商業造船市場の規模、シェア、成長、業界分析、種類別（貨物船、タンカー、漁船、旅客船）、用途別（貨物輸送、旅客輸送、その他）、および2026年から2035年までの地域別洞察と予測

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商業造船市場の概要

世界の商業造船市場は、2026年に65億6,000万米ドルと推定されています。市場は2035年までに112億7,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年にかけて6.2%のCAGRで拡大します。

商船建造の分野は、海を通って物品や人を輸送するための船舶の開発と、後者の建造とメンテナンスを指します。ばら積み貨物船、コンテナ船、タンカー、LNG船とコンテナ船、旅客フェリーを含む専門船を含むあらゆる種類の船舶が含まれます。業界内の大手企業は、中国、韓国、日本、そして最近ではインドなどの国々に拠点を置いており、多くの大手企業が拠点を置いています。市場の推進力には次のようなものがあります。輸送に対する国際市場の要求の高まり、海洋産業における新技術とイノベーション、そして環境に優しく効率的な燃料消費を求める船舶に対する環境要件の変化。

最近では、商業造船業界も低排出ガスとより高い持続可能性を目指して移行してきました。これにより、船舶のエネルギー源としての LNG の使用、ハイブリッド船舶の使用、さらにはスマート船舶や自律船舶の導入などの機能が実現しました。業界はまた、原油価格の変動、サプライチェーンの課題や変化、競争圧力も経験しています。しかし、世界貿易の強化と港湾の漸進的なアップグレードによってもたらされる新たな機会は、商船市場にさらなる刺激を与え、今後数年間に拡大を続けるはずです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック下で近代化され、より回復力の高い輸送インフラが必要となったため、商業造船業界はプラスの効果をもたらした

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生は、サプライチェーンの変化や長期にわたる生産の中断により、商業造船市場にも影響を与えた。労働者不足、ロックダウンの影響、社会的距離も船舶の生産と配送に影響を与えたため、船舶の新しい建造プログラムも問題となっていました。影響を受ける調整業界は国際海運業界で、世界貿易の減速、新造商船のニーズに影響を及ぼした輸送頻度の減少により需要の低迷を記録した。世界的な金融危機とパンデミック中の不確実性のため、ほとんどの海運組織が新造船の発注を遅らせたり、コストを最小限に抑える方法を模索したりしたため、投資は延期されました。

同時に、パンデミックは配送施設を更新し大幅に強化する必要性も指摘しました。その結果、人工知能やロボット工学などの最新技術を取り入れてマンパワーの役割を制限し、造船業界のデジタル化と自動化というスマート造船の傾向に変化が生じました。さらに、新型コロナウイルス感染症収束後の回復期は、世界貿易システムの一部である商船の輸送に復活の源をもたらしました。世界の海運業務が正常に戻るにつれて、市場は緩やかな急上昇に戻る可能性があり、将来の環境規制により、グリーンで革新的な海運ソリューションにさらに注目が集まることになるでしょう。

最新のトレンド

市場の成長を促進するための最新テクノロジーの統合

現在、商業造船市場でかなり重要性を増している新たなニッチ分野は、環境に配慮した持続可能な船舶の設計です。世界中で気候変動や環境変化が予想されるため、造船所はCO2排出量や燃料消費量を抑制する環境に優しい船舶や設備の製造に注力している。これは、船舶の動力源として使用される天然ガスの生成物である LNG の使用を採用することで構成されており、他の船舶用燃料と比較してクリーンです。同様に、気候への影響をさらに軽減するために、HPS、アンモニア、メタノールを他の種類の燃料として利用する傾向にも重点が置かれています。

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商業造船市場のセグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は貨物船、タンカー、漁船、旅客船に分類できます

• 貨物船: 貨物船は、海上だけでなく海上でも物品を運ぶために使用される大きな船です。また、ドライバルク、コンテナ、液体貨物など、さまざまな種類の貨物に対応するさまざまな船倉も収容できます。ハットのサイズやデザインは、小型ばら積み貨物船から巨大なコンテナ船まで、輸送能力に応じて異なります。

• タンカー: タンカーは、石油、化学物質、液化天然ガス (LNG) などのさまざまな種類の液体商品の輸送を目的とした別個の船舶です。これらの容器は、激しく作用する液体を収容し、長距離を輸送するための保護断熱材を備えた大型タンクです。タンカーはエネルギー供給などの任務に不可欠であり、石油化学産業の範囲内で重要な機能を果たしています。

