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航空機メンテナンス修理およびオーバーホール(MRO)市場規模、シェア、成長、トレンドおよび業界分析、タイプ別(メンテナンス、修理、オーバーホール)、用途別(民間航空機、軍用機)、2025年から2035年までの地域別洞察および予測
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航空機整備修理およびオーバーホール (MRO) 市場の概要
世界の航空機メンテナンス修理およびオーバーホール(mro)市場は、2025年に531億5,000万米ドルと評価され、2026年には548億6,000万米ドルに増加し、最終的に2035年までに729億8,000万米ドルに達すると予想されており、2025年から2035年まで3.2%のCAGRで拡大します。
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無料サンプルをダウンロード航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) は、航空機の安全性、耐空性、運航効率を確保するために航空機の検査、修理、メンテナンスに重点を置く航空業界の重要な側面です。 MRO 活動は、航空機を最適な状態に保ち、規制要件を遵守するために不可欠です。
航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場は、航空業界の中でも重要かつダイナミックな分野です。これには、航空機、エンジン、コンポーネント、システムのメンテナンスと維持に関連する幅広いサービスと活動が含まれます。 MRO 市場は、航空機の安全性、耐空性、運用効率を確保する上で重要な役割を果たしています。
主な調査結果
- 市場規模と成長: 2025 年には 531 億 5000 万米ドルと評価され、CAGR 3.2% で 2035 年までに 729 億 8000 万米ドルに達すると予測されています。
- 主要な市場推進力: 世界的な航空旅行の増加と航空機の近代化の必要性の高まりが主な原動力であり、航空需要は毎年 25% 増加しています。
- 市場の大幅な抑制:さまざまな地域での高い運営コストと規制上の課題により、特に発展途上国で市場の成長が抑制されており、サービスの20%に影響を与えています。
- 新しいトレンド: 予知保全や AI を活用した診断などのデジタル テクノロジーの導入は、MRO 分野で年間 18% の割合で増加しています。
- 地域のリーダーシップ: 北米が市場シェアの 40% で首位にあり、次に欧州が 30% で続きます。これは、大規模な航空機群と広範囲にわたる航空旅行が牽引しています。
- 競争環境:ルフトハンザ テクニック (22%)、エールフランス KLM (18%)、シンガポール テクノロジーズ (15%) などの主要企業が MRO 市場を支配しており、サービスの拡大と革新に重点を置いています。
- 市場の細分化:MRO市場は保守サービス(40%)、修理サービス(30%)、オーバーホールサービス(20%)に分かれており、保守サービスがこの分野をリードしています。
- 最近の開発:企業はデジタル MRO ソリューションに投資しており、ルフトハンザ テクニックは AI とクラウドベースのメンテナンス システムを通じて市場シェアを 5% 拡大しています。
新型コロナウイルス感染症の影響
航空旅行の大幅な減少により市場は需要減退に直面
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。 CAGRの突然の上昇は、パンデミックが終息すると市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ることに起因しています。
新型コロナウイルス感染症の影響を受けていないセクターは一つもありませんでした。産業用航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)市場も影響を受けました。パンデミックの最も直接的かつ顕著な影響の 1 つは、航空旅行需要の急激な減少でした。世界中の航空会社が保有機材のかなりの部分を運航停止にし、その結果航空機の飛行時間が減少しました。これにより、定期的な保守や点検の必要性が減り、特にライン保守における MRO 活動の減少につながりました。
最新のトレンド
デジタル化と予知保全による市場の効率化
産業用航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場は、他の市場と同様にダイナミックです。市場では、さらなるメリットをもたらすために日々開発が行われています。 MRO では、データ分析、機械学習、モノのインターネット (IoT) などのデジタル テクノロジーの利用が増え続けています。これらのテクノロジーは、航空機システムをリアルタイムで監視し、コンポーネントの故障を予測し、メンテナンス スケジュールを最適化するために使用されています。これにより、ダウンタイムが短縮され、安全性が向上し、運用コストが削減されます。
