ディーゼルエンジン市場規模、シェア、成長、産業分析、タイプ別（単気筒、多気筒）、用途別（自動車、建設、農業、産業、その他）および2026年から2035年までの地域予測

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ディーゼルエンジン市場の概要

世界のディーゼルエンジン市場は、2026年の約2,483億9,000万ドルから増加し、2035年までに3,930億9,000万ドルに達すると見込まれており、2026年から2035年にかけて3.6%のCAGRで成長します。商用およびオフロードエンジンではアジア太平洋地域が45～50%のシェアでリードしています。北米とヨーロッパは、排出ガス改修の傾向と合わせると 40 ～ 45% を占めます。

ディーゼル エンジン市場は、世界のパワートレインおよび機械産業の重要な段階であり、自動車、ビジネス、船舶、電力時代の分野でパッケージが使用されています。ディーゼルエンジンはその頑丈さ、ガス性能、高トルク出力で知られ、業務用自動車、重機、発電機などに幅広く利用されています。カミンズ、キャタピラー、ボルボ、ダイムラーなどの主要企業は、ターボチャージャ、燃料噴射システム、排出管理などの優れた技術を統合して、厳しい環境規則を満たすための革新を続けています。政府がより環境に優しい選択肢を販売し、ハイブリッドおよび再生可能ディーゼル技術への投資を促しているため、市場は変化を経験しています。発展途上地域では、インフラストラクチャーの課題や交通ニーズが増大しており、需要に大きく貢献しています。電動化や機会燃料による課題にもかかわらず、ディーゼル エンジンは依然として高出力と信頼性を必要とするプログラムに不可欠です。市場の進化は、イノベーション、持続可能性への欲求、そして堅牢な強度への長年にわたる要望の間のバランスによって形成されます。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

ディーゼルエンジン市場 新型コロナウイルス感染症のパンデミック中にデリバリチェーン、製造、需要全体に厳しい状況が生じたことにより悪影響があった

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックはディーゼルエンジン市場の成長を大幅に妨げ、デリバリーチェーン、製造、需要全体に厳しい状況をもたらしました。ロックダウンと移動制限により、商業スポーツ、創作プロジェクト、交通機関の減少が起こり、自動車、製造、海洋産業などの主要セクターにおけるディーゼルエンジンの売上に遅滞なく影響が及んだ。世界的な配送チェーンの混乱により、未調理の物質や部品の輸送が予定より遅れ、コストが上昇し、ディーゼルエンジンの生産スケジュールが遅れています。さらに、個人消費の減少と財政上の不確実性により、ディーゼルエンジンにとって重要なパッケージである新しい機械や産業用自動車への投資が減少しました。主要な禁煙ユーザーである石油・ガソリン分野は、ガス需要の急減による操業の減少に直面し、さらに景気低迷をさらに悪化させた。

これに応じて、生産者は価格の最適化、デジタル化された対応、クリーンディーゼル時代の改善を目標として、パンデミックからの回復に向けてまとめました。しかし、パンデミックの長期にわたる影響により、電化と持続可能な電力の選択肢への移行が拡大しました。

最新のトレンド

ハイブリッドディーゼル電気システムの採用が市場を牽引

ディーゼル エンジン市場を形成する優れた傾向は、ハイブリッド ディーゼルと電気駆動構造の採用の増加です。これらの構造は、従来のディーゼル エンジンと電力を統合して、ガソリンの効率を高め、排出ガスを削減し、厳しい環境規則に適合します。この傾向は特に自動車および船舶産業で顕著であり、メーカーは環境フットプリントを最小限に抑えながらもより高いパフォーマンスを達成するためにハイブリッド技術を統合しています。たとえば、ディーゼルと電気のハイブリッドパワートレインは、重負荷のトラック、バス、発電装置で利用されることが増えており、ディーゼルの信頼性と電気推進の性能を兼ね備えています。フェリーや積荷船などの海洋用途では、ハイブリッド構造により低速航行時の燃料消費量を削減できます。この傾向は、持続可能な解決策を求める顧客の声の高まりと、よりクリーンな技術を促進する政府からのインセンティブによって推進されています。企業が進化するにつれて、ディーゼルと電気のハイブリッド構造が、電力を大量に消費するプログラムにおいて、さらに持続可能で環境に優しい未来への道を切り開いています。

