Ultra-large bande (UWB) pour le marché automobile, par type (puce, modules et antennes), par application (voitures de tourisme et véhicules commerciaux) et prévisions régionales jusqu'en 2033

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Ultra-large bande (UWB) pour une vue d'ensemble du marché automobile

Ultra-large bande (UWB) pour la taille du marché automobile s'est développée rapidement en 2022 et devrait se développer considérablement d'ici 2028, présentant un TCAC prodigieux au cours de la période de prévision.

Ultra-wideband (UWB), l'innovation vigoureuse des communications distantes communément appelée UWB, est une innovation si flexible, compétente pour faire de nombreuses choses distinctes, qu'il peut être difficile de classer. Le marché ultra-large (UWB) pour le marché automobile pourrait être un segment en développement au sein des entreprises de matériel automobile plus large et à distance. L'UWB peut être une innovation radio à courte portée et à large bande passante qui rend une zone profondément précise et des estimations distinctes - normalement à l'intérieur de certains centimètres - et est progressivement adoptée dans les véhicules pour différents cas.

La sélection en expansion de véhicules indépendants et associés, la demande de développement de cadres d'accès aux voitures intelligentes et les progressions de l'innovation des capteurs stimulent le développement de ce marché. L'innovation UWB offre divers avantages, tels que l'utilisation de faible contrôle, les taux d'information élevés et les capacités de situation exacte, ce qui en fait un arrangement parfait pour différentes applications automobiles. L'UWB pour le marché automobile est équilibré pour un développement solide, entraîné par la demande du client de rencontres sans contact sécurisées et de commandes de sécurité strictes. Sa capacité à offrir des administrations exact basées sur la localisation de manière sécurisée et à faible latence en fait une innovation rentable, car les véhicules se sont retrouvés progressivement associés, indépendants et intelligents. 

La crise mondiale impactant l'ultra-large bande (UWB) pour le marché automobile

Demande accélérée de solutions sans contact et d'intégration avec un système avancé d'aide au conducteur dans la phase post-pandémie

La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché subissant une demande supérieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. La croissance soudaine du marché reflétée par l'augmentation du TCAC est attribuable à la croissance et à la demande du marché au niveau des niveaux pré-pandemiques.

L'étendue a augmenté l'exigence d'innovations sans contact. Les capacités de l'UWB dans l'autonomisation du véhicule sécurisé et sans contact se rendent et que l'observation exacte dans la cabine a été progressivement importante, ce qui entraîne son crédit dans le segment automobile. Après pandemic, il y a eu une augmentation de la coordination UWB avec ADAS pour des faits saillants comme des collisions en temps réel et une découverte des piétons, une mise à niveau de la sécurité et de l'utilité des véhicules. Les OEM et les fournisseurs d'innovation automobiles ont accru les collaborations pour normaliser les applications UWB, garantir l'interopérabilité et accélérer la sélection du marché. Le temps post-pandémique est de voir un accent renouvelé sur l'intégration de l'UWB, en le situant comme un élément essentiel dans l'avenir de l'avancement automobile.

Dernières tendances

L'intégration avec le soutien des smartphones et des écosystèmes pour survoler la croissance du marché

Les principales étapes des smartphones prennent actuellement en charge UWB (Chipe U1 d'Apple, gadgets compatibles Samsung UWB). Cela renforce les clés de voiture informatisées et la personnalisation basée sur la proximité, en étendant le système biologique et en accélérant la sélection. Une autre raison pour laquelle UWB se développe rapidement sur une telle gamme de cas d'utilisation est la réalité que l'innovation est désormais un point culminant standard dans les smartphones de plomb les plus récents d'Apple, Google, Samsung et d'autres. Cela fait un cadre prêt à l'emploi pour l'utilité de l'UWB, et les développeurs ont été rapides pour nécessiter un avantage. En règle générale, en particulier le cas dans les applications axées sur les consommateurs, telles que les trackers de ressources, les clés avancées et les différents gadgets à domicile intelligente, y compris les ventilateurs, les lumières et les haut-parleurs intelligents, qui se connectaient et réagissent à la proximité d'un smartphone compatible UWB. Comme plus de smartphones, de montres intelligentes et d'autres gadgets portables / portables offrent UWB en tant que norme, les acheteurs finiront progressivement avec l'innovation qui, à son tour, aidera à conduire la demande de cas d'utilisation qui utilisera UWB.

