Rolling Stock Traction Transformateur Taille du marché, part, croissance et analyse de l'industrie, segmentation par type (transformateur de traction de type de base et transformateur de traction de type shell), par application (locomotives électriques, trains à grande vitesse, unités multiples électriques (EMU), tramways et autres ), Idées régionales et prévisions jusqu'en 2032

• 

   Demander un échantillon gratuitPour obtenir plus d'informations sur ce marché

Transformateur de traction en stock roulantPrésentation du rapport du marché

La taille du marché mondial des transformateurs de traction des stocks roulants devrait atteindre 3,2 milliards USD d'ici 2032, contre 2 milliards USD en 2023, enregistrant un TCAC de 5,3% au cours de la période de prévision.

Une partie vitale des réseaux ferroviaires électrisants est un transformateur de traction en stock roulant. Il est essentiel pour fournir la tension et la fréquence appropriées pour faire fonctionner les moteurs de traction des trains électriques lors de la conversion de l'énergie électrique à partir du réseau ou d'un système caténaire aérien. Le travail principal d'un transformateur de traction consiste à réduire la haute tension de l'alimentation électrique - qui se situe généralement entre 15 et 25 kV - à la tension dont les moteurs de traction ont besoin, qui se situe généralement entre 600 et 3 kV. Pour satisfaire les besoins uniques du système de propulsion du train, ce changement est requis.

Impact Covid-19

"Covid-19 défavorable affecté dans les retards du projet et les défis financiers ont eu la croissance du marché "

La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché subissant une demande inférieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. La croissance soudaine du marché reflétée par la hausse du TCAC est attribuable à la croissance et à la demande du marché et à la demande de retour aux niveaux pré-pandemiques.

Les conséquences économiques de l'épidémie, des verrouillage, des restrictions de voyage et des contraintes budgétaires peuvent avoir entraîné des retards ou des reports de plusieurs projets d'électrification ferroviaire. Cela pourrait donc avoir un impact sur la nécessité de transformateurs de traction des stocks de roulements. La pandémie peut avoir provoqué des réductions budgétaires pour les fabricants, les fournisseurs etchemin de ferLes opérateurs, qui auraient eu un impact sur les investissements dans des projets d'électrification et de nouveaux équipements de train.

Dernières tendances

"Projets de transit ferroviaire et urbain à grande vitesse avec des technologies avancées pour dégringoler les parts de marché"

Les systèmes de transport urbain et le rail à grande vitesse sont en constante demande. Dans ces projets, les transformateurs de traction sont essentiels et les fabricants peuvent se concentrer sur la création de transformateurs qui répondent aux besoins particuliers des applications ferroviaires urbaines et à grande vitesse. L'incorporation de la technologie de pointe dans les transformateurs de traction est une tendance continue. Cela couvre les progrès des systèmes de refroidissement, la surveillance numérique de la maintenance préventive et les matériaux isolants. L'importance de la surveillance à distance et du diagnostic dans la garantie de la fiabilité et de la fonctionnalité des transformateurs de traction des stocks roulants augmente.

Transformateur de traction en stock roulantSegmentation du marché

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en transformateur de traction de type de base et transformateur de traction de type shell.

• Transformateur de traction de type noyau: les enroulements principaux et secondaires d'un transformateur de type noyau entourent le noyau magnétique, qui est en fer ou acier laminé. Habituellement, les enroulements sont enroulés autour des membres du noyau ou des jambes. En raison de sa petite taille et de son bon couplage magnétique entre les enroulements, il est souvent plus abordable aux cotes de puissance en dessous de ceux des autres options.

• Transformateur de traction de type coque: Les enroulements d'un transformateur de type coquille sont entourés du noyau magnétique. Le noyau magnétique est positionné à l'intérieur des enroulements et les enroulements sont enfermés dans le noyau comme une coquille. En règle générale, les enroulements ont une structure concentrique ou cylindrique. Il offre aux enroulements plus de support mécanique et amélioré la résistance court-circuit. En raison de la configuration de l'enroulement, il est plus facilement refroidi et réglable pour des cotes de puissance plus importantes.

Par demande

Sur la base de l'application, le marché mondial peut être classé en locomotives électriques, trains à grande vitesse, unités multiples électriques (ÉMU), tramways et autres.

• Chemins de fer électriques: le rouleau conduit une partie essentielle des locomotives électriques sont des transformateurs. Ils sont chargés de transformer l'électricité CA de troisième rail ou aérien à haute tension en la tension et la fréquence appropriées nécessaires aux moteurs de traction. Cela permet à la locomotive de fournir la puissance requise pour le mouvement.

• Trains à grande vitesse: des systèmes de traction robustes et puissants sont nécessaires pour les trains à grande vitesse, qui fonctionnent à des vitesses considérablement plus rapides que les trains conventionnels. Afin de réduire l'électricité à haute tension provenant de l'infrastructure électrifiée aux niveaux nécessaires aux moteurs de traction du train à grande vitesse, les transformateurs de traction roulants sont essentiels. Ils améliorent l'efficacité globale, la fiabilité et les performances des services de train à grande vitesse.

• Électricité multiples unités (EMU): les émeus sont constitués de plusieurs véhicules, chacun ayant un système de traction distinct. Chaque véhicule possède des transformateurs de traction roulante qui convertissent l'électricité AC à haute tension entrante aux bons niveaux pour les moteurs de traction. Dans les services de trains de banlieue et régionaux, les EMU sont fréquemment utilisés pour fournir un transport efficace et adaptable.

• Trams: souvent appelés tramways ou chariots, les tramways sont alimentés par une source d'alimentation basée sur une piste ou des fils aériens. Le processus similaire est effectué par des transformateurs de traction en caractéristique en rouleaux dans les tramways, qui transforment la puissance AC à haute tension entrante en quantités nécessaires pour les moteurs de traction du tramway. Pour l'efficacité et les préoccupations environnementales, l'électrification des tramways est une option préférée pour le transport urbain.

