ディーゼル燃料市場規模、シェア、成長、業界分析、種類別（石油ディーゼル、合成ディーゼル、バイオディーゼル）、用途別（自動車、鉄道、船舶）、および2035年までの地域予測

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ディーゼル燃料市場の概要

世界のディーゼル燃料市場は、2026 年の 12,108 億 4,000 万米ドルから 2035 年までに 17,921 億米ドルに達すると予想されており、2026 年から 2035 年にかけて 4.4% の CAGR で成長します。

ディーゼルは産業、輸送、農業部門の主要なエネルギー源であるため、ディーゼル燃料市場は世界のエネルギー マトリックスにおいて重要です。ディーゼルはガソリンよりもエネルギー密度が高く効率的な燃料であるため、大型用途に適しており、主に商用車や大型車で使用されています。世界的なディーゼル自動車の需要、政府の排出ガスに関する事例、原油価格の変動など、市場を掌握するために作用するさまざまな変数があります。世界がグリーン エネルギー計画に取り組み始めている一方で、市場は他の燃料や電気自動車との競争に直面しています。しかし、物流、運送、建設業界からはそれを実現することはできません。なぜなら、パフォーマンスや燃費を犠牲にしてこの仕事を実現できる業界は他にないからです。そして、技術進化の観点からディーゼルの燃料効率と実現可能性を向上させるために必要であると理解されている変化と組み合わせて、ディーゼル市場の見通しを形作るのはこれらの前述のダイナミクスです。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、ディーゼル燃料業界は悪影響を受けた

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

世界中でロックダウンや制限措置が講じられ、輸送や産業の運営が大幅に減少したため、ディーゼル燃料市場は新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって深刻な影響を受けた。人や物の移動が減少したため、ほとんどの部門、特に航空、海運、道路貨物輸送でディーゼルの使用が著しく減少しました。製造や建設などの活動の遅れが、この大幅な削減をもたらす一因となった。さらに、パンデミック中の原油価格の下落により、消費者や企業さえも燃料の使用を控えたため、ディーゼル消費量が減少しました。要約すると、この期間は市場が非常に深刻な縮小を見せ、その回復は世界経済の回復と産業と輸送ネットワークの段階的な回復によって大きく左右されました。

最新のトレンド

燃料効率と再生可能ディーゼルの新たなトレンドが市場の成長を促進

このようなことが最近頻繁に起こっている主な理由は、ディーゼル燃料市場の最新の更新により、車両の燃料消費量と排出ガスがますます重視されるようになったためです。環境規制が強化され、業界がより持続可能な選択肢に移行するにつれて、これらの大型ディーゼル エンジンのメーカーは、窒素酸化物の排出を制御するために、選択触媒還元 (SCR) や排気ガス再循環 (EGR) などの技術に注目しています。この傾向は、商業輸送および重工業におけるクリーンなディーゼル用途への需要によって推進されています。しかし、もう一つの大きなトレンドは、再生可能ディーゼル、バイオ原料から生産され、通常のディーゼルのよりクリーンな代替品として販売されています。これらの革新は世界の他の地域に倣い、ディーゼル燃料の炭素数を下げることも目的ですが、経験と性能が損なわれないようにすることも目的としています。

• 米国エネルギー情報局によると、輸送と物流の成長を反映して、世界のディーゼル消費量は 2023 年に日量 3,000 万バレルを超えました。

• 国際道路運送連合は、世界の貨物トン数の 70% 以上が依然としてディーゼル車に依存していると報告しました。

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ディーゼル燃料市場のセグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は石油ディーゼル、合成ディーゼル、バイオディーゼルに分類できます。

• 石油ディーゼル: ディーゼル燃料市場を支配している主な燃料は、原油を精製して生産される石油ディーゼルです。これは、高いエネルギー密度とその信頼性により、大型車両、輸送機関、産業に最適な燃料です。しかし、よりクリーンな代替品を求める中で、その環境負荷についてはより厳しい目が注がれています。

• 合成ディーゼル: ガスから液体へ (GTL) またはバイオマスから液体へ (BTL) 法を使用して、天然ガスまたはバイオマスから製造されます。石油ディーゼル燃料と比較して、合成燃料は燃焼効率が高く、排出ガスが少ないため、燃料を燃焼させるためのよりクリーンな代替燃料となります。生産にはコストがかかります。それにもかかわらず、潜在的な持続可能な燃料源は依然として関心を集めています。

