電動バイクの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（3馬力以上の出力<6馬力、6馬力以上の出力<12馬力、12馬力以上の出力<20馬力、20馬力以上の出力<45馬力、および45馬力以上の出力）、アプリケーション別（ストリート市場、およびオフロード市場）、および地域別の洞察と予測2026年から2035年まで

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電動バイク 市場の概要

世界の電動バイク市場は、2026年の約7億7,000万米ドルから2035年までに22億9,000万米ドルに達すると見込まれており、2026年から2035年までのCAGRは9.8%で成長します。コミューターEV二輪車ではアジア太平洋地域が50〜55%のシェアでリードしています。ヨーロッパと北米は、プレミアムモデルと都市型モデルを合わせて 35 ～ 40% を占めています。

電動バイクは充電式バッテリー駆動の二輪車で、燃料駆動の二輪車に比べて環境に優しい利点があります。環境に汚染物質を排出しないため、車両からの排気ガスが最小限に抑えられ、汚染や炭素注入が抑制されます。電動バイクには最新のテクノロジーが装備されているため、瞬時のトルクレートが得られ、スムーズな加速と驚くほどの静粛性が実現します。エネルギーを回収できる位置にあるため、効率を向上させるために回生ブレーキが組み込まれることがよくあります。これまでは、初期費用が比較的高かったかもしれませんが、長期的には燃料費とメンテナンス費用が比較的安くなります。電動自転車は、充電ポイントと環境に優しいモビリティを提供するデザインの点で、非常に表現力豊かな成長を遂げています。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

サプライチェーンの中断と製品の製造停止 新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより市場の成長が鈍化

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

電気ベースの二輪車も、電動バイクの世界市場の一部であるため、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響を感じました。成長に対するマイナスの影響としては、サプライチェーンの中断や製品製造の停止が挙げられ、これによりしばらく進歩が停滞しました。しかしその後、人々は環境に対する意識を高め始め、公共交通機関から個人の交通機関に移行し、完全電動二輪車に移行しました。ウイルスの影響と蔓延を和らげようとして、世界中の政府はグリーンモビリティの奨励金と市場の注目を高めました。電子商取引や配送サービスの市場も成長し、ラストマイル配送での電動バイクの使用が加速しました。当初は顧客需要の減少などの問題もあったが、パンデミックにより環境に優しい交通手段の価値が証明され、電動バイク市場のさらなる発展が促進された。

最新のトレンド

よりスリムなスタイルと優れたバッテリー 市場の成長を促進する

企業が継続的にイノベーションを導入し、環境に優しい製品に注力しているため、2024 年の電動バイク業界を特徴付ける多くのトレンドが見られます。よりスリムなスタイルと優れたバッテリーにより、電動バイクはより魅力的なものとなり、走行距離が向上し、充電も高速化されています。 Zero Motorcycles などの一部の自転車メーカーは、10,000 ドル未満の自転車を導入する戦略など、コストを中心とした回転を目指しています。メーカーも多様化しており、LiveWire マキシスクーターや、オフロードまたはコミューター スクーターとして完璧に機能するホンダの Fun EV コンセプトのセクションに拡大しています。この市場はまさに、ミドル級カテゴリー全体で電動バイクの利用可能性を拡大することに焦点を当てた Hero Moto-Corp with Zero などのパートナーシップによって推進されています。

• 国際エネルギー機関（IEA）によると、電動バイクの世界販売台数は 2023 年に 300 万台以上に急増し、中国が最大の市場となり、世界総販売台数の 85% を占めています。この需要の増加は主に、環境問題への意識の高まりと持続可能な交通手段への取り組みによって促進されています。渋滞と大気汚染が差し迫った問題となっている都市部では、電動バイクの支持がより顕著になっている。

• 欧州委員会によると、欧州連合（EU）は2023年に厳しい排ガス規制を導入し、内燃機関車を2035年までに段階的に廃止する計画を立てています。これに応じて、いくつかのEU諸国は電動バイクの購入者に対する税還付や補助金などの奨励プログラムを実施し、その結果、電動バイクの導入が増加しました。 2023 年にフランスは、電気自動車購入に対する政府支援のリベート プログラムによって促進され、電気二輪車の登録台数が 30% 増加したと報告しました。

