Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du raffinage, par type (métal, pétrole, silicium, sucre, verre, huile comestible, autres types), par application (industrie et fabrication, aliments et boissons, transport et automobile, produits chimiques, autres), perspectives régionales et prévisions de 2026 à 2035.

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APERÇU DU MARCHÉ DU RAFFINAGE

La taille du marché mondial du raffinage est estimée à 1 802,9 milliards de dollars en 2026 et devrait atteindre 2 271,34 milliards de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 2,6 % de 2026 à 2035.

Le marché du raffinage reste un élément essentiel de l'écosystème énergétique et industriel mondial, avec plus de 825 raffineries opérationnelles dans le monde traitant plus de 102 millions de barils de pétrole brut par jour en 2025. L'Asie-Pacifique représente 38 % de la capacité totale de raffinage, tandis que l'Amérique du Nord contribue à 24 % du débit mondial. Les unités de raffinage complexes telles que les hydrocraqueurs et les craqueurs catalytiques représentent 61 % des infrastructures de raffinage installées en raison de la demande croissante de carburants à faible teneur en soufre. La production de diesel représente 33 % des produits pétroliers raffinés dans le monde, suivie par l'essence à 29 %. Plus de 74 % des raffineries ont mis en œuvre des technologies de récupération du soufre pour se conformer aux exigences en matière de carburants plus propres. Des systèmes de surveillance numérique sont désormais déployés dans 58 % des usines de raffinage pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les temps d'arrêt.

Le marché du raffinage aux États-Unis exploite plus de 129 raffineries avec une capacité de traitement combinée supérieure à 18 millions de barils par jour en 2025. Le Texas contribue à lui seul à 31 % de la capacité totale de raffinage des États-Unis, suivi par la Louisiane avec 19 %. Les raffineries de la côte du Golfe représentent 55 % de la production nationale de carburant raffiné en raison de leurs infrastructures de conversion avancées et de leurs terminaux d'exportation. Les taux d'utilisation dans le secteur du raffinage aux États-Unis ont atteint 91 % pendant les périodes de pointe de la demande de transport en 2024. La production de diesel à très faible teneur en soufre représente 87 % de la production nationale de raffinage du diesel. Plus de 68 % des raffineries américaines ont intégré des systèmes de maintenance prédictive automatisés pour minimiser les pannes et optimiser les rendements en carburant dans les opérations d'essence, de carburéacteur et de matières premières pétrochimiques.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

DERNIÈRES TENDANCES

Le marché du raffinage connaît une transformation substantielle en raison des exigences en matière de carburants plus propres, de la modernisation des raffineries et de l'intégration des technologies numériques. Plus de 63 % des raffineries récemment rénovées ont installé des systèmes d'hydrocraquage avancés pour améliorer l'efficacité de la conversion des carburants et réduire les émissions de soufre en dessous des normes de 10 ppm. La capacité de co-traitement de matières premières renouvelables a dépassé 420 000 barils par jour à l'échelle mondiale en 2025, sous l'effet du renforcement des réglementations sur les mélanges de biocarburants dans les secteurs des transports. Environ 48 % des exploitants de raffinage déploient des systèmes d'intelligence artificielle pour la maintenance prédictive et l'optimisation des processus, réduisant ainsi les temps d'arrêt opérationnels de 18 %.

La demande de raffinage de carburant d'aviation a augmenté de 16 % en raison de la reprise du trafic aérien mondial dépassant 4,7 milliards de mouvements de passagers en 2024. L'utilisation de l'hydrogène dans les opérations de raffinage a augmenté de 27 % pour soutenir la désulfuration et la production de carburant plus propre. La région Asie-Pacifique a ajouté plus de 2,3 millions de barils par jour de capacité de raffinage entre 2023 et 2025 grâce à des projets de raffinage pétrochimique intégrés. Les technologies de surveillance électrique et de jumeau numérique sont désormais actives dans 36 % des usines de raffinage à grande échelle. En outre, l'efficacité de la récupération du soufre s'est améliorée de 21 % dans les installations de raffinage nouvellement mises en service, tandis que les technologies de valorisation des résidus ont contribué à une efficacité de production supérieure de 14 % dans les raffineries complexes à l'échelle mondiale.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

Conducteur

Demande croissante de carburants de transport et de matières premières pétrochimiques.