• 米国環境保護庁 (EPA) によると、商用車や産業用途での広範な採用を反映して、2022 年に米国で 450 万台以上のディーゼル エンジンが排出ガス規制適合性を認定されました。

• 欧州自動車工業会 (ACEA) の報告によると、2021 年に 230 万台を超えるディーゼル駆動の大型トラックが欧州連合に登録され、燃料効率の高い長距離輸送ソリューションが引き続き好まれていることがわかります。

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ディーゼルエンジン市場のセグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は単気筒、多気筒に分類できます。

• 単気筒: 単気筒ディーゼル エンジンは燃焼室が 1 つあり、コンパクトで軽量です。一般に、オートバイ、農業機器、ポータブルタービンなどの小型アプリケーションで使用されます。これらのエンジンはシンプルで価格効率が高く、清潔に保つことができますが、出力が制限され、振動が大きくなります。

• 多気筒: 多気筒ディーゼル エンジンには、通常 16 個までの範囲の複数の燃焼室があります。これらのエンジンは、バン、事務機器、船舶など、より高い出力とスムーズな動作を必要とするパッケージに使用されています。単気筒エンジンと比較して、全体的なパフォーマンスが向上し、振動が低減され、効率がさらに向上します。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は自動車、建設、農業、産業、その他に分類できます。

• 自動車: 自動車用ディーゼル エンジンは、乗用車、バン、バスなどのモーターに動力を供給し、高いトルクと燃費性能を提供します。これらは、長距離や過負荷の用途向けに、商用車や責任の重い車両で広く使用されています。ターボチャージャーや排出ガス制御などの高度なテクノロジーにより、全体的なパフォーマンスと規則への準拠が向上します。

• 建設: 生産用のディーゼル エンジンは、掘削機、ブルドーザー、クレーンとともに重機に電力を供給します。彼らは、その信頼性、頑丈さ、そして厳しい環境で重いものを扱う能力のために好まれています。これらのエンジンはインフラ開発に不可欠であり、過酷な条件下でも機能するように設計されています。

• 産業用: 産業用ディーゼル エンジンは、生産および鉱業と合わせて、コンプレッサー、ポンプ、タービンなどの機器を強化します。彼らは、定期的かつ重責任な全体的なパフォーマンスを提供できる潜在能力で高く評価されています。これらのエンジンは、遠く離れた場所で信頼性の高いエネルギーを必要とする作業や、設定を過度に要求する作業に不可欠です。

• その他: 「その他」カテゴリ内のディーゼル エンジンには、船舶、鉄道機関車、バックアップ エネルギー システムで使用されるものが含まれます。これらは、ノンストップ動作、負荷適応性、環境コンプライアンスとともに、正確な要件を満たすように設計されています。これらのエンジンは、さまざまなアプリケーション全体で確実な動作パフォーマンスを保証します。

市場力学

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

インフラ開発と産業拡大が市場を牽引

ディーゼルエンジン市場の主な推進力の 1 つは、インフラ整備と産業拡大からの強い需要です。ディーゼル エンジンは、生産機械、エネルギー工場、大規模な取り組みに不可欠な重システムで広く利用されています。世界中の政府と民間部門は、特にインド、ブラジル、東南アジアなどの新興経済国で、道路、橋、工場、都市インフラの建設に多額の投資を行っています。これらのプロジェクトには、迷惑な環境でも動作できる信頼性の高い高トルク エンジンが必要です。さらに、鉱業、生産、石油・ガスなどの産業は、一定の業務効率を実現するためにディーゼル駆動の機械に依存しています。この要求は、エンジンの性能、頑丈さ、燃費効率の革新を活用することで、ディーゼル エンジン市場のブームを促進します。

• 国際エネルギー機関 (IEA) によると、ディーゼル エンジンは世界の貨物輸送エネルギー需要の 40% 近くに貢献しており、物流や産業運営におけるディーゼル技術への継続的な依存が強調されています。

