二重燃料エンジンの市場規模、シェア、成長、および業界の成長、タイプ別 (4 ストローク、2 ストローク)、用途別 (貨物船、クルーズ船、その他) 2028 年までの地域予測

更新日: 22 April 2024

デュアルフューエルエンジン市場レポートの概要

• 
このレポートの詳細については、
• 無料サンプルをリクエストしてください

世界の二元燃料エンジン市場規模は、2021 年に 2 億 6 億 7,970 万米ドルになると予想され、2031 年までに 15 億 6 億 9,280 万米ドルに達すると予想されており、予測期間中に 21.7% の CAGR を示します。

2 つの異なる燃料を混合して動作するエンジンは、二元燃料エンジンとして知られています。これらのエンジンは一次燃料と二次燃料で動作し、天然ガス、ディーゼル、合成ガス、水素、バイオガス、ガソリンを燃料の種類として使用します。これらの燃料とガスの中で、天然ガスは費用対効果が高く、排出量も削減できるため、最も多く使用され、混合物の 90% を占めます。ディーゼルはエンジン内で触媒として機能し、圧縮天然ガスと空気の混合物を生成します。ディーゼルを使用すると、圧縮比と燃料効率がそのまま維持されます。

二元燃料エンジンの主な利点は、石油と天然ガスの両方を使用できるため、システムのエネルギー供給が増加することです。よりクリーンな燃料の探求により、LNG、LPG、メタノール、エタノールが船舶エンジンで急速に需要が高まっています。クリーンな燃料は環境の二酸化炭素排出量を削減し、企業や投資家の財務的見通しを高めます。これらの地域でのディーゼル使用量の削減により、企業の経済的節約も増加し、さまざまな目的を同時に果たすことができます。他の燃料の費用対効果は、企業の市場利益の増加に役立ちます。

COVID-19 の影響: パンデミック中のロックダウンが生産と販売に影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のないものであり、パンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で二元燃料エンジンの需要が予想を下回っています。 CAGR の突然の急増は、パンデミックが終息した後に需要がパンデミック前のレベルに戻ったことに起因すると考えられます。

二元燃料エンジン業界は、ほとんどの労働者にロックダウンと外出禁止令が出され、完全に打撃を受けました。これらのエンジンの生産と需要が停止したため、パンデミックは市場に深刻な影響を与えました。これらのエンジンを必要とする車両は、旅行制限や産業企業向けの基準により稼働できませんでした。したがって、これらの制限により機械の販売は大きな影響を受け、業界の価格や料金が引き下げられました。しかし、パンデミック後の急速なブームは市場にさまざまなイノベーションをもたらしており、主要企業はこれらの機会を活用しています。

最新トレンド

" 持続可能な資源を使用して農村地域を電化する "

LPG や LNG などの持続可能な資源の使用は、発展途上国の農村地域の電化のための潜在的なツールです。これにより、環境の二酸化炭素排出量が削減され、これらの地域に投資と二元燃料エンジン市場の成長とともに発展がもたらされます。したがって、アジア太平洋地域が市場シェアをリードし、市場の最新技術革新から最も恩恵を受けることになり、次にヨーロッパが続きます。投資家はこれらの地域の動向を注視する必要があります。

二元燃料エンジン市場セグメンテーション

• 
このレポートの詳細については、
• 無料サンプルをリクエストしてください

エックスカル

タイプ別

市場はタイプに基づいて、4 ストロークと 2 ストロークに分類されます。

2 ストローク二元燃料エンジンは、このタイプのセグメントの主要部分です。

エックスカル

アプリケーション別

用途に基づいて、市場は貨物船、クルーズ船などに分類されます。

貨物船はアプリケーションセグメントの主要部分です。

駆動要素

" 環境排出量を削減するための市場におけるイノベーション "