La demande mondiale de carburant de transport a dépassé 101 millions de barils par jour en 2025 en raison de l'augmentation du nombre de véhicules, de l'expansion de la logistique industrielle et de la reprise de l'aviation. La consommation d'essence a augmenté de 11 % dans les économies émergentes, tandis que la demande de carburéacteur a augmenté de 16 % en raison de l'augmentation de la fréquence des vols internationaux. L'utilisation de matières premières pétrochimiques dans les raffineries a augmenté de 24 %, la production de produits chimiques dépassant les 980 millions de tonnes métriques à l'échelle mondiale. Les raffineries complexes dotées d'unités de conversion dont l'efficacité de traitement est supérieure à 85 % bénéficient d'investissements importants en raison de leur capacité à maximiser les rendements en diesel et en essence.

Retenue

Des réglementations environnementales strictes et des contrôles des émissions de carbone.

Les exigences de conformité environnementale ont augmenté les dépenses d'exploitation des installations de raffinage du monde entier. Plus de 49 pays ont introduit des normes plus strictes en matière d'émissions de soufre et de carbone entre 2023 et 2025, affectant plus de 61 % des exploitants de raffinage. Les objectifs de réduction des émissions de carbone ont contraint 34 % des raffineries vieillissantes à réduire leur débit opérationnel en raison des limitations de leurs équipements. Les réglementations sur les émissions d'oxyde de soufre ont réduit les marges des raffineries dans plusieurs régions industrielles où les infrastructures de conformité restaient obsolètes. Environ 29 % des petites et moyennes raffineries ont été confrontées à des retards de modernisation en raison de la hausse des coûts d'installation des systèmes de réduction des émissions.

Expansion des technologies de raffinage renouvelable et d'intégration de l'hydrogène

Opportunité

Les projets de raffinage renouvelables ont augmenté de 31 % à l'échelle mondiale en 2024 en raison des mandats de transport plus propres et de la demande de carburant durable. Les applications du raffinage de l'hydrogène ont augmenté de 27 % pour l'hydrodésulfuration et la production de carburants à faible teneur en carbone. Plus de 52 raffineries dans le monde ont annoncé des projets de conversion au diesel renouvelable entre 2023 et 2025.

La capacité durable de traitement du carburant d'aviation a dépassé 620 000 barils par jour à l'échelle mondiale, créant des opportunités pour les technologies de raffinage avancées. L'automatisation numérique des raffineries offre également de fortes opportunités, car les systèmes de maintenance prédictive réduisent les taux de panne des équipements de 19 %.

Volatilité de l'offre de pétrole brut et des marges de raffinage

Défi

Les perturbations de l'approvisionnement mondial en brut affectent considérablement les taux d'utilisation des raffineries et les structures de prix des produits. L'instabilité géopolitique a eu un impact sur environ 18 % des routes internationales de transport de brut en 2024. Les marges de raffinage ont fortement fluctué en raison de l'instabilité des prix des matières premières et de l'évolution des tendances de la demande de carburant.

Plus de 23 % des installations de raffinage ont connu des réductions temporaires de débit en raison d'arrêts pour maintenance et de perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Le vieillissement des infrastructures de raffinage reste un autre défi, puisque près de 36 % des raffineries opérationnelles ont plus de 40 ans et nécessitent des investissements de modernisation.

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AFFINER LA SEGMENTATION DU MARCHÉ

Par type

• Métal : Le raffinage des métaux représente 12 % du marché du raffinage en raison de la demande croissante d'acier, d'aluminium et de cuivre dans les secteurs de fabrication industrielle. Plus de 1,9 milliard de tonnes de production d'acier dans le monde nécessitent des systèmes de raffinage avancés pour l'élimination des impuretés et l'optimisation des alliages. L'utilisation du raffinage de l'aluminium a augmenté de 14 % en raison de l'augmentation de la fabrication de véhicules électriques et de la production de composants automobiles légers. La capacité de raffinage du cuivre a dépassé 28 millions de tonnes dans le monde en 2025, soutenue par l'expansion des infrastructures électriques.

