CNGタンクおよびシリンダー市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ別（金属材料、ガラス繊維複合材料原料、炭素繊維複合材料原料およびその他）、用途別（乗用車および商用車）、地域的洞察、および2031 年までの予測

更新日: 15 April 2024

CNG タンクおよびシリンダー市場レポートの概要

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世界の CNG タンクおよびシリンダー市場規模は、2022 年に 6 億 6,280 万米ドルで、予測期間中の CAGR は 3.4% で、2031 年には 8 億 9,550 万米ドルに達する見込みです。

CNG ガスを保管する高圧シリンダーとして、CNG タンクまたはシリンダーとしてよく知られる圧縮天然ガス タンクを使用できます。通常、高圧シリンダーを使用して天然ガスを 250 bar 以上の圧縮比まで圧縮します。車両の動力として使用される場合、CNG ガスは車両内のこれらのタンクに保管されます。圧縮天然ガスは安価で環境に優しいため、輸送車両に一般的に使用されています。

市場の拡大は、天然ガス自動車に対する一般の意識の高まりと、グリーン エネルギー自動車を促進する政府の取り組みによって後押しされています。 CNG タンクとシリンダーの業界は、天然ガスを燃料とする車両の生産増加、ハイブリッド車両の進歩、軽量保管オプションへの関心の高まりにより、順調に拡大しています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響: 政府が実施した厳格なロックダウンにより、重要な原材料の供給が突然減少しました

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生により、2020 年の大半と 2021 年のごく一部の期間、特定の原材料の輸出入が禁止されました。また、世界中の政府によって厳格なロックダウンが実施されました。その結果、自動車部品の重要な原材料の供給が突然減少しました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行は航空機の販売と生産に大きな影響を及ぼし、2020年のCNGタンクとシリンダーの市場に悪影響を及ぼした。こうしたサプライチェーンと製造スケジュールの混乱が結果として生じた。この流行により、代替燃料車両の製造に使用される鉄鋼などの必須原材料の生産が困難になり、これらのタンクの供給が世界的に減少しました。

最新トレンド

"CNG バスの範囲を大幅に拡大するために導入された戦略的取り組み "

2020 年 4 月 1 日の BS-VI 排出ガス基準の施行に伴い、IGL は多くのプログラムを開始したり、ディーゼルからの撤退を進めています。インド初の長距離圧縮天然ガスバスは、インドラプラスタ・ガス・リミテッドによる戦略的取り組みの一環として、インド石油・天然ガス大臣によって2020年に導入されました。 Agility Fuel Solutions は、複合シリンダーベースのバス燃料システム全体を開発し、CNG バスの航続距離を大幅に向上させました。プログラムに含まれる 5 台のバスの航続距離は 1,100 km を超えていますが、インドの CNG バスは以前は最大航続距離が 350 km でした。

CNG タンクとシリンダーの市場セグメンテーション

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• タイプ別分析

タイプに応じて、市場は金属材料、ガラス繊維複合材料原料、炭素繊維複合材料原料、その他に分類できます

• アプリケーション分析による

アプリケーションに基づいて、市場は乗用車と商用車に分類できます

推進要因

"天然ガスには従来のガソリンよりも利点があるため、自動車業界での採用に適しています"

世界中で約 2,300 万台の自動車、米国では 17 万 5,000 台をはるかに超える自動車が天然ガスを燃料として使用されています。天然ガスを燃料とする自動車は燃費が良く、用途が広がります。天然ガスは、国内で入手可能であり、大規模な流通ネットワークがあり、温室効果ガスの排出量が少ないため、輸送用燃料として従来のガソリンやディーゼル燃料よりも優れています。その結果、天然ガスには多くの利点があるため、自動車産業での使用が増加しています。これにより、CNG タンクとシリンダーの需要が大幅に増加しました。

"発展途上国における都市化の進行と産業活動の活発化が CNG 市場の成長を促進する"

