburant et d'offrir une résilience au maintien en poste aux navires de construction et de maintenance s'approchant d'objets amarrés.

Par candidature

En fonction de l'application, le marché mondial peut être classé en production, stockage et déchargement flottants (FPSO), plate-forme à jambes de tension (TLP), SPAR, gaz naturel liquéfié semi-submersible et flottant (FLNG)

• Production, stockage et déchargement flottants (FPSO) : les FPSO sont des plates-formes de production amarrées de manière permanente ou saisonnière, qui manipulent et stockent les hydrocarbures et les déchargent vers des navires-citernes, généralement amarrés à l'aide de tourelles SPM ou d'amarrages étalés. Les systèmes d'amarrage FPSO sont conçus pour avoir une résistance à la fatigue élevée et sont équipés de pivots/rotatifs pour permettre la girouette pendant le processus de transfert.

• Plate-forme à jambes de tension (TLP) : La TLP est une plate-forme flottante retenue verticalement qui est ancrée par des tendons tendus qui ne permettent pas de mouvement vertical à grande échelle, mais qui est préférée dans les zones où la stabilité supérieure contribue à la production ou au forage. Les TPLS disposent d'un amarrage composé de plusieurs jambes de tension ou tendons à haute résistance qui répartissent les charges sur les fondations du fond marin.

• SPAR : Un SPAR est un flotteur cylindrique à fort tirant d'eau qui offre une grande stabilité et un mouvement minimal dans les plans de tangage et de roulage et est amarré à l'aide de systèmes d'amarrage étalés. Les surfaces de production sont situées dans des SPAR qui sont reliés par des lignes d'amarrage à un système d'ancrage massif au fond marin.

• Semi-submersible : Les semi-submersibles sont des plates-formes flottantes basées sur des colonnes qui ont des pontons immergés qui obtiennent leur stabilité grâce à la distribution de ballasts et sont amarrées soit par amarrage étendu, soit par amarrage dynamique selon le mode d'utilisation. Ils sont également utilisés dans le forage, la production et l'hébergement en raison de leur nature en auge où la tolérance au mouvement ne pose pas de problème.

• Gaz naturel liquéfié flottant (FLNG) : les navires FLNG liquéfient le gaz en mer et ont besoin d'un système d'amarrage solide pour maintenir l'installation de liquéfaction et le stockage intacts pendant le traitement et le déchargement. L'amarrage du FLNG est généralement amarré à une tourelle ou à un amarrage étendu, conçu pour garantir la sécurité du transfert de gaz et minimiser les mouvements.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

Facteurs déterminants

Le développement du pétrole et du gaz en eau profonde et la croissance des FPSO stimulent le marché

La poursuite de l'exploitation et de l'octroi de licences pour les puits d'hydrocarbures en eau profonde et en eau ultra-profonde est également l'un des principaux facteurs de motivation de la croissance du marché des systèmes d'amarrage offshore. Les opérateurs préfèrent les FPSO, SPAR ou semi-submersibles aux bassins éloignés où les plateformes fixes ne sont pas rentables ; ces flotteurs ont besoin d'un système d'amarrage personnalisé, capable de transporter de grosses charges vers le météo-océan et ayant une conception durable tant dans l'existence que dans les opérations de transfert. Avec chaque développement sanctionné par les majors et les compagnies pétrolières nationales au Brésil, en Afrique de l'Ouest, dans le golfe du Mexique et dans certaines parties de l'Asie, chaque développement sanctionné se transforme en ordres d'amarrage (ancres, chaînes, connecteurs, campagnes d'installation). Les projets nécessitant un capital initial élevé, tels que les systèmes de tourelles et les installations d'amarrage étalées (FPSO), sont particulièrement demandés en début de période, car l'équipement est à forte intensité de capital et dépend du cycle de vie du navire ; une autre demande initiale est la demande des clients pour remplacer les chaînes, effectuer des inspections et de la maintenance. L'accent réglementaire mis sur le HSE et la réduction du temps d'exploitation poussent également les acheteurs vers des fournisseurs d'amarrage de haute fiabilité qui seraient en mesure de fournir des garanties de performance, ce qui conduit à une premiumisation et à l'intégration de services de surveillance de l'état et de maintenance prédictive dans les achats.