• Pétrole : le raffinage du pétrole domine le marché avec une part de 63 % en raison de la demande continue de carburant de transport et de la production de matières premières pétrochimiques. Le débit mondial de raffinage du pétrole a dépassé 102 millions de barils par jour en 2025, le diesel contribuant à 33 % de la production totale raffinée. Des unités d'hydrocraquage et de craquage catalytique fonctionnent dans plus de 71 % des raffineries complexes pour maximiser les rendements en essence et en diesel. La production de carburants à faible teneur en soufre a augmenté de 39 % en raison des réglementations environnementales. Les installations intégrées de raffinage et de pétrochimie représentent 36 % des infrastructures de raffinage du pétrole dans le monde.

• Silicium : Le raffinage du silicium représente 7 % du marché du raffinage en raison de l'augmentation de la fabrication de semi-conducteurs et des installations d'énergie solaire. La production mondiale de polysilicium a dépassé 3,1 millions de tonnes en 2025, soutenue par la croissance de la fabrication de panneaux photovoltaïques. La Chine contribue à 68 % de la production mondiale de silicium raffiné grâce à la fabrication d'équipements solaires à grande échelle. Les niveaux de pureté du silicium de qualité semi-conducteur ont atteint 99,9999 % dans les installations de raffinage avancées. La demande de silicium raffiné a augmenté de 21 % en raison de l'augmentation de la production de batteries de véhicules électriques et de produits électroniques.

• Sucre : Le raffinage du sucre représente 5 % du marché du raffinage grâce à la production industrielle d'édulcorants et à la fabrication d'aliments transformés. La production mondiale de sucre raffiné a dépassé 190 millions de tonnes en 2025, tirée par la croissance de la consommation d'aliments emballés. Le Brésil et l'Inde représentent ensemble 39 % de la production mondiale de sucre raffiné. Les systèmes avancés de raffinage centrifuge ont amélioré l'efficacité de la pureté du sucre de 17 % dans les usines modernes. L'utilisation de sucre liquide a augmenté de 13 % dans les installations de fabrication de boissons. Plus de 41 % des raffineries de sucre ont mis en place des systèmes de récupération d'énergie pour réduire la consommation de vapeur lors des processus de cristallisation.

• Verre : le raffinage du verre détient une part de marché de 4 % en raison de la demande croissante dans les secteurs de la construction, de l'automobile et de l'électronique. La production mondiale de verre plat a dépassé 110 milliards de pieds carrés en 2025. Les matériaux en verre raffiné sont largement utilisés dans les panneaux solaires, les appareils intelligents et les projets d'infrastructure architecturale. L'Asie-Pacifique représente 52 % des activités mondiales de raffinage du verre en raison de la forte urbanisation et de l'expansion de la construction. Les améliorations de l'efficacité des fours ont réduit la consommation d'énergie de raffinage de 12 % dans les usines de fabrication de verre modernes.

• Huile comestible : Le raffinage de l'huile comestible représente 6 % du marché en raison de la demande croissante de l'industrie des aliments emballés et de la restauration. La consommation mondiale d'huile comestible a dépassé 250 millions de tonnes en 2025, l'huile de palme représentant 34 % de la consommation totale. L'Asie-Pacifique représente 46 % des opérations de raffinage d'huiles comestibles en raison de la forte densité de population et de la demande d'aliments transformés. Des technologies de désodorisation et de blanchiment sont installées dans 64 % des raffineries modernes d'huiles comestibles pour améliorer la qualité et la durée de conservation des produits. La demande de raffinage d'huile de tournesol a augmenté de 11 % en raison des préférences croissantes des consommateurs soucieux de leur santé.

