Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des vélos à entraînement par arbre par type (vélo de montagne, vélo de route, vélo de banlieue, vélo de tourisme et autres) par application (service personnel et de partage), informations régionales et prévisions jusqu’en 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES VÉLOS À ENTRAÎNEMENT À ARBRE

Le marché mondial des vélos à entraînement par arbre commence à une valeur estimée de 0,02 milliard de dollars en 2026, pour atteindre finalement 0,03 milliard de dollars d'ici 2035. Cette croissance reflète un TCAC constant de 4,5 % de 2026 à 2035.

Un vélo à transmission par arbre est un vélo qui transmet la puissance des pédales à la roue via un arbre de transmission plutôt qu'une chaîne. Les transmissions par arbre ont été introduites il y a plus d'un siècle, mais en raison des gammes de vitesses disponibles avec pignons et dérailleurs, les vélos à chaîne les ont largement remplacés. Bien que les vélos à entraînement par arbre puissent sembler inhabituels, le design Honbike est le résultat de l'innovation, dans le but d'offrir une expérience de conduite sans stress. Apprenez-en davantage sur les vélos à transmission par arbre. Les transmissions par arbre sont largement utilisées dans les industries automobile et industrielle. Jusqu'aux vélos électriques, les camions étaient les hôtes les plus courants. Le système d'entraînement par arbre utilise un boîtier en aluminium qui abrite un arbre avec des engrenages coniques aux deux extrémités. La puissance des pédales est transférée via l'arbre et les engrenages pour faire tourner la roue du vélo. Parce qu'il est résistant aux intempéries, il a une durée de vie plus longue et est plus durable, sans engrenages sautés ni chaînes cassées.

Tout comme la technologie progresse, les fonctionnalités d'entraînement par arbre évoluent également. Aujourd'hui, de nombreux vélos électriques ne disposent pas d'un arbre de transmission, ce qui rend difficile d'en trouver un. Cependant, les vélos électriques sans chaîne seront toujours uniques et serviront à des fins spécifiques. Au lieu d'engrenages à crémaillère ordinaires, l'entraînement par arbre utilise des engrenages coniques. Les vélos à transmission par arbre sont connus pour leur longévité, leur propreté et leur durabilité. Le puits étant autonome, il nécessite peu d'entretien. Le système d'arbre ajoute de la rigidité au bras oscillant sur le cadre arrière, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité, tandis que l'absence de contaminants signifie que le système fonctionne plus proprement que les modèles à chaîne, qui collectent les graviers et la crasse. Parce que les pièces usinées sont fabriquées avec une grande précision, les vélos à transmission par arbre produisent peu ou pas de bruit par rapport à leurs concurrents. Cela minimise également les changements de vitesse pouvant survenir pendant la conduite.

Les modèles à transmission par arbre transmettent généralement davantage d'absorption des chocs au cadre du vélo et au cycliste, en particulier lors de l'accélération ou de la décélération. Si les rétrogradations ne correspondent pas à la vitesse de la route, le système d'arbre a tendance à bloquer la roue arrière, ce qui peut être dangereux si le pilote n'y prête pas attention. Lorsque l'accélérateur est ouvert et fermé rapidement, le vélo peut se lever et s'accroupir parce que l'arbre tente de « grimper » sur le pignon de la roue arrière. Les systèmes d'entraînement par arbre sont entièrement fermés, ne sont pas affectés par les intempéries et ne nécessitent que des vidanges d'huile de routine. Malgré le fait que les vélos électriques à transmission par arbre semblent plus chers, vous pourriez finir par dépenser plus pour l'entretien des vélos à transmission par chaîne à long terme.

Impact du COVID-19 : arrêt des biens de consommation pour entraver le marché

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché mondial des vélos à transmission par arbre connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable au retour de la demande aux niveaux d'avant la pandémie une fois la pandémie terminée.

L'épidémie de COVID-19 a perturbé l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement du marché, car les usines d'approvisionnement (c'est-à-dire les constructeurs OEM) ont été fermées, les ventes de voitures neuves ont été pratiquement inexistantes pendant la fermeture imposée et les individus n'ont pas été autorisés à se déplacer pour empêcher le virus de se propager. Cependant, à mesure que l'économie rouvre progressivement, la demande revient sur le marché. Pendant le confinement économique provoqué par la COVID-19, les ventes de véhicules de tourisme ont chuté. Cependant, la période de confinement post-pandémique a favorisé la croissance régulière de l'industrie automobile.

