自動車用トランスミッションの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（MT、AT、AMT、CVT、DCT）、アプリケーション別（乗用車、商用車（軽/大型））、地域別の洞察と2035年までの予測

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自動車用トランスミッション市場の概要

世界の自動車用トランスミッション市場は、2026 年に 1,311 億 2,000 万米ドルに達し、力強い成長軌道を維持し、2026 年から 2035 年までの CAGR は 2.5% となり、2035 年までに 1,637 億 9,000 万米ドルに達すると予想されています。

米国の自動車用トランスミッション市場規模は2025年に69億7,000万ドル、欧州の自動車用トランスミッション市場規模は2025年に103億4,000万ドル、中国の自動車用トランスミッション市場規模は2025年に121億6,000万ドルと予測されています。

自動車用トランスミッション市場は自動車企業において重要な役割を果たしており、エンジンからホイールまで環境に優しい強度を提供することができます。自動車工学の進歩に伴い、トランスミッション システムはガイドから優れた自動無段変速機 (CVT) へと進化しました。これらの構造により、車の性能、燃費、乗り心地が向上します。世界中の自動車トランスミッション市場は、乗用車の需要の高まり、電気モーター（EV）の採用の増加、テクノロジーの使用における自動化への移行に後押しされて、大幅な成長を遂げています。さらに、炭素排出量の削減とガス性能の向上に重点が置かれたことで、革新的なトランスミッションの答えの改善が促進されました。業界の主要企業は、自動車分野の進化する需要に応えるため、軽量で効率的で環境に優しいシステムを導入するための研究と改善に多額の投資を行っています。市場の増加も同様に、地域の可能性、規制規則、技術の進歩によって影響を受けます。 

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

世界的なロックダウンとツアー規制により自動車トランスミッション業界に悪影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場が成長しパンデミック前のレベルに戻ったことに起因します。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは自動車トランスミッション市場の成長に大きな影響を与え、世界中の配送チェーンを混乱させ、重要な生産拠点全体で生産停止を引き起こしました。ロックダウン、移動の制限、電力購入客の減少により、自動車の収入は大幅に減少し、同時に送電システムへの需要に影響を与えました。さらに、多くの自動車メーカーは資金的制約のため、納期に間に合わなかったり、研究や改良への投資を中止したりしており、優れたトランスミッション技術の革新が遅れています。さらに、原材料と部品の不足が問題を悪化させ、製造料金とリードタイムが増大しました。市場が国際為替や国境を越えるサプライチェーンに依存していることも、規制の妨げとなり厳しい状況をもたらした物流と輸送。市場は出版パンデミックを改善し始めましたが、EVと持続可能性に対する消費者の好みの変化により、従来のトランスミッション構造にはさらに厳しい状況が生まれました。しかし、パンデミックは、回復力のあるローカライズされたデリバリー チェーンの重要性も浮き彫りにし、企業内で長期間にわたる戦略の変更を促しました。

最新のトレンド

効率と航続距離を向上させる電気自動車用トランスミッション システムの進歩 

電気自動車 (EV) への移行は、自動車トランスミッション市場を再形成する重要な流行です。メーカーは、電気性能、乗り方の多様性、および車両全体の性能を向上させるために、EV 用に特化したトランスミッション構造を開発しています。 EV 用の多速度トランスミッションは、さまざまな速度での強度輸送を最適化し、加速を改善し、バッテリー寿命を延ばす可能性があるため、単一速度構造に比べて注目を集めています。

• IMARC によると、2024 年にはアジア太平洋地域が世界の魚醤消費量の 75.5% 以上を占め、市場動向に対するアジア太平洋地域の強力な支配力が浮き彫りになっています。
• ベトナム魚醤協会によると、国内生産量は2020年の約3億8,000万Lから2023年には約4億2,000万Lまで増加しました。

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自動車用トランスミッション市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場はMT、AT、AMT、CVT、DCTに分類できます