• Autres types : Les autres types de raffinage, notamment le raffinage chimique et la purification de matériaux spéciaux, représentent 3 % du marché. La demande de raffinage de produits chimiques de spécialité a augmenté de 18 % en raison de la croissance de la production chimique pharmaceutique et industrielle. Les activités de raffinage des terres rares ont augmenté de 22 % grâce à la fabrication de batteries et aux investissements dans les infrastructures d'énergies renouvelables. Plus de 37 % des installations de raffinage spécialisées ont adopté des systèmes de surveillance automatisés pour les processus de purification de précision. Les technologies avancées d'extraction par solvant ont amélioré les taux de récupération des matériaux de 15 % dans les applications de raffinage industriel.

Par candidature

• Industrie et fabrication : les applications industrielles et manufacturières représentent 28 % de la demande de raffinage en raison des opérations de machinerie lourde, du chauffage industriel et des exigences de traitement des matériaux. Plus de 63 % de la consommation industrielle de carburant provient de produits pétroliers raffinés. Les installations de transformation des métaux consomment quotidiennement environ 21 millions de barils de combustible industriel dans le monde. La croissance de la fabrication automatisée a augmenté la demande de raffinage de lubrifiants et de carburants spéciaux de 14 % en 2025. L'Asie-Pacifique représente 47 % de l'utilisation du raffinage industriel en raison de sa forte production manufacturière.

• Alimentation et boissons : les applications liées à l'alimentation et aux boissons contribuent à hauteur de 11 % à la demande du marché du raffinage grâce au raffinage du sucre, à la transformation des huiles comestibles et à la fabrication industrielle d'aliments. La production mondiale d'aliments transformés a dépassé 9,4 milliards de tonnes en 2025, augmentant la demande de matériaux raffinés de qualité alimentaire. L'utilisation du raffinage des huiles comestibles a augmenté de 13 % en raison de l'expansion de l'industrie des aliments emballés et de la restauration. L'Asie-Pacifique représente 43 % des opérations de raffinage alimentaire en raison d'une demande à grande échelle des consommateurs. Les systèmes de raffinage automatisés ont amélioré l'efficacité de la production de 16 % dans les installations de transformation des aliments.

• Transport et automobile : les applications de transport et d'automobile dominent avec une part de marché de 35 % en raison de la consommation importante d'essence, de diesel et de carburéacteur. La production mondiale de véhicules a dépassé 95 millions d'unités en 2025, augmentant considérablement la demande de carburant pour les transports. Le diesel représente 33 % de la production de raffinage des transports, tandis que l'essence en représente 29 %. La demande de raffinage du carburéacteur a augmenté de 16 % en raison de la reprise de l'activité de l'aviation commerciale. L'Amérique du Nord et l'Asie-Pacifique représentent collectivement 61 % de la consommation de raffinage des carburants de transport.

• Produits chimiques : les applications chimiques représentent 22 % de la demande de raffinage via la production de matières premières pétrochimiques et le traitement chimique industriel. L'utilisation du raffinage pétrochimique a augmenté de 24 % à l'échelle mondiale en raison de l'augmentation de la production de plastiques et de matières synthétiques. La capacité de raffinage des matières premières d'éthylène et de propylène a dépassé 420 millions de tonnes métriques en 2025. Les installations intégrées de raffinage et de pétrochimie représentent 36 % des infrastructures de raffinage chimique dans le monde. L'Asie-Pacifique représente 51 % des opérations de raffinage pétrochimique en raison de la concentration de l'industrie manufacturière.

• Autres : Les autres applications représentent 4 % du marché du raffinage via la production d'énergie, le traitement des carburants marins et les utilisations industrielles spécialisées. La demande de raffinage de carburant marin a augmenté de 12 % en raison des activités de transport maritime international dépassant 12 milliards de tonnes par an. Les installations de production d'électricité consomment quotidiennement environ 7 millions de barils de carburant raffiné dans le monde. L'adoption de carburants marins à faibles émissions a augmenté de 28 % suite aux réglementations internationales sur le soufre. Le Moyen-Orient et l'Asie-Pacifique représentent 54 % de l'utilisation du raffinage pour les applications maritimes.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DU RAFFINAGE

• Amérique du Nord

L'Amérique du Nord représente 24 % du marché mondial du raffinage en raison de ses infrastructures avancées, de sa forte demande en carburant de transport et de ses opérations pétrochimiques intégrées. La région traite quotidiennement plus de 25 millions de barils de pétrole brut dans plus de 150 installations de raffinage. Les États-Unis contribuent à environ 74 % de la capacité de raffinage régionale, tandis que le Canada en représente 16 %.