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Ultra-large bande (UWB) pour la segmentation du marché automobile

Par type

Sur la base du type, le marché est sectionné en puce, modules et antennes.

• Chip: Ce sont les unités de traitement de base qui créent et déchiffrent les signaux UWB. Les modèles ultérieurs sont passés des puces autonomes à l'intégration SOC (système sur puce) pour les applications de qualité automobile et élargissant les directives FIRA et CCC.

• Modules: les modules coordonnés des puces UWB avec des composants fondamentaux comme l'administration de contrôle, RF frontal et en fait du temps à recevoir des fils. Il donne un arrangement UWB prêt à intégrer pour le niveau 1 et les OEM et réorganiser le plan d'équipement et les formulaires de certification.

• Antennes: Les antennes sont essentielles pour transmettre et obtenir des signaux UWB avec exactitude. Les modèles à long terme se déplacent vers des fils de réception intelligente et des grappes MIMO pour une meilleure détermination spatiale.

Par demande

Sur la base du type d'application, le marché est fragmenté en voitures particulières et en véhicules commerciaux.

• Coupes de tourisme: les habitants de l'accès à des véhicules sécurisés et mains libres utilisant des smartphones ou des coxcombes clés aiguës et répandu parmi les marques d'extravagance et de premium (par exemple, BMW, Mercedes-Benz, Audi). L'UWB donne une détection à haute résolution pour reconnaître l'habitance de la situation, les signaux des voyageurs, et même la paresse du conducteur. Les voitures de tourisme resteront le conducteur de revenu essentiel de l'UWB en automobile jusqu'en 2030.

• Véhicules commerciaux: UWB autorise les clés avancées basées sur les rôles pour les conducteurs, en aidant les réalisateurs de flotte à limiter et à l'accès à l'écran. UWB a utilisé pour éviter les collisions de véhicule à véhicule ou de travailleur à véhicule dans les cours de station ou les zones de développement. UWB aide à la localisation exacte, en particulier pour les véhicules informatisés à basse vitesse et les véhicules de service. Les véhicules commerciaux parlent d'une opportunité à forte croissance, en particulier dans les divisions B2B et de flotte indépendantes.

Dynamique du marché

La dynamique du marché comprend des facteurs de conduite et de retenue, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.  

Facteurs de conduite

Demande croissante d'accès à des véhicules sécurisés et intelligents pour augmenter la demande du marché

Les clés informatisées basées sur UWB offrent un élective plus sûr à Bluetooth et NFC. Évite les attaques de relais (une impuissance majeure dans les cadres sans clés) en mesurant précisément la suppression entre le gadget de l'utilisateur et le véhicule. Rendu par les principaux créateurs de téléphones (Apple, Samsung, Xiaomi) et normalisés par le Consortium Car Connectivity (CCC). UWB est déjà partie de la détermination des clés avancés CCC, qui permet aux conducteurs de client de leur smartphone de robozer et superviser l'accès à leurs véhicules. Les clients peuvent ouvrir et démarrer des voitures, sans avoir à afficher leur smartphone ou leur montre intelligente sur le véhicule. Pour assurer un accès mains libres, le gadget polyvalent compatible UWB et le véhicule vérifient généralement et le véhicule confirme que la clé avancée CCC de l'appareil portable autorise l'opération demandée.