• MT (マニュアル トランスミッション): グリップとツール レバーを使用して手動でギアをシフトする必要がある従来の機械。

• AT (オートマチック トランスミッション): 動力を介さずに自動ギア調整を行い、快適性を高めます。

• AMT (Automated Manual Transmission): マニュアル トランスミッション機構と自動工具移動時代を組み合わせたものです。

• CVT (Continuously Variable Transmission): シームレスな装備比を実現し、クリーンな加速と進化したガソリン性能を実現します。

• DCT（デュアル クラッチ トランスミッション）: 個別のクラッチを使用してツールを即座に簡単に調整し、パフォーマンスを向上させます。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は乗用車、商用車に分類できます。

• 乗用車: 快適性、効率性、快適性を重視し、非公共用途向けに設計された車両が含まれます。

• 商用車 (軽/大型): 耐久性と全体的なパフォーマンスに特化した、物品や乗客の輸送に使用されるモーターが含まれます。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

燃費が良く環境に優しい車への需要の高まりが市場を牽引

温室効果ガソリンの排出量削減に対する認識の高まりとガス料金の上昇により、消費者とメーカーはガソリンを節約し、環境に優しい自動車の方向に向かっています。デュアルシーズ トランスミッション (DCT) や無段変速機 (CVT) などの先進的なトランスミッション構造は、自動車の全体的な性能を損なうことなくガソリンの性能を向上させることで、この要求に応えます。 

• カンボジア政府の鉄強化魚醤プログラムにより、農村地域の数十万人の女性と子供の鉄摂取量が改善されました
• 世界保健機関の報告によると、20億人以上（世界人口の30％）が微量栄養素欠乏症に直面しており、強化調味料としての魚醤の役割が強化されている

トランスミッションシステムの技術進歩が市場を牽引

オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション（AMT）と統合ソフトウェア・プログラムによる自動車トランスミッション時代の急速な改良が市場のブームに乗っています。これらの改良により、よりスムーズな移動、電力損失の低減、さまざまな運転状況への高い適応性が実現され、より望ましい快適性とパフォーマンスを求める顧客の選択に応えます。

抑制要因

高度な伝送技術に伴う高コストが市場の成長を抑制

優れた伝送システムの初期価格の高さは、高額な保存や修理と相まって、市場拡大に対する大きな障壁となっています。この取り組みは、顧客が料金に敏感な新興国で特に顕著であり、最新の伝送技術の導入が制限されています。

• タイ食品基準局は、一般的な魚醤には 22 ～ 26% (w/v) の塩分が含まれる可能性があると警告しており、減塩食の消費者の間では使用量が減少しています。
• AP通信は、ベトナムのアンチョビ漁獲量が2020年以来減少しており、乱獲と気候変動により南シナ海の一部地域で収量が20％以上減少していると報告している。

ハイブリッド車と電気自動車の世界的な普及が市場拡大に貢献

機会

ハイブリッドおよび電気モーターの人気の高まりにより、自動車トランスミッション市場に大きなチャンスが与えられています。政府や顧客が持続可能性を優先する中、メーカーは電気性能や軽量設計とともに、モーターの特定の要件を満たす最新のトランスミッション ソリューションに特化しています。

特に新興国でオートマチックおよびデュアルクラッチトランスミッションの需要が高まっており、イノベーションと拡大への道が生まれています。さらに、ハイブリッド車と電気自動車は、新しいドライブトレイン構成に対応できる高度なトランスミッション システムの開発を促進しています。厳しい排ガス規制により、自動車メーカーはより効率的なトランスミッションシステムの採用を迫られており、市場の成長をさらに刺激しています。

• 2023年、タイ・ユニオン・グループはナトリウムを25%削減した魚醤のバリエーションを発売し、成長する健康志向の層を開拓した
• イカ ブランドは 2023 年に 2 種類のグルテンフリー魚醤を発売し、グルテンフリー調味料に対する世界的な 5 ～ 6% の需要の増加に対応しました

 

相互運用性と標準化の問題は市場の成長にとって潜在的な課題となる可能性がある

チャレンジ

高度な伝送システムの複雑さが増すにつれ、製造業者は特に設計、製造、統合の面で非常に厳しい状況にさらされています。最新のトランスミッション構造には、電子操作ガジェット (ECU) やソフトウェア プログラムによる機能とともに最先端の技術が組み込まれており、従来の構造よりも非常に複雑になっています。

