24時間365日のロードサービスサービス市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（牽引、バッテリージャンプスタート、パンクタイヤ、燃料配達、ロックアウトサービス）、アプリケーション別（自家用車、商用車、フリートサービス、オートバイ）、地域別の洞察と2035年までの予測

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24 時間 365 日のロードサイド アシスタンス サービス市場の概要

世界の 24 時間 365 日ロードサイド アシスタンス サービス市場は、2026 年に 24 億 7000 万米ドルであり、2026 年から 2035 年までの CAGR 5.92% で、2035 年までに 41 億 4000 万米ドルに達するという力強い成長軌道を維持しています。

年中無休のロードサイド アシスタンス サービス市場は、オンデマンドの車の回収、修理、支援サービスに対する需要の高まりに応え、世界の自動車ヘルプ環境の重要な側面に成長しています。自動車の保有が増加し、長距離移動の頻度が高まるにつれ、アクセスしやすく信頼性の高いロードサービスへの需要が著しく高まっています。この市場で提供される主なサービスには、バッテリーのジャンプスタート、パンクしたタイヤの修正、燃料の配送、ロックアウトの支援、牽引、および軽度の機械のメンテナンスが含まれます。関連する車両や賢いモビリティ構造の台頭により、携帯電話アプリや車載システムを通じて頻繁にアクセスできる、統合されたロードサイド アシスタンス ソリューションの需要も同様に高まっています。さらに、車両メーカー、保険会社、および 1/3 お祝いサービス ネットワーク間のパートナーシップは、テクノロジーを活用した継続的な顧客体験に貢献し、都市部と地方の両方での圧力導入をサポートしています。

さらに、自動車の安全性に対する意識の高まり、自動車故障の増加、車両の老朽化による電気自動車（EV）インフラの拡充などにより、この市場は急速に成長しています。特に、成長するEVセグメントでは、EVの充電や充電ステーションの牽引などの特別な支援要件が追加されています。会員制のキャリアファッション、新車購入とのバンドルプラサド、従量制補償（UBI）ルールの出現もブームに貢献している。ただし、過度の運用料金、地方のインフラストラクチャの境界、一貫性のない通信事業者の価格設定が重要な課題です。それにも関わらず、24時間年中無休のロードサイドアシスタンスプロバイダー市場は、交通安全の向上、顧客満足度の向上、特に個人用車両や商用車が密集している地域における車両のダウンタイムの削減に必要な役割により、拡大し続けると予想されています。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる車両移動の減少により、24 時間 365 日のロードサービス サービス業界に悪影響が生じた

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

パンデミックにより大規模なロックダウンと旅行制限が生じ、毎日の通勤や長距離移動が大幅に減少しました。路上を走る自動車が減り、ロードサイドのヘルプサービスへの要請は激減した。プロバイダーは、特にパンデミックの最初の数か月間、道路の使用量が最低になった一方で、サービスへの問い合わせが急激に減少したと述べた。パンデミックにより、プロバイダーには過剰な運用要求が生じました。多くの技術者は、健康上の懸念のために仕事ができなかったり、規制により移動が制限されたりしていました。

パンデミックにより、ロードサービス運送会社は、安全性を確保しながら業務を維持するために、デジタル技術の導入を急ぐ必要に迫られました。モバイル パッケージ、自動配車システム、AI を活用した診断、リアルタイム GPS 追跡は、重要な機器となっています。これらのイノベーションにより、業務が合理化され、一般的な消費者エクスペリエンスが向上し、非接触取引が可能になり、手動介入が最小限に抑えられました。

最新のトレンド

市場の成長を促進するデジタル化とアプリベースのサービス

デジタル化とアプリベースのサービスは、24 時間年中無休のロードサイド アシスタンス サービス市場シェアの重要な利点です。主流となっているのは、ロードサイド アシスタンス サービスのデジタル化の普及であり、モバイル アプリケーションとインターネット ポータルが顧客にとって最大のインターフェイスになりつつあります。これらのプラットフォームは前例のない快適さを提供し、ユーザーは数回タップするだけで支援をリクエストしたり、キャリアモーターの位置をリアルタイムで追跡したり、GPS を使用したり、到着予測時刻に関する滞在最新情報を入手したりすることができます。企業は、レッカー車の問い合わせから技術者との会話、デジタル請求書の処理に至るまでの手順全体を効率化する、消費者に優しいアプリに多額の投資を行っています。さらに、アプリ内チャットとプッシュ通知の統合により、ストレス時の透明性と消費者の満足度が向上します。この仮想変革は、購入者のエクスペリエンスを向上させるだけでなく、自動発送と最適化された援助配分によって業務効率を著しく向上させ、ベンダーの対応時間とコストを削減します。