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電動バイク 市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は 3hp≤ 出力 <6hp、6hp≤ 出力 <12hp、12hp≤ 出力 <20hp、20hp≤ 出力 <45hp、および 45hp≤ 出力に分類できます。

• 3hp ≤ 出力 < 6hp: 短距離の発電所や時間重視の環境で軽負荷の電動バイクを使用する通勤者をターゲットとしています。

• 6hp ≤ 出力 < 12hp: 都市部でアクティブに使用される 125 ～ 400cc のバイクやスクーターに適しており、十分なパフォーマンスを提供します。

• 12hp ≤ 出力 < 20hp: 都市部の喧騒や高速道路での短時間の移動に最適な適度なパワーを発揮します。

• 20hp ≤ 出力 < 45hp: 都市間ダイナミクスを備えた車両を望む情熱的なドライバー向けの高性能モデル。

• 45hp ≤ 出力: この価格帯のハイエンド電動バイクは、プロのライダーに驚異的なスピード、長距離航続距離、最新テクノロジーを提供します。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場はストリート市場とオフロード市場に分類できます。

• ストリート マーケット: スタイリッシュな外観、優れた出力を備え、日常的な都市使用の要件を満たすように作られた、主に都市使用向けの電動バイクに焦点を当てています。

• オフロード市場: 具体的には、冒険道や起伏の多い地形を管理するために、より優れた耐久性、トラクション、パワーを備えた頑丈な電動バイクを目指しています。

市場ダイナミクス

推進要因

環境への懸念の高まりと政府の政策の実施市場を活性化するために

この市場は、環境への関心の高まりと、電気エネルギーの利用を必要とする政府の政策の実施の影響を受けています。電気自動車に対する補助金、税制上の優遇措置、奨励金も、従来の内燃機関の使用から EV の採用への移行を通じて、グリーン消費者の導入に貢献しています。燃料費の高騰により、日常の移動手段としての電動バイクの需要増加に圧力がかかっています。バッテリー電力、航続距離の向上、充電設備に関連した技術の進歩は、EV の普及率を高めるだけであり、それによって現代のライダーの要件に対応します。これらすべての要因が電動バイク市場の成長を推進しています。

• 米国エネルギー省によると、米国政府は2023年に電動バイクを含む電気自動車インフラ開発の支援に75億ドルを割り当てました。電気自動車（EV）購入に対するインセンティブプログラムと税額控除は、市場の成長を刺激する上で重要な役割を果たすことが期待されています。これらの取り組みは、消費者のコスト負担を軽減し、電動バイクの普及を促進することを目的としています。

• 世界保健機関 (WHO) によると、年間 420 万人を超える死者が屋外大気汚染に起因していると考えられており、これは都市中心部での大きな懸念事項となっています。これにより、消費者はよりクリーンな交通手段を選択するようになりました。排気管からの排出ガスがゼロの電動バイクへの移行は、都市の大気汚染を軽減するための効果的な解決策とみなされています。ニューヨークやロサンゼルスなどの都市では、電動バイクがよりクリーンで持続可能な交通手段として注目を集めています。

人口高齢化と所得水準の上昇 市場を拡大するために

人口の高齢化、所得水準の上昇、大気汚染や交通渋滞に対する懸念が個人用輸送機器の高い需要につながっており、この市場の成長を促す要因の一部となっています。電動バイクはこれらのニーズを満たします。低排出ガス、低騒音、そしてメンテナンスコストの削減。また、ラストワンマイルの配送に電動二輪車を選択する電子商取引や配送サービス業界が成長を続ける中、市場も拡大しています。より低コストの電動モデルの成長と、改良された性能機能の利用可能性により、より多くの消費者の間で受け入れられることが保証されています。

抑制要因

電動二輪車の価格は従来モデルに比べて高くなる市場の成長を阻害する

電動バイク市場の成長を遅らせる最も大きな障壁の 1 つは、従来のモデルに比べて価格がかなり高いことであり、低予算の消費者にとっては困難となっています。しかし、多くの地域、特に田舎では一貫した充電ネットワークが存在しないことが依然として欠点となっています。ほとんどの電気自動車の主な欠点は、航続距離の不安、つまりバッテリー残量が少ないために走行中に立ち往生するのではないかという不安です。しかし、技術が進歩するにつれて、顧客はバッテリーバックアップや短期間後のパフォーマンスなどの問題を懸念するようになりました。上記の要因が電動バイクの市場シェアを低下させています。

