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空港の非航空収入市場規模、シェア、成長および業界分析、タイプ別(小売店売店、駐車場およびレンタル、不動産および不動産レンタル、食品および飲料、その他)、用途別(民間空港、一般空港)および2034年までの地域予測
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空港外収益市場の概要
世界の空港の非航空収益市場は、2026 年に約 652 億 8000 万米ドルと評価され、2035 年までに 1,105 億 2000 万米ドルに達すると予測されています。2026 年から 2035 年にかけて約 6.02% の年間平均成長率 (CAGR) で成長します。
地域別の詳細な分析と収益予測のために、完全なデータテーブル、セグメントの内訳、および競合状況を確認したいです。
無料サンプルをダウンロード米国の空港非航空収益市場規模は2025年に125億7,267万米ドル、ヨーロッパ空港の非航空収益市場規模は2025年に207億9,847万米ドル、中国の空港非航空収益市場規模は50億7,955万米ドルと予測されています。 2025年。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。 CAGRの突然の上昇は、パンデミックが終息した後に市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ることに起因しています。
市場には、乗客の全体的な体験を向上させることを目的とした、さまざまな製品、サービス、テクノロジーが含まれています。これには、さまざまな高級品、電化製品、お土産を販売する免税店が含まれます。レストランやカフェは旅行者に食事の選択肢を提供し、広告スペースはマーケティング キャンペーンやプロモーションに使用されます。駐車場施設は短期および長期の駐車ニーズに対応しており、空港では多くの場合レンタカー サービスを提供しています。さらに、空港はカンファレンス センター、ホテル、オフィス複合施設用のスペースをリースする場合があります。これらのサービスとアメニティは乗客の満足度に貢献し、空港が従来の航空業務を超えた収益を生み出すのに役立ちます。
いくつかの重要な要因により、その規模は堅調に成長しています。まず、世界的に航空旅行の需要が高まり続けているため、空港の乗客数が増加し、小売、飲食、その他のサービスの顧客ベースが拡大しています。さらに、空港は没入型で便利な乗客体験の創出にますます注力しており、高品質のアメニティやエンターテイメントのオプションに対する需要が高まっています。さらに、空港では革新的なシステムが導入されています。デジタル広告旅行者を効果的にターゲットにする技術により、より多くの広告主を惹きつけることができます。空港が航空関連収入を超えて収益源を多様化する中、空港インフラの拡大と商業活動とレジャー活動を組み合わせた空港都市への傾向も市場の成長に貢献しています。
主な調査結果
- 市場規模と成長:2025 年には 615 億 7000 万米ドルと評価され、2034 年までに 1,042 億 4000 万米ドルに達し、CAGR 6.02% で成長すると予想されます。
- 主要な市場推進力:2023年の世界の旅客数は新型コロナウイルス感染症以前の水準をわずか5%下回っただけで、商業需要を押し上げたため、依然として旅客の回復が主な原動力となっている。
- 主要な市場抑制:経済低迷が主要な抑制要因となっており、世界の空港収益は2023年になっても2019年の水準を依然として11.4%下回り、支出と投資が制限されている。
- 新しいトレンド:デジタル化と乗客エクスペリエンスが新たなトレンドとなっており、小売収益は 24% 減少し、非航空収入は旅客回復に 21% 遅れています。
- 地域のリーダーシップ :北米は地域的にリードしており、世界の空港非航空収益市場シェアの 40% 以上を獲得しています。
- 競争環境:2020年に小売業のコンセッションが65.2%減少するなど、競争は激化しており、事業者は新たな戦略やビジネスモデルを採用するよう促されている。
- 市場セグメンテーション:小売業 ~30.2%、駐車場 ~24%、不動産および不動産賃貸業 27%-44%、食品および飲料 ~6%、その他が残りのシェアを占めます。
- 最近の開発:最近の動きとしては、アダニ空港が 2030 年までに非航空部門の収益シェアを 70% にすることを目標としており、積極的な商業拡大への移行が見られます。
新型コロナウイルス感染症の影響
パンデミックにより航空交通量が大幅に減少し、旅客数が壊滅的に減少