Dernières tendances

Progrès mécaniques du vélo à entraînement par arbre pour stimuler la croissance du marché

Ces types de vélos ont la capacité de transférer un couple important sans réduire son efficacité, ce qui est l'une des principales raisons pour lesquelles les vélos à transmission par arbre sont populaires. La configuration de transmission par arbre se trouve le plus souvent sur les vélos de grande capacité qui produisent beaucoup de couple. Les motos à transmission par arbre n'avaient pas beaucoup de couple et étaient des motos de relativement petite capacité. Lorsque l'on compare les deux transmissions de puissance, l'entraînement par arbre et l'entraînement par chaîne, les motos équipées d'un entraînement par arbre sont également les plus inefficaces.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES VÉLOS À ENTRAÎNEMENT À ARBRE

• Par type

Le marché est classé en VTT, vélo de route, vélo de banlieue, vélo de tourisme et autres en fonction du type. Le segment du vélo de montagne dominera la part de marché mondiale des vélos à transmission par arbre tout au long de la période de prévision.

• Par candidature

Le marché est classé en service personnel et service de partage en fonction de l'application. Le segment personnel dominera la part de marché mondiale des vélos à transmission par arbre tout au long de la période de prévision.

Facteurs déterminants

Utilisation croissante des véhicules utilitaires pour stimuler le développement du marché

La forte augmentation des ventes de véhicules utilitaires dans le monde est un facteur notable qui devrait avoir un impact sur la croissance globale du marché des arbres de transmission automobile dans les années à venir. Grâce aux avancées en matière de conception et de science des matériaux, le marché des arbres de transmission pour véhicules verra de nouvelles opportunités. En dehors de cela, le bruit relativement négligeable des vélos à transmission par arbre est un autre facteur majeur de la croissance du marché mondial des vélos à transmission par arbre. 

Facteurs restrictifs

Coût élevé pour freiner la croissance du marché

Les vélos à transmission par arbre sont beaucoup plus coûteux à réparer en raison de leur durée de vie plus longue et nécessitent des pièces fabriquées par leurs fabricants individuels, et il serait difficile de trouver une transmission par arbre de remplacement au milieu d'un voyage à travers le pays en cas de problème. Bien que les vélos à entraînement par arbre puissent durer plus longtemps avant de nécessiter des réparations, les coûts associés à l'entretien sont plus élevés que ce que de nombreux acheteurs sont prêts à supporter.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES VÉLOS À ENTRAÎNEMENT À ARBRE

L'Asie-Pacifique dominera la part de marché en raison de l'augmentation de la demande de véhicules modernes

En raison de la production élevée de véhicules et de l'augmentation de la demande de véhicules haut de gamme et de luxe dans les pays en développement de la région, l'Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part du marché. La production et la vente de véhicules ont un impact direct sur ce marché. La présence de grands constructeurs automobiles dans la région, ainsi que la disponibilité de grands fabricants de composants, sont des facteurs clés qui contribuent à la part importante de l'Asie-Pacifique sur le marché mondial.

Outre l'Asie-Pacifique, le marché de l'Amérique du Nord est également en croissance constante. Outre son pouvoir d'achat élevé, la région connaît un développement continu de ses infrastructures. Cela est dû à la mise en œuvre des politiques des autorités de protection de l'environnement et des lois sur l'économie de carburant, ainsi qu'au développement croissant de l'industrie automobile en faveur des véhicules légers et à la demande croissante de véhicules économes en carburant.

Acteurs clés de l'industrie

Les principaux acteurs adoptent des stratégies d'acquisition pour rester compétitifs

Plusieurs acteurs du marché utilisent des stratégies d'acquisition pour constituer leur portefeuille d'activités et renforcer leur position sur le marché. De plus, les partenariats et les collaborations font partie des stratégies courantes adoptées par les entreprises. Les principaux acteurs du marché investissent en R&D pour apporter des technologies et des solutions avancées au marché mondial des vélos à transmission par arbre.

Liste des principales entreprises de vélos à entraînement par arbre

• Mobike (China)
• TDJDC (China)
• Dynamic Bicycles (U.S.)
• Brikbikes (Europe)
• Beixo (China)
• Maruishi Cycle (Japan)

COUVERTURE DU RAPPORT

Dans le rapport, les facteurs affectant le marché, tant de la demande que de l'offre, sont évalués et la dynamique du marché au cours de la période de prévision est également prévue. Le rapport comprend également une analyse PEST complète des pays, qui évalue les facteurs gouvernementaux, financiers et partagés qui influencent leurs marchés. En dehors de tout cela, le rapport fournit également des moteurs, des contraintes, des opportunités et des tendances futures.