航空機メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（メンテナンス、修理、オーバーホール）、用途別（民間航空機および軍用機）、2028年までの地域予測

更新日: 29 April 2024

レポートの概要

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世界の産業用航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場規模は、2022 年に 4,835 億米ドルと評価されています。当社の調査によると、市場は 2028 年までに 585 億 4,000 万米ドルに達すると予想されており、CAGR は 3.2% で拡大しています。予測期間中。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。 CAGR の急激な上昇は、パンデミックが終息すると市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ることに起因しています。

航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) は、航空機の安全性、耐空性、運航効率を確保するために航空機の検査、修理、メンテナンスに重点を置く航空業界の重要な側面です。 MRO 活動は、航空機を最適な状態に保ち、規制要件を遵守するために不可欠です。

航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場は、航空業界の中でも重要かつダイナミックな分野です。これには、航空機、エンジン、コンポーネント、システムのメンテナンスと維持に関連する幅広いサービスと活動が含まれます。 MRO 市場は、航空機の安全性、耐空性、運用効率を確保する上で重要な役割を果たしています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響: 航空旅行の大幅な減少により、市場は需要の低迷に直面しました

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響を受けていないセクターはありませんでした。産業用航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）市場も影響を受けました。パンデミックの最も直接的かつ顕著な影響の 1 つは、航空旅行需要の急激な減少でした。世界中の航空会社が保有機材のかなりの部分を運航停止にし、その結果航空機の飛行時間が減少しました。これにより、定期的なメンテナンスや検査の必要性が減り、MRO 活動、特にラインメンテナンスの減少につながりました。

最新のトレンド

" デジタル化と予知メンテナンスによる市場の効率化 "

産業用航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場は、他の市場と同様にダイナミックです。市場では、さらなるメリットをもたらすために日々開発が行われています。 MRO では、データ分析、機械学習、モノのインターネット (IoT) などのデジタル テクノロジーの利用が増え続けています。これらのテクノロジーは、航空機システムをリアルタイムで監視し、コンポーネントの故障を予測し、メンテナンス スケジュールを最適化するために使用されています。これにより、ダウンタイムが短縮され、安全性が向上し、運用コストが削減されます。

セグメンテーション

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エックスカル

タイプ別分析

種類に応じて、市場はメンテナンス、修理、オーバーホールに分類できます。

サービスに関しては、メンテナンスが市場で最大のシェアを保持しており、最大のセグメントです。

エックスカル

アプリケーション分析による

用途に基づいて、市場は民間航空機と軍用航空機に分類できます。

推進要因

" 航空機人口の高齢化により市場の需要が増加 "

世界の航空機には、より頻繁かつ大規模なメンテナンスを必要とする老朽化した航空機が多数含まれています。古い航空機は大規模なオーバーホールや改造を受ける可能性が高く、MRO の需要が高まります。航空機の高齢化の存在は、航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場に大きな影響を与えます。航空機は老朽化するにつれて、継続的な耐空性と安全性を確保するために、より頻繁かつ大規模なメンテナンスと修理作業が必要になります。

" フリートの拡張は市場の需要に影響を与えています "

民間航空会社や地域航空会社を含む世界の航空業界の成長により、MRO サービスの需要が増加しています。航空会社が乗客と貨物の需要の増加に対応するために機材を拡大するにつれて、より多くのメンテナンスと修理作業が必要になります。航空業界における機材の拡大は、航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場にいくつかの重要な影響を与えます。航空会社や航空会社が新しい航空機を取得したり、既存の航空機の数を増やしたりして保有機材を拡大すると、MRO サービスの需要に直接影響します。これは航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）市場の成長に貢献します。

抑制要因

" のコスト圧力は市場の下落傾向につながる可能性 "

MRO 市場の最も大きな制約要因の 1 つは、メンテナンスと修理活動に関連するコストが高いことです。これらのコストには、人件費、特殊な機器、スペアパーツ、施設のメンテナンスが含まれます。航空会社や MRO プロバイダーはコストの制約に直面することが多く、メンテナンスの延期や MRO サービスへの投資の削減につながる可能性があります。その結果、市場に下落傾向が生じる可能性があります。

地域に関する洞察

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" 北米地域は大規模な航空市場により市場を支配する "

北米は、世界最大かつ最も成熟した航空市場の 1 つであるため、産業用航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場で最大のシェアを誇っています。民間航空と一般航空の両方の航空機を膨大な数の航空会社、貨物輸送会社、民間航空会社が保有しています。この広範な航空活動により、MRO サービスに対する大きな需要が生じています。北米の航空市場には、小型の地域航空機から大型の長距離ジェット機まで、さまざまな種類の航空機が含まれています。この多様性により、メンテナンスや修理の要件も多岐にわたり、MRO サービスの需要がさらに高まります。

レガシー航空会社や格安航空会社を含む、多くの主要な国際航空会社が北米に拠点を置いています。これらの航空会社は、継続的なメンテナンスと修理作業を必要とする大規模な機材を運航しています。北米には、ボーイング、エアバス、ロッキード・マーティン、ゼネラル・エレクトリック、プラット・アンド・ホイットニーなど、いくつかの主要な航空機およびエンジンメーカーの本拠地があります。これらの OEM は MRO プロバイダーに近いため、テクニカル サポート、スペアパーツ、トレーニングへのアクセスが容易になります。

業界の主要企業

" 主要企業は市場拡大のためのメンテナンスに注力 "

航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場の主要企業は、航空機の安全性、耐空性、運用効率を確保するためにさまざまな重要な機能を実行しています。これらの主要なプレーヤーには、航空会社、独立系 MRO プロバイダー、相手先商標製品製造業者 (OEM)、およびコンポーネント メーカーが含まれます。 MRO市場の主要企業は、厳しい航空規制に準拠して検査、メンテナンス、修理、オーバーホールを実施することで、航空機の安全性と信頼性を確保する責任を負っています。これらは、航空機の運航を維持し、ダウンタイムを最小限に抑え、航空機とそのコンポーネントの寿命を最大限に延ばす上で重要な役割を果たします。 MRO 市場は、航空会社の社内メンテナンス、独立系 MRO プロバイダー、OEM 関連サービスが混在しているのが特徴で、航空会社は特定のニーズに最適なオプションを選択できます。

市場参加者のプロフィールのリスト

• GE (米国)
• ロールス・ロイス（イギリス）
• MTU メンテナンス (ドイツ)
• ルフトハンザ テクニック (ドイツ)
• プラット＆ホイットニー (米国)

レポート範囲

このレポートには、市場に影響を与える定性的および定量的要因に関する広範な調査がまとめられています。オンライン評判サービス業界の全体的なマクロとミクロの視点を提供します。この調査は、予測期間に影響を与える企業を説明するオンライン評判管理サービス市場に関する広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査では、セグメンテーション、機会、産業の発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供します。

さらに、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) パンデミック後の国際市場制限への影響と、業界がどのように回復するかについての深い理解と戦略についてもレポートに記載されています。最後に、競争環境を明確にするために、競争環境も詳細に調査されました。