民間航空機MRO市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（エンジンメンテナンス、機体メンテナンス、コンポーネントメンテナンス、改造とアップグレード）、アプリケーション別（航空会社、MROサービスプロバイダー、航空機メーカー）および2026年から2035年までの地域予測。

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

民間航空機MRO市場の概要

世界の民間航空機 MRO 市場は、2026 年に 1,184 億 6,000 万米ドルに達すると推定されています。市場は2035年までに1,976億米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年まで5.25%のCAGRで拡大します。北米はフリート規模により40～45%のシェアを占めています。アジア太平洋地域が 30 ～ 34% で続きます。

民間航空機 MRO 市場は、民間航空機の高度な耐空性、安全性、運用生産性を保証する、世界の航空産業の基本的な柱となる可能性があります。この部門には、スケジュールの見直しや迅速な対応の中で行われる小規模な修理から、重大なダウンタイムを必要とする広範な更新や複雑な補助的な変更まで、幅広い管理が含まれます。市場の存在は、当然のことながら、飛行機械のコンポーネントの不可侵の磨耗、飛行の安全性を監視する厳格な管理上の必要性、および飛行機械が機械的に重要であり続けるという進歩する要求と結びついています。世界中の商業艦隊が成長し高齢化するにつれて、資源利用を最大化し、飛行船の運用寿命を延長するという基本に基づいて、MRO 管理に対する要求が一貫して増加しています。この業界の特徴は、通信事業者の社内保守部門、無料の MRO サプライヤー、独自のギア製造業者 (OEM) が混在し、包括的な手配を提供しようと競い合っていることです。先見の明のあるサポートやコンピューター化された機器などの機械的な進歩により、これらの管理がどのように伝達されるかが徐々に形成されており、サポート計画の最適化、コストの削減、一般的に航空機の揺るぎない品質の向上が示されています。安全性を重視し、普遍的な飛行ベンチマークを遵守することが、すべての MRO 演習の基盤を形成し、非常に指示された特殊な分野となっています。

主な調査結果

米国関税の影響

関税と世界経済の不確実性の影響

飛行機械の部品およびコンポーネントに対する米国の関税は、構築されたサプライチェーンを混乱させ、運用コストを拡大することにより、民間航空機のMRO市場に全体的な影響を与える可能性があります。航空機製造と MRO の世界規模の性質は、部品がそのライフサイクルの中で何度も世界の国境を頻繁に越えることを意味しており、業界は特に議論を交わすことができません。税金の強制は輸入部品の輸入量を増加させ、特に修理や再設計をこれらの部品に依存しているMROサプライヤーや運送業者に影響を与える。これにより高速化された通信事業者は維持コストの上昇につながる可能性があり、厳格なセキュリティの指示により通常は一般的ではないにもかかわらず、航空会社が航空券コストの拡大を通じてこれらのコストを顧客に転嫁したり、場合によっては重要でないサポートを譲歩したりする可能性があります。さらに、関税により、MRO サプライヤーは、含まれるコストを回避するために、選択的な、場合によっては熟練度や信頼性が低い供給源を探す傾向にあり、複雑さや遅延が生じる可能性があります。さらに、企業が不安定な為替環境で資産をコミットすることに消極的になる中、税金の危険によって生じた脆弱性は、MROセグメント内での長期的な投機や取り決めを落胆させている。最終的には、このような保護主義的措置は、世界中の MRO 生物学的システムの能力と競争力を弱め、空飛ぶ自尊心の連鎖全体に影響を与える可能性があります。

最新のトレンド

デジタル化と予知保全がトレンド

民間航空機の MRO 市場は、先見の明のある維持管理を確実に重視しながら、デジタル化を徐々に進めています。これには、膨大な情報分析、偽の洞察 (AI)、機械学習を活用して、航空機の健全性をリアルタイムで検査することが含まれます。膨大な量のセンサー情報を分析することで、MRO サプライヤーは、最近発生する潜在的な失望を予期し、メンテナンス計画を最適化し、予定外のダウンタイムを減らし、一般的な艦隊の生産性を向上させることができます。事後対応的な維持管理から予防的な維持管理へのこの動きは、料金準備金の大幅な削減と安全性の向上を約束する注目に値する傾向である可能性があります。