• 国際クリーン輸送評議会 (ICCT) によると、適切な充電インフラの欠如が依然として電動バイク市場の成長に対する主な障壁の 1 つです。多くの地域、特に発展途上国では、充電ステーションの数が依然として不十分であり、潜在的な購入者を躊躇させています。 2023 年の時点で、インドには公共充電ステーションが 7,000 か所しかなく、この数は電動二輪車の大幅な増加をサポートするには不十分です。

• 米国運輸省の報告によると、主にバッテリー技術のコストが高いため、電動バイクの価格は従来の内燃エンジンのバイクよりも最大 30% 高くなる可能性があります。この価格差により、特に発展途上地域の多くの潜在的な消費者にとって、電動バイクへの乗り換えが困難になっています。燃料とメンテナンスの長期的な節約にもかかわらず、初期コストが依然として大きな障壁となっています。

バッテリー技術の向上と充電インフラの可用性市場で機会を創出する

機会

電動バイクの世界市場も、輸送分野での環境に優しいソリューションの使用が増えているため、未開発のままです。世界中の政府が電気自動車の使用を奨励し、奨励し続けていることを考慮すると、環境的に持続可能な商品への需要が高まっています。バッテリー技術の向上、充電インフラの利用可能性、電動バイクのコストにより、メーカーは電動バイクを新たな需要の地平へと導きます。ラストワンマイル配送サービスへの移行と大都市圏内での民間交通機関への関心の高まりも需要を押し上げ、この市場をさらなる発展に向けた熟した市場にしています。

• エネルギー省の車両技術局によると、リチウムイオン電池の進歩により電動バイクの性能が大幅に向上しました。 2023 年の時点では、電動バイクの 1 回の充電での走行距離は、数年前にはわずか 50 ～ 70 マイルでしたが、150 ～ 200 マイルに増加しています。このバッテリー寿命の改善は、充電ステーション間の距離が長い地域の消費者を含む、より広範囲の消費者を引き付ける機会をもたらします。

• 世界銀行によると、東南アジアやアフリカではオートバイの台数が着実に増加しており、ベトナムやナイジェリアなどでは急速な都市化と所得水準の上昇が見られています。これらの地域は、従来のオートバイに代わる、より手頃な価格で環境に優しい代替手段を提供するため、電動オートバイにとって大きなチャンスをもたらしています。ベトナムでは、政府の奨励金とよりクリーンな交通ソリューションに対する需要の高まりに支えられ、2023 年に道路を走る電動バイクの台数が 20% 増加しました。

高額な設置コストと不十分な充電ステーション に 消費者にとって潜在的な課題となる

チャレンジ

電動バイク市場にも多くの制約があります。その1つは、従来のオートバイと比較して電動モデルの価格が高いことであり、これが潜在的な購入者を遠ざける役割を果たしています。設置コストが高く、遠隔地を含む不適切な充電ステーションも大きな課題となっています。第二に、電動バイクはガソリンエンジンに比べて価格帯が低いため、バッテリーの劣化に対する認識が顧客に不安を与えています。これらの課題は、市場の発展をサポートするためにコストを削減し、バッテリーと充電インフラを改善することによって解決する必要があります。

• 米国環境保護庁 (EPA) によると、電動バイクで一般的に使用されているリチウムイオン電池の廃棄とリサイクルは、重大な環境問題を引き起こしています。 2023 年には、リチウムイオン電池のうち適切にリサイクルされたのはわずか約 5% でした。効果的なバッテリーリサイクルインフラの欠如により、電動バイクの環境への影響が増大し、電動バイクの普及が妨げられる可能性があります。

• マッキンゼー・アンド・カンパニーによると、電動バイク市場における主要な課題の 1 つは、充電ステーションに着く前に車両のバッテリーが切れてしまうのではないかと消費者が心配する「航続距離不安」です。 2023 年の時点で、米国や EU などの市場で電動バイクを購入する可能性のある人の 40% が、購入しない決断の主な要因として航続距離の制限についての懸念を挙げています。この認識は、バッテリー技術が向上したにもかかわらず、依然として採用に対する大きな障壁となっています。