• バイオディーゼル: ディーゼルと比較して、バイオディーゼルはより再生可能、生分解性、持続可能です。ディーゼル燃料と混合でき、動物性脂肪、植物油、藻類などの再生可能な生物材料から製造されます。これにより、温室効果ガスの排出と化石燃料への依存を削減できるため、最も魅力的なグリーン エネルギーの選択肢の 1 つとなります。バイオディーゼル市場は、主に政府の義務と持続可能性の目標により、増加傾向にあります。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は自動車、鉄道、船舶に分類できます。

• 自動車: ディーゼル燃料は自動車用途、特にトラック、バス、商用車などの大型車両に広く利用されています。燃費とトルクが優れているため、長距離輸送や物流に最適です。しかし、環境意識の高まりにより、業界は電気自動車や水素自動車などのよりクリーンな選択肢に目を向けるようになっています。

• 鉄道: ディーゼル燃料は、特に電化鉄道システムが整備されていない地域では、鉄道運営の重要な要素です。ディーゼル機関車はより多用途であり、貨物と旅客の両方の目的で使用されます。電化プロジェクトが勢いを増しているにもかかわらず、エンジンの効率性と費用対効果の高さから、多くの鉄道システムでは依然としてディーゼルが必要不可欠です。

• 船舶: ディーゼル燃料は、貨物船、漁船、船舶などの船舶の主な動力源です。クルーズ客船。エネルギー含有量と密度が高いため、長い航海や重い荷物に最適です。さらに、より厳しい排出規制に対応し、環境への影響を軽減するために、海洋産業はよりクリーンな燃料の研究をさらに進めています。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況だけでなく、推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。                                      

推進要因

ディーゼル車の需要の高まり

ディーゼル燃料市場の主な推進力は、商用輸送および物流のさまざまな部分でディーゼル駆動車両の需要が増加していることです。ディーゼル エンジンは通常、ガソリン エンジンよりも燃料効率が 40% 高く、トルクが大きいため、長距離や重量物を持ち上げるピタンシェ向けに設計されています。ディーゼルを搭載したトラック、バス、その他の車両は、増大する世界貿易と電子商取引の量を走行するために新たな時間を獲得し続けています。小型、中型、大型の商用ディーゼルトラックは、ディーゼル使用の世界的な増加に貢献しています。

• 国際海事機関によると、世界中で 50,000 隻以上の船舶が運航されており、その大半が主燃料としてディーゼルを使用しています。

• 国際エネルギー機関は、商用車が石油需要の 40% 以上を占めており、ディーゼルの使用が強力に支持されていることを強調しました。

政府の取り組みと規制

炭素排出量の削減と燃料効率の向上に関する政府の規制は、主にディーゼル燃料市場の成長に影響を与えます。低硫黄ディーゼルや排出削減装置などのクリーン ディーゼル技術を支援する政策があります。よりクリーンなディーゼル技術を実験することで、業界全体の適応が促進されます。持続可能な燃料に関する補助金政策もあり、その中にはバイオディーゼルも含まれており、よりクリーンな代替オプションへの需要の増加に貢献しています。したがって、これらの規制はディーゼル燃料の競争環境を生み出し、イノベーションと環境コンプライアンスを促します。

抑制要因

持続可能性への取り組みと競争の激化がディーゼル燃料市場の成長を妨げている

ディーゼルに対する大きな推進力は、持続可能性と電気自動車の推進に向けたエネルギー源の転換の継続的な増加傾向です。特に世界中の政府が排出ガスに関するより厳格な基準を採用し、環境に優しい技術に投資しているため、ディーゼルは、電気自動車や水素自動車などの他のクリーン燃料との競争激化にさらされています。この現象は概して、低排出ガス代替品の需要が急速に高まっている自動車および輸送部門に当てはまります。大気汚染や温室効果ガス排出など、ディーゼル燃料市場シェアに関連する環境上の懸念により、消費者と企業は同様に考慮を迫られています。持続可能なエネルギーソリューション。バッテリーや再生可能燃料の技術進歩が急速に進むにつれ、ディーゼルへの依存度は低下し、市場の成長はさらに妨げられるだろう。

