Taille du marché de la chambre de freinage de printemps, part, croissance et analyse de l'industrie par type (type de diaphragme et type de piston) par application (véhicule commercial lourd et véhicule commercial léger), des informations régionales et des prévisions de 2025 à 2034

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Présentation du marché de la chambre de freinage de printemps

Le marché mondial de la chambre de freinage de printemps devrait se développer à 1,41 milliard USD en 2025 et grimper à 1,94 milliard USD d'ici 2034, avec un TCAC de la période de prévision de 3,62% de 2025 à 2034.

La taille du marché des chambres de freinage printanier des États-Unis est projetée à 0,43 milliard USD en 2025, la taille du marché de la chambre de freinage printanière européenne est projetée à 0,37 milliard USD en 2025 et la taille du marché de China Spring Brake Chamber est projetée à 0,38 milliard USD en 2025.

Une chambre de frein à printemps sert à la fois de chambre de frein de service et de frein de stationnement appliqué à printemps en cas de perte de pression d'air dans le système. Afin d'appliquer un frein de stationnement lorsque l'air est intentionnellement retiré de la section arrière ou d'un frein d'urgence lorsque le système de freinage à air échoue et que le freinage conventionnel n'est pas possible, les freins à ressort ont une chambre supplémentaire attachée. Les freins de service et les freins à ressort utilisent tous deux différents types de chambres de frein. Jusqu'à ce que la section arrière soit dégonflée et que le grand ressort de bobine comprimé applique les freins, ces deux sections se fonctionnent indépendamment les unes des autres. Un troisième type de chambre de frein moins fréquent est le Rotochamber, qui est principalement utilisé par les véhicules tout-terrain et certains bus. Les chambres de frein de service sont différentes des chambres de frein de printemps. Il est nécessaire d'augmenter considérablement la taille de la chambre de freinage de service afin d'accueillir le grand ressort de la bobine. Ces deux sections fonctionnent comme deux chambres distinctes car la section de frein à ressort est "soutenue" sur la section des freins de service. La section la plus proche de l'extrémité de la tige de poussée est la section de frein de service, et elle fonctionne de manière similaire à une chambre de frein de service montée séparément. La chambre de frein à ressort de type piston est utilisée pour contrôler la pression interne. Lorsque vous appliquez une pression sur les freins de votre voiture, un piston dans ce cylindre est poussé contre, comprimant l'air à l'intérieur pour fournir une résistance aux roues du véhicule et les ralentir. La plus récente des deux conceptions de chambre de frein, la chambre de frein à ressort de type diaphragme a gagné en popularité en raison de ses besoins élevés d'efficacité et de maintenance minimale. Il génère une pression à l'intérieur du réservoir d'air à l'aide d'une membrane flexible plutôt qu'un piston, qui offre une expérience de freinage plus fiable.

Diverses applications de la chambre de frein à ressort comprennent des types de véhicules commerciaux lourds ainsi que des types de véhicules commerciaux légers. L'utilisation de camions et divers autres véhicules pour le transport de divers articles, y compris les aliments, etc. Aides à la croissance du marché de la chambre de frein à printemps. En dehors de cela, l'importance croissante des chambres de frein de printemps de type diaphragme aide également à la croissance du marché. Certains des problèmes mécaniques liés à ce type de rupture sont un facteur d'interdiction majeur du marché.

Conclusions clés

Impact Covid-19

Arrêter les machines et l'équipement pour entraver le marché 

La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché de la chambre de freinage de printemps subissant une demande inférieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. La poussée soudaine du TCAC est attribuable à la demande de retour aux niveaux pré-pandemiques une fois la pandémie terminée.

À la suite de Covid-19, la croissance du marché de la chambre de freinage de printemps a également été considérablement affectée. L'industrie automobile intégrée à l'échelle mondiale a connu un impact rapide et grave en raison de la pandémie Covid-19. En raison de faibles ventes automobiles ou de nouvelles exigences, la pandémie Covid-19 a eu un impact sur l'industrie automobile, qui a vu sa croissance du marché lente. Le test Covid-19 a été extrêmement difficile. En 2020, toutes les opérations de fabrication et de transport ont été interrompues.Automobile, le transport et la logistique ne sont que quelques-unes des industries qui ont été touchées par la perturbation de la chaîne d'approvisionnement et le ralentissement de l'économie.

Dernières tendances

Importance croissante de la chambre de frein à ressort de type diaphragme pour conduire le marché

La plus récente des deux conceptions de chambre de frein, la chambre de frein à ressort de type diaphragme a gagné en popularité en raison de ses besoins élevés d'efficacité et de maintenance minimale. Il génère une pression à l'intérieur du réservoir d'air à l'aide d'une membrane flexible plutôt qu'un piston, qui offre une expérience de freinage plus fiable. Ainsi, les véhicules qui utilisent ce type de chambre de frein ont gagné en popularité en raison de son avantage par rapport aux autres.

• Selon l'Organisation internationale des fabricants de véhicules à moteur (OICA)véhicule utilitaireLa production a dépassé 23,4 millions d'unités en 2023, augmentant la demande de chambres de frein à haute performance, y compris les types de freins de printemps.

• Le ministère américain des Transports (DOT) a indiqué que plus de 60% des camions de classe 8 inspectés en 2023 utilisaient des chambres de frein à ressort, soulignant leur utilisation généralisée dans les applications robustes.