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは、市場収益に深刻な悪影響を及ぼしました。渡航制限、ロックダウン、航空旅行の大幅な減少により、世界中の空港で乗客数が大幅に減少しました。その結果、小売、飲食、広告収入が大幅に減少し、多くの空港の小売店やレストランが一時的または永久に閉店した。乗客の減少は、駐車場やレンタカーサービスの需要の減少も意味しました。さらに、パンデミックにより非接触型決済方法とデジタル広告の採用が加速し、空港はこうした変化する消費者の嗜好に対応するために戦略を適応させる必要が出てきました。空港は厳格な健康と安全対策を講じる必要があり、乗客の流れや商業スペースのレイアウトに影響を及ぼしました。一部の空港は貨物業務や医療サービスに多角化したが、市場全体は大幅な低迷を経験し、航空旅行が徐々に再開されるにつれて革新的なソリューションと緩やかな回復が必要となった。
最新のトレンド
市場におけるデジタル化と乗客の関与の重要性の高まりは、注目すべき傾向の 1 つです
市場における顕著な傾向の 1 つは、デジタル化と乗客エンゲージメントの重視が高まっていることです。空港は先進テクノロジーを活用して乗客のエクスペリエンスを向上させ、収益の増加を推進しています。この傾向は、パーソナライズされたショッピングや食事の推奨事項、非接触型決済ソリューション、仮想ショッピング体験を提供するモバイルアプリなどの革新的な製品やサービスを生み出しました。主要な空港や小売業者など、市場の主要企業は、旅行者にとってシームレスで便利な旅を実現するために、これらのテクノロジーに投資しています。また、製品提供を拡大し、より幅広い視聴者にリーチするために、電子商取引プラットフォームや高級ブランドとの提携も模索しています。さらに、空港はデータ主導の戦略とインタラクティブな機能を組み込むことで、広告スペースを最適化しています。デジタルサイネージ広告主を魅了し、より高い収益を生み出すために。全体として、市場は乗客の満足度と航空以外の収益源の向上を目的としたデジタル変革を目の当たりにしています。
空港の非航空収益市場セグメンテーション
タイプ別
市場に応じたタイプは次のとおりです: 空港コンセッション会社、空港駐車場およびレンタカー、空港土地レンタル、航空会社による空港ターミナル賃貸料、その他
空港コンセッショネア型は最大の市場を獲得します。
用途別
市場は用途に応じて民間空港、一般空港、その他に分けられます。
民間空港のようなカバーセグメントの市場プレーヤーが市場を支配するでしょう。
推進要因
より良い乗客エクスペリエンスに対するニーズの高まり市場の需要を促進する
空港の非航空収益市場の成長を後押しする重要な要因は、乗客体験の向上に対する需要の高まりです。空港は、旅行者を惹きつけて維持するには、シームレスで楽しい旅を提供することが重要であると認識しています。この需要に応えるために、空港はプレミアム ラウンジ、エンターテイメント オプション、厳選された小売店や食事体験など、さまざまな設備に投資しています。さらに、食事や買い物を事前注文するためのモバイル アプリなどのテクノロジーの統合により、乗客は空港での時間を最大限に活用できるようになります。空港が思い出に残る便利な体験を生み出すために競争する中、非航空製品やサービスの需要は増加し続けており、市場の成長と多様化を推進しています。
顧客の行動と嗜好を変えて市場拡大を促進
市場の成長を支えるもう 1 つの重要な要因は、消費者の行動と好みの進化です。今日の旅行者は単なる移動手段以上のものを求めています。彼らは統合された楽しい旅を望んでいます。この消費者の期待の変化により、空港は従来のサービスを超えて提供内容を拡大するようになりました。乗客は、フライトを待つ間に高品質な小売、食事、エンターテイメントのオプションへのアクセスなど、パーソナライズされた便利な体験をますます求めています。こうした好みの変化に対応するため、空港は継続的に革新を続け、小売業者やブランドと協力して、ユニークで魅力的な環境を作り出しています。の成長電子商取引また、空港ではオンライン ショッピング プラットフォームと非接触型決済ソリューションの開発を奨励し、乗客にシームレスで安全なショッピング体験を保証しています。空港がこうした進化する消費者のニーズに適応するにつれて、航空以外の収益市場も成長を続けています。
抑制要因
経済低迷と地政学的な不確実性が市場の大きな制約となっている
市場に影響を与える重大な抑制要因は、景気低迷と世界的な不確実性です。景気後退、為替変動、地政学的緊張は個人消費や観光業の減少につながり、空港の収益に影響を与える可能性があります。このような不景気の間、乗客は自由裁量の支出を削減し、空港内の小売店や飲食店の売上に影響を与える可能性があります。さらに、広告主が予算を削減し、広告収入の減少につながる可能性があります。新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、外部の経済的ショックに対する市場の脆弱性を如実に示しました。空港運営者は、不確実な時期に安定を維持するためにコスト効率と収入源の多様化を重視し、これらの要因の影響を軽減するために回復力と適応力を維持する必要があります。