- 国際航空運送協会 (IATA) によると、航空会社の 70% 以上が現在、航空機の状態を監視するために IoT センサーを使用した予知保全を導入しており、予定外のメンテナンスを年間最大 15% 削減しています。
- 米国連邦航空局 (FAA) によると、航空機での複合材料の使用は新しい航空機構造の 50% に増加しており、MRO プロバイダーは専門的な修理技術や訓練プログラムを採用するようになっています。
航空機整備修理およびオーバーホール (MRO) 市場セグメンテーション
タイプ別
種類に応じて、市場はメンテナンス、修理、オーバーホールに分類できます。
サービスに関しては、メンテナンスが最大のセグメントであり、市場で最大のシェアを占めています。
用途別
用途に基づいて、市場は民間航空機と軍用航空機に分類できます。
推進要因
航空機人口の高齢化により市場の需要が増加
世界の航空機には、より頻繁かつ大規模なメンテナンスを必要とする老朽化した航空機が多数含まれています。古い航空機は大規模なオーバーホールや改造を受ける可能性が高く、MRO の需要が高まります。航空機の高齢化の存在は、航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場に大きな影響を与えます。航空機は老朽化するにつれて、継続的な耐空性と安全性を確保するために、より頻繁かつ大規模なメンテナンスと修理作業が必要になります。
艦隊の拡大が市場の需要に影響を与えた
民間航空会社や地域航空会社を含む世界の航空業界の成長により、MRO サービスの需要が増加しています。航空会社が乗客と貨物の需要の増加に対応するために機材を拡大するにつれて、より多くのメンテナンスと修理作業が必要になります。航空業界における機材の拡大は、航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場にいくつかの重大な影響を与えます。航空会社や航空会社が新しい航空機を取得したり、既存の航空機の数を増やしたりして保有機材を拡大すると、MRO サービスの需要に直接影響します。これは航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)市場の成長に貢献します。
- 航空機所有者および操縦士協会 (AOPA) によると、世界の民間航空機の 45% 以上が 15 年以上経過しており、メンテナンスおよびオーバーホール サービスの需要が増加しています。
- ICAO (国際民間航空機関) によると、世界の旅客輸送量は 2024 年に 45 億人に達し、航空機の利用率が高まり、その結果として MRO サービスの要件が高まりました。
抑制要因
コスト圧力が市場の衰退傾向につながる可能性
MRO 市場における最も大きな制約要因の 1 つは、メンテナンスと修理活動に関連するコストが高いことです。これらのコストには、人件費、特殊な機器、スペアパーツ、施設のメンテナンスが含まれます。航空会社や MRO プロバイダーはコストの制約に直面することが多く、メンテナンスの延期や MRO サービスへの投資の削減につながる可能性があります。その結果、市場に下落傾向が生じる可能性があります。
- 米国運輸省 (DOT) によると、航空機の MRO 運用コストは飛行 1 時間あたり平均約 1,200 ドルであり、小規模航空会社が頻繁にオーバーホールを行うことが制限されています。
- 欧州連合航空安全局 (EASA) によると、世界の MRO 業務の 20% は、地域ごとの航空規制の違いによる遅延に直面しており、所要時間に影響を及ぼしています。
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航空機整備修理およびオーバーホール (MRO) 市場の地域的洞察
北米地域は大規模な航空市場により市場を支配する
北米は世界最大かつ最も成熟した航空市場の一つであり、産業用航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場で最大のシェアを誇っています。民間航空機と一般航空航空機の両方を膨大な数の航空会社、貨物運送会社、民間航空会社が保有しています。この広範な航空活動により、MRO サービスに対する大きな需要が生じています。北米の航空市場には、小型の地域航空機から大型の長距離ジェット機まで、さまざまな種類の航空機が含まれています。この多様性により、メンテナンスや修理の要件も多岐にわたり、MRO サービスの需要がさらに高まります。
レガシー航空会社や格安航空会社を含む、多くの主要な国際航空会社が北米に拠点を置いています。これらの航空会社は、継続的なメンテナンスと修理作業を必要とする大規模な機材を運航しています。北米には、ボーイング、エアバス、ロッキード・マーチン、ゼネラル・エレクトリック、プラット・アンド・ホイットニーなど、いくつかの主要な航空機およびエンジンメーカーの本拠地があります。これらの OEM は MRO プロバイダーに近いため、技術サポート、スペアパーツ、トレーニングへのアクセスが容易になります。
業界の主要プレーヤー
主要企業は市場拡大に向けてメンテナンスに注力