• 米国運輸省 (DOT、2023 年) によると、米国のドライバーの 46% は現在、従来の通話ベースのサービスに代わって、モバイル アプリを使用してリアルタイムでロードサイド アシスタンスを要求しています。

• 米国道路交通安全局 (NHTSA、2023 年) は、テレマティクス システムを搭載した車両の 39% が、故障や事故が発生した場合に自動的にロードサイド アシスタンス サービスに警告を発していると報告しました。

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24 時間 365 日のロードサイド アシスタンス サービス市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は牽引、バッテリージャンプスタート、パンクタイヤ、燃料配送、ロックアウトサービスに分類できます。

• レッカー車: 自動車が故障したり、事故に巻き込まれて運転できない場合にレッカーサービスが提供されます。自動車は、最寄りの保管場所または所有者の希望する修理施設に適切に輸送されます。

• バッテリージャンプスタート: このサービスは、バッテリーが切れた、またはバッテリーが消耗した自動車を外部電源を使用して再始動するのに役立ちます。これは、寒さ、長時間のアイドル時間、または電気的な問題によってバッテリーが故障した場合に非常に重要です。

• パンクしたタイヤ: 技術者は、パンクしたタイヤまたはパンクしたタイヤを自動車のスペアタイヤと交換するのを支援します。スペアが入手できない場合、または損傷が激しい場合は、レッカーが手配される場合があります。

• 燃料の供給: 動力のガソリンがなくなった場合、少量のガソリンまたはディーゼルが車両の位置に追加されます。このサービスは、車両が牽引されることなく最寄りのガソリン スタンドに到着できることを保証します。

• ロックアウト サービス: このプロバイダーは、誤って車からロックアウトされてしまったドライバーを支援します。技術者は特殊な機器を使用して、自動車を破壊することなくロックを解除します。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は自家用車、商用車、フリートサービス、オートバイに分類できます。

• 自家用車: 自家用車の所有者は、突然の故障、タイヤのパンク、またはバッテリーのトラブルの際にロードサービスに大きく依存しています。これらのサービスは安心感を提供し、日々の通勤や旅行計画への混乱を最小限に抑えます。

• 商用車: 配送用バンやトラックなどの商用車は、配送チェーンの継続性を維持するために迅速な路側サポートに依存しています。迅速な対応によりダウンタイムが最小限に抑えられ、企業の業務と顧客の喜びが維持されます。

• フリートサービス: フリートオペレーターはロードサービス契約を利用して、大手自動車会社全体で安定したサポートを保証します。一元化されたプロバイダーにより、運行の遅延が軽減され、さまざまなルートにわたって車両の稼働時間が最適化されます。

• オートバイ: オートバイの利用者は、タイヤのパンク、エンジンの故障、ガソリン不足などのトラブルに備えて、道路脇にある便利なリソースの恩恵を受けています。脆弱性と限られた貨物スペースを考慮すると、保護と機動性のためにスパークオフの助けが不可欠です。

市場ダイナミクス

推進要因

自動車保有台数を増やして市場を活性化

24 時間年中無休のロードサービス サービス市場の成長の要因は、車両所有者の増加です。世界的な自動車所有率の上昇傾向、特に新興国における自動車所有率は、ロードサービス サービスの第一の原動力となっています。路上に非公共および産業用モーターが余分に設置されていると、機械的災害、事故、タイヤのパンクの可能性が高まり、即時路側支援の必要性が高まります。古い車両は故障や機械の故障に対してより脆弱です。米国やインドと同様、多くの国では自動車人口が高齢化しており、定期的な整備が受けられないため、主に牽引、ジャンプスタート、燃料輸送などのサービスを中心に年中無休のサポートの需要が高まっています。現代の購入者は利便性と安全性を優先します。多忙なライフスタイルと非公共モビリティへの依存度の高まりにより、人間は故障時の即時かつ 24 時間対応の支援を期待して、自動車保険、クレジット カード、または OEM 保証とセットになったロードサービス アプリケーションに登録する傾向が高まっています。