• インド道路交通・高速道路省によると、2022 年には 620 万台を超えるディーゼル駆動商用車が稼働し、建設、鉱山、輸送部門で高効率エンジンの需要が増加しています。

商用車の需要の高まりが市場を牽引

業務用モーターのニーズの高まりは、ディーゼルエンジン市場を推進する重要な問題です。ディーゼル エンジンは、物流や輸送業界にとって重要なガス経済システム、トルク出力、耐久性により、このセクションの大半を占めています。電子取引の急速な拡大、グローバル化、変化するスポーツの拡大により、世界中でバンやバスへの需要が高まっています。道路インフラの強化と都市化を伴う国際的な拠点の開発により、貨物の移動と公共交通機関が急増しています。この傾向は、新しい自動車モデルへのディーゼル エンジンの継続的な採用に役立ちます。同時に、クリーン ディーゼル技術の進歩により、生産者はより厳しい排出基準を満たすことができ、進化する自動車のパノラマの中でディーゼルの重要性が維持されています。

抑制要因

厳しい排出規制コストが市場の成長を抑制

ディーゼル エンジン市場における最大の大きな課題の 1 つは、世界的に厳しい排出規制の導入が進んでいることです。政府と環境企業は、大気汚染物質の基本要素である温室効果ガソリンの排出量と微粒子数を削減するために、より厳格な基準を施行しています。たとえば、ヨーロッパのユーロ VI やインドのバーラト ステージ VI などの政策では、ディーゼル エンジンに選択触媒還元 (SCR) やディーゼル微粒子フィルター (DPF) などの優れた排出ガス制御技術を搭載することが求められています。これらの対策は環境の持続可能性にとって重要ですが、メーカーの生産コストが増大し、ディーゼルエンジンがより高級なものになります。さらに、これらの高度なシステムを維持するのは複雑であるため、特に価値に敏感な市場ではユーザーの離脱を妨げる可能性があります。電気駆動エンジンと水素駆動エンジンからなるよりクリーンなオプションの推進に加え、従来のディーゼル エンジンの採用が求められている状況もあります。その結果、メーカーは、この進化する市場で積極的であり続けるために、コンプライアンス、価値、全体的なパフォーマンスのバランスを取る必要があります。

• 米国運輸省によると、使用中のディーゼル エンジンの約 18% は、より厳格な Tier 4 排出基準を満たすために改造が必要であり、運用上のコンプライアンスに関する課題が生じています。

• 欧州環境庁 (EEA) の報告によると、ヨーロッパの 2,500 以上の都市圏がディーゼル粒子状物質の制限値を超えており、政策上の制限や都市部での使用の制限につながっています。

クリーンディーゼル技術の出現により市場に新たな機会が生まれる

機会

ディーゼルエンジン市場は、浄化装置やより高効率な技術の開発により進化しており、大きなブームの機会を生み出しています。再生可能ディーゼル、ディーゼルと電気のハイブリッド構造、バイオ燃料に適したエンジンなどの高度な改良により、ディーゼルの高い電力と信頼性を維持しながら環境問題に対処できます。これらの技術により、厳しい排出基準への準拠が可能になり、ディーゼル エンジンの将来の使用が可能になります。さらに、分散型電力ソリューションと古い系統強度技術の需要により、遠隔地でのディーゼル エンジン用の新しいパッケージが提示されています。持続可能性を受け入れ、スマート テクノロジーを統合することで、メーカーは成長市場に参入し、よりグリーンでエネルギーを意識した世界におけるディーゼル エンジンの機能を再定義できます。

• 米国エネルギー省によると、年間 120,000 台を超えるオフロード ディーゼル エンジンが農業および建設用に配備されており、先進的な低排出ガス エンジンの改造や燃料の最適化の機会となっています。

• 日本の経済産業省 (METI) が発表したように、2022 年には 90,000 台以上の中小型ディーゼル発電機が日本の地方に設置され、効率的なバックアップ電源ソリューションの需要を支えました。

