Taille, part, croissance et croissance de l’industrie du marché des systèmes d’eau de ballast pour navires, par type (méthode chimique, méthode physique), par application (modification du navire, nouvelle construction de navire), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES SYSTÈMES D'EAU DE BALLAST POUR NAVIRES

Le marché mondial des systèmes d'eau de ballast pour navires est évalué à 11,25 milliards de dollars en 2026 et devrait atteindre 21,95 milliards de dollars d'ici 2035. Il croît à un taux de croissance annuel composé (TCAC) d'environ 7,7 % de 2026 à 2035.

L'eau de ballast est retenue dans les navires pour maintenir l'intégrité structurelle et la stabilité du navire, mais son rejet dans un environnement inconnu pourrait être dangereux et avoir des répercussions négatives. La gestion des eaux de ballast est le processus visant à empêcher le rejet d'agents pathogènes et d'organismes aquatiques d'une région dans l'écosystème marin d'une autre région. Les micro-organismes dangereux qui accèdent aux navires au moyen des citernes de ballast doivent être éliminés à l'aide du système de traitement et de gestion des eaux de ballast (BWTS). Avant que ces créatures ne se rendent dans d'autres zones du navire, celui-ci utilise des produits chimiques pour les tuer.

Lorsqu'ils naviguent entre les ports, les navires utilisent des réservoirs de ballast pour équilibrer le poids de la cargaison. Lors du transport, de l'eau de mer est déversée dans ces réservoirs. Une partie du liquide contenu dans le réservoir contient cependant des organismes dangereux pour la vie marine. C'est ce qu'on appelle « l'eau de ballast ». L'invasion d'espèces aquatiques dans les eaux de ballast des navires constitue un problème important pour leexpéditionindustrie. Lorsque l'accord international est entré en vigueur, il est devenu nécessaire d'installer un système de stratégie de gestion des eaux de ballast et un système de traitement des eaux de ballast.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

IMPACTS DE LA COVID-19

Limitations d'approvisionnement et d'isolement pour épuiser l'avancement du marché  

Le marché des systèmes d'eau de ballast pour navires a souffert de l'épidémie de COVID-19. Les couvre-feux imposés par les gouvernements dans le monde entier et les réglementations strictes ont eu un impact négatif important car ils ont forcé la fermeture de la plupart des centres de production. L'activité a toutefois rebondi par la suite et on prévoit qu'elle connaîtra une croissance spectaculaire dans les années à venir. les volumes des échanges ont été gravement touchés en raison des restrictions sur les voyages internationaux et la production. L'effet de la fermeture d'usines et d'une pénurie de main d'œuvre contribue également à une baisse des revenus du marché du traitement des eaux de ballast.  

Selon Ship Insight, éditeur d'articles et d'informations les plus récentes sur d'importantes questions et technologies maritimes, la maintenance des systèmes d'eau de ballast des navires est affectée par le coronavirus, obligeant à un arrêt temporaire des opérations.

DERNIÈRES TENDANCES

Des avancées technologiques pour stimuler le développement du marché

Afin d'assurer la stabilité et la capacité de programmation pendant le transit, les principaux acteurs du marché prennent les mesures nécessaires pour augmenter la précision et l'efficacité exceptionnelle des systèmes d'eau de ballast des navires.

L'espace dans la salle des machines étant limité, l'expert français en désinfection des eaux de ballast des navires BIO-UV Group a introduit Bio-SEA Easy-to-Fit en septembre 2019 pour répondre au besoin de modernisation des installations à bord.  Avec une superficie au sol de 1,5 mètres carrés et pouvant être divisé en deux Skids, il s'agit d'un petit appareil de traitement des eaux de ballast adaptable.  Avec des coûts d'installation minimes, le système peut facilement s'adapter aux entrées et portes existantes sans qu'il soit nécessaire de percer des trous d'accès dans les cuves.  Il est doté de filtres et de pipelines qui sont bien plus grands que ce dont ses chlorures ont réellement besoin. Par conséquent, les progrès des activités de recherche entraîneront la croissance du marché des systèmes d'eau de ballast pour navires.

• En 2021, 86 pays sont parties à la Convention sur la gestion des eaux de ballast, représentant 91,12 % du tonnage brut de la flotte marchande mondiale.

• Environ 10 milliards de tonnes d'eaux de ballast sont transportées chaque année dans le monde.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES SYSTÈMES D'EAU DE BALLAST POUR NAVIRES

Par type

Basé sur le type ; le marché est divisé en méthode chimique, méthode physique

• Méthode chimique : Les systèmes de traitement chimique des eaux de ballast utilisent des biocides et des agents oxydants pour inactiver les organismes nuisibles et les agents pathogènes dans les eaux de ballast, garantissant ainsi la conformité réglementaire avec les normes de rejet de l'OMI et de l'USCG grâce à une efficacité de traitement élevée. Ces solutions sont particulièrement appréciées pour leurs performances robustes dans diverses conditions d'eau et leurs applications à grand volume sur de grands navires, avec toutefois des considérations supplémentaires en matière de stockage et de manipulation de produits chimiques.

