自動車用プラスチック部品の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（AbABS、PP、PU、PVC、PE、PC、PMMA、PA）、用途別（自家用車と商用車）、地域別の洞察と2035年までの予測

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

自動車用プラスチック部品市場の概要

自動車プラスチック部品市場は、2026 年に 36,414 億 8,800 万米ドルに達し、2026 年から 2035 年まで 5.66% の安定した CAGR で最終的に 2035 年までに 59,768 億米ドルに達すると予測されています。

自動車のプラスチック部品は、さまざまな種類のプラスチックポリマーを使用して合成された、車両内のさまざまな添加剤からアドバイスを求めます。これらの要素は、ファッショナブルな自動車のレイアウトと機能にとって重要であり、自動車の軽量化に大きく貢献し、ひいてはガソリンの性能を向上させ、二酸化炭素排出量を削減します。プラスチックは軽量化だけでなく、優れた耐食性、複雑な形状と改善された空気力学を考慮した優れた設計柔軟性、優れた保護を実現する定期的なより高い効果吸収性を提供します。ダッシュボード、ドアパネル、シート添加剤などの屋内要素から、バンパー、グリル、照明器具構造で構成される外装部品、さらにはエンジンカバーや液体リザーバーなどのボンネットの下のプログラムに至るまで、プラスチックは、その優れた居住性と製造手順のある段階での費用対効果の高さにより、金属などの従来の物質を大きく変えてきました。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるサプライチェーンの混乱により、自動車プラスチック部品業界は悪影響を受けた

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、自動車業界のサプライチェーン全体に極度の混乱を引き起こし、新車販売が急激に減少したことが主な原因で、自動車用プラスチック部品市場に多大な、しばしばマイナスの予備的影響を及ぼした。ロックダウンと規制により、自動車組立工場やプラスチック要素プロバイダーを含む世界中の生産施設が一時的に停止され、生産が大幅に削減されました。消費者の購買行動が変化し、その結果、新車の需要が大幅に減少し、プラスチック部品の必要性が即座に減少しました。パンデミックはさらに、原布不足やポリマー料金の値上げなど、世界的な配送チェーンの脆弱性を浮き彫りにした。しかし、経済が回復し始め、生産がゆっくりと再開されると、市場は活性化の兆しを見せ始め、半導体不足などの新たな課題に適応し、デリバリーチェーンの回復力に特化しました。

最新のトレンド

自動車製造における持続可能なリサイクルプラスチックの重視が市場の成長を促進

自動車用プラスチック部品市場における超現代的かつ最も巨大な発展の 1 つは、持続可能でリサイクルされたプラスチックを自動車製造に統合することに、予想外に重点が置かれつつあることです。環境規制の強化、企業の持続可能性への夢、消費者の選択肢の進化により、自動車メーカーは二酸化炭素排出量の削減とリサイクル性の向上を備えた材料を積極的に求めています。この流行には、再生可能資産から得られるバイオ主原料のプラスチックの使用、添加剤中の常用リサイクル（PCR）プラスチックの含有量の増加、および自動車のキルト上でより簡単に分解およびリサイクルできる部品の設計が伴います。メーカーは混合プラスチック廃棄物の課題を克服するためにケミカルリサイクルなどの技術に投資しており、自動車配送チェーン内でより循環型の経済システムを構築し、企業の環境への影響を軽減することを目指している。

• 米国エネルギー省 (DOE) の 2023 年版によると、米国の乗用車の 42% 以上に、車両全体の重量を軽減し、燃費を向上させるためにプラスチック部品が組み込まれています。

• Society of Plastics Engineers (SPE) 2023 によると、環境基準を満たすために、自動車プラスチック部品の 25% 以上がリサイクル可能なポリマーまたはバイオベースのポリマーで作られています。

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

自動車プラスチック部品市場のセグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場はAbABS、PP、PU、PVC、PE、PC、PMMA、PAに分類できます。

• AbABS: ABS は、優れた電気安定性、剛性、耐衝撃性、正確なフロアエンドにより自動車業界で広く評価されている熱可塑性ポリマーです。ダッシュボードコンポーネント、デバイスパネル、ドアパネル、シートバックなど、美観と堅牢性が重要な内装添加剤によく使用されます。さらに、その最高の加工性により、リフレクトハウジングやグリルサラウンドなどの屋外トリム添加剤や、特定のバンパー添加剤やフェンダーと併せて、高い効果強度が必要な部品にも適しています。

