Riparazione e revisione del carrello di atterraggio per aeromobili Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del settore, per tipo (ala fissa, ala rotante e altri), per applicazione (commerciale, militare e altri), approfondimenti regionali e previsioni dal 2026 al 2035

• 

  Scarica campione GRATUITO per saperne di più su questo rapporto

PANORAMICA DEL MERCATO DELLA RIPARAZIONE E REVISIONE DEL CARRELLO DI ATTERRAGGIO DEGLI AEROMOBILI

Si prevede che la dimensione globale del mercato della riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aeromobili avrà un valore di 1,92 miliardi di dollari nel 2026, e si prevede che raggiungerà i 2,42 miliardi di dollari entro il 2035 con un CAGR del 2,6% durante le previsioni dal 2026 al 2035.

Il carrello di atterraggio è il carrello di un veicolo spaziale o di un aereo utilizzato per il decollo e l'atterraggio. È ampiamente utilizzato negli aerei sia per l'atterraggio che per gli aerei. Le compagnie aeree commerciali e l'aumento del traffico aereo stanno guidando la crescita del mercato della riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aerei. A causa della crescente domanda di viaggi aerei, il numero delle compagnie aeree commerciali è aumentato. Ciò guida l'espansione del mercato. Inoltre, il traffico aereo è in aumento, il che sta alimentando l'espansione del mercato. Il settore dell'aviazione è in espansione ed è direttamente correlato alla crescita economica perché offre numerose opportunità per gli scambi e il commercio.  Quando l'aereo non vola, il carrello di atterraggio lo assiste. Aiuta anche ad atterrare, decollare e rullare in sicurezza gli aerei.

RISULTATI CHIAVE

IMPATTO DEL COVID-19

La pandemia ha causato restrizioni di viaggio e chiusura delle industrie RisultatoDiminuzione della quota di mercato

La pandemia globale di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato che ha registrato una domanda inferiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L'improvviso aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e al ritorno della domanda ai livelli pre-pandemia.

L'epidemia di COVID-19 ha avuto un impatto significativo sul settore Riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aeromobili. La diffusione del coronavirus ha avuto una grave influenza sull'industria aeronautica, poiché il numero di passeggeri globali è diminuito drasticamente nel 2020. Prima della pandemia, più di 4,5 miliardi di passeggeri viaggiavano a livello internazionale, ma tale cifra è scesa a circa 1,8 miliardi dopo che il virus ha iniziato a diffondersi.

ULTIME TENDENZE

L'aumento delle consegne di aerei farà aumentare potenzialmente il mercato

Nel prossimo futuro, il mercato trarrebbe beneficio da un aumento delle consegne di aerei. Secondo uno studio il portafoglio ordini di aerei commerciali ha raggiunto il massimo storico con oltre 14.000 ordini. Si prevede che nei prossimi due decenni verranno prodotti a livello globale circa 38.000 aeroplani. Inoltre, c'è una crescita nel settore dell'aviazione. Anche il traffico aereo è in espansione a causa dell'aumento della domanda di viaggi aerei. Il reddito discrezionale delle persone è aumentato nelle economie emergenti, consentendo loro di permettersi i viaggi aerei. Si prevede che tutti questi fattori guideranno il mercato della riparazione e revisione del carrello di atterraggio degli aerei nel periodo di previsione.

• Secondo i dati dell'associazione di settore, oltre il 65% dei programmi di manutenzione degli aeromobili ora include visite di manutenzione programmate del carrello di atterraggio ogni 9-12 anni o circa 25.000-30.000 cicli di volo, riflettendo la crescente enfasi sull'affidabilità del carrello di atterraggio nelle flotte ad uso intensivo.

• Secondo i dati delle relazioni normative sull'aviazione, oltre il 50% dei moderni velivoli a fusoliera stretta e larga ora sono dotati di componenti del carrello di atterraggio principali compositi o ibridi, rispetto a meno del 30% di cinque anni fa, guidando la domanda di strumenti di revisione specializzati e flussi di lavoro di riparazione.