• 連邦道路局 (FHWA、2023 年) によると、米国の世帯の 42% が複数の車両を所有しており、24 時間 365 日のロードサービスサービスの需要が高まっています。

• AAA 交通安全財団 (2023 年) は、ドライバーの 38% が、長距離および夜間の移動中の安全のために 24 時間 365 日のロードサイド アシスタンスが不可欠であると考えていることを強調しました。

市場拡大に向けた道路交通量の増加

高速道路の整備や観光客の増加により長距離ドライブ旅行が一般的になるにつれ、旅行中に自動車関連の事故が発生する可能性が高まり、全国サービスや年中無休のロードサービスに対する需要が高まります。自動車メーカー、保険会社、金融機関は、バンドルされたキャリア パッケージを提供するためにロードサービス プロバイダーと提携することが増えています。これらのパートナーシップにより、市場への浸透が拡大し、事前に組み込まれたエコシステムを通じてサービスが合理化されます。テクノロジーのおかげで、ロードサービス サービスはさらに便利かつ効率的になりました。リアルタイムの GPS 追跡、サービス リクエスト用の携帯電話アプリ、自動配車構造、仮想支払いにより、ユーザーはシームレスで信頼できるものを享受できるようになり、消費者が真実として受け入れ、採用するようになっています。車両所有のファッションがリースやカー・アズ・ア・サービス（Car-as-a-Service）システムに進化するにつれ、これらの車両を扱う組織は、24時間年中無休のロードサイドアシスタンスなどのバンドルサービスを通じて消費者の満足を確実にしています。この流行は特に北米とヨーロッパの一部で見られます。

抑制要因

消費者の意識の欠如と高コストが市場の成長を妨げる可能性がある

都市の中心部はそのようなサービスを利用できており、頻繁にそのようなサービスを求めていますが、インドやインドネシアのような国の小規模都市や地方ではロードサービスサービスにまだほとんど馴染みがなく、それが市場の拡大を制限しています。年中無休のロードサイド ヘルプ キャリアを運営するには、強力な物流ネットワーク、教育を受けた従業員、牽引車、ガソリン、デジタル インフラストラクチャが必要です。これらの固定費と変動費は、主に小規模なプロバイダー会社にとって負担になる可能性があります。市場は、同様のサービスを提供する複数の地域および国際的なプレーヤーによって細分化されており、多くの場合、価格競争につながります。価格の引き下げは利益率を低下させ、通信事業者の最善の利益を損ない、公共利益を妨げる可能性があります。田舎や僻地では、適切なインフラや常駐のガイド担当者が不足していることが多く、タイムリーなロードサービスを提供することが困難になっています。この報道内容の不一致は、パトロンの信頼とロゴの評判に影響を与えます。

• 米国一般調達局 (GSA、2023 年) によると、ロードサービス提供者の 34% が、人員、設備、車両の維持コストがサービスの拡大を制限していると報告しています。

• 地方保健交通協会（2023 年）は、地方のドライバーの 29% がサービス センターやレッカー車の空き状況が不十分なために遅延を経験していると示しています。

電気自動車（EV）製品の市場投入機会を創出する支援サービス

機会

電気自動車がより一般的になるにつれて、特殊なロードサイドサービス（セルEVの充電や充電ステーションへの牽引など）の需要により、早期に適応できる可能性のある企業にとって新たな関心領域が生まれます。 IoT とスマート カー システムの進歩により、自動障害検出と路側での即時配車を統合する可能性が高まっています。メーカーは、今後発生する問題を顧客に事前に通知し、車載システムを通じて支援を提供できます。アジア太平洋、ラテンアメリカ、アフリカの国々では、高級車の所有がブームになっています。