世界が再生可能エネルギー源を求める中、多くの企業やエンジンがすでにこれらの資源の利用を開始しており、環境排出量を削減することが証明されています。船舶用デュアルフューエルエンジン市場では、カーボンフリーエンジンのニーズの高まりにより、需要が急激に増加しています。重要なのは、2030 年までに世界中で排出ガスと気候変動に対抗するための革新的な方法を検討しているヨーロッパ地域が、これらのエンジンを頻繁に使用していることです。天然ガス、メタン、エタノールの使用は、これらの目標をより迅速かつ経済的に達成するのに役立つだけです。

" ディーゼル消費量を削減して財務効率を向上 "

ほとんどのエンジンは、機械の主燃料としてディーゼルを使用します。ただし、二元燃料エンジンを使用するとディーゼルの使用量が減り、それによってコストが削減され、企業の財務効率が向上します。これは、自動車メーカーが二元燃料エンジン市場で環境への優しさと費用対効果を主張して販売するのに役立つため、特に自動車会社にとって有益です。天然ガスの使用量の増加は、エンジン使用量の 90% を天然ガスが占めるという市場におけるこの事実を証明しています。

抑制要因

" 市場の成長を妨げる再生可能エネルギー源の貯蔵コスト "

二元燃料エンジン市場では、エンジンが持続可能で環境に優しい資源の代わりに天然ガスを常に使用すると、利益が減少する可能性があります。天然ガスは特定の温度で巨大なコンテナに保管する必要があり、投資家のコストが増加します。したがって、市場の成長を妨げ、地域間の貨物や輸送の障害を引き起こし、市場に影響を与える可能性があります。したがって、投資家は投資を行う前にこれらの要素を考慮する必要があります。

二元燃料エンジン市場の地域別洞察

• 
このレポートの詳細については、
• 無料サンプルをリクエストしてください

" アジアパシフィックが製品生産の増加により世界市場をリード "

自動車エンジンの生産がパンデミック前のレベルに戻るにつれ、アジア太平洋地域が二元燃料エンジン市場シェアをリードすると予想されます。工業生産の需要の高まりにより 4 ストローク機械が必要となり、経済回復が軌道に乗っているアジア地域での市場シェアが増加しています。パンデミック後、世界中で旅行制限やロックダウンが緩和されるにつれ、車両用エンジンの必要性が劇的に高まっています。投資家が投資チャネルの多様化を目指す中、市場の生産と需要は飛躍的に増加すると考えられます。

主要業界のプレーヤー

レポートは、業界のさまざまな市場プレーヤーを分析します。この情報は、適切な調査、傾向の分析、主要な開発、新しい取り組みの導入、技術開発と革新の後に公開されます。レポートのその他の側面には、企業、地域、オートメーション、技術開発、新興産業の影響とそのリスクに関する調査が含まれます。レポート内の事実は、市場参加者の時々の状況に応じて変更される可能性があります。

プロファイルされた市場参加者のリスト

エックスカル

Win GD (スイス)

MAN (ドイツ)

ワルツィラ (フィンランド)

ヒュンダイ重工業(韓国)

Yuchai (シンガポール)

産業開発

2022 年 6 月: Win GD と現代重工業は、アンモニウムベースの 2 ストローク エンジンを導入するために協力しました。両社は2025年までに脱炭素エンジンを発売することを目指しており、これによりWin GDのディーゼルベースの機械と現代重工業の二元燃料エンジンのさまざまな道が模索されることになる。この開発は貨物船で使用される 2 ストロークエンジンに有益となるでしょう。したがって、アンモニアを燃料とする商用船舶の需要は将来的に増加すると考えられます。

レポート範囲

レポートは、需要と供給に影響を与える要素を調査し、予測期間の動的な市場の力を推定します。レポートは、推進要因、制約、最新の傾向、産業の発展を提供します。財務的および技術的な市場要因を評価した後、レポートは徹底的なPEST分析とSWOT分析を提供します。主要企業や市場力学の分析が変更された場合、調査は変更される可能性があります。この情報は、徹底的な調査を経て考慮された、言及された要素のおおよその推定値です。