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Segmentation du marché de la chambre de freinage de printemps

Par type

Le marché est classé en type de diaphragme et type de piston basé sur le type. Le segment de type diaphragme mènera la part de marché de la chambre de frein à ressort tout au long de la période de prévision.

Par demande

Le marché est classé en véhicule commercial lourd et véhicule commercial léger sur la base de l'application. Le segment des véhicules commerciaux lourds mènera la part de marché de la chambre de freinage de printemps tout au long de la période de prévision.

Facteurs moteurs

Augmentation de l'importance des VHC pour stimuler le marché

Le segment de marché des véhicules commerciaux lourds (HCV) est le plus grand dans le monde, et il aide également à la croissance du marché car il y a beaucoup de VHC fabriqués et utilisés à l'échelle mondiale. Ceci est le résultat d'une augmentation de la demande de VHC, comme des bus, des pays en développement en Asie-Pacifique et en Amérique latine. La croissance de ce marché est également alimentée par une augmentation de la production de véhicules commerciaux lourds pour répondre à la demande des pays en développement.

L'élargissement de l'industrie des aliments et des boissons pour stimuler le marché

Un autre facteur important pour l'application du marché de la chambre de freinage de printemps est la demande croissante de véhicules alimentaires et de camions alimentaires, qui est tiré par l'industrie des aliments et des boissons émergents. En raison de leur mobilité facile et de leurs coûts plus élevés par rapport à unecamion, les opérateurs de camions alimentaires choisissent de plus en plus d'utiliser des bus et des camionnettes, ce qui augmente considérablement la croissance du segment.

• Conformément à l'Association européenne des fabricants automobiles (ACEA), il y a eu une augmentation de 14,1% des inscriptions de nouveaux camions en Europe en 2023, ce qui a renforcé la nécessité de systèmes de freinage fiables tels que les chambres de frein à printemps.

• Selon le ministère indien des transports routiers et des autoroutes, plus de 135 000 accidents de la route en 2023 ont impliqué des véhicules commerciaux lourds, poussant les organismes de réglementation à promouvoir des composants avancés de sécurité des freins, y compris des chambres de freinage de printemps.

Facteurs de contenus

Problèmes d'usure accidentelle de la pause pour restreindre le marché

Avant de subir des dommages au rotor, qui peuvent être coûteux à réparer et sont généralement liés aux pièces de frein, vous devez remplacer les bruits métalliques usés que vous entendez lorsque vous vous déplacez. C'est le problème de freinage le plus typique.

• Conformément à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, environ 7% des défaillances d'inspection des camions liées au frein en 2022 étaient dues à des chambres de frein à printemps défectueuses ou mal entretenues.

• Selon l'Allemagne Federal Motor Transport Authority (KBA), plus de 18% des rappels de véhicules en 2023 étaient liés à des dysfonctionnements du système de freinage, décourageant les utilisateurs finaux d'adopter des composants de frein à ressort non certifiés ou de faible qualité.

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Marché de la chambre de freinage de printemps Insignes régionales

Amérique du Nord pour détenir la plus grande part de marché en raison de la présence d'acteurs du marché plus

Au cours de la période de prévision, l'Amérique du Nord devrait détenir la plus grande part de marché de la chambre de freinage de printemps. En raison de la présence d'acteurs majeurs, la demande de cette zone a augmenté. En outre, des facteurs tels que l'augmentation de la production de véhicules de passagers et commerciaux devraient soutenir l'expansion du marché régional au cours des prochaines années.

After North America, Europe holds the majority of the spring brake chamber market share due to its high growth potential for a variety of reasons, including the expanding automobile industry due to a rise in disposable income among consumers, particularly those belonging to a middle-class population, which has increased vehicle ownership leading to rapid urbanisation, increasing demand for commercial vehicles, and growing aftermarket segment

Jouants clés de l'industrie

Les acteurs clés se concentrent sur les partenariats pour obtenir un avantage concurrentiel 

Les acteurs du marché éminents font des efforts de collaboration en s'assocant à d'autres entreprises pour rester en avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans des lancements de nouveaux produits pour étendre leur portefeuille de produits. Les fusions et acquisitions font également partie des stratégies clés utilisées par les joueurs pour étendre leurs portefeuilles de produits.

• WABCO (France): Selon les données de sécurité des transports de la Commission européenne, des systèmes de freinage équipés de WABCO ont été trouvés dans plus de 1,2 million de véhicules commerciaux à travers l'UE en 2023, renforçant sa domination de l'industrie dans les chambres de freinage printanier.

• Knorr-Bremse (Allemagne): Sur la base du rapport de produit officiel de Knorr-Bremse 2023, la société a produit plus de 3,5 millions de chambres de frein pneumatiques, y compris des variantes de frein de printemps, pour des véhicules commerciaux lourds et moyens dans le monde.

Liste des grandes sociétés de chambre de freinage de printemps

• Wabco (France)
• Knorr-Bremse (Germany)
• Haldex (Sweden)
• Dongfeng Electronic (China)
• SORL (China)
• Arfesan (Turkey)
• Nabtesco (Japan)
• FAW (China)
• VIE Technology (India)
• TBK (U.S.)

Reporter la couverture

Cette recherche profite d'un rapport avec des études approfondies qui prennent en description les entreprises qui existent sur le marché affectant la période de prévision. Avec des études détaillées réalisées, il offre également une analyse complète en inspectant les facteurs tels que la segmentation, les opportunités, les développements industriels, les tendances, la croissance, la taille, la part et les contraintes. Cette analyse est soumise à une altération si les acteurs clés et une analyse probable de la dynamique du marché changent.