航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場の主要企業は、航空機の安全性、耐空性、運用効率を確保するためにさまざまな重要な機能を実行しています。これらの主要なプレーヤーには、航空会社、独立系 MRO プロバイダー、相手先商標製品製造業者 (OEM)、およびコンポーネント メーカーが含まれます。 MRO市場の主要企業は、厳しい航空規制に準拠して検査、メンテナンス、修理、オーバーホールを実施することで、航空機の安全性と信頼性を確保する責任を負っています。これらは、航空機の運航を維持し、ダウンタイムを最小限に抑え、航空機とそのコンポーネントの寿命を最大限に延ばす上で重要な役割を果たします。 MRO 市場は、航空会社の社内メンテナンス、独立系 MRO プロバイダー、OEM 関連サービスが混在していることを特徴としており、航空会社は特定のニーズに最適なオプションを選択できます。
- GE アビエーション: GE アビエーションの 2024 年レポートによると、同社は世界中で 13,000 基を超えるエンジンにサービスを提供しており、独立系 MRO 能力としては世界最大規模の 1 つとなります。
- ロールス・ロイス: ロールス・ロイスの公式統計によると、同社は年間 8,500 機を超える航空機エンジンのメンテナンスを行っており、予定外のダウンタイムを削減するためにデジタル エンジンの状態モニタリングを提供しています。
航空機保守修理およびオーバーホール (MRO) のトップ企業のリスト
- GE (U.S.)
- Rolls-Royce (U.K.)
- MTU Maintenance (Germany)
- Lufthansa Technik (Germany)
- Pratt & Whitney (U.S.)
レポートの範囲
このレポートには、市場に影響を与える定性的および定量的要因に関する広範な調査がまとめられています。オンライン評判サービス業界の全体的なマクロとミクロの視点を提供します。この調査は、予測期間に影響を与える企業を説明するオンライン評判管理サービス市場に関する広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査では、セグメンテーション、機会、産業の発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供します。
さらに、新型コロナウイルス感染症パンデミック後の国際市場制限への影響や、業界がどのように回復するか、戦略についての深い理解もレポートに記載されています。最後に、競争環境を明確にするために、競争環境も詳細に調査されました。
| 属性 | 詳細 |
|---|---|
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市場規模の価値(年) |
US$ 53.15 Billion 年 2025 |
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市場規模の価値(年まで) |
US$ 72.98 Billion 年まで 2035 |
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成長率 |
CAGR の 3.2%から 2025 to 2035 |
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予測期間 |
2025-2035 |
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基準年 |
2024 |
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過去のデータ利用可能 |
はい |
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地域範囲 |
グローバル |
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対象となるセグメント |
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タイプ別
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用途別
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よくある質問
世界の航空機メンテナンス修理およびオーバーホール(mro)市場は、2035年までに729億8,000万米ドルに達すると予想されています。
航空機メンテナンス修理およびオーバーホール(mro)市場は、2035 年までに 3.2% の CAGR を示すと予想されています。
航空機の高齢化と保有機材の拡大が、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場の推進要因となっています。
GE、ロールスロイス、MTU メンテナンス、ルフトハンザ テクニック、プラット & ホイットニーは、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場で事業を展開しているトップ企業です。
航空機メンテナンス修理およびオーバーホール(mro)市場は、2025年に531億5,000万ドルに達すると予想されています。
北米地域は航空機メンテナンス修理およびオーバーホール(mro)市場業界を支配しています。