• Méthode physique : les technologies de traitement physique des eaux de ballast, y compris l'irradiation UV, la filtration et l'oxydation avancée, éliminent les espèces envahissantes sans additifs chimiques, s'alignant ainsi sur les objectifs de durabilité et réduisant les risques de rejet dans l'environnement. Privilégiés pour leur moindre complexité opérationnelle et leur profil respectueux de l'environnement, ces systèmes garantissent la conformité et la fiabilité sur un large éventail de types de navires, en particulier lorsque la manipulation de produits chimiques est limitée.

Par candidature

Sur la base de la demande ; le marché est divisé en navire modifié et nouveau navire construit

• Modifier le navire (rénovation) : la modernisation des installations de systèmes d'eau de ballast répond aux mandats réglementaires des flottes existantes, permettant des mises à niveau de conformité sur les navires construits avant l'application de la convention de gestion des eaux de ballast. Ce segment génère une activité importante sur le marché, car les opérateurs prolongent les cycles de vie des navires et atténuent les risques de non-conformité grâce à l'intégration technique des systèmes de traitement dans les infrastructures de ballast existantes.

• Navire de nouvelle construction : les applications de navires de nouvelle construction intègrent des systèmes de gestion des eaux de ballast lors de la construction initiale du navire, optimisant dès le départ l'intégration du système en termes d'espace, d'énergie et d'efficacité du cycle de vie. Cette approche soutient l'innovation des chantiers navals, réduit les coûts de modernisation au fil du temps et garantit que les actifs de la flotte émergente répondent à des normes environnementales strictes sur les routes commerciales mondiales.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Mettre davantage l'accent sur la protection de l'écosystème marin pour faciliter l'expansion du marché

L'expansion du marché des systèmes d'eau de ballast pour navires est principalement motivée par la nécessité de réduire la stabilité des navires et les mouvements inhabituels dus à l'augmentation du commerce maritime et à l'accent accru mis sur la protection des écosystèmes marins contre les contaminants. À l'inverse, les directives strictes de l'USGC (Garde côtière des États-Unis) et de l'Organisation maritime internationale (OMI) exigeant l'installation de réservoirs d'eau de ballast ainsi que l'exigence d'un processus d'oxydation de pointe, vont aux revenus du marché des bottes de décharge océaniques sans licence.  De plus, le développement et l'évolution de cette technologie de désinfection, ainsi que les améliorations de l'efficacité des ressources et de l'opérabilité des navires, ouvrent de nouvelles voies pour le marché des systèmes d'eau de ballast des navires.

• En 2023, un total de 53 systèmes de traitement des eaux de ballast avaient reçu l'approbation de type de la Garde côtière américaine (USCG).

• En outre, plus de 65 États, représentant plus de 70 % du tonnage de la flotte marchande mondiale, ont ratifié la Convention sur la gestion des eaux de ballast (BWM).

L'élimination des bactéries par la machine pour favoriser le progrès de l'industrie

Des volumes élevés dehuile brute, les substances, l'essence et le GNL sont transportés avec des composants électroniques ou automobiles sur des navires, des navires tels que des pétroliers et des cargos. Afin de garantir un fonctionnement sécurisé, ces navires nécessitent que le système élimine les bactéries potentiellement dangereuses.

Le navire Irish Lights a intégré des machines capables de traiter les eaux de ballast à un débit allant jusqu'à 250 m3/h depuis son installation en mai 2020. Il est entièrement sans produits chimiques et basé sur une intégration de technologies de purification et UV. Ce système, dont les capacités s'étendent de 34 m3/h à 1 500 m3/h, est efficace aussi bien en eau de mer qu'en eau douce et permet une exploitation sans restriction des navires. Par conséquent, la nécessité croissante d'éliminer les bactéries nocives des parties du navire a conduit au marché des systèmes d'eau de ballast des navires.

FACTEURS DE RETENUE

Pénurie de personnes expérimentéesTravail pour entraver l'avancement du marché

Cependant, le stockage des sous-produits du système d'eau de ballast des navires conduit à un environnement toxique, qui contribue à la pollution, ainsi qu'à une pénurie de main-d'œuvre expérimentée pour son exploitation complexe, ce qui réduit la part de marché du système d'eau de ballast des navires.

• Les navires construits avant l'entrée en vigueur de la Convention BWM doivent se conformer à leur première visite de renouvellement, ce qui entraîne des retards ou des défis logistiques dans la modernisation des navires existants.

• L'homologation de type nécessite des essais à terre et à bord, une vérification en laboratoire indépendant et une correspondance des conditions d'exploitation, ce qui rend les approbations complexes et longues.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES SYSTÈMES D'EAU DE BALLAST POUR NAVIRES

Abondance de ports en Asie-Pacifique pour soutenir l'avancement du marché

L'Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part de marché des systèmes d'eau de ballast pour navires tout au long de la période prévue. L'expansion du marché de l'Asie-Pacifique est favorisée par l'abondance de ports et de ports utilisés pour le commerce de biens tels que des gadgets, des produits chimiques, des pièces automobiles,électronique, et d'autres marchandises.