Commercialisation de l'éolien offshore flottant et transition énergétique Agrandirle marché

L'énergie éolienne offshore flottante est en cours de commercialisation et a créé un nouveau marché en pleine croissance qui s'adresse aux systèmes d'amarrage. Les plates-formes éoliennes flottantes nécessitent des systèmes de maintien en position capables de supporter des charges dynamiques continues dues au mouvement de la turbine et d'avoir une longue fatigue sous les forces océaniques cycliques. Contrairement au pétrole et au gaz, les parcs éoliens flottants nécessitent l'intégration de l'amarrage, du routage des câbles et de la disposition du réseau. Par conséquent, les fournisseurs d'amarrage peuvent être utiles aux EPC qui tentent d'atténuer le coût actualisé de l'énergie (LCOE). En Europe et en Asie, les projets pilotes ont été les plus rapides à se transformer en grandes fermes précommerciales grâce à des capitaux publics et privés, et les pipelines de projets arrivent à maturité en Amérique du Nord et au Japon. Le nouveau marché est stimulant en termes de matériaux (cordes synthétiques plus légères pour réduire le coût d'installation), d'ancres à impact minimisé sur le fond marin et de conceptions modulaires et rapides à installer pour réduire le temps de navigation des navires.

Facteur de retenue

Les cycles prolongés de sanction des projets et la discipline en matière de capital entravent la visibilité des commandes à court terme. PotentiellementEntraver la croissance du marché

L'une des contraintes est le cycle d'investissement offshore long et imprévisible. Les sanctions en amont sont la volatilité des prix du pétrole et du gaz, l'aversion au risque des investisseurs et les priorités nationales qui entravent le FEED et le FID pendant des années. Les fournisseurs ont donc une demande groupée dans laquelle le délai de production est important et les dépenses en capital pour construire des navires de fabrication, des stocks et des navires d'installation sont importantes. Cette fois-ci, l'imprévisibilité entraîne une contraction des marges, les entreprises étant disposées à soumissionner farouchement sur des contrats limités ou sur des capacités inutilisées en période de ralentissement économique. Dans le cas des équipementiers d'amarrage, il devient plus difficile de prévoir les flux de trésorerie et de planifier les chantiers de fabrication et les actifs à tempérament spécialisés, ce qui impose davantage de besoins en fonds de roulement et de pression financière sur les acteurs de taille moyenne. Les tendances à long terme (croissance en eau profonde, vent flottant) sont favorables, mais l'incertitude à court et moyen terme concernant l'approbation du projet constitue également une limitation significative à la croissance constante du marché.

Des contrats intégrés d'ingénierie jusqu'au cycle de vie et des garanties de performances numériques créent une opportunité pour le produit sur le marché

Opportunité

Les fournisseurs ont une grande opportunité de faire passer le matériel vers des contrats intégrés d'ingénierie, d'approvisionnement, d'installation et de performance à long terme (EPIC/LP). Les fournisseurs deviennent de plus en plus importants pour les opérateurs car ils peuvent garantir la qualité de la maintenance de la station et fournir une maintenance conditionnelle, une surveillance à distance et des analyses prédictives, minimisant ainsi les temps d'arrêt et le coût global de possession.

Grâce au regroupement de contrats de conception, d'installation et de service pluriannuels (avec des jumeaux numériques et des analyses du cycle de vie), les entreprises d'amarrage peuvent transformer des ventes ponctuelles de matériel en nouveaux revenus sous forme de rente, améliorer la fidélisation de la clientèle et facturer des prix élevés. La verticalisation contribue également à atténuer la cyclicité car elle verrouille les flux de maintenance tout au long de la durée de vie des actifs.

Les contraintes de la chaîne d'approvisionnement et la disponibilité des navires spécialisés limitent les fenêtres d'exécution pourraient constituer un défi potentiel pour les consommateurs

Défi

L'un des problèmes opérationnels majeurs est le nombre limité de flottes mondiales de navires d'installation spécialisés (par exemple, manutentionnaires d'ancres, navires d'installation en eau profonde, navires d'installation de bouées/tourelles) et les longs délais de livraison pour les chaînes de haute qualité, les cordes synthétiques et les connecteurs sous-marins. Lorsque plusieurs grands projets sont en phase d'installation en même temps, ou que des fenêtres météorologiques sont manquées en raison d'un retard, la demande pour ces navires spécialisés et leurs équipages qualifiés dépasse l'offre, gonflant les tarifs journaliers et provoquant des goulots d'étranglement dans la planification.