• 連邦航空局（FAA）によると、米国の民間航空会社は2023年に9,285件を超える重整備点検を実施したが、これはパンデミック後の航空機利用の大幅な回復と長期サイクルのMROイベントの増加を反映している。

• 欧州連合航空安全局 (EASA) は、EU を拠点とする航空会社の 78.4% が 2023 年末までに自社の航空機に予知保全システムを導入し、航空機あたりの整備リードタイムが平均 2.6 日短縮されたと報告しました。

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

民間航空機MRO市場セグメンテーション

種類別

• エンジンのメンテナンス: エンジンのサポートは、表向きには民間航空機の MRO 内で最も基本的かつ複雑な部分であり、航空機の維持費のかなりの部分を定期的に記録しています。これには、スケジュールの見直し、軽微な修理、モーターの完全なアップグレードなどの包括的な管理が含まれます。最先端の航空機モーターに組み込まれた高い精度と進歩した技術革新を考えると、専門のオフィス、十分に準備された専門家、そして最新の症状に応じた機器が必要となります。その目的は、理想的なモーターの実行、燃料生産性、厳格な耐空性義務への準拠を保証し、最終的には航空機の安全性と揺るぎない品質を確保することです。

• 機体のメンテナンス: 機体のサポートは、胴体、翼、尾翼、着陸の適応など、飛行船の基本的な鋭さに重点を置いています。この断片には、亀裂や侵食の視覚的評価から、広範な解体や機体構造の点ごとの検査を含む圧倒的なサポートのチェックまで、さまざまなチェックが組み込まれています。磨耗、消耗、損傷に対処するために、修理、調整、補助強化が行われます。機体サポートは、飛行機械の寿命を延ばし、運用期間全体を通じて高度な耐空性を保証するために重要です。

• コンポーネントのメンテナンス: コンポーネントのサポートには、モーターや主要な機体構造を除いて、飛行船を構成するさまざまな担当者による部品やフレームワークの修理、更新、テストが含まれます。これには、航空学、着陸装置フレームワーク、圧力駆動フレームワーク、電気コンポーネント、客室追加装置、アシスタント コントロール ユニット (APU) など、膨大な量のものが組み込まれています。この断片には定期的に専門のワークショップと、欠陥の診断、不完全な部品の修理または代替、厳格な飛行基準を満たすコンポーネントの再認定を行う能力のある非常に才能のある専門家が必要です。

• 改造とアップグレード: 改造とオーバーホールには、航空機の機能、実行、または最新の制御への準拠の強化が含まれます。これには、小規模なプログラムのアップグレードから、旅客機から貨物機への変更、客室の再構成、最新のアビオニクス フレームワークの確立などの重要な補助的な変更が含まれる可能性があります。これらの演習は、機械の前進、生産性の向上、旅行者の関与、または必要な行政命令のための特定の必要性を伴うもので定期的に行われます。改良と更新は、より熟練した航空機の競争力を維持し、進歩するセキュリティと運用基準への準拠を保証するために不可欠です。

用途別

• 航空会社: 航空会社は、特に無敵艦隊の耐空性と維持に優れているため、商用飛行機械 MRO 管理の重要な顧客です。彼らはスケジュールラインの維持のために社内の MRO 機能を組み合わせて定期的に固定し、圧倒的な維持、モーターの更新、特殊なコンポーネントの修理をサードパーティの MRO サプライヤーまたは OEM に外注しています。航空会社は、航空機のダウンタイムを最小限に抑え、運用コストを管理し、飛行計画と旅行者の安全を守るために管理上の必要事項を確実に遵守するために、サポート計画を最適化することを指摘しています。