都市化と産業活動の高まりにより、発展途上国における自動車の需要は今後数年間で大幅に増加すると予想されます。この地域での自動車需要の高まりを受けて、メーカー各社は新興国での生産施設の建設を進めている。政府の有利な政策、GDPの増加、消費支出の拡大の結果、発展途上国における自動車生産は増加しました。 CNG車はガソリンやディーゼルに代わる経済的で環境に優しい代替品であるため、自動車の需要とともに需要が高まっています。このため、この地域の多くの国の政府は、従来の燃料の代わりにそれらを利用するよう国民に呼びかけている。このため、CNG 車両の人気が高まっており、予想される期間中に CNG タンクおよびシリンダー市場の需要と成長が促進されると予想されます。

抑制要因

"車両燃料としての天然ガスの利用に関連する複数の問題が、この業界の拡大を妨げる可能性があります"

自動車メーカーがディーゼル/ガソリン バージョンと工場出荷時の CNG バージョンの両方を提供している場合、通常、CNG バージョンはガソリンおよびディーゼル駆動の同等のものと比較して高価になります。 CNG キットが標準装備されていない自動車の所有者は、従来の自動車を CNG 搭載モデルに改造するために追加資金を投じる必要があります。これに加えて、CNG 自動車のもう 1 つの欠点は、ディーゼル車やガソリン車よりも航続距離が短いことです。航続距離が短いため、ドライバーはより頻繁に給油施設に行く必要があります。 CNG を搭載した車両は、他の従来型の自動車に比べて燃費も悪くなります。

CNG タンクおよびシリンダー市場の地域的洞察

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"この地域における天然ガスの需要の増加と CNG タンクへの投資により、アジア太平洋地域が主導的な地位を維持することが促進されています "

この地域、特にインド、中国、日本などの地域諸国で天然ガスの必要性が高まっているため、アジア太平洋地域が最大の市場を支配すると予想されています。中国は、商工業輸送におけるクリーンエネルギーの利用に重点を置いているため、CNGタンクへの投資を最速で行っており、これにより国内外の需要が刺激されることが期待されている。さらに、この地域ではタイプ 1 CNG タンクの消費率が高く、これが CNG タンクとシリンダーの市場シェアをさらに刺激します。

商業および産業の通勤の増加により、地域全体で CNG タンクとシリンダーの開発が行われ、CNG タンクとシリンダーの市場環境は有利に変化しました。北米では排出量を削減するための厳格な法律が制定されており、再生可能エネルギーへの取り組みとエネルギー効率の高い分野がより重視されています。

主要な業界プレーヤー

"競合他社よりも競争上の優位性を得るために主要企業が研究開発活動に投資する"

この市場の大手企業は、生産施設の増強に多大な努力を払っています。研究開発への投資、インフラストラクチャの開発、バリューチェーン全体にわたる統合の機会の活用。これらの戦略は、CNG タンクおよびシリンダー ビジネスが需要の増加に対応し、競争効果を確保し、最先端の製品と技術を開発し、製造コストを削減し、顧客層を拡大するのに役立ちます。

プロファイリングされた市場参加者のリスト

• シノマテック (中国)
• エベレスト カントー シリンダー (インド)
• ワーシントン インダストリーズ (米国)
• Luxfer グループ (英国)
• ヘキサゴン コンポジット (ノルウェー)
• 北京天海工業 (中国)
• ラーマ シリンダー (インド)
• 量子テクノロジーズ (インド)
• Faber Industrie (イタリア)
• Praxair Technologies (米国)
• CIMC ENRIC (中国)

レポート対象範囲

このレポートでは、CNG タンクとシリンダー市場について説明します。予測期間中に予想される CAGR、および 2022 年の米ドル価値と 2028 年に予想される金額。パンデミック初期に新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) が市場に与えた影響。この業界で起こっている最新のトレンド。この市場を推進している要因と、業界の成長を抑制している要因。タイプとアプリケーションに基づいてこの市場を分割します。業界をリードする地域と、予測期間中にそれを続ける理由。さらに、主要な市場プレーヤーは、競合他社に先んじて市場での地位を維持するためにあらゆる努力を払っています。これらすべての詳細はレポートで説明されています。