これらの複雑さにより、高度な熟練の労力と優れた生産アプローチが必要となり、生産コストが増加します。さらに、幅広い自動車プラットフォームとの互換性を確保し、内燃機関(ICE) モーター、ハイブリッド、EV は、別の層の問題を追加します。メーカーはさらに、大規模なテストと検証を必要とする厳しい規制要件と一流の要件にも対処する必要があります。

• HTF MIは、カタクチイワシの価格が2022年から2024年にかけて±15%変動し、生産者のマージンを圧迫していると指摘している。
• ベトナムの魚醤部門の1万人以上の雇用は、カタクチイワシ漁師と塩生産者に依存しており、資源が回復しなければ労働力は絶滅の危機に瀕している

 

 

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自動車用トランスミッション市場の地域的洞察

• 北米

北米は、法外な自動車保有料、堅実な技術革新、強固な自動車生産基盤によって、自動車トランスミッションの極めて重要な市場としての地位を保っています。この場所では、コンピューター化されたトランスミッションに対する顧客の選択が景観を支配しており、快適さと乗馬の快適性の向上を求める声によって促進されています。特に米国は、成熟した自動車市場とハイブリッドおよび電動モーター (EV) の普及により、大きな役割を果たしています。米国内の自動車メーカーが持続可能な慣行への移行に伴い、進歩的で効率的なトランスミッション構造に対する需要が高まっています。さらに、政府の奨励金とEVインフラへの投資も同様に市場力学を改善します。メーカーは、EV 用の多段変速機やガソリンの性能を高める軽量素材など、優れたソリューションの開発を専門としています。また、この立地は、うまく確立された配送チェーンと、技術ベンダーと自動車メーカー間の戦略的提携の利点もあり、北米を自動車トランスミッションのイノベーションのリーダーとして位置づけています。

• ヨーロッパ

ヨーロッパは、自動車用トランスミッション市場シェアにおいて世界のリーダーであり続けており、その特徴は、有名な自動車メーカーの存在と持続可能性への強い重点によって特徴付けられます。厳しい環境規制と EU の CO2 排出要件により、燃料効率を向上させ、二酸化炭素排出量を削減する高度なトランスミッション技術の導入が促進されています。ドイツ、フランス、英国などの国々は最前線に立ち、革新的な伝送の答えを生み出すための研究開発に緊密に投資しています。特にドイツの自動車メーカーは、ツイン クラッチ トランスミッション (DCT) や電動フォース ガジェットとともに、過剰な総合パフォーマンス システムの製造に優れています。さらに、ヨーロッパ全土で電気自動車およびハイブリッド自動車に対する認識が高まりつつあるため、市場力学が再構築されており、メーカーはこれらの自動車用に特化したトランスミッション システムを拡張するよう促されています。自動車メーカー、サプライヤー、テクノロジー企業間の協力的な取り組みにより、自動車分野における近隣地域のリーダーシップがさらに強化されています。欧州のイノベーションと持続可能性への取り組みにより、世界の自動車トランスミッション市場における欧州の永続的な卓越性が保証されています。

• アジア

アジア太平洋地域が台頭しつつあるのは、急速な都市化、可処分所得の増大、自動車製造能力の増大によって、自動車トランスミッション市場の中で最も急速に成長している地域であるためです。中国、インド、日本などの主要経済国はこの増加の最先端にあり、世界的な自動車需要に大きく貢献しています。中国は強力な自動車製造基盤と当局による電気自動車（EV）やハイブリッド技術の販売プロジェクトで先頭に立っている。インドの中大国発展とインフラ整備により、乗用車と商用車の両方のモーターに対する需要が高まっており、先進的なトランスミッションシステムの可能性が生まれています。一方、エンジニアリングとイノベーションにおける日本の知識は、トランスミッション技術の効率と全体的なパフォーマンスのベンチマークを設定し続けています。この分野はさらに、軽量で強度効率の高いトランスミッションの開発に焦点を当て、世界のEV市場内で重要な役割を果たしています。さらに、強力な当局の規制と生産者間の協力により、自動車トランスミッション業界の主要な推進力としてのアジア太平洋地域の機能が強化されています。