Les raffineries de la côte du Golfe traitent près de 55 % du débit de brut nord-américain en raison de leurs nombreux terminaux d'exportation et de leur connectivité par pipeline. La production de carburants à faible teneur en soufre dépasse 87 % de la production de raffinage régionale en raison des normes de conformité environnementale. Plus de 68 % des raffineries nord-américaines utilisent des technologies de maintenance prédictive et de surveillance numérique pour améliorer leur efficacité opérationnelle.

• Europe

L'Europe représente 18 % du marché mondial du raffinage en raison de réglementations environnementales strictes, de normes de qualité des carburants et d'infrastructures industrielles avancées. La région exploite plus de 90 grandes raffineries dont la capacité de traitement combinée dépasse 14 millions de barils par jour. L'Allemagne, l'Italie et les Pays-Bas contribuent à environ 41 % du débit de raffinage européen.

Le diesel à très faible teneur en soufre représente 84 % de la production de carburant de transport dans la région en raison des mandats de réduction des émissions. Les projets d'intégration du bioraffinage ont augmenté de 26 % entre 2023 et 2025 pour soutenir les objectifs en matière de carburants durables. Plus de 52 % des raffineries européennes ont adopté des technologies de réduction des émissions de carbone pour se conformer aux directives sur les émissions industrielles.

• Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique domine le marché du raffinage avec une part de 38 % en raison d'une industrialisation poussée, de la demande croissante de transport et d'une expansion significative de la capacité de raffinage. Le débit de raffinage régional a dépassé 39 millions de barils par jour en 2025. La Chine représente 37 % de la capacité de raffinage de la région Asie-Pacifique, suivie de l'Inde avec 18 % et de la Corée du Sud avec 11 %.

Plus de 2,3 millions de barils par jour de capacité de raffinage supplémentaire ont été mis en service dans la région entre 2023 et 2025. La demande de carburant de transport a augmenté de 14 % en raison de l'urbanisation rapide et de la croissance rapide du nombre de véhicules. Les complexes intégrés de raffinage et de pétrochimie représentent 42 % des infrastructures de raffinage dans la région Asie-Pacifique.

• Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique représentent 15 % du marché mondial du raffinage en raison de leurs abondantes réserves de pétrole brut et de leurs infrastructures de raffinage en expansion orientées vers l'exportation. La région traite quotidiennement environ 13 millions de barils de pétrole brut dans des complexes de raffinage à grande échelle. L'Arabie saoudite contribue à hauteur de 32 % à la capacité de raffinage régionale, suivie par les Émirats arabes unis avec 14 %.

Les raffineries axées sur l'exportation représentent près de 61 % des activités régionales de transformation du pétrole. Des technologies d'hydrocraquage et de conversion des résidus sont installées dans 58 % des raffineries régionales avancées pour maximiser la production de diesel et de carburéacteur. La production de carburant à faible teneur en soufre a augmenté de 22 % en raison de l'augmentation des normes internationales en matière de carburant pour les transports maritimes.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Le marché mondial du raffinage se compose des principales entreprises de transformation du pétrole, des métaux, des produits chimiques et des minéraux qui se concentrent sur l'amélioration de l'efficacité du traitement, de la qualité des produits, de l'utilisation des ressources et de la fiabilité opérationnelle. Des sociétés telles que Saudi Aramco, ExxonMobil et Chevron renforcent leur présence sur le marché grâce à des projets avancés de raffinage du pétrole brut, d'intégration pétrochimique, de traitement des carburants et de modernisation des raffineries dans plusieurs régions. Shell, BP et TotalEnergies développent des technologies de raffinage avancées qui améliorent l'efficacité de la conversion, la gestion des émissions, la qualité des carburants et la flexibilité opérationnelle dans les installations de traitement à grande échelle.

