航空機改修市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（旅客機から貨物機への改修、VIPキャビン改修、商用キャビン改修）、用途別（ワイドボディ機、ナローボディ機、大型機体）、2026年から2035年までの地域別洞察と予測

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航空機改修市場の概要

世界の航空機改修市場市場は、2026年に推定50億5,000万米ドルで始まり、2035年までに86億4,000万米ドルに達する見込みで、2026年から2035年の間に6.13%のCAGRで成長します。

航空機の改修は、美しさ、機能性、性能を向上させるために、航空機の内装および/または外装を修復または改善するプロセスです。これには、個々のニーズや目的に応じて異なるさまざまな変更やアップグレードが伴います。航空機所有者またはオペレーター。これには、座席の交換または張り替え、機内エンターテイメント システムのアップグレード、照明と音響の改善、新しいギャレー設備の設置、バスルームのアップグレードなどが含まれます。飛行機の外装を剥がして再塗装して、新しく更新された外観を与えることができます。通常、このプロセスには、古い塗装を除去し、構造上の欠陥を確認して修正し、新しい塗装とカラーリングを追加することが含まれます。ナビゲーション、通信、コックピット ディスプレイなどの航空機のアビオニクス システムはカスタマイズできます。

改修には、構造劣化の解決、強度の向上、または空気力学を改善するための構造変更または修正が含まれる場合があります。ウィングレットの取り付け、コンポーネントの強化、または追加の機能や装備に対応するための航空機の構造の変更はすべて、この例です。信頼性、性能、燃料効率を向上させるために、電気、油圧、燃料システムなどの他のシステムのアップグレードも航空機の改修に含まれる場合があります。改修プロジェクトには、航空当局が要求するナビゲーションおよび通信システムのアビオニクスの更新など、航空機が最新の規制要件や安全基準を満たしていることを確認することが頻繁に含まれます。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

市場の成長を妨げるプロジェクトの延期またはキャンセル

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは前例のない驚異的なものであり、航空機改修市場はパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を下回る需要を経験しています。 CAGRの突然の低下は、パンデミックが終息すると市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ることが原因です。

感染症流行中、航空業界では旅行制限やロックダウン、乗客の信頼感の低下により航空需要が大幅に減少した。その結果、航空会社と航空会社は財政難に陥り、航空機修理プロジェクトの予算が減少しました。改修サービスの需要減少により市場は減速した。コスト削減策として、多くの航空会社や航空会社は計画されていた修理プロジェクトを延期または中止した。収入の減少と財務上の不確実性により、必要な支出を優先し、航空機の修復などの不要な取り組みを延期しました。パンデミックの影響で世界的なサプライチェーンが寸断され、改修プロジェクトに必要な航空機内装部品、資材、設備の納品に遅れが生じた。ロックダウン、国境制限、製造能力の制限はすべて、これらの商品のタイムリーな入手に影響を与えました。

最新のトレンド

市場の成長を促進するために乗客の体験に焦点を当てる

航空機の修復においては、乗客の体験がますます優先事項となっています。快適さと利便性に対する顧客の期待を満たすために、航空会社と航空会社は、客室インテリアの近代化、座席の快適性の向上、革新的な機内エンターテインメント システムの導入、接続の選択肢の更新に投資しています。航空業界は持続可能性と環境への配慮を重視してきました。この傾向は航空機の改修にも広がり、環境に優しい材料、エネルギー効率の高いシステム、燃料効率の向上と炭素排出削減のための総重量の削減に重点が置かれています。乗客の接続がより重要になるにつれて、航空機の改修では最新のネットワーク ソリューションを追加する傾向が見られます。これには、Wi-Fi 接続の提供、機内エンターテイメントのストリーミング代替手段、顧客が旅行中に接続を維持できることを保証する通信システムの改善が含まれます。

• 国際航空運送協会（IATA）によると、2022年の世界の旅客数は43億人を超え、航空会社は乗客の期待の高まりに応えるため、最新の座席や機内エンターテイメントを備えた客室の改修を促している。

• 欧州連合航空安全局（EASA）は、2021年に欧州で改修された航空機の70％以上に、燃料効率の向上と二酸化炭素排出量の削減を目的とした環境に優しい素材と軽量部品が組み込まれたと報告した。

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航空機改修市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、市場は旅客機から貨物機への改修、VIP キャビンの改修、商用キャビンの改修に分類されます。