• PP: PP は、低料金、軽量、最高の耐薬品性、適切な機械的耐久性を備えているため、自動車業界内で最も広く使用されているプラ​​スチックの 1 つです。自動車に使用されるプラスチックのかなりの部分をその借金で賄っている。 PP は、バンパーフェイシアやフェンダーライナーなどの外装部品に加えて、ドアパネル、ダッシュボード、センターコンソールなどの室内部品にもよく使用されています。多用途性とさまざまな添加剤と配合できるため、幅広い構造および非構造用途に適しています。

• PU: PU は柔軟なポリマーであり、特にその優れたクッション性、断熱性、住居の保護のために自動車プログラムでよく使用されています。モーター内部のシートやヘッドレストの曲がりやすいフォームに広く使用されており、快適さと驚きの吸収性を実現します。 PU はステアリングホイール、ツールノブ、ダッシュボード、ドアトリムにも同様に使用されており、美観、耐久性、ぴったりとした触感の組み合わせを提供します。さらに、その電気と多用途性により、コーティング、シーラント、および一部の構造コンポーネントへの用途も発掘されています。

• PVC: PVC は、その頑丈さ、柔軟性 (可塑化中の)、耐薬品性、および価値効果により、自動車産業内で使用されています。通常、インストルメントパネル、ドアパネル、人工皮革ベースのシートカバー、ヘッドライナーなどの屋内コンポーネントに配置されます。屋外パッケージでは、適切な耐候性と耐食性を備えているため、PVC がアンダーボディ コーティング、シーラント、ダスト フラップ、保護ストリップに使用されています。防音性の高い居住空間は、車内の静かさにも貢献します。

• PE: PE、特に高密度ポリエチレン (HDPE) は、自動車分野の内部で、通常、比較的低コストで耐湿性、頑丈さ、および衝撃弾性を必要とする用途に使用されます。 PE の顕著な用途は、炭化水素に対する優れたバリア特性のため、燃料タンクや燃料機械の添加剤にあります。同様に、液体リザーバー、ダクト、トランクライナー、およびいくつかの屋内コンポーネントなどの小型パッケージでも使用されており、その軽量性と化学化合物に対する耐性が有益です。

• PC: PC は、最高の耐衝撃性、透明性、熱バランス、軽量な住宅として認められている、総合的に非常に優れた性能を持つ熱可塑性プラスチックです。これらの特性により、光学的な透明性と耐久性が重要となる、ヘッドライト レンズ、テールライト、室内灯カバーなどの自動車照明添加剤に最適です。パワーの安定性と軽量化が求められるサンルーフや内装トリム、構造部品にもPCが使用され、燃費性能と安全性に貢献しています。

• PMMA: PMMA は通常アクリルと呼ばれ、光学的可読性、耐傷性、耐候性が非常に優れているため、自動車業界で高く評価されています。その高い光透過率と美的魅力により、そのナンバーワンのソフトウェアは、テールマイルドカバー、インジケーターレンズ、室内灯の出版物とともに、屋外照明器具に使用されています。同様に、PMMA は、軽量化に貢献すると同時に、高品質の端部耐性と耐傷性が求められる屋内トリム部分、デバイスパネル、ショーカバーに使用されることが増えています。

• PA: 一般にナイロンと呼ばれる PA は、その高い強度、剛性、耐熱性、正確な倉庫のため、自動車プログラムで広く使用されているエンジニアリング熱可塑性プラスチックです。これは、高温や機械的ストレスに耐えられる、エンジン カバー、消費マニホールド、ラジエター ストップ タンクなどのパワートレイン コンポーネントに適した布地です。 PA は、ドアハンドル、リフレクトハウジング、ホイールカバー、エアバッグコンテナなどの屋内コンポーネントとともに屋外要素にも適用され、軽量化と高度なパフォーマンスを提供します。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は自家用車と商用車に分類できます