• 漁船: 漁船は魚やその他の海産物の漁に使用される船の一種で、漁船は通常小型から中型です。それらの中には、海洋生物を住まわせるための網、罠、トロール網などの漁具が備わっているものもあります。漁船は、そのサイズと実行する漁業活動の種類に応じて、沿岸漁船と沖合漁船に分類されます。

• 旅客船: 旅客船は、乗客を長距離にわたって何度も海を渡って運ぶことを目的とした船です。キャビンや調理室、ダイニング、エンターテイメントエリアなどの機能的な設備が備わっています。これらの船は、クルージング、フェリー船、またはその他の娯楽や輸送の目的で使用されます。

用途別

用途に基づいて、世界市場は貨物輸送、旅客輸送、その他に分類できます。

• 貨物輸送: 一般商品の輸送は、国際輸送を通じて商業製品を輸送する商業造船の最も関連性の高い応用分野の 1 つとして挙げられます。これらは、コンテナ、乾物、液体などの種類の品目を輸送するために特別に建造されたコンテナ船、ばら積み貨物船、タンカーです。国際貿易の需要の高まりにより、より巨大でエネルギー効率の高い航空会社の需要が高まっています。

• 旅客輸送: 商業造船市場における人または旅客の輸送には、海を越えて人を輸送するのに適したフェリー船、クルーズ船、遠洋定期船などの船舶の建造が含まれます。これらの船には、乗客の宿泊施設と、海を渡ったり港を行き来したりするための安全設備が装備されています。職業旅行やレジャー旅行の利用により、豪華で持続可能な旅客輸送船の開発が促進されました。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

市場を後押しする世界貿易の成長

商業造船市場の成長要因の 1 つは世界貿易の成長です。グローバル化が進む中、世界中に輸送物資を輸送するための商船の需要は日に日に増加しています。世界経済と貿易の成長には、より多くの運送業者、ばら積み船、コンテナ船が必要であり、原材料、製造製品、消費財の輸出入も増加傾向にあります。電子商取引の増加により輸送量も大幅に増加し、貨物船の需要も増加します。

市場拡大に向けた環境規制

新しい国際基準と規制、特にメタ産業によって設定されたものにより、造船所は環境に優しい船の開発を余儀なくされています。その中には、低硫黄供給、LNG 船、ハイブリッド電力、およびアンモニアや水素などの他の選択肢の使用も含まれます。炭素排出と環境悪化に対抗するためのこのような排出規制により、船舶建造時のコンプライアンスを満たすためのイノベーションが強制されています。

抑制要因

原材料価格の変動により市場の成長が阻害される可能性がある

海洋産業、特に商業造船業は、価格変動の影響を受けやすい鉄鋼やアルミニウムなどの主要な原材料投入のための強力なサプライチェーンネットワークを発展させてきました。生産リスクの例としては、造船に使用される材料の価格の上昇が挙げられます。これにより、生産コストが増加し、その過程で利益が圧迫され、場合によってはプロジェクトの遅延につながります。変動性が高いものの 1 つは材料費であり、これが造船所にとって予算とプロジェクトの総期間の長期計画の点で問題を引き起こします。

機会

持続可能で環境に優しい船舶に対する需要の高まりにより、製品が市場に投入される機会が生まれる

商業造船における市場シェア拡大の大きな可能性は、グリーンで環境に優しいボートや船舶の分野で明らかになっています。環境規制の重要性が高まる中、造船所には、LNG 燃料船、ハイブリッド推進技術、アンモニアや水素燃料の開発に取り組む機会があるのはそのためです。これらのイノベーションはすべて、現在の国際的な持続可能性目標に向けて適用されると同時に、敏感な顧客層をターゲットにしたり、グリーン技術に対する政府の補助金を享受しようとしている造船所に競争上の優位性を提供します。

チャレンジ

原材料価格の変動は消費者にとって潜在的な課題となる可能性がある

商業造船市場に関連する問題は、原材料の価格の変動であり、その原材料の鋼材は明らかに不安定な性質を持っています。鉄鋼やアルミニウムなどの一部の原材料は、国際的な混乱や貿易摩擦、一般的な経済情勢により、サプライチェーンのリスクにさらされやすくなっています。このようなコスト行動の性質は、特に造船会社にとってコスト管理にリスクをもたらします。予測不可能なため、コスト管理の遅延の可能性により生産コストが増加し、収益性の観点から市場の需要を満たす能力に影響を与える可能性があります。