デジタル インフラストラクチャが成長するにつれて、これらの地域では、スケーラブルなロードサイド ヘルプ ネットワークの未開発の機能が提供されます。サービスキャリアは、段階的なメンバーシップ (ゴールド、プラチナなど) で革新し、保険の異なる段階やより迅速な対応インスタンスを提示できます。これにより、定期的な販売の流れが追加され、消費者維持率が向上します。

• Insurance Information Institute (III、2023) によると、保険会社および OEM の 37% がロードサービス会社と協力して、車両購入または保険契約とのバンドル サービスを提供しています。

即時サポートに対する顧客の期待は消費者にとって潜在的な課題となる可能性がある

チャレンジ

今日のユーザーは、リアルタイムの更新、迅速な到着時間、問題のない意思決定を前提としています。延期やコミュニケーション不足は、否定的な意見や離反につながり、業務効率に多大な圧力をかける可能性があります。燃料費の高騰は遅滞なく、車のレッカーや整備の作業料金に影響を与えます。さらに、艦隊の維持、インフレ、要素コストの変動により、航空会社の予算編成が困難になります。異常な気象状況、休暇、または過剰な観光シーズンには、通話の急増が急速に発生します。

プロバイダーの高品質な通話を損なうことなくこのような急増に対応するには、動的で有用なリソースの割り当てとリアルタイムの物流管理が必要です。多くの自動車メーカーは、自動車保証とバンドルされた社内またはブランドのロードサイド ヘルプ アプリケーションを提供しています。これらはクライアントを第三者サービスから遠ざけ、通信事業者の不公平な成長を制限する可能性があります。

• 自動車技術者協会 (SAE、2023 年) は、ロードサービス提供者の 31% が先進運転支援システム (ADAS) や電動ドライブトレインにサービスを適応させるのが困難に直面していると述べています。

• AAA 交通安全財団 (2023 年) によると、ドライバーの 28% はサブスクリプションベースのロードサイド アシスタンス サービスを知らないか、簡単にアクセスできません。

 

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24 時間 365 日のロードサイド アシスタンス サービス市場の地域的洞察

• 北米

北米はこの市場で最も急速に成長している地域です。米国の 24 時間 365 日のロードサービス サービス市場は、さまざまな理由から急激に成長しています。北米は、高度に進化した自動車産業、膨大な自動車所有権、緊急サービスに対する消費者の強い意識に後押しされ、年中無休のロードサイド ヘルプ プロバイダー市場で支配的な地位を占めています。米国は、AAA、Allstate、そして最も重要なことに、バンドル製品を提供する自動車メーカーなどの主要企業によってサポートされている、ロードサービスの成熟したインフラストラクチャでこの地域をリードしています。路上での移動、特にパンデミック後の楽しみが増加し、老朽化し​​た車が路上で走行することにより、牽引、ロードサービス、タイヤ交換などのサービスの需要が高まります。さらに、この地域では関連モーターやデジタル構造の普及率が高いため、より迅速な発送とリアルタイムの追跡が可能になり、顧客エクスペリエンスが向上します。さらに、保険会社や自動車関連機関も総合的な支援プログラムを提供し、同様に市場を強化しています。

• ヨーロッパ

ヨーロッパでは、強力な自動車保険、保険の認知度の高さ、国際的な複数の拠点を結ぶ高速道路の密集したネットワークに支えられ、ロードサービス市場が定期的に増加しています。ドイツ、イギリス、フランスなどの国が主要市場であり、ロードサービスは定期的に保険や車の購入にバンドルされています。電気自動車（EV）の導入も同様に、バッテリーの消耗などEV特有の問題には専門的な解決策が必要となるため、サービス需要を形成しています。さらに、OEM (本格的なガジェット メーカー) と支援サービス プロバイダーとの間の強力なコラボレーションにより、都市部と遠隔地の両方で信頼できるインフラストラクチャが促進されます。ヨーロッパの自動車市場は非常に飽和状態にありますが、モビリティ サービスの継続的な改善と政府による安全コンプライアンスの重視により、市場は維持され続けています。