用途別

市場はアプリケーションに基づいて、広胴機、狭胴機、大型機に分類されます。

推進要因

市場の成長を促進する乗客の期待

現在運航している航空機の多くは、当初の耐用年数に達したか、それを超えています。航空機の老朽化に伴い、継続的な耐空性、安全規則への準拠、性能向上を維持するために改修が必要になります。改修サービスは新しい飛行機を購入するよりも費用対効果の高い選択肢であるため、需要が高まっています。乗客はより快適で楽しい旅行体験を求めています。航空会社と航空会社は、消費者を惹きつけ維持するには、これらの期待に応えることがいかに重要であるかを理解しています。航空機の改修により、航空会社は客室の設備を改善し、座席の快適性を高め、エンターテイメント システムを改善し、乗客の好みに合わせたプレミアムなサービスを提供することができます。

• 米国連邦航空局（FAA）は、米国の航空機で現役の民間航空機の35％以上が20年以上経過しており、コンプライアンスを維持し耐用年数を延ばすための改修プロジェクトに対する一貫した需要を生み出していると指摘しています。

• 国際空港評議会 (ACI) によると、空の旅は 2040 年までに乗客数が 2 倍になると予測されており、乗客の快適性を維持するためにナローボディ機とワイドボディ機の改修の必要性が高まっています。

市場の成長を促進する環境への配慮

特に航空電子工学、通信、内装システムにおける技術の進歩により、航空機の改修需要が高まっています。航空会社と航空会社は、業務効率を向上させ、顧客エクスペリエンスを向上させ、市場競争力を維持するために、最新のイノベーションを活用することに熱心です。既存の飛行機を改修することで、革新的なテクノロジーを統合することができます。航空ビジネスでは、環境の持続可能性が重要な優先事項となっています。改修により、航空会社は軽量素材、エネルギー効率の高いシステム、強化された空気力学を組み合わせて環境に優しい取り組みを採用できるようになり、結果として燃料消費量と炭素排出量が削減されます。これは環境管理への取り組みと一致しており、長期的な目標を推進します。飛行機の改修は、多くの場合、新しい飛行機を購入するよりも安価です。

抑制要因

不確実な市場見通しが市場拡大を妨げる

航空機の修復プロジェクトには、特に大規模な内装改修と最新技術の統合に多額の投資が必要です。限られた予算、利益率の低下、不安定な市況などの財務上の制約により、航空会社や航空会社が改修プロジェクトを実行する能力が制限され、その結果、取り組みが遅れたり中止になったりする可能性があります。航空業界は経済の不安定性、地政学的危機、規制の変更に対して脆弱です。予測不可能な旅客需要、不安定な燃料価格、業界法の変更など、市場予測の不確実性により、航空会社や航空会社は改修計画を遅延または縮小する可能性があります。

• 国際民間航空機関（ICAO）は、世界の航空会社の約40％が経済不安を理由に2021年に設備投資を削減し、改修投資に遅れが生じたことを強調している。

• 欧州航空安全機関 (EUROCONTROL) は、航空燃料価格の変動が 2022 年中に +60% の変動に達し、航空会社が支出を運航コストに振り向けたため改修予算が制限されたと述べています。

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航空機改修市場の地域的洞察

好調な航空産業により北米が市場を支配

航空機改修市場シェアは北米、主に米国が独占しています。多数の大手航空会社、航空機運航会社、改修サービスプロバイダーがこの地域に拠点を置いています。大型航空機の存在、強力な航空産業、乗客の快適さと経験への重点はすべて、この地域の改修市場の拡大に貢献しています。市場参加者は客室のアップグレード、技術の進歩、環境対策に頻繁に投資しており、その結果、航空機改修サービスの需要が増加しています。格安航空会社の出現、この地域の中産階級人口の拡大、航空旅行の増加はすべて、この地域の航空機改修需要に貢献しています。。

主要な業界関係者

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競合他社に先んじるために、他の企業と提携して協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

• B/E エアロスペース: 米国商務省は、B/E エアロスペースが世界中の 300 以上の航空会社に内装部品を供給し、高級客室改修における地位を強化したと報告しました。

• United Technology Corporation: 米国国防総省によると、ユナイテッド テクノロジーは 2021 年に 1,000 機以上の軍用機および民間航空機に高度なアビオニクスおよびキャビン システムを納入し、その強力な改修実績を示しました。

トップ航空機改修会社のリスト

• B/E Aerospace (U.S.)
• United Technology Corporation (U.S.)
• Zodiac Aerospace (France)
• SIA Engineering (Singapore)
• JAMCO America (Mexico)
• Hong Kong Aircraft Engineering (Hong Kong)

REPオルトの対象範囲

このレポートは、地域および国レベルでの世界市場規模、セグメンテーション市場の成長および市場シェアの詳細な分析を予想しています。レポートの主な目的は、ユーザーが定義、市場の可能性、影響を与えるトレンド、市場が直面する課題の観点から市場を理解できるようにすることです。売上の分析、市場プレーヤーの影響、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、地域市場の拡大、および技術革新がレポートで説明されている主題です。