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空港非航空収益市場の地域的洞察
デジタル化と旅客エンゲージメントへの投資増加により北米がリード
北米は、空港の非航空収益市場シェアにおいて主導的な地域として浮上します。この地域は、堅調な航空産業と、多数の多様な人口に支えられた高レベルの旅客輸送の恩恵を受けています。北米の空港は、革新的なテクノロジーを導入し、幅広い小売店や飲食店などのプレミアムな乗客体験を提供する最前線に立ってきました。さらに、この地域の好調な経済と消費者の消費習慣は、航空以外の収入源の成長にも貢献しています。デジタル化と乗客エンゲージメントへの継続的な投資により、北米はこのダイナミックな市場でリーダーの地位を維持する態勢が整っています。
主要な業界関係者
主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力
著名な市場関係者は、競合他社に先んじるために、他の企業と提携して協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。
空港非航空収益上位企業のリスト
- Aena SME SA
- Japan Airport Terminal Co Ltd
- Airports of Thailand Plc
- Heathrow (SP) Ltd
- Vinci SA
- Aeroports de Paris SA
- Copenhagen Airports AS
- Fraport Group
- Korea Airports Corp
レポートの範囲
この調査は、予測期間に影響を与える市場に存在する企業を説明する広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査が行われ、セグメンテーション、機会、産業の発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供されます。この分析は、主要企業および市場力学の予想分析が変更された場合に変更される可能性があります。
| 属性 | 詳細 |
|---|---|
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市場規模の価値(年) |
US$ 65.28 Billion 年 2026 |
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市場規模の価値(年まで) |
US$ 110.52 Billion 年まで 2035 |
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成長率 |
CAGR の 6.02%から 2026 to 2035 |
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予測期間 |
2026 - 2035 |
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基準年 |
2025 |
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過去のデータ利用可能 |
はい |
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地域範囲 |
グローバル |
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対象となるセグメント |
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タイプ別
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用途別
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よくある質問
空港の非航空収入市場は、2035 年までに 1,105 億 2,000 万米ドルに達すると予想されています。
空港の非航空収入市場は、2034 年までに 6.02% の CAGR を示すと予想されています。
空港非航空収益市場の推進要因は、より良い乗客エクスペリエンスに対するニーズの高まりと、顧客の行動と嗜好の変化です。
日本空港ビルデング、韓国空港公社、パリ空港、フラポール グループ、上海空港 (グループ) 会社、アエナ SME SA、アトランタ国際空港、ヒースロー空港、広州白雲国際空港、タイ空港は、空港の非航空収入市場における主要な市場プレーヤーの一部です。
主要な市場セグメンテーションには、タイプ別 (小売売店、駐車場とレンタル、不動産と不動産のレンタル、食品と飲料、その他)、用途別 (プライベート空港、一般空港) が含まれます。
空港の非航空収入市場は、2025 年に 615 億 7,000 万米ドルと評価されると予想されます。