Poussure réglementaire par le gouvernement pour la détection de la présence des enfants pour excédent la croissance du marché

Les gouvernements et les organisations de sécurité (comme Euro NCAP et NHTSA) commandant ou autonomisent les cadres de localisation des enfants. UWB permet une découverte exacte des locataires, en effet dans des places d'action complexes ou des conditions de faible visibilité. Une dérive en développement pour UWB dans l'automobile est les cadres d'alerte d'occupant arrière (ROA), qui sont dans certains cas trop appelés cadres de détection de présence d'enfants (CPD). Ce sont des cadres embarqués qui évitent aux enfants d'être éliminés derrière dans une voiture surchauffée - une autre dérive majeure pour UWB en automobile. En raison de sa force et de sa précision, le radar UWB peut identifier en effet des développements physiques exceptionnellement peu exceptionnels, y compris la montée et la chute de la poitrine d'un bébé parce qu'elle respire. Cela fait du radar UWB un choix séduisant pour ROA / CPD. Une autre force de motivation pour les constructeurs automobiles à utiliser UWB pour ROA / CPD est que la disposition d'extension UWB existante du véhicule peut être amplifiée pour incorporer les capacités radar UWB utilisées par les cadres ROA / CPD. Cela rend concevable d'utiliser un arrangement combinant l'extension et le radar UWB à différentes fins.

Facteur d'interdiction

Les complexités avec l'intégration et les coûts plus élevés affectent la croissance du marché

Pas du tout comme BLE et NFC, UWB n'est cependant pas omniprésent sur tous les smartphones et modèles de véhicules. Les premiers adoptants sont confrontés à des défis avec la compatibilité du système biologique, en particulier au cas où il serait de certains gadgets de support UWB. UWB travaille sur des groupes de gamme particuliers dirigés différemment des régions (par exemple, FCC aux États-Unis, ETSI en Europe, MIC au Japon). L'arrangement mondial nécessite une certification territoriale et une conformité, élargissant les coûts et la complexité. Les clients sont plus courants avec des termes comme "Bluetooth" et "Wi-Fi" que "UWB". Les avantages de l'UWB (par exemple, l'exactitude, la sécurité) peuvent ne pas être clairement communiqués, restreignant la demande. Cependant, les complexités avec l'intégration et les coûts plus élevés pour entraver la bande ultra-large (UWB) pour la croissance du marché automobile.

Automatisation industrielle dans le secteur automobile pour incuber la croissance du marché

Opportunité

Les cas d'utilisation de l'UWB dans les bureaux de génération et d'autres situations mécaniques se développent sur les actifs suivants, tels que les produits de travail (WIP), les appareils et les équipements écrasants, afin de faire des compétences en production de progrès. Plus récemment, UWB est utilisé pour superviser le contrôle d'accès pour les travailleurs, trouver des travailleurs dans une crise ou des capacités de géofencing qui garantissent que les professeurs autorisés sont dans des gammes limitées. Le géofencage peut également être utilisé avec des véhicules indépendants pour esquiver la section dans des situations dangereuses. Essentiellement, un robot préparé avec un dispositif UWB peut constamment sentir pour la proximité des individus ou des objets en mouvement et par conséquent d'arrêter le fonctionnement au cas où une cible serait identifiée dans la zone caractérisée. La combinaison de l'UWB avec des caméras, pour la vision par ordinateur, étendent les alternatives pour l'indépendance, l'épargne énergétique et la sécurité.

 

Contraintes réglementaires et écosystèmes limités pour faire la croissance du marché

Défi

Les chipsets et les modules UWB sont plus coûteux que les options construites comme Bluetooth Low Energy (BLE) ou NFC. Les OEM automobiles avec des bords de coût serré peuvent hésiter à recevoir UWB, sauf s'il y a un rendement clair sur la spéculation ou l'ordre administratif. UWB nécessite de nombreux fils radio et une situation précise pour fonctionner avec précision, en fabriquant des équipements et un complexe d'intégration de programmes. Doit être fermement synchronisé avec les systèmes de véhicules et les étapes portables, qui peuvent présenter des retards d'avancement. Alors que plus productif que le GPS ou le Wi-Fi pour la localisation, UWB dépense toujours plus de contrôle que BLE. Cela peut être une préoccupation pour les gadgets à batterie comme les clés et les smartphones, en particulier avec les faits saillants toujours. L'UWB nécessite un niveau élevé de précision et d'équipement spécialisé pour réaliser sa précision cible, qui semblent être gênantes à exécuter dans les véhicules existants sans mises à jour remarquables. De plus, la capacité de normaliser les cadres UWB sur différentes régions reste un défi de progression. Ces variables peuvent faire des barricades à l'envoi large de l'UWB dans les applications automobiles. Dans tous les cas, à mesure que l'innovation se développe et que les mesures sont constituées, il est prévu que ces défis diminueront lentement, ouvrant la voie à une sélection plus large. 