Scarica campione GRATUITO per saperne di più su questo rapporto

SEGMENTAZIONE DEL MERCATO RIPARAZIONE E REVISIONE DEL CARRELLO DI ATTERRAGGIO DEGLI AEROMOBILI

Per tipo

In base alla tipologia, il mercato della riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aeromobili è classificato come ad ala fissa, ad ala rotante e altri.

L'ala fissa è la parte principale del segmento tipo.

Per applicazione

In base all'applicazione, il mercato della riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aerei è classificato come commerciale, militare e altri.

La parte commerciale è la tipologia leader del segmento applicativo.

FATTORI DRIVER

Aumento dei voli commerciali per stimolare la crescita del mercato

Dopo la drastica riduzione dovuta all'epidemia, i voli commerciali sono in aumento. Secondo una delle analisi, nell'agosto 2022 l'aviazione commerciale nell'UE è aumentata del 25% rispetto ad agosto 2021. La cifra è ancora inferiore ai livelli pre-pandemia, ma il divario si sta riducendo. Inoltre, alcuni aeroporti dell'UE hanno segnalato un aumento dei voli commerciali totali rispetto al 2019. Tutte queste ragioni contribuiscono alla crescita del mercato della riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aeromobili.

Ssollecitare nelDdifesaBbilancioper aumentare la quota di mercato

L'aumentatodifesaanche il budget sta spingendo il settore; ad esempio, in un contesto di continue preoccupazioni sui confini con la Cina, il Defense Acquisition Council (DAC) indiano ha approvato transazioni per un valore di circa 5,3 miliardi di dollari. Questo accordo prevede l'acquisto di 21 caccia MiG-29 per l'aeronautica indiana, nonché l'aggiornamento di 59 di essi e l'acquisizione di 12 aerei Su-30 MKI. Inoltre, gli Stati Uniti hanno incoraggiato gli alleati della NATO ad aumentare le loromilitarespesa al 2% del rispettivo Pil. La Francia ha annunciato che la spesa per la difesa aumenterà del 40% nei prossimi sei anni per raggiungere l'obiettivo della NATO del 2% del PIL nel settore della difesa. Tutte queste ragioni, a loro volta, stanno guidando il mercato della riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aerei da difesa.

• Secondo le statistiche governative sull'aviazione, la flotta globale di aerei commerciali ha superato le 28.000 unità in servizio attivo nell'ultimo anno, innescando un aumento proporzionale della domanda di revisione dei gruppi di atterraggio poiché ciascun aereo è sottoposto a importanti visite di manutenzione.

• Secondo i parametri dell'associazione per la manutenzione aerospaziale, le riparazioni dei carrelli di atterraggio pesanti (inclusa la ristrutturazione di montanti, attuatori e ammortizzatori) rappresentano ora circa il 10% del costo totale di revisione programmata della cellula per visita, evidenziando la priorità economica che gli operatori attribuiscono a tali servizi.

FATTORI LIMITANTI

Mancanza di personale qualificato per ostacolare la crescita del mercato

La carenza di lavoratori qualificati costituisce un vincolo significativo del mercato. Questo settore soffre di carenza di tecnici e, poiché l'attuale tasso di disoccupazione è così basso, la domanda della microindustria è la peggiore. La revisione del carrello di atterraggio richiede conoscenze specialistiche. La Czech Airlines Technics, ad esempio, ha circa 18 anni di esperienza nella manutenzione dei carrelli di atterraggio, ma soprattutto negli ultimi anni manca ancora personale tecnico qualificato. Ciò funziona come un vincolo di mercato. Tuttavia, la carenza di forza lavoro può avere un effetto sull'utilizzo complessivo e ostacolare la crescita del mercato della riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aeromobili.