De même, l'achat de chaînes en alliage à haute résistance et de produits pivotants fabriqués avec précision peut être affecté par la variation du prix des matières premières et la limitation de la capacité de l'usine. Pour les fournisseurs, cela implique un risque d'exécution accru et une éventuelle sanction en cas de raccordement tardif ; pour les opérateurs, cela se traduit par une augmentation des CAPEX du projet et du délai de mise en production.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES SYSTÈMES D'AMARRAGE OFFSHORE

• Amérique du Nord

Le golfe du Mexique aux États-Unis, et l'Amérique du Nord en général, continue d'être un marché important pour les systèmes d'amarrage offshore en raison d'une nouvelle vague d'investissements en eaux profondes et d'une vaste flotte existante d'unités d'amarrage offshore nécessitant des services de prolongation de la durée de vie. Le potentiel géologique du golfe, combiné à un environnement politique qui a facilité le développement énergétique, a donné naissance à de nombreux projets de FPSO et de champs sous-marins, chacun avec ses propres besoins d'amarrage et services de maintenance (réancrage, inspection et remplacement de chaîne). En outre, le jeune pipeline éolien flottant américain sur la côte Atlantique et Pacifique déclenche une acquisition et des tests précoces d'amarrage, qui relient l'expérience pétrolière et gazière aux énergies renouvelables. Les chantiers de fabrication locaux et les prestataires de services bien établis réduisent également les coûts logistiques des grands projets d'amarrage, et la proximité des opérateurs de navires réduit le risque de mobilisation.

• Europe

L'Europe est le leader commercial dans le développement commercial et le progrès technologique de l'éolien offshore flottant, et constitue donc une région de développement stratégique de systèmes d'amarrage adaptés aux plates-formes renouvelables. Les fournisseurs européens sont les premiers à mettre en œuvre des idées d'amarrage hybrides et des systèmes de surveillance de l'état, car les chaînes d'approvisionnement matures en Norvège, au Royaume-Uni et en Europe continentale, associées à une R&D sur les matériaux à faible teneur en carbone et la conception résistante à la fatigue, sont les premiers à adopter des concepts d'amarrage hybrides et des solutions de surveillance de l'état. La dure expérience des conditions météo-océaniques en mer du Nord a conduit à des pratiques d'ingénierie haut de gamme qui sont désormais exportables dans le monde. Il existe également de nombreux équipementiers et sociétés d'ingénierie situés en Europe en collaboration avec des spécialistes de l'amarrage pour proposer des packages éoliens flottants intégrés. Bien que les activités de déclassement du pétrole et du gaz génèrent un certain degré de demande de récupération et de réutilisation, la plus grande motivation se porte vers les énergies renouvelables, qui offrent un moyen d'amarrer les vendeurs pour tirer leurs revenus de la nature cyclique des hydrocarbures dans les champs pétrolifères.

• Asie

L'Asie est à la fois une demande en plein essor et une diversification de l'offre : les opérations offshore croissantes en Asie du Sud-Est, en Asie de l'Est et dans certaines Asie du Sud stimulent la demande de FPSO, de FLNG et d'équipements d'amarrage associés. La Chine, le Japon et la Corée encouragent les projets pilotes d'éoliennes flottantes, tandis que la production offshore et les infrastructures gazières sont très demandées en Malaisie, en Indonésie et en Inde. La capacité de fabrication de chaînes, de cordes synthétiques et de connecteurs dans la région augmente et est en mesure de fournir des structures de coûts compétitives et une assurance qualité pour répondre aux normes en eaux profondes. L'énorme pipeline de projets que connaît l'Asie, soutenu par des chantiers de fabrication locaux et une flotte locale en développement, réduit les délais de livraison et constitue un substitut aux fournisseurs européens et nord-américains. Néanmoins, les goûts et les réglementations des acheteurs diffèrent considérablement d'un pays à l'autre et les fournisseurs doivent donc adapter leurs configurations commerciales, leur stratégie de contenu national et leur empreinte de service afin de prospérer dans toute la région.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs de l'industrie façonnent le marché grâce à l'innovation et à l'expansion du marché