• 米国環境保護庁によると、ディーゼル エンジンは輸送関連の NOx 排出量の 45% 以上を占めており、受け入れが制限されています。

• 欧州環境庁は、EUの道路部門におけるCO2排出量の約25％がディーゼル車から排出されており、成長が制限されていると報告した。

再生可能ディーゼルの持続可能性と政府の奨励金がディーゼル燃料市場の成長を促進

機会

 

ディーゼル燃料市場の成長の機会には、再生可能ディーゼルとバイオ燃料の規模が含まれます。再生可能ディーゼルは、環境規制の強化と世界の持続可能なエネルギーへの志向により、バイオマスと廃油から得られるため、石油ディーゼルに代わるクリーンな代替品として人気が高まっています。他の石油ディーゼルと同様に、同じ性能とエネルギー密度を持ちながら温室効果ガス排出量がはるかに低いため、持続可能性の目標を達成しようとしている業界に魅力的な選択肢を提供します。また、バイオ燃料を促進するための政府の奨励金も関連付けられています。したがって、輸送、海運、農業の分野からの需要がさらに増加し​​ます。生産プロセスに関する技術の改善とコストの削減により、再生可能ディーゼルは、より持続可能なエネルギーの未来に向けて非常に顕著な方法で取り上げられるようになる可能性があり、それによってディーゼル燃料市場が拡大します。

• 国際エネルギーフォーラムによると、120カ国以上がより厳格な燃料基準を採用しているため、超低硫黄ディーゼルの需要は増加すると予想されています。

 

• 米国エネルギー省は、バイオディーゼルの混合が2022年には26億ガロンに拡大し、再生可能ディーゼルの機会が生まれると指摘した。

 

厳格化する排ガス規制と電気自動車がディーゼル燃料市場の成長に挑戦

チャレンジ

 

ディーゼル燃料マーケティング業界の需要が増加する理由の 1 つは、炭素排出量を削減し、気候変動の影響と闘うという圧力です。ディーゼル エンジンは通常、窒素酸化物 (NOx) と粒子状物質をより多く生成します。これらはどちらも大気汚染と健康への影響の一因となります。現在、同社は選択触媒還元 (SCR) や排気ガス再循環 (EGR) などの技術に多額の投資を行っています。これは、中央政府または超国家組織がより厳格な環境規制を義務付けているためであり、その結果、そのような技術投資が実行可能であるか、必要であるとさえ言えます。ただし、これらのイノベーションにはコストがかかり、市場にトリクルダウン効果をもたらします。さらに、電気自動車または水素自動車の使用が急速に増加しているため、長期的にはディーゼル需要が脅かされており、業界が変化するエネルギー情勢の中で適切な立場を維持できるよう再調整することが困難になる傾向にあります。

• 国際エネルギー機関は、精製能力の制約が 2022 年のピーク需要期のディーゼル供給の 5% 以上に影響を与えたと推定しています。

 

• 世界保健機関によると、ディーゼル排気ガスは大気汚染による年間 700 万人の早期死亡に関連しており、世界的な懸念を引き起こしています。

 

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ディーゼル燃料市場の地域的洞察

• 北米

一般に、ディーゼル燃料市場は主に輸送、農業、製造業の中核的需要に加えて多面的な産業基盤があるため、北米が独占しています。さらに、インフラストラクチャーと、ディーゼルエンジンを駆動するトラックや大型機器などの車両への確実な依存も、この地域が市場を支配する要因となるでしょう。米国のディーゼル燃料市場は、農業および建設産業に関連する他のいくつかの消費要因に加えて、拡大する道路貨物ネットワークのおかげで、消費の大部分を占め、牽引役となっています。米国はまた、よりクリーンなディーゼル技術と再生可能燃料の導入において非常に重要な役割を果たしています。アプリケーションの成長を促進し、市場の長期的な成長を実証します。たとえ代替エネルギー源が出現しても、同国がエネルギー効率と持続可能性を重視し続けながら、運輸部門での広範な使用に再生可能燃料を推奨しているため、市場は回復力を維持するだろう。