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商業造船市場の地域的洞察

• 北米

北米はこの市場で最も急速に成長している地域です。米国の商業造船市場は、複数の理由により急激に成長しています。北米の商業造船市場は、特にグリーンテクノロジーと環境に優しい船舶設計において、産業の進歩と新製品を追求しています。米国の造船業界の最近の傾向は、指摘されているとおり、オフショア支援船やLNG船など、より特定の種類の船舶の受注が増加していることである。しかし、アジアでは、インフラが強化され、熟練した人材が利用可能であり、国内が安全保障および防衛造船産業に注力しているため、この地域では競争が生じています。

• ヨーロッパ

商船建造と海洋環境技術の継続的な革新に関する世界経済市場は、ヨーロッパで拡大しています。欧州に本拠を置く造船所は現在、ハイブリッド推進船、エネルギー効率の高い船の設計、自律航行の研究に資金を投入している。この地域が高水準の環境法の遵守の維持と地域の環境への取り組みに重点を置いている点は、主にCP産業、クルーズ船および旅客フェリー部門における強みと見なすことができます。

• アジア

アジアは世界の商業造船業を支配しており、最近では中国、韓国、日本などの造船国が発展途上国となっています。この地域は、スマート船舶オートメーションやコスト抑制などのハイテク造船技術のトレンドを追求しています。アジアの造船所も現在、効率的で環境に優しい船舶の開発に向けた取り組みを拡大しています。その結果、中国は環境に優しい船舶の生産に重点を置いており、この地域は環境に優しい船舶に対する世界的な要求の高まりをサポートする上で重要な役割を果たしています。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

業界の主要企業は、戦略的イノベーションと市場拡大を通じて商業造船市場を形成しています。これらの企業は、製品の品質とパフォーマンスを向上させるために、高度な技術とプロセスを導入しています。また、顧客の多様な嗜好に応えるため、専用バリエーションも含めて商品ラインを拡充しています。さらに、デジタルプラットフォームを活用して市場リーチを拡大し、流通効率を高めています。これらの企業は、研究開発への投資、サプライチェーン運営の最適化、新たな地域市場の開拓により、商業造船市場の成長を推進し、トレンドを形成しています。

トップ商業造船会社のリスト

• Hyundai Heavy Industries Group [South Korea]
• Daewoo Shipbuilding [South Korea]
• Samsung Heavy Industry [South Korea]
• Shanghai Waigaoqiao [China]
• Mitsubishi Heavy Industry [Japan]

主要産業の発展

2023年4月:商業造船市場への最新の追加は、デンマークの船舶運航会社であるマースクによって2023年4月に発表されたグリーンメタノール駆動コンテナ船です。この再建は環境に優しく、船舶は燃料にグリーンメタノールを使用しており、会社と業界全体が持続可能な発展に向けて進むのに役立ちます。 2,100 TEU の輸送能力を持つこの船は、従来の燃料船よりも年間約 230 万トンの CO2 排出量を相殺すると予想される 19 隻の排出量 103/マースクのカーボンニュートラル船のうちの最初のものです。

レポートの範囲

この調査は詳細な SWOT 分析を提供し、市場内の将来の発展についての貴重な洞察を提供します。市場の成長を促進するさまざまな要因を調査し、今後数年間でその軌道を形作る可能性のある幅広い市場セグメントと潜在的なアプリケーションを調査します。この分析では、現在のトレンドと過去のマイルストーンの両方を考慮して、市場のダイナミクスを包括的に理解し、潜在的な成長分野を明らかにします。

商業造船市場は、消費者の嗜好の進化、さまざまな用途にわたる需要の高まり、製品提供における継続的な革新によって、大幅な成長を遂げる態勢が整っています。入手可能な原材料の制限やコストの上昇などの課題が生じる可能性がありますが、市場の拡大は特殊なソリューションと品質の向上に対する関心の高まりによって支えられています。業界の主要企業は技術の進歩と戦略的拡大を通じて進歩し、供給と市場リーチの両方を強化しています。市場力学が変化し、多様な選択肢への需要が高まるにつれ、商業造船市場は継続的な革新と幅広い採用により成長し、将来の軌道を加速すると予想されています。