電動化への移行は市場にとって潜在的な課題となる可能性がある

チャレンジ

電動化に向けた急速な移行は、ディーゼルエンジン市場にとって大きな課題となっています。世界中の政府と産業界は、炭素排出量削減のために電気自動車（EV）と再生可能電力を優先しており、特に自動車分野では従来のディーゼルエンジンへの需要が減少しています。 EV導入の奨励とバッテリー技術の進歩がこの変化を加速させています。さらに、環境問題に対する国民の意識の高まりにより、ディーゼルエンジンメーカーは適応をさらに迫られています。競争力を維持するために、企業は増大する規制や市場の反対に対処しながら、ハイブリッド技術で革新し、効率を改善し、持続可能な選択肢を発見する必要があります。

• 国立労働安全衛生研究所 (NIOSH) によると、ディーゼル エンジンの排気ガスはグループ 1 の発がん物質に分類されており、米国で年間 10,000 件を超える職業暴露の原因となっており、健康と安全の課題が浮き彫りになっています。

• ドイツ連邦自動車交通局 (KBA) によると、古いディーゼル車両の 15% 以上ではメンテナンスに伴うダウンタイムが年間 120 時間を超える可能性があり、運用の生産性に影響を及ぼします。

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ディーゼルエンジンの地域的洞察

• 北米

北米はディーゼルエンジン市場シェア内で支配的な役割を果たしている その強固なビジネス基盤、先進的なインフラ、大型車の高い需要のためです。この地域の整備された自動車および生産部門は、商用モーター、機械、発電用のディーゼル エンジンに大きく依存しています。さらに、米国とカナダは、浄化ディーゼル技術の導入の先駆者であり、イノベーションと規制基準を推進しています。建設、農業、運輸などの分野でのディーゼルエンジンの需要は、ガス市場の成長を続けています。近隣の堅牢な配送チェーンと技術の向上により、その役割がさらに強化されています。

米国では、ディーゼル エンジンが輸送、生産、強度部門で広く使用されており、重要な市場となっています。米国当局のインフラへの取り組みと排出削減技術への注目が市場を形成し続けています。

• ヨーロッパ

欧州は、その強固な生産基盤、厳格な排ガス規制、ディーゼル自動車の大量普及により、世界のディーゼルエンジン市場で重要な役割を果たしています。ドイツ、フランス、英国などの欧州諸国は、フォルクスワーゲン、ダイムラー、BMWなど、この分野の最大手自動車メーカーの多くを国内に抱えており、商用車や乗用車の生産ではディーゼルエンジンに大きく依存している。ディーゼル エンジンの需要は、生産、農業、輸送などの産業によって促進されており、ディーゼル エンジンは重機、バン、公共交通機関にとって重要です。さらに、欧州は、精製ディーゼル技術の革新を推進するユーロ VI からなる厳しい排出ガス規制の導入を主導してきました。この規制環境により、非常に燃料効率が高く環境に優しいディーゼル エンジンの開発の可能性が生まれました。欧州が引き続き CO2 排出量削減に注目する中、優れたディーゼル エンジンへの対応を求める声が高まっており、市場におけるこの立地の優位性が強化されています。

• アジア

アジアは、急速な工業化、インフラの拡充、ビジネスモーターへの需要の高まりによって、国際ディーゼルエンジン市場において重要な役割を果たしています。中国、インド、日本、韓国などの主要国は市場にとって最も重要なメンバーであり、堅調な生産部門と自動車部門はさまざまなパッケージでディーゼルエンジンに大きく依存しています。これらの産業は地域の財政的成長と発展に不可欠であるため、生産、農業、輸送におけるディーゼルエンジンの需要は主に過剰です。中国とインドでは、都市化の進展と、道路、鉄道、工業用建物などのインフラ整備が進んでおり、重負荷の機器や自動車でのディーゼルエンジンの使用が促進されています。日本と韓国もまた、性能と排出ガス削減に重点を置き、優れたディーゼル技術で革新を進めています。再生可能エネルギーとハイブリッドエンジンの導入におけるアジアの役割の発展により、各国が浄化装置や持続可能なディーゼル技術に投資することで市場が再形成されつつあります。このブームとイノベーションの組み合わせにより、ディーゼル エンジン市場におけるアジアの支配的な役割が強化されています。