• ヨーロッパ

ディーゼル燃料市場の成長は欧州によって大きく左右されており、欧州ではディーゼルが輸送、産業用途、商用車で使用されています。ディーゼルエンジンはその効率の良さから、特に長距離の貨物輸送や物流において好まれており、欧州経済の重要な部分を形成しています。ヨーロッパの自動車分野では、確かにディーゼルが主な燃料の選択となっていますが、電気自動車への大幅な移行が進行中であり、その燃料効率と性能により、依然としてディーゼル駆動車が有力です。さらに、欧州は引き続き厳しい排ガス規制導入の最前線に立っており、クリーンディーゼル技術の革新を刺激しています。この地域では再生可能ディーゼルとバイオ燃料の促進努力がさらに進められており、持続可能なディーゼル市場を補完しています。欧州諸国が環境目標と産業要件のバランスをとっているため、クリーンディーゼルの需要は引き続き高まっています。

• アジア

アジアはディーゼル燃料市場において非常に重要な大陸です。新興産業部門、輸送ニーズの増大、およびいくつかの発展途上国がそのような事実の原因となっています。中国とインドは、驚異的な人口と大規模な製造拠点により、輸送、機械、発電設備にディーゼルを消費しています。ディーゼル走行のトラックとバスは、物流と公共交通機関の大規模なネットワークをさらに強化します。農業や建設業はディーゼル機器に大きく依存しているだけでなく、大量のディーゼル機器を使用するため、市場がさらに拡大します。クリーンディーゼル技術の使用は、環境問題に適応する方法としてこの地域内で増加傾向にあることも特徴であり、これは汚染に苦しむ都市部の増加と相関している。アジアでは、進行中の経済発展と都市化により、ディーゼル燃料の需要は常に旺盛です。

業界の主要プレーヤー

主要企業のイノベーションとパートナーシップがディーゼル燃料市場の成長を推進

ディーゼル燃料業界の持続可能性の観点から、重要な技術とパートナーシップに基づく取り組みが主要企業によって導入されています。大手企業は、厳しい規制規定の範囲内でクリーンなディーゼルを生産するための高度な精製プロセスを導入しています。実装プロセスには、持続可能な代替品に対する需要の高まりに応える再生可能なディーゼルおよびバイオ燃料の開発を支援するために、既存の施設およびベースの設計を改修することが含まれます。

• Sinopec: 1 日あたり 500 万バレルを超える精製能力を有し、世界最大のディーゼル燃料生産者の 1 つです。

• Murphy Energy: 大量輸送と物流の専門知識を備え、米国 10 州にディーゼルと関連燃料を供給しています。

このような投資は、流通ネットワークの拡大と、市場の成長を定義する燃料の入手可能性の向上に焦点を当てています。さらに、排出規則を遵守するために、州や環境団体との連携を構築しています。したがって、これらの戦略的投資とイノベーションは、世界のディーゼル燃料部門の将来を形作ることになります。

トップディーゼル燃料会社のリスト

• ExxonMobil (Texas, USA)
• Grupo Pemex (Mexico)
• Diavaz (Mexico)
• Petrobras (Brazil)
• Chevron (California, USA)

主要な産業の発展

グレンコアとチャンドラ・アスリの買収でディーゼル燃料市場の成長が加速

2024 年 11 月:グレンコアとチャンドラ・アスリは、シェルのシンガポール製油所を買収する計画を発表し、買収は2025年第1四半期に完了する予定である。CAPGCと名付けられたこの合弁会社は、製油所の生産量の約20％をシェルに割り当てる予定である。この戦略的措置は、グレンコアの精製製品へのアクセスを強化し、チャンドラ アスリの事業を拡大することを目的としています。石油化学市場。この買収により、この地域の生産能力が向上し、サプライチェーンの効率が向上し、ディーゼル燃料市場が強化されることが期待されています。

レポートの範囲

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。

調査レポートは、市場の細分化を掘り下げ、定性的および定量的な調査方法の両方を利用して徹底的な分析を提供します。また、財務的および戦略的観点が市場に与える影響も評価します。さらに、レポートは、市場の成長に影響を与える需要と供給の支配的な力を考慮した、国および地域の評価を示しています。主要な競合他社の市場シェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に記載されています。このレポートには、予想される期間に合わせて調整された新しい調査手法とプレーヤー戦略が組み込まれています。全体として、市場の動向に関する貴重かつ包括的な洞察を、形式的でわかりやすい方法で提供します。