• プライベート カー: 「プライベート カー」セクションには、通常キャラクターや家族向けのセダン、SUV、ハッチバック、スポーツ モーターなどの乗用車で使用されるプラスチック要素が含まれます。この段階では、世界中の乗用車生産量の膨大さと、文化的な魅力、慰め、保護機能、ガス性能に対する絶え間ない需要によって、自動車用プラスチック要素市場のかなりの部分が負債にさらされています。自家用自動車のプラスチックは、室内設備（ダッシュボード、ドアパネル、シート）、外装部品（バンパー、グリル、照明）、およびボンネット下の用途に大幅に利用されており、自動車の軽量化、より適切な設計の柔軟性、および衝突全体の総合性能の向上に貢献しています。

• 商用車: 「商用車」フェーズは、トラック、バス、乗用車、さまざまな用途の自動車など、産業目的で設計された自動車に適用されるプラスチック要素を指します。商用車の規模は非公共用車に比べて減少していますが、耐久性があり、丈夫で、定期的に大型のプラスチック添加剤に対する需要は相当なものです。ビジネス車両のプラスチックは軽量化に貢献しており、これにより積載能力とガソリン性能が向上し、運用コストに不可欠となります。アプリケーションは、屋内キャビン (ダッシュボード、座席)、外装ボディパネル、空力添加剤、耐久性と性能を重視し、過酷な使用やさまざまな環境状況に耐えるボンネットの下のコンポーネントで構成されます。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

車両の軽量化による燃費の向上と排出ガスの削減による市場の活性化

自動車用プラスチック部品市場の成長の原動力は、高度なガス効率と排出削減のための自動車の軽量化に対する世界的な意識の高まりであり、これは自動車用プラスチック部品市場の主要な乗り物です。国際的なガス経済システム基準と二酸化炭素排出量に関する政府の厳格なガイドラインが増えているため、自動車メーカーはモーターの全体的な重量を軽減するために大きな負担にさらされています。プラスチックは、鋼鉄やアルミニウムなどの従来の材料よりも大幅に軽量であり、効果的なソリューションを提供します。自動車のさまざまな部分で金属部品を全体的に過剰な性能のプラスチックに置き換えることにより、メーカーは、国際的な環境持続可能性の要求に沿って、内燃機関自動車の燃費向上と電気自動車の航続距離の延長を主な目的として、フルサイズの重量節約を達成することができます。

• 環境保護庁 (EPA) 2023 によると、車両に軽量プラスチックを使用すると燃料消費量を最大 10% 削減でき、より幅広い採用が促進されます。

• 国際エネルギー機関 (IEA) 2023 によると、新しい EV の 20% 以上に、バッテリー ケース、内装部品、構造要素に先進的なプラスチック部品が組み込まれています。

市場を拡大する電気自動車（EV）市場

電気自動車 (EV) 市場の世界的な急速な拡大は、自動車用プラスチック部品市場にとって重要な推進要因です。電気自動車は本質的に、バッテリーの種類と強度効率を最大化するために軽量の材料を必要とするため、プラスチックはいくつかの添加剤にとって最適な材料となっています。プラスチックは、その絶縁特性により、EV バッテリーのエンクロージャ、軽量フレーム パネル、内装添加剤、さらには構造要素に広く使用されています。従来の内燃機関モーターから電気自動車への移行が国際的に進んでおり、EVのレイアウト、保護、全体的な性能の独自の要件を満たすことができる特殊な超高性能プラスチックに対する需要が継続的に増加しています。

抑制要因

市場の成長を妨げる可能性があるリサイクルコンテンツのリエンジニアリングプロセスの高コストと複雑さ

自動車用プラスチック部品市場の大きな制約要因は、自動車用プラスチックのリサイクルと廃棄管理に関連する厳しい状況に加え、リサイクルされた内容物材料の再設計方法の過剰なコストと複雑さです。自動車にはさまざまな種類のプラスチックが使用されており、さまざまな素材が複雑に組み合わされていることが多いため、車両の存続が終わった時点での分離や効果的なリサイクルが困難になっています。現在、廃車（ELV）からのプラスチック添加剤のほとんどは、価格に配慮した回収インフラの不足、汚染問題、通常は高性能自動車パッケージに適した材料を生成するための機械的リサイクルの能力の欠如により、埋め立て地に送られるか、ダウンサイクルされています。さらに、高度なリサイクル技術に対する資本価格が高すぎることと、ポジティブプラスチックのリサイクル可能性に関するノウハウのギャップにより、リサイクルされた内容物質の広範な採用が妨げられ、自動車ゾーン内のプラスチックの循環性が制限されます。