• Secondo i sondaggi di manutenzione normativa, circa il 40% dei tempi di consegna per la revisione dei carrelli di atterraggio viene ritardato di oltre 14 giorni, a causa di arretrati di componenti e ritardi di certificazione, che dissuadono alcuni operatori dal stipulare contratti di revisione con officine più piccole.

• Secondo le statistiche dei sindacati aerospaziali, il pool globale di tecnici specializzati in carrelli di atterraggio si è ridotto di circa il 12% tra il 2020 e il 2024, limitando l'espansione della capacità dei centri di assistenza MRO dei carrelli di atterraggio e frenando la crescita del mercato.

• Scarica campione GRATUITO per saperne di più su questo rapporto

•  

MERCATO RIPARAZIONE E REVISIONE DEL CARRELLO DI ATTERRAGGIO DEGLI AEROMOBILI APPROFONDIMENTI REGIONALI

Regione dell'Asia Pacificocon cui dominareDomanda elevata da parte delle industrie di utilizzo finale

In termini di quota di fatturato, l'Asia Pacifico ha dominato la quota di mercato globale della riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aerei. Si prevede che la regione manterrà la sua supremazia durante il periodo di previsione. Ciò può essere attribuito alla crescente domanda di nuovi aerei, principalmente da Cina e India, nonché all'aumento della spesa militare da parte di paesi come Cina e India. Inoltre, la crescita del traffico aereo di passeggeri ha comportato un aumento della domanda di componenti sostitutivi in ​​tutto il mondo. Si prevede che la regione aumenterà in modo significativo durante il periodo di proiezione a seguito delle ingenti spese effettuate dai produttori di sistemi di carrelli di atterraggio per aerei commerciali.

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

Gli attori finanziari contribuiranno all'espansione del mercato

Il mercato è altamente competitivo, con attori sia internazionali che nazionali. I principali attori sono coinvolti nel lancio di prodotti nuovi e migliorati, collaborazioni, fusioni e acquisizioni, joint venture e altre tattiche. La ricerca è un esame approfondito di un elenco di partecipanti al mercato che promuovono la crescita del mercato. I dati rappresentano una raccolta delle tendenze più recenti del settore manifatturiero, delle fusioni e acquisizioni, delle ricerche di mercato e delle scoperte tecnologiche. Per comprendere la quota di mercato, la crescita del prodotto, la crescita dei ricavi e altre variabili durante il periodo di previsione, vengono considerati criteri aggiuntivi come l'analisi regionale e segmentale.

• AAR Corporation (Stati Uniti): secondo i dati sui servizi post-vendita, AAR ha elaborato più di 600 componenti di revisione dei carrelli di atterraggio all'anno nella sua rete MRO prima di cedere quella specifica linea di business, segnalando la sua profonda esperienza nel segmento.

• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (Francia/Paesi Bassi): secondo i parametri degli hub di manutenzione, i negozi di ruote, pneumatici e carrelli di atterraggio dell'azienda eseguono oltre 17.000 sostituzioni e riparazioni di ruote all'anno, dimostrando la sua portata nella manutenzione dei sistemi di carrelli di atterraggio.

Elenco delle principali aziende di riparazione e revisione di carrelli di atterraggio per aeromobili

• AAR Corporation (U.S.)
• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (France)
• Delta TechOps (U.S.)
• FL Technics (Lithuania)
• Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (Hong Kong)
• Lufthansa Technik AG (Germany)
• RUAG Group (Switzerland)
• Safran (France)
• ST Aerospace (Singapore)
• Turkish Technic Inc. (Turkey).

COPERTURA DEL RAPPORTO

Nello studio vengono trattate l'analisi SWOT e le informazioni sugli sviluppi futuri. Il rapporto di ricerca include uno studio di una serie di fattori che promuovono la crescita del mercato. Questa sezione copre anche la gamma di numerose categorie di mercato e applicazioni che potrebbero potenzialmente influenzare il mercato in futuro. I dettagli si basano sulle tendenze attuali e sui punti di svolta storici. Lo stato dei componenti del mercato e le sue potenziali aree di crescita negli anni successivi.