Le marché des systèmes d'amarrage offshore comprend les équipementiers d'amarrage offshore, les sociétés d'ingénierie sous-marines et les plus grands entrepreneurs offshore, ceux qui intègrent l'amarrage avec de plus grands services FPSO, FLNG ou éoliens flottants. Compte tenu des concurrents existants, SBM Offshore (y compris les installations intégrées de tourelle et d'amarrage et les récentes opérations d'amarrage de FPSO), TechnipFMC et Aker Solutions (tous deux actifs dans l'éolien flottant et les interventions sous-marines) et MODEC et SOFEC (systèmes d'amarrage à tourelle et étalés) ont ses concurrents. Caley Ocean Systems (cordes, chaînes et matériel de manutention), MacGregor (systèmes marins et de manutention de charges) et un réseau de fabricants régionaux de chaînes et d'ancres sont également concurrents. Un grand nombre de ces entreprises disposent actuellement de services de surveillance numérique et de cycle de vie en plus du matériel. L'environnement concurrentiel implique des regroupements (équipes partenaires EPC-amarrage), de verticalisation (fournisseurs d'EPIC et de contrats de services à long terme) et de spécialistes de niche, spécialisés dans les cordes en fibres synthétiques, les connecteurs à forte fatigue et les ancrages à faible impact. Les acteurs d'âge moyen et les fabricants locaux contribuent également de manière significative à certaines régions géographiques en fournissant des chaînes, des manilles et une assistance à l'installation. Les fusions et alliances sont la norme alors que les entreprises entreprennent de fusionner leurs capacités d'ingénierie, leur couverture de navires et leur présence après-vente pour rivaliser sur de grands contrats en eaux profondes et renouvelables.

Liste des principales sociétés du marché des systèmes d'amarrage offshore

• SBM Offshore (Netherland)
• BW Offshore (Norway)
• Delmar Systems (U.S.)
• Mampaey Offshore Industries (Netherland)

DÉVELOPPEMENT D'UNE INDUSTRIE CLÉ

Août 2024 :SBM Offshore Pré-installation du système d'amarrage pour FPSO ONE GUYANA terminée (rapporté dans les documents de l'entreprise faisant référence aux activités 2024).

COUVERTURE DU RAPPORT

Le marché des systèmes d'amarrage offshore est dans une phase de maturation structurelle où la demande historique de pétrole et de gaz est complétée par la consommation renouvelable, en particulier l'éolien offshore flottant, dans certaines régions, supplantée par celle-ci. Les développements d'hydrocarbures en eau profonde et les systèmes FPSO ont toujours des moteurs de marché en eau profonde qui ont besoin d'équipements d'amarrage de haute fiabilité et de services spécialisés pour réaliser l'installation ; dans le même temps, la commercialisation de l'énergie éolienne flottante élargit le marché concerné et modifie les exigences techniques en matière de résilience à la fatigue, de conception intégrée d'amarrage par câble et de réduction de l'impact sur le fond marin. Les perturbations survenues à l'ère du COVID ont favorisé l'adoption de la numérisation et de la surveillance à distance, qui ont donné aux fournisseurs la possibilité de saisir des sources de revenus du marché secondaire et basées sur la performance et de regrouper des contrats EPIC et de cycle de vie. Les efforts visant à exécuter le projet sont toutefois confrontés à des risques d'exécution : des calendriers de sanctions irréguliers, une capacité d'approvisionnement limitée et les tensions de la chaîne d'approvisionnement des navires d'installation font peser des risques sur le calendrier et la tolérance sur les fournisseurs. Les vainqueurs seront les entreprises dotées d'une capacité d'ingénierie étendue et d'une capacité de production flexible, d'un accès à des navires ou d'affrètements à long terme et de solutions numériques qui convertiront le matériel en avantages quantifiables de disponibilité et de LCOE pour les opérateurs. Dans la région, l'Amérique du Nord et l'Asie généreront des volumes de projets énergétiques et des avantages en matière de fabrication locale, tandis que l'Europe sera à la pointe de la technologie et de la standardisation de l'énergie éolienne flottante. Dans l'ensemble, l'industrie est également tournée vers l'avenir de l'intégration intersectorielle – reliant la tradition pétrolière et gazière d'amarrage à l'industrie des énergies renouvelables – et vers un avenir de monétisation de la performance du cycle de vie, qui définira la part de marché, le contrôle des prix et la durabilité des fournisseurs à long terme.