• 米国労働統計局（BLS）の 2023 年版によると、自動車メーカーの 35% 以上が、先端プラスチックの高コストが大規模な採用を制限していると報告しています。

• 米国材料試験協会 (ASTM) 2023 によると、自動車のプラスチック部品の 30% 以上は、極端な温度や機械的ストレス条件下では金属部品よりも早く交換する必要がある可能性があります。

市場での製品の機会を生み出す構造および高性能用途向けのスマートポリマー

機会

自動車用プラスチック部品市場における大きなチャンスは、構造的および高性能パッケージ向けの優れたプラスチック複合材と巧妙なポリマーの採用の増加の中にあります。自動車メーカーが軽量化と保護の限界を押し上げるにつれて、優れた電気重量比、より適切な衝突安全性、および多機能性を提供する材料に対する需要が高まっています。これにより、繊維強化プラスチック (FRP)、炭素繊維複合材料、およびさまざまな高度なポリマーブレンドを車両のシャーシ、バッテリーハウジング、その他の重要な構造コンポーネントに大規模に統合する機会が生まれます。

さらに、埋め込みセンサーや自己回復住宅を備えた「スマート プラスチック」の改良は、より賢く耐久性のある自動車要素を作成する運命の機会を提供し、イノベーションとプレミアム製品の提供に新たな道を提供します。

• 国際自動車工業機構（OICA）2023年版によると、新車生産の40％以上がアジアで発生しており、自動車用プラスチック部品サプライヤーにとってはチャンスとなっている。

• 米国国立標準技術研究所 (NIST) 2023 によると、自動車 OEM の 15% 以上が、プロトタイピングおよび少量生産のために 3D プリントされたプラスチック部品をテストしています。

原材料（ポリマー）の価格変動は消費者にとって課題となる可能性がある

チャレンジ

自動車用プラスチック部品市場に対する顕著な課題は、原材料（ポリマー）の価格変動と、地政学的な状況や金融の不安定に対する世界的な配送チェーンの脆弱性です。プラスチックの製造は石油化学原料に大きく依存しているため、ポリマー料金は原油料金や世界の電力市場の変動の影響を受けやすくなっています。

地政学的紛争、自然災害、最も重要な事業上の損害などの予期せぬ出来事により、主要なモノマーやポリマーの供給が中断され、主に料金の高騰や不足が発生する可能性があります。原材料費と入手可能性におけるこの本質的な不安定さは、自動車プラスチック部品メーカーにとって大きな課題となっており、製造コスト、利益率、自動車メーカーからの安定した需要を満たす能力に影響を与えています。

• 米国環境保護庁 (EPA) の 2023 年版によると、自動車プラスチック部品の 30% 以上が厳格なリサイクルおよび廃棄物管理基準に準拠する必要があり、運用上の課題が生じています。

• 2023 年自動車技術者協会 (SAE) によると、以前はプラスチックとして計画されていた構造部品の 25% 以上が、より優れた性能特性を理由にアルミニウムまたはマグネシウム合金に置き換えられています。

 

•   
•   
  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

自動車プラスチック部品市場の地域的洞察

• 北米

北米は現在、自動車用プラスチック部品市場シェアにおいて小さな地位を占めています。米国の自動車プラスチック部品市場では、この規制上のストレスにより、主に米国内の自動車メーカーは、コンプライアンス目標を満たすために、従来の金属よりも軽量のプラスチック部品を採用する企業が増えています。米国は北米市場の大部分を占め、好調な自動車製造、電気自動車（EV）製造へのフルサイズ投資、主要サプライヤーによるプラスチックシステム技術の絶え間ない技術進歩の恩恵を受けてきました。