主要産業プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

ディーゼル エンジン市場における主要なエンタープライズ ゲーマーは、自動車や商業などのさまざまな分野向けのディーゼル エンジン製造のリーダーであるカミンズ社で構成されています。 Caterpillar Inc. は、創造、採掘、電力時代の大型ディーゼル エンジンで著名です。ボルボ グループは、ビジネスカーや建設機械用のディーゼル エンジンを生産しています。 Daimler AG は、メルセデス・ベンツ車および商用車用のディーゼル エンジンを製造しています。 MAN Energy Solutions は、船舶用および産業用パッケージ用のディーゼル エンジンに重点を置いています。 Deutz AG とヤンマーは、農業用および商業用ディーゼル エンジンの最も重要なプレーヤーです。これらの企業は、ディーゼル エンジン市場におけるイノベーション、ガス性能、および排出ガス規制を利用しています。

• カミンズ: 米国エネルギー省によると、カミンズは2022年に商用用途向けの大型ディーゼルエンジンを45万台以上生産し、貨物、鉱業、建設部門をサポートした。

• キャタピラー:米国環境保護庁の報告によると、キャタピラーはオフロード構造用に 85,000 基を超える Tier 4 ディーゼル エンジンを供給しました。アクション2021 年に北米での装備が開始されます。

ディーゼルエンジンのトップ企業のリスト

• Cummins (U.S.)
• Caterpiller (U.S.)
• Daimler (Germany)
• MAN (Germany)
• VOLVO (Sweden)
• MHI (Japan)
• Deutz (Germany)
• Yanmar (Japan)

主要な産業の発展

2024 年 10 月:Cummins Inc. は、ディーゼルのような性能を維持しながらビジネスカーの排出ガスを削減することを目的とした、新しい X15N 天然ガソリンエンジンのリリースを発表しました。この改善は、よりクリーンな電力オプションへの企業の移行に沿ったものです。 2023 年 9 月、キャタピラーは、ガス性能をさらに向上させ、オフハイウェイ機器の排出量を削減するように設計された Cat C15B ディーゼル エンジンを発表しました。一方、ボルボ グループは 2023 年 7 月に進歩を遂げ、ディーゼル自動車と電気自動車の両方で駆動する電動ハイブリッド建設機械を導入し、持続可能性への取り組みの進化を示しました。これらのイノベーションは、パフォーマンスを向上させると同時に、アセンブリの排出要件に向けた開発中の企業の取り組みを再現します。

レポートの範囲

ディーゼルエンジン市場は、自動車、創造、農業、発電などのさまざまな業界にとって依然として重要なものです。環境に対する厳しい要求の増大や電動化への推進の進展に対処しているにもかかわらず、ディーゼル エンジンは、その優れた燃料性能、過剰なトルク、および重い義務を負うパッケージにおける信頼性により、引き続き重要な役割を果たしています。ハイブリッド ディーゼル電気システム、再生可能ディーゼル、優れた排出ガス制御技術など、よりクリーンなディーゼル技術の革新が市場の将来を形作っています。これらの進歩により、ディーゼル エンジンは過剰な全体性能を維持しながらも厳しい排出ガイドラインに準拠できるようになり、輸送、生産、電力などの分野での関連性が広がります。北米、ヨーロッパ、アジアなどの主要地域は、商業的成長、堅調な自動車部門、インフラ開発により、市場内で支配的な役割を果たしています。米国、中国、ドイツなどの国々は、産業用自動車、重機、電力技術におけるディーゼルエンジンの需要を圧迫し続けています。さらに、持続可能なディーゼル浄化技術に対する意識の高まりにより、市場成長の新たな可能性がもたらされています。しかし、ディーゼルエンジン市場は、電気エネルギーや水素エネルギーなどの機会の強力な供給源との競争の激化に直面しています。競争力を維持するために、メーカーは革新を続け、変化する規制状況に適応し続ける必要があります。全体として、市場は進化しており、全体的なパフォーマンスへの要求と持続可能性への要求のバランスが取れています。