• MRO サービス プロバイダー: MRO サービス サプライヤーは、飛行機械のサポート、修理、再設計を専門とする無料の会社です。これらの物質は、ラインや基地の維持からコンポーネントの修理やモーターの再設計に至るまで、さまざまな航空機や航空機の管理者に幅広い管理を提供します。通信事業者は、その熟練、専門オフィス、規模の経済により、複雑なまたは資本集約的なサポート業務をアウトソーシングすることができます。これらは、基本的な特殊なボルスターを提供し、サポートホーンの開発を促進し、世界中の航空機に競争力のある取り決めを宣伝することにより、飛行環境内で重要な役割を果たしています。

• 航空機メーカー: ユニーク ハードウェア メーカー (OEM) としても知られる航空機メーカーは、民間航空機 MRO 市場内で、特に自社の飛行機械やコンポーネントのアフターマーケット管理において重要な役割を果たしています。彼らは包括的な強化バンドルを提供し、保存パーツのカウント、専門的なドキュメント、準備、さらには MRO 管理の調整も行います。 OEM は航空機の計画とフレームワークに独自の能力を備えており、特に最新の時代の航空機や複雑な保証関連作業に特化した手配を提供できます。彼らの協会は、彼らが作った艦隊の高度な耐空性と理想的な実行を保証します。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

航空機の老朽化が成長を促進

商用飛行機械の注目すべき運転計算 商用航空機MRO市場シェアは、世界規模の民間航空機艦隊の通常時代の拡大です。飛行機械が老朽化するにつれて、より多くの訪問と広範な維持、修理、アップグレードの訓練が必要になります。コンポーネントは磨耗し、補助装置の磨耗はより顕著な問題となり、厳格なセキュリティ指示に準拠するためにフレームワークはより頻繁な検査とアップグレードが必要になる場合があります。航空機は、未使用の航空機輸送に多大な貢献をするのではなく、既存の飛行船の運用寿命を延ばすことを選択することがよくあります。特に、財政的不安定な時期や未使用の航空機輸送に対するサプライチェーンの課題の中で。この重要な選択は、圧倒的な検査からコンポーネントの修理や調整に至るまで、あらゆる種類のサポートにわたって MRO 管理者に維持され、発展していく要求を具体的に解読します。無敵艦隊が熟練すればするほど、サポートの必要性はより深刻かつ法外なものとなり、MRO プロバイダーにとって安定した収入源となります。

• 国際民間航空機関 (ICAO) によると、世界の旅客数は 2023 年に 47 億 5,000 万人に達し、その結果航空機の磨耗と MRO の需要が増加し、特に総飛行サイクルの 67% を占める短距離航空機に対する需要が高まっています。

• 米国運輸統計局（BTS）の報告によると、米国の航空会社は2023年に1,010万回以上の国内線を運航し、2022年から19.4％増加し、これが着陸装置とアビオニクスのMROサイクルの高まりに直接貢献したという。

ディスカッション・トラベラー・アクティビティの増加とアルマダの拡大が成長を促進

世界中の旅行者の活動、特に新興経済国におけるノンストップの発展は、商用飛行機械商用航空機MRO市場の有能な推進力となる可能性があります。協議により旅行する個人が増えるにつれ、空母は増大する要求に応えるために艦隊を拡大し、運用可能な飛行機械の数を増加させています。無敵艦隊をより大きく、できるだけ頻繁に利用することは、MRO の移動量の増加に直接関係します。実際、より最新の飛行機械では、最初はそれほど深刻なサポートは必要ありませんが、依然として慣習的なラインと計画されたチェックが必要です。さらに、利用率の拡大により、航空機の飛行時間と飛行サイクルがより速く集まり、計画された支援機会の必要性が高まっています。この商業飛行の運用印象の拡大により、あらゆる飛行船の種類と利益セグメントにわたる維持、修理、再設計の管理に対する執拗かつ拡大する要求が保証されます。