De plus, la zone offre une variété de types de navires, notamment des pétroliers, des cargos et des porte-conteneurs. Étant donné que l'OMI a exigé que les systèmes BWT soient installés sur les navires, on suppose que cela augmentera la demande de systèmes BWT. De plus, l'expansion de ce secteur dans la région a été favorisée par les volumes commerciaux actuels de la région et par les réglementations strictes de l'OMI.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur les partenariats pour obtenir un avantage concurrentiel

Les principaux acteurs du marché déploient des efforts de collaboration en s'associant avec d'autres entreprises pour garder une longueur d'avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans le lancement de nouveaux produits pour élargir leur portefeuille de produits. Les fusions et acquisitions font également partie des stratégies clés utilisées par les acteurs pour élargir leur portefeuille de produits.

L'analyste fournit une image complète du marché grâce à l'étude, la synthèse et la synthèse de données provenant de diverses sources, ainsi qu'à l'examen de variables importantes telles que le gain financier, les prix de vente, la concurrence et les promotions. Il identifie les principaux influenceurs de l'industrie et présente diverses facettes du marché. Les informations fournies sont complètes, fiables et résultent de recherches primaires et secondaires approfondies. Le rapport sur le marché fournit un paysage concurrentiel complet ainsi qu'une méthodologie et une analyse approfondies d'évaluation des fournisseurs basées sur des études qualitatives et quantitatives pour prévoir avec précision la croissance du marché.

Les rapports couvrent les avancées importantes du marché, ainsi que les stratégies de croissance inorganique et organique. Diverses entreprises se concentrent sur l'expansion organique de leurs activités, comme les annonces de produits, les approbations de produits et d'autres choses comme les brevets et les événements. Les acquisitions, les partenariats et les collaborations faisaient partie des stratégies de croissance inorganique observées sur le marché. Les activités ci-dessus ont ouvert la voie aux acteurs du marché pour développer leur activité et leur clientèle. Avec la demande croissante de produits filtrants sur le marché international, les acteurs du marché devraient bénéficier d'opportunités de croissance substantielles dans un avenir proche.

• Le système PureBallast 3 d'Alfa Laval a obtenu l'homologation de type de la Garde côtière américaine (USCG) en décembre 2016. Il est capable de traiter de 170 à 1 000 mètres cubes d'eau de ballast par heure et utilise un traitement à base d'UV compatible avec toutes les salinités de l'eau.

• Le système GloEn-Patrol™ de Panasia a reçu l'approbation de type de l'OMI en 2019 selon les directives MEPC.279(70). Le système combine filtration physique et désinfection UV et convient aux applications de traitement des eaux de ballast onshore et offshore.

Liste des principales sociétés de systèmes d'eau de ballast pour navires

• Alfa Laval (Sweden)
• Panasia (U.S.)
• OceanSaver (Norway)
• Qingdao Sunrui (China)
• JFE Engineering (Japan)
• NK (Japan)
• Qingdao Headway Technology (China)
• Optimarin (Norway)
• Hyde Marine (Brazil)
• Veolia Water Technologies (France)
• Techcross (South Korea)
• Siemens (Germany)
• Ecochlor (U.S.)
• Industrie De Nora (Italy)
• MMC Green Technology (Norway)
• Wartsila (Finland)
• NEI Treatment Systems (U.S.)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japan)
• Desmi (Denmark)
• Bright Sky (U.S.)
• Trojan Marinex (U.S.)

COUVERTURE DU RAPPORT

Cette recherche propose une analyse approfondie du marché mondial des matériaux de communication 5G, couvrant tous les domaines pertinents. Cela comprend tout, depuis un aperçu général du marché jusqu'aux informations au niveau micro sur la taille du marché, le degré de concurrence, la tendance d'évolution, les opportunités sur le marché, les moteurs importants du marché et les opportunités et menaces SWOT. Le lecteur peut utiliser l'étude pour influencer les stratégies de compétitivité de l'industrie et d'environnement concurrentiel afin d'augmenter les profits potentiels. De plus, il offre un cadre simple pour évaluer et accéder à la situation de l'organisation de l'entreprise.

En un mot, cette étude devrait être lue par tous les acteurs du marché, commerçants, universitaires, analystes, planificateurs commerciaux et toute autre personne intéressée par le marché des supports de communication 5G. Le paysage concurrentiel du marché des matériaux de communication 5G est un autre domaine sur lequel la structure du rapport se concentre. Ce rapport présente des informations détaillées sur la part de marché, les indicateurs macroéconomiques, le scénario de produit, les circonstances de fonctionnement des principaux acteurs, ce qui aide les lecteurs du secteur à reconnaître les principaux concurrents et à mieux comprendre le paysage concurrentiel du marché.