• ヨーロッパ

ヨーロッパは自動車プラスチック要素のもう一つの主要市場であり、持続可能性と優れたエンジニアリングに対する強い意識を特徴としています。欧州の自動車メーカーは、エネルギー性能の利点と自動車の軽量化への貢献により、超高性能プラスチックの採用で最前線に立っている。欧州連合全体の厳しい排ガス規制により、自動車メーカーはディーゼルエンジンから電動モーターへの移行を加速するよう圧力をかけられており、EVの軽量プラスチック部品、特にバッテリーケースや室内部品への要求がさらに高まっている。この地域では、EU の厳しい環境規則に沿って、バイオベースおよびリサイクルされた物質の使用も重視しています。

• アジア

アジアは現在、世界の自動車用プラスチック部品市場において支配的かつ最も急速に成長している地域です。このような管理は、特に中国、日本、インドなどの国々で、この場所の自動車製造の規模が大きいことに起因しています。特に中国は、生産と収入の両面で同分野最大の自動車市場としての地位を誇り、新型電気自動車（NEV）のブランドを求める声が予想外に高まっており、電池の種類を最適化するために軽量プラスチック部品に大きく依存している可能性がある。アジアは、家庭需要の発展と製造ハブの増加と相まって、低コストの労力と資産の利用可能性により、自動車プラスチック部品の主要かつ最大のダイナミックな市場としての地位を確立しています。

主要な業界関係者

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

自動車用プラスチック部品市場の主要企業は、BASF SE、Covestro AG、SABIC、DuPont、Dow などの最も重要な化学および材料企業で構成され、Magna International Inc.、Lear Corporation、Grupo Antolin から構成される自動車プロバイダーも含めて、企業の形成において重要な役割を果たしています。これらのグループは、多数の自動車プログラム向けの最新のプラスチック材料と添加剤の研究、開発、大量生産に貢献しています。

• BASF:American Chemistry Council (ACC) 2023 によると、BASF は軽量で高性能な用途に重点を置き、北米で年間 200 万台以上の車両に使用される自動車用プラスチック樹脂を供給しています。

• ダウ・デュポン:米国エネルギー省 (DOE) 2023 によると、ダウ・デュポンは 180 万台以上の車両に高性能エンジニアリング プラスチックを供給し、電気自動車および燃料効率の高い自動車プログラムをサポートしています。

彼らの責任には、厳しい保護基準を満たし、ガス効率と排出量の削減に貢献する、軽量、高出力、丈夫なプラスチックを成長させることが含まれます。さらに、電動車の添加剤、屋内の美学、屋外の空気力学のための特殊な化合物の成長にも注力しており、世界の自動車産業の進化するニーズと持続可能な生産慣行への移行に対応するために常に革新を続けています。

自動車プラスチック部品のトップ企業のリスト

• BASF (Germany)
• Teijin (Japan)
• DowDuPont (U.S.)
• AkzoNobel (Netherlands)
• Quadrant (U.K.)
• Royal DSM (Netherlands)
• Lear (U.S.)
• Hanwha Azdel (South Korea)
• SABIC (Saudi Arabia)
• Owens Corning (U.S.)
• Magna International (Canada)
• Covestro (Germany)
• Momentive Performance Materials (U.S.)
• Evonik Industries (Germany)
• Grupo Antolin (Spain)
• Borealis (Austria)
• Johnson Controls (Ireland)

主要産業の発展

2022年6月: 大手自動車サプライヤーであるマグナ インターナショナルは、車体パネルにシームレスに統合できる新しい照明コンポーネントを導入しました。これは、外装システムと高度な照明技術の両方における同社の専門知識を活用して、追加のパーソナライズ オプションと視認性の向上による安全性の強化を提供します。

レポートの範囲

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。

自動車プラスチック部品市場は、健康認識の高まり、植物ベースの食事の人気の高まり、製品サービスの革新により、引き続きブームが続くと見込まれています。未調理生地の入手可能性が限られていることやコストの向上などの課題にもかかわらず、臨床用自動車プラスチック部品の代替品に対する需要が市場の拡大を支えています。主要な業界プレーヤーは、技術のアップグレードと戦略的な市場の成長を通じて進歩し、自動車用プラスチック部品の供給と魅力を強化しています。顧客の選択肢が国内オプションに移行するにつれて、自動車プラスチック部品市場は、持続的な革新と幅広い評判によってその運命の見通しを強化し、成長すると予想されます。