抑制要因

熟練した労働力不足が成長を妨げる

民間航空機のMRO市場を左右する重要な要素は、才能のある専門家とエンジニアの絶え間ない不足です。飛行サポート業界では、複雑な航空機フレームワークに取り組むための高度な専門能力、綿密な準備、認定が必要です。現在の MRO 従業員の大部分が退職に近づいており、より若い能力を現場に引き込むことが困難であることが明らかになりました。この統計の動きは、準備と認定に必要な長いリードタイムと相まって、有能な労働者の要求とそのアクセスのしやすさとの間に重大な亀裂を生み出します。この欠如は、人件費の増大、維持にかかる所要時間の長期化、および MRO オフィスの一般的な能力の潜在的な制限につながる可能性があります。この資格のあるスタッフの不足は、運用の熟練度に影響を与えるだけでなく、未使用の前払い金を受け取り、高いセキュリティ基準を維持する業界の能力にも課題をもたらします。

• 国際航空運送協会（IATA）によると、世界のMRO施設は2023年半ばまでに85％の稼働率で稼働しており、7,500人以上の技術職が埋まっていて、航空機のメンテナンスが遅れ、航空会社のスケジュールが混乱しているという。

• 中国民用航空局（CAAC）は、スペアパーツの調達遅延により、特にボーイング737やエアバスA320ファミリーなどの狭胴機において、航空機の地上勤務時間が2023年に平均14.2％延長されたことを明らかにした。

デジタル変化と進歩したテクノロジーがチャンスを促進

機会

高度な変化と進歩の統合は、民間航空機民間航空機MRO市場の成長に大きな機会をもたらします。これには、先​​見の明のあるサポート、偽造洞察 (AI)、機械学習 (ML)、膨大な情報分析、および Web of Things (IoT) の広範な選択が組み込まれています。これらのイノベーションを活用することで、MRO サプライヤーは従来の計画的な保守を超えて状態ベースのアプローチに移行し、潜在的な失望を予測し、本当に必要な場合と同様に保守を実行できます。

これにより、サポート プランが最適化され、予定外のダウンタイムが減少し、運用の生産性が向上し、全体として航空機のコストが削減されます。さらに、現実性 (AR) と仮想現実 (VR) の増加により、準備と調査に革命が起こる一方、機械技術と機械化により、単調な用事が合理化され、正確性と速度が向上します。これらの発展を把握することは、より生産的な運営、優れたリソース活用、そして最終的にはより競争力のある有益な MRO セクターにつながる可能性があります。

• 欧州委員会のホライゾン・ヨーロッパ航空イニシアチブは、航空機メンテナンスにおけるデジタルツイン技術の導入により、A320 および B777 プラットフォームで実施された試験で診断時間が最大 30% 短縮されたと述べています。

• IATA によると、高度な搭載センサーを搭載した 1,560 機を超える新世代航空機が 2023 年だけで世界の航空機に導入され、リアルタイム診断やアビオニクスの再校正に関連する MRO サービスの需要が増加しています。

規制遵守と標準の進歩により重大な課題が生じる

チャレンジ

民間航空機民間航空機 MRO 市場における最も重要な課題の 1 つは、規制遵守と耐空性ガイドラインの複雑かつ進化し続ける状況を調査することです。航空業界は厳しく管理された業界であり、FAA (政府航空機関) や EASA (欧州連合航空安全機関) のような専門家からの厳しい命令が出されています。 MRO サプライヤーは、未使用の耐空性義務、福利厚生情報、飛行船、コンポーネント、維持戦略の徹底的な認証の前提条件に常に適応する必要があります。これには、順守を保証するための準備、レビュー、文書化への継続的な投資が必要です。

さらに、飛行は世界規模であるため、MRO は多くの場合、複雑な階層を含むさまざまな国内および世界規模の規制に準拠する必要があります。コンプライアンス違反は、極度の罰則、運用上の制限、悪名による不幸をもたらす可能性があります。これらの精力的な管理システムと歩調を合わせながら、同時に取得重量と革新的な進捗状況を管理することは、民間航空機 MRO 広告に携わるすべての関係者にとって、依然として果てしなく要求の厳しい課題です。

• 米国労働省は、2023年に認定AMT（航空機整備技術者）の採用が35,000人以上であるのに対し、わずか23,500人であり、その結果、技術者の労働格差は11,500人を超えていることを確認した。