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電動バイク 市場地域の洞察

• 北米

北米市場は、環境法の厳格化と米国とカナダでのEV需要の増加により急速に成長しています。充電インフラの高度化とEVの推進が市場の成長を後押ししている。

• ヨーロッパ

欧州での需要は、政府の奨励金や二酸化炭素排出削減政策、EV市場への投資を受けて、急速に成長すると予想されています。特にドイツとイギリスは高い市場成長を遂げています。

• アジア太平洋地域

現在、中国とインドがこの大陸の電動バイク市場を独占しており、世界最大の市場シェアを誇っています。いくつかのミクロ要因には、都市化の急速な進行傾向、比較的高度な汚染、EV メーカーの数の増加などが含まれます。具体的には、電気自動車のインフラ整備に資金を投入する中国当局の取り組みが、電動バイクの普及につながった。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

主要な業界プレーヤーは、戦略的イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成しています。これらの企業は、製品の品質とパフォーマンスを向上させるために、高度な技術とプロセスを導入しています。また、顧客の多様な嗜好に応えるため、専用バリエーションも含めて商品ラインを拡充しています。さらに、デジタルプラットフォームを活用して市場リーチを拡大し、流通効率を高めています。これらの企業は、研究開発への投資、サプライチェーン運営の最適化、新たな地域市場の開拓により、成長を推進し、市場内のトレンドを形成しています。

• Zero Motorcycles: カリフォルニアに本社を置く Zero Motorcycles は、ストリート バイクとオフロード バイクの両方を専門とする電動バイク市場の大手企業です。 Zero Motorcycles によると、同社の FX および SR/F モデルは米国で最も売れている電動バイクの一部であり、同社は 2023 年の国際販売が 50% 増加すると報告しています。このブランドは、業界をリードするパフォーマンスと航続距離を提供する Z-Force バッテリー技術の革新的な使用で知られています。

• Brutus: Brutus は、長距離旅行用に設計された高出力電動バイクの製造で知られる米国に本拠を置く電動バイク メーカーです。 2023 年、Brutus V9 は、1 回の充電で最大 250 マイルの走行距離を誇る、最も長距離を走る電動バイクの 1 つとして認められました。このブランドは、高性能と持続可能な機能をうまく組み合わせることで、米国市場の主要プレーヤーとしての地位を確立しています。

トップ電動バイクのリスト 企業

• Energica (Italy)
• Zero Motorcycles (U.S.)
• Brutus (Germany)
• Gogoro (Taiwan)
• BMW Motorrad (Germany)
• Hero (India)
• Terra Motor (Japan)
• Govecs (Germany)
• KLB Komaki (India)

主要産業の発展

2024年2月: 2024 年の変わり目は、イノベーションとモデルのリリースを通じて電動バイク市場に大きな変化が訪れることになります。 EICMA 2024で発表された多くの電気自動車コンセプトには、ホンダの「EVファンコンセプト」やホンダの「EVアーバンコンセプト」などがあります。 Honda EV Fun Conceptは、2025年までに発売されるHonda初の電動スポーツモデルであり、Honda EV Urban Conceptは、洗練されたソフトウェアとハ​​ードウェア制御を備えた都市型電気自動車の未来を示しています。各モデルは、2030年までに電動バイクをポートフォリオから全廃するというホンダのより大きな計画を具体化している。

レポートの範囲

この作業では SWOT 分析が高レベルで提示され、市場のさらなる進化に関する役立つ推奨事項が考慮されます。このペーパーでは、将来の市場の成長に影響を与える可能性のある市場セグメントと考えられるアプリケーションをレビューおよび議論する機会を利用します。この研究では、市場の現代の状況に関するデータとその進化に関する情報の両方を使用して、考えられる発展傾向を特定します。

 携帯性が向上した市場は、消費者の採用傾向の改善、アプリケーション分野の拡大、より革新的な製品開発により、高い成長率を獲得すると予想されます。しかし、原材料の不足や価格の高騰などの問題もあるかもしれませんが、専門製品の人気の高まりや品質向上の傾向が市場の成長を促進しています。それらはすべて、開発、サプライチェーン、市場におけるテクノロジーと革新的な戦略を通じて進歩しています。