Les fabricants et les sociétés de raffinage, notamment Reliance Industries, Indian Oil Corporation et Bharat Petroleum, se concentrent sur l'expansion des raffineries, l'optimisation des processus, la production de carburants plus propres, l'intégration pétrochimique et les systèmes d'hydrotraitement avancés pour répondre aux exigences changeantes du marché. Les entreprises investissent dans le craquage catalytique, l'hydrocraquage, la désulfuration, la production d'hydrogène, les systèmes de raffinage numériques, l'automatisation des processus, les technologies de gestion du carbone et l'amélioration de l'efficacité énergétique pour améliorer les performances opérationnelles. Le paysage concurrentiel est influencé par les exigences croissantes en matière de qualité des carburants, la modernisation des raffineries, la demande pétrochimique croissante, l'expansion des complexes de raffinage intégrés, les normes d'émissions plus strictes, l'adoption croissante de contrôles de processus numériques et l'investissement continu dans les technologies de traitement avancées dans les industries mondiales du raffinage et de l'énergie.

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES DE RAFFINAGE

• Jamnagar Refinery
• SK Energy Co., Ltd. Ulsan Refinery
• Paraguana Refinery Complex
• GS Caltex Yeosu Refinery
• S-OIL Onsan Refinery
• ExxonMobil
• Port Arthur Refinery
• Ras Tanura Refinery
• Garyville Refinery
• Baton Rouge Refinery
• Lake Charles Refinery

Liste des 2 principales parts de marché des entreprises

• ExxonMobil holds approximately 9% share of global integrated refining operations through large-scale refining and petrochemical assets across North America, Europe, and Asia-Pacific.

• La raffinerie de Jamnagar représente près de 7 % de la capacité mondiale de raffinage destinée à l'exportation, avec une capacité de traitement supérieure à 1,2 million de barils par jour.

ANALYSE D'INVESTISSEMENT ET OPPORTUNITÉS

Les investissements mondiaux dans le raffinage ont considérablement augmenté en raison des projets de modernisation, de l'intégration des carburants renouvelables et des activités d'expansion pétrochimique. Plus de 148 projets de modernisation de raffineries ont été annoncés dans le monde entre 2023 et 2025. L'Asie-Pacifique a représenté 43 % du total des investissements dans les infrastructures de raffinage en raison de l'augmentation de la demande de carburants de transport et de produits pétrochimiques. Des systèmes d'intégration d'hydrogène ont été installés dans 27 % des installations de raffinage récemment modernisées pour soutenir la production de carburants à faible teneur en soufre. Les projets de conversion de diesel renouvelable ont augmenté de 31 %, créant de fortes opportunités d'investissement dans les technologies de raffinage durables. Des systèmes de captage du carbone ont été mis en œuvre dans 14 % des développements de raffineries modernes pour améliorer la conformité environnementale.

La transformation numérique des raffineries présente également d'importantes opportunités d'investissement, car les systèmes automatisés d'optimisation des processus ont réduit les temps d'arrêt de 18 % dans les opérations de raffinage avancées. L'expansion des infrastructures de raffinage au Moyen-Orient a augmenté de 21 % en raison de projets de traitement de carburant axés sur l'exportation. Les investissements dans l'intégration pétrochimique représentaient 36 % des dépenses mondiales de modernisation des raffineries. Les investissements dans les infrastructures de stockage et de pipelines ont augmenté de 17 % pour soutenir un débit de raffinage plus élevé et des exportations internationales de carburant. Les projets durables de raffinage de carburant d'aviation ont dépassé 620 000 barils par jour en termes d'augmentation de capacité prévue.