• 欧州航空整備訓練委員会 (EAMTC) によると、欧州の MRO プロバイダーの 36% がハイブリッド航空機および電気航空機の認証基準を満たすのに苦労しており、2023 年に 1,200 機を超える航空機のサービス準備が遅れています。

 

•   
•   
  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

民間航空機 MRO 市場の地域的洞察

• 北米

米国の民間航空機 MRO 市場は、拡大し成熟している商業艦隊、相当数の家庭内旅行、および確立された MRO 基盤を特徴としています。この地域は、主要な航空機に近いこと、紛れもない MRO 特典のサプライヤー、および強固な管理システムの恩恵を受けています。旅行者の活動が拡大することで艦隊の利用が促進され、信頼できるサポートが必要になります。北米の航空機は、専門的なスキルと高い効率性を活用するために、社内サポートとアウトソーシングを定期的に調整しています。ここでの広告では、発展する要求に応えるために、運送業者と自律型 MRO の両方による現代の避難所やオフィスでの投機も見られます。保守運用を最適化するためにオペレーターが求める重要な要素となる可能性があるのは、特に先見の明のあるメンテナンスとデータ分析における革新的な流用です。

• ヨーロッパ

ヨーロッパの民間航空機MRO市場は、ディスカッションコースの分厚い組織、異なる艦隊、および主要な飛行船メーカーとモーターOEMの近接性の影響を受けて、さらによく発展しています。この現場では、AI や機械学習などの先進技術を MRO 形式に効果的に組み込んで、飛行船の健全性の有効性とリアルタイムの追跡を向上させています。有能な労働力不足など、北米と同様の課題に直面している一方で、欧州はサプライチェーンコミュニケーションの最適化と実現可能なMROのコツの把握に重点を置いています。このショーケースはEASAによる強固な管理監督の恩恵を受けており、高度な安全性と耐空性対策を保証しています。航空会社と MRO サプライヤーの間にある主要な組織は共通しており、高額な投資資金を達成し、大陸の競争の激しい航空環境において優れた運用を維持することに重点を置いています。

• アジア

アジアは、商用飛行機械商用航空機MRO市場の高成長地域として急速に発展しています。この拡大は本質的に、旅行者活動についての議論の驚くべき発展によって推進されており、特に中国やインドのような国で重要な無敵艦隊の発展を推進しています。これらの国では、未使用の航空機ターミナルや MRO オフィスを数えて、飛行枠組みにおいて重要な事業が行われています。 MRO 行政には確かな要望がある一方で、特に複雑なモーターの更新に関しては、依然としてかなりの部分が汎用サプライヤーに委託されています。それはともかく、政府の活動によってしばしば支持されている、生来の MRO 能力の創出と外部オフィスへの依存の軽減が強調されつつあります。有能な労働力の創出や活発なサプライチェーンの構築に関連した課題が依然として存在するにもかかわらず、この場所は、新たな参加者や自分たちの印象を広めたいと考えている既存のプレイヤーにとって、途方もない機会を提供しています。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

民間航空機の民間航空機MRO市場には、大規模な無料MROサプライヤー、航空会社所有のMRO部門、ユニークなギアメーカー（OEM）など、さまざまな主要プレーヤーが参加しています。紛れもない無料の MRO には、さまざまな飛行船の種類やコンポーネントにわたる包括的なサービスで有名なルフトハンザ テクニックと、特にアジア太平洋地域で機体、モーター、コンポーネントの維持管理を幅広く宣伝する注目すべきプレーヤーである ST Designing Aviation が組み込まれています。 AAR Corp. ももう 1 つの大手無料サプライヤーであり、コンポーネントの修理とサプライ チェーン ソリューションにおいて堅実な取り組みを行っていることで知られています。

• HAECO (香港):: 香港民間航空局によると、HAECOは2023年に香港とアモイの施設全体で318機のワイドボディ機のメンテナンスを実施し、22,000以上の部品修理を完了したという。

• ルフトハンザ テクニック AG (ドイツ):: ドイツ連邦航空局のデータによると、ルフトハンザ テクニックは 2023 年に 1,045 件のエンジンのオーバーホールを実施し、850 件の重検査を処理し、800 社を超える航空会社の顧客をサポートしました。