Facteurs moteurs

"Initiatives d'électrification ferroviaire et développement ferroviaire à grande vitesse pour électrifier la croissance du marché"

Les initiatives pour électrifier les trains ont augmenté à la suite du mouvement mondial vers des modes de transport respectueux de l'environnement et durables. La demande de transformateur de traction augmente considérablement à mesure que de plus en plus de nations et de zones électrisent leurs réseaux de train. Le besoin de transformateurs de traction sophistiqués et hautement performants est entraîné par l'expansion des réseaux ferroviaires à grande vitesse à travers le monde. Des systèmes de traction efficaces et fiables sont nécessaires pour les trains à grande vitesse, et les transformateurs de traction sont essentiels pour fournir l'électricité nécessaire.

"Augmentation de la connectivité ferroviaire avec le soutien du gouvernement pour accélérer les ventes du marché"

Les réseaux ferroviaires peuvent devenir électrifiés en raison de l'augmentation de la connectivité ferroviaire, en particulier dans les zones qui hiérarchisent le renforcement du commerce et des connexions de transport. Les transformateurs de traction des stocks roulants sont plus demandés en raison de cette connexion améliorée. La demande de transformateur de traction des stocks de roulement peut être grandement affectée par les efforts du gouvernement, les subventions et le soutien réglementaire aux projets d'électrification des trains. Les investissements à l'infrastructure pour les systèmes ferroviaires électrifiés peuvent être stimulés par des politiques qui soutiennent la transition vers les véhicules électriques.

Facteur d'interdiction

"Défis de coût et d'entretien pour priver la croissance du marché"

L'installation et la production de transformateurs de traction de haute qualité peuvent être coûteuses. Le coût total des projets d'électrification ferroviaire peut être considérablement affecté par le coût initial de ces composants. La décision de déployer des systèmes de traction électrique peut être influencée par des facteurs de coût. Les transformateurs de traction ont besoin d'une maintenance de routine pour garantir des performances et une fiabilité optimales, comme tout autre composant électromécanique. Une augmentation des dépenses d'exploitation et des interruptions de service peut résulter de défauts ou de défaillances. L'utilisation de techniques de maintenance prédictive est cruciale pour réduire les temps d'arrêt. Par conséquent, de tels facteurs devraient entraverTransformateur de traction en stock roulantcroissance du marchéau cours de la période de prévision.

• 

   Demander un échantillon gratuitPour obtenir une analyse sur le marché géographique majeur

Transformateur de traction en stock roulantMarket Regional Insights

"Le marché est principalement séparé en Amérique du Nord, en Amérique latine, en Europe, en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient et en Afrique."

L'Europe domine le marché en raison du réseau ferroviaire bien établi avec une croissance approfondie d'électrification

Un certain nombre de paramètres, notamment le degré d'électrification ferroviaire, l'investissement des infrastructures ferroviaires, les capacités de fabrication et la demande de trains électriques, sont prises en compte lors de la détermination de la région dominante pour la part de marché des transformateurs de traction des stocks. L'Europe possède un système ferroviaire très développé qui est fortement électrifié, en particulier dans les pays comme l'Allemagne, la France, l'Italie et l'Espagne. La nécessité de Traction Transformers a augmenté à la suite de l'engagement de l'Union européenne envers le rail à grande vitesse et le transport durable, qui ont conduit à des investissements importants dans des projets d'électrification ferroviaire.

Jouants clés de l'industrie

"Les principaux acteurs de l'industrie façonnent le marché par l'innovation et l'expansion du marché"

Les acteurs importants de l'industrie ont un impact important sur le marché et sont cruciaux pour déterminer les préférences des clients et la dynamique du marché. Ces grandes entreprises offrent aux consommateurs un accès facile à une vaste gamme d'alternatives de vêtements grâce à leurs énormes réseaux de vente au détail et plateformes en ligne. L'adoption des produits a augmenté en raison de sa forte présence mondiale et de sa marque bien connue, qui a également amélioré la confiance et la fidélité des consommateurs. Ces titans de l'industrie financent également systématiquement la R&D, apportant des conceptions de pointe, des matériaux et des caractéristiques intelligentes au transformateur de traction en stockage pour répondre aux demandes et préférences changeantes des clients. Les efforts combinés de ces grandes entreprises ont un impact important sur la direction et le niveau de concurrence futurs du marché.

Liste des sociétés de transformateurs de traction des stocks supérieurs

• ABB (Switzerland)
• Alstom (France)
• SIEMENS (Germany)
• MITSUBISHI ELECTRIC (Japan)
• SETRANS HOLDING (France)
• JST-transformers (U.S.)
• Emco (U.S.)
• CNR (Italy)
• Keda Electric Machinery (China).

Développement industriel

Octobre2021:ABB a déclaré sa participation à la construction de la toute première route électrique permanente au monde, qui alimentera les véhicules privés et commerciaux, y compris les bus et les camions.

Décembre 2022:Après avoir investi 150 millions de dollars, ABB a inauguré une nouvelle usine de robotique couvrant 67 000 mètres carrés à Shanghai.

Reporter la couverture

Le rapport comprend une analyse SWOT approfondie et offre des prédictions à la croissance du marché à l'avenir. Il explore un large éventail de catégories de marché et d'applications possibles qui pourraient avoir un impact sur la trajectoire du marché dans les années à venir, ainsi que des aspects clés qui contribuent à la croissance du marché. La recherche donne un aperçu complet des composantes du marché et identifie les possibilités de croissance possibles en prenant en compte à la fois des tournants historiques et des tendances actuelles.