DÉVELOPPEMENT DE NOUVEAUX PRODUITS

Le développement de nouveaux produits sur le marché du raffinage se concentre fortement sur les carburants plus propres, les matières premières pétrochimiques avancées et les technologies d'optimisation des processus numériques. La capacité de production durable de carburant d'aviation a augmenté de 28 % en 2025 en raison des exigences croissantes en matière de décarbonation des compagnies aériennes. Les technologies de mélange de diesel renouvelable ont amélioré le rendement énergétique de 13 % tout en réduisant la teneur en soufre en dessous des niveaux de 10 ppm. Plus de 47 raffineries dans le monde ont introduit des systèmes de cotraitement de matières premières biologiques entre 2023 et 2025. Les technologies de raffinage assisté par hydrogène se sont développées de 27 % pour soutenir le développement de carburants à faibles émissions.

Les innovations avancées en matière de catalyseurs ont amélioré l'efficacité de la conversion du raffinage de 16 % dans les opérations d'hydrocraquage et de craquage catalytique. Les technologies de jumeau numérique mises en œuvre dans 36 % des raffineries récemment modernisées ont amélioré la maintenance prédictive et la précision opérationnelle. Les technologies de raffinage des matières premières pétrochimiques ont augmenté les taux de récupération du propylène de 14 % dans les complexes de raffinage intégrés. Les systèmes de raffinage utilisant le captage du carbone sont également apparus comme une tendance majeure en matière d'innovation, avec 14 % des installations modernes déployant des unités intégrées de réduction des émissions.

CINQ DÉVELOPPEMENTS RÉCENTS (2023-2025)

• En 2025, ExxonMobil a augmenté de 18 % la capacité d'hydrotraitement avancé dans les principales installations de raffinage de la côte du Golfe afin d'améliorer la production de diesel à faible teneur en soufre.
• En 2024, la raffinerie de Jamnagar a intégré des unités de traitement pétrochimique supplémentaires qui ont augmenté la production de matières premières spécialisées de 16 %.
• En 2025, la raffinerie S-OIL Onsan a déployé des systèmes de maintenance prédictive basés sur l'IA dans l'ensemble des opérations de raffinage, réduisant ainsi les temps d'arrêt des équipements de 14 %.
• En 2024, la raffinerie de Ras Tanura a modernisé son infrastructure de récupération du soufre, améliorant ainsi l'efficacité de la purification du carburant de 19 %.
• En 2023, la raffinerie GS Caltex Yeosu a augmenté sa capacité de co-traitement de carburants renouvelables de 22 % pour soutenir la production de carburants de transport plus propres.

COUVERTURE DU RAPPORT SUR LE MARCHÉ DU RAFFINAGE

Le rapport sur le marché du raffinage couvre les opérations mondiales de raffinage, la modernisation des infrastructures, les tendances technologiques et les modèles de demande industrielle dans les principales régions et applications. Le rapport évalue plus de 825 raffineries opérationnelles dans le monde, avec une capacité de traitement combinée supérieure à 102 millions de barils par jour. La couverture comprend les segments du raffinage du pétrole, des métaux, du silicium, du sucre, du verre et des huiles comestibles, ainsi que les applications de fabrication industrielle, de transport, de produits chimiques et de transformation des aliments. L'Asie-Pacifique représente 38 % de l'activité du marché analysée dans le rapport en raison d'importants projets d'expansion du raffinage et des développements de l'intégration pétrochimique.

Le rapport examine également les technologies d'automatisation des raffineries, les systèmes de récupération du soufre, l'intégration de l'hydrogène et les tendances en matière de traitement des carburants renouvelables qui influencent l'efficacité opérationnelle. Plus de 58 % des raffineries à grande échelle mettant en œuvre des systèmes de surveillance numérique sont analysées pour déterminer leurs impacts sur l'optimisation de la productivité et de la maintenance. Les évaluations régionales incluent l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Afrique avec une analyse des parts de marché, la capacité des infrastructures et une évaluation de la demande industrielle. Le rapport couvre en outre les centres de raffinage orientés vers l'exportation, les tendances de production de carburants de transport, l'utilisation de matières premières pétrochimiques et les réglementations sur les carburants à faible teneur en soufre qui façonnent la transformation de l'industrie.