• アジア

アジアは、急速な都市化、自動車所有の増加、安全性と自動車のメンテナンスに対する消費者の意識の高まりにより、24時間365日のロードサービスサービスが最も急速に発展している市場の1つとして浮上しています。中国、インド、日本などの国々は、中間層の拡大、体験サービスや物流部門の成長、街路の安全に対する政府の認識などにより、堅調な能力を示しています。一例として、インドでは、多くの自動車メーカーが 0.33 パーティの運送業者と提携して、付加価値サービスとしてロードサービスを提供しています。日本の成熟した自動車セクターは、GPS 対応のモニタリングやリアルタイムのクライアント通信とともに、優れたテクノロジーを製品に統合しています。増加にもかかわらず、市場は、農村部の一貫性のないインフラストラクチャ、標準化されたプロバイダー プロトコルの欠如、一部の人口の間での手頃な価格の懸念など、厳しい状況に直面しています。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

主要な代理店プレーヤーは、戦略的なイノベーションと成長の取り組みを通じて、年中無休のロードサイド アシスタンス サービス市場を形成しています。これらの企業は、配送業者のパフォーマンスと応答時間を改善するために、優れた発送テクノロジーとリアルタイム追跡システムを統合しています。同社はサービスを多様化し、電気自動車、商用車、オートバイなどの車種ごとにカスタマイズされたヘルプ プログラムを網羅し、都市部から遠隔地までの消費者のさまざまなニーズに応えています。

• AAA (米国): 米国運輸省 (DOT、2023 年) によると、ロードサイド アシスタンスに加入している米国登録車両の 41% が、牽引、バッテリー ジャンプ スタート、緊急燃料供給のために AAA に登録されています。

• オールステート (米国): 保険情報協会 (III、2023) の報告によると、オールステートの保険契約者の 36% が、パンク修理、ロックアウト支援、事故サポートのために同社の 24 時間年中無休のロードサイド アシスタンス サービスを利用しています。

さらに、これらの企業はデジタル プラットフォームを活用して市場での存在感を高め、プロバイダーのリクエストを自動化し、運用ワークフローを最適化し、より迅速かつ充実した現場でのガイダンスを確保しています。インフラストラクチャへの投資、技術者の教育の強化、サービスが十分に行き届いていない地理的市場の開拓により、これらのプレーヤーは増加し、ロードサービス分野における大きなトレンドを促進しています。

リスト24時間365日のロードサービスサービス上位企業のうち

• AAA（アメリカ）
• オールステート (米国)
• アゲロ (アメリカ)
• アリアンツ グローバル アシスタンス (ドイツ)
• ロードサービスへのアクセス (米国)
• ファルク・アシスタンス（デンマーク）
• ARCヨーロッパグループ（ベルギー）

主要産業の発展

2025年7月:燃料サービスを定期的に統合している著名なコンビニエンス小売業者である RaceWay は、新しい特典アプリケーションを強化するために PAR テクノロジーの採用を決定しました。 7 月中旬に導入されたこの展開は、仮想エンゲージメントを通じて消費者ロイヤルティを向上させるという業界全体のトレンドを強調しています。

レポートの範囲

この調査は詳細な SWOT 分析を提供し、市場内の将来の発展についての貴重な洞察を提供します。市場の成長を促進するさまざまな要因を調査し、今後数年間でその軌道を形作る可能性のある幅広い市場セグメントと潜在的なアプリケーションを調査します。この分析では、現在のトレンドと過去のマイルストーンの両方を考慮して、市場のダイナミクスを包括的に理解し、潜在的な成長分野を明らかにします。

24 時間年中無休のロードサイド アシスタンス サービス市場は、消費者の嗜好の進化、さまざまなアプリケーションにわたる需要の高まり、製品提供における継続的なイノベーションによって、大幅な成長が見込まれています。入手可能な原材料の制限やコストの上昇などの課題が生じる可能性がありますが、市場の拡大は特殊なソリューションと品質の向上に対する関心の高まりによって支えられています。業界の主要企業は技術の進歩と戦略的拡大を通じて進歩し、供給と市場リーチの両方を強化しています。市場力学が変化し、多様なオプションに対する需要が高まるにつれ、24 時間 365 日のロードサイド アシスタンス サービス市場は、継続的なイノベーションと幅広い採用が将来の軌道に拍車をかけ、成長すると予想されています。