航空会社所有の MRO の中では、Delta TechOps (Delta Discuss Lines の MRO 部門) と Discuss France Businesses KLM Building & Support (AFI KLM E&M) が著名であり、自社の内部スキルを頻繁に活用してサードパーティの顧客にサービスを提供しています。さらに、飛行機械およびモーターの OEM は、特に最新の飛行船の種類や複雑な保証業務において、かなりのシェアを占めています。主要な OEM プレーヤーには、GE Flying (モーター用)、Rolls-Royce Property Plc (モーター用)、および Safran S.A. (さまざまな飛行機械のフレームワークとモーター用) が組み込まれています。これらの OEM は、限定された情報と知的財産を活用して、専任の MRO 管理と部品の節約を提供します。この広告では、特定の飛行機械の種類やサポート分野を中心に、さまざまな地域の専門的な MRO サプライヤーを強調しています。

トップ民間航空機のリスト Mro 企業

• HAECO (Hong Kong)
• Lufthansa Technik AG (Germany)
• AAR Corp. (U.S.)
• Boeing Services (U.S.)
• GE Aviation (U.S.)
• Rolls-Royce Holdings plc (U.K.)
• ST Engineering (Singapore)
• Delta TechOps (U.S.)
• Air France IndU.S.tries KLM Engineering & Maintenance (France/Netherlands)
• SR Technics (Switzerland)

主要な産業の発展

2024 年 3 月:2024 年、商用飛行機械の商用航空機 MRO 市場には、パンデミック後の回復と技術の進歩を反映して、いくつかの重要な進歩が見られました。 MRO 収入の顕著な増加が見られ、その後の長い間の課題を経て真の発展の時期が続いたことを確認しました。世界規模の無敵艦隊は拡大したが、その速度はコロナ前の予想よりも遅かったものの、依然として政府への支援要請が高まっている。特にインドは成長の原動力として台頭しており、その艦隊は大幅に成長すると予想されており、住宅用 MRO 能力向上の差し迫った需要を推進しています。通信事業者、MRO サプライヤー、OEM 間の主要な連携と協力が強化され、効率を最適化し、サプライ チェーンの複雑さに対処することが可能になります。

技術的には、AI と膨大な情報を活用してダウンタイムを削減し、業務の生産性を向上させるための先見の明のあるサポート体制の選択肢が拡大され、デジタル化の強調がさらに進みました。 MRO ホーン内部のサポート性に関する開発センターもあり、環境に優しい素材や形状のベンチャー企業も存在しました。さらに、絶え間なく才能のある労働力の不足が基本的な懸念事項であり、業界関係者がプログラムの準備と能力維持プログラムにさらに貢献するよう促しています。 2024 年は、業界の多用途性と革新的な進歩によってもたらされる継続的な変化と、成長し、多くの場合成熟しつつある世界規模の飛行船艦隊を監督するための基本を強調する年でした。

レポートの範囲

このレポートは、読者が民間航空機MRO市場をさまざまな角度から包括的に理解するのに役立つことを目的とした歴史分析と予測計算に基づいており、読者の戦略と意思決定にも十分なサポートを提供します。また、この調査は SWOT の包括的な分析で構成されており、市場内の将来の発展についての洞察を提供します。それは、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のあるイノベーションの動的なカテゴリーと潜在的な分野を発見することにより、市場の成長に貢献するさまざまな要因を調査します。この分析には、最近の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮されており、市場の競合他社を総合的に理解し、成長可能な分野を特定します。この調査レポートは、定量的および定性的方法の両方を使用して市場の細分化を調査し、市場に対する戦略的および財務的観点の影響も評価する徹底的な分析を提供します。さらに、レポートの地域評価では、市場の成長に影響を与える支配的な需要と供給の力が考慮されています。主要な市場競合他社のシェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に説明されています。このレポートには、予想される時間枠に合わせて調整された型破りな研究手法、方法論、主要な戦略が組み込まれています。全体として、市場のダイナミクスに関する貴重かつ包括的な洞察を専門的にわかりやすく提供します。