主要な業界関係者

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

自動車トランスミッション市場の主要ゲーマーは、戦略的パートナーシップとコラボレーションを活用して、市場での役割を強化し、技術的能力を強化しています。自動車メーカー、サプライヤー、時代の企業と提携することで、企業はイノベーションを加速し、経費を削減し、市場範囲を拡大することを目指しています。たとえば、パートナーシップにより、EV やハイブリッドに合わせた高度なトランスミッション構造の改善が可能になり、エネルギー性能と持続可能性に対する需要の高まりに対応しています。さらに、コラボレーションでは、IoT と AI で構成される賢いテクノロジーを伝送構造に統合して、全体的なパフォーマンスと予測的保護を向上させることに重点を置いています。これらの提携により、グループが資産と理解を共有し、急速に進化する市場において積極的な側面を促進することができます。新興ゲーマーや破壊的テクノロジーが既存の規範に挑戦し、市場がよりダイナミックになっているため、このようなテクニックは不可欠です。

• MOBIS: MOBIS は伝統的に調味料の分野にありましたが、2022 年に魚醤の分野に参入し、150 mL のプレミアム オーガニック シリーズを発売し、2024 年末までに韓国全土で 40,000 の小売店に到達しました。
• VWはサステナビリティ部門を通じて、2023年に環境に優しいアンチョビ調達に関する研究を委託し、ベトナムでの試験に資金を提供し、持続可能な漁獲率が12％増加した。

自動車用トランスミッションのトップ企業のリスト

• MOBIS
• Volkswagen
• Magna
• Continental
• Zhejiang Wanliyang
• Chongqing Tsingshan
• ASIN
• SAIC
• GM
• ZF
• Honda
• Jatco
• Getrag
• Eaton Corporation
• Allison Transmission
• Borgwarner

主要な産業の発展

2023 年 10 月:自動車トランスミッション市場における産業の発展は、主に電気自動車 (EV) 向けに設計された軽量多速度トランスミッション構造の発売です。大手メーカーは、EV の航続距離と強度性能に関する課題に対処するために、これらの進歩的な構造を導入しています。たとえば、ZF やボルグワーナーなどの企業は、電力摂取量を最適化しながら、トルクと加速を装飾する多速度トランスミッション システムを発表しました。これらのシステムは優れた材料を使用して重量を軽減し、同様に車両の性能の向上に貢献します。この開発は、当局の奨励金や環境への配慮によって促進されたEVへの需要の高まりに沿ったものです。さらに、マルチペース構造は、さまざまな運転条件に対応できるため人気が高まっており、都市部と二車線道路の両方での使用に適しています。このイノベーションは、市場のニーズの変化に適応し、持続可能な自動車技術のさらなる改善に向けた準備を整えるという同社の献身的な取り組みを浮き彫りにしています。

レポートの範囲

自動車トランスミッション市場は現在、技術の向上、常用代替品の進化、持続可能性の方向への世界的な移行によって推進され、変革期を迎えています。 EV の普及促進により特殊なソリューションに新たな機会が与えられる一方で、トランスミッション システムの革新はガス効率、性能、適応性に対する重要な要求に応えています。しかし、高額な費用と製造の複雑さからなる厳しい状況が続いており、これらを克服するには戦略的協力と研究開発への投資が必要です。地域的には、北米とヨーロッパがイノベーションと規制支援を認識しているため、引き続き主要市場であると同時に、アジア太平洋地域が自動車製造と都市化の増加によって促進される成長ホットスポットとして台頭しています。主要なゲーマーは、競争力を維持しイノベーションを推進し、企業の継続的な進化を確実にするためのパートナーシップに焦点を当てています。市場が電動モーターやハイブリッドモーターへの移行によってもたらされる厳しい状況や可能性に適応するにつれて、自動車トランスミッションの運命はダイナミックかつ革命的になることが約束されています。