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Ultra-large bande (UWB) pour les informations régionales du marché automobile

• Amérique du Nord

L'Amérique du Nord dirige l'ultra-large bande mondiale (UWB) pour la part de marché automobile, contribuant à environ 38% de la part entièrement en 2023. La solide accentuation de la région sur les progrès, en particulier aux États-Unis, a accéléré l'intégration de l'UWB dans les applications automobiles, le comptage des cadres de passage sans clé et les systèmes d'assistance aux conducteurs avancés (ADA). Les systèmes administratifs favorables et les spéculations critiques dans l'étude et l'amélioration prennent en charge l'arrangement UWB sur différentes divisions.

• Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique est la région à la croissance la plus rapide du marché UWB, avec un taux de développement annuel composé (TCAC) prévu d'environ 35% de 2023 à 2028. Des pays comme la Chine, le Japon et la Corée du Sud se joignent à l'innovation UWB dans des cadres automobiles pour le passage sans clé, ADAS et V2X. Le centre de la région sur les activités de la ville intelligente et la mécanisation mécanique contribue à la demande croissante des arrangements UWB.

• Europe

L'Europe représente près de 20% du marché mondial de l'UWB. Des nations comme l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni sont à la pointe de l'appropriation UWB dans les applications automobiles, en tirant parti de l'innovation pour les cadres de passage sans clés et des communications de véhicule à tout (V2X). L'engagement de l'Union européenne à faire progresser la portabilité aiguë et les réglementations de sécurité exigeantes conduisent encore l'intégration de l'UWB dans les véhicules.

Jouants clés de l'industrie

Les principaux acteurs du marché adoptent des techniques d'approvisionnement pour rester compétitifs

Quelques acteurs du marché utilisent des méthodologies d'approvisionnement pour construire leur portefeuille commercial et renforcer leur position publicitaire. Dans l'expansion, les organisations et les collaborations figurent parmi les techniques courantes adoptées par les entreprises. Les principaux acteurs du marché font des spéculations de R&D pour apporter des avancées et des dispositions progressées sur le marché.

Liste des entreprises profilées

• NXP (Netherlands)
• Xiaomi (China)
• Qorvo (U.S.)
• Chixin Semiconductor (China)
• Kunchen (China)
• KOSTAL (Germany)
• Apple (U.S.)
• Jingwei Technology (China)
• HELLA (Germany)
• TsingCar (China)
• BeSpoon (Germany)
• MKSemi (China)

Développements clés de l'industrie

Janvier 2024: Bosch et Qualcomm collaborent sur le cadre de clés de voiture numérique basé sur UWB. Les fournisseurs automobiles Bosch et Qualcomm Innovations ont présenté l'industrie pour commencer avec un ordinateur de véhicule central compétent dans la gestion de l'infodivertissement et des cadres de conducteur progressés sur une seule puce. Bosch a divulgué sa scène d'intégration moderne du cockpit et de l'ADAS, qui est basée sur le système sur puce (SOC) de Qualcomm Ride Flex.

Reporter la couverture

Le marché ultra-large (UWB) pour le marché automobile se caractérise par une concurrence sérieuse, avec divers joueurs en concurrence pour la part de vitrine. La scène compétitive intègre un mélange d'entreprises bâties et de la montée en puissance de nouvelles sociétés, chacune annonçant une série d'instruments avec des faits saillants et des capacités. La vitrine est motivée par le développement, les entreprises améliorant sans cesse leurs articles pour fournir une meilleure implication des clients, une approbation plus précise et une intégration avec d'autres appareils d'avancement. La concurrence concurrentielle est assistée dégénère par la présence d'appareils gratuits et payants, s'adressant à des fragments distinctifs de clients.