電気自動車（EV）の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（バッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車）、用途別（二輪車、乗用車、商用車）、および2026年から2035年までの地域別洞察と予測

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電気自動車市場の概要

世界の電気自動車（EV）市場は、2026年に0.1億米ドルの推定値で始まり、最終的に2035年までに0.7億米ドルに達すると予測されています。この成長は、2026年から2035年までの30.63%の安定したCAGRを反映しています。

米国の電気自動車（EV）市場規模は2025年に00億米ドル、欧州の電気自動車（EV）市場規模は2025年に00億米ドル、中国の電気自動車（EV）市場規模は2025年に00億米ドルと予測されています。
 

環境への懸念の高まりと燃料価格の高騰により、明らかに非常に急速にカーボンニュートラルに向けたこの成長が促進されています。各国政府は、充電ステーションを含む堅牢な電気自動車インフラの開発に対して税制上の優遇措置や補助金などの有利な政策を実施しています。リチウムイオン電池技術の進歩によりコストが削減され、EVがより手頃な価格で効率的になり、何らかの形で世界中で需要が急速に高まっています。

大手メーカーの研究開発への多額の投資により、電気自動車は急速に広く普及している交通ソリューションに変わりつつあります。シェアードモビリティの台頭 車両の排出ガス削減に重点を置いたスマートテクノロジーの統合により、電気自動車市場が急速に成長する肥沃な土壌が生まれています。 OEM はマスセグメントやプレミアム市場向けに革新的なモデルを発売し、消費者に複数の選択肢を提供し、世界中で電動モビリティを推進しています。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

パンデミックによる混乱の中で電気自動車市場は二重の影響を目撃

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場はパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で二重の影響による需要を経験しています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは電気自動車（EV）市場に前例のない驚異的な影響を与え、パンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が短期的に後退し、長期的には加速しました。当初、生産停止によりサプライチェーンが混乱し、消費支出が大幅に減少したため、電気自動車の販売に深刻な影響を及ぼしました。景気回復を巡る不確実性がEVインフラへの投資を遅らせる中、ロックダウンにより自動車購入が大幅に遅れた。しかし、パンデミック後の状況では、EVの導入が驚くほど急増しました。

経済活動が再開されるにつれ、クリーンで持続可能な交通機関への重点が改めて勢いを増しました。多くの国が経済回復戦略にEVのインセンティブを組み込み、海外での電動モビリティへの移行を急速に促進しました。 CAGRの上昇を反映したこの市場の急激な成長は、市場の迅速な回復と世界的な優先事項と環境の持続可能性の整合性によるものです。パンデミックは触媒として機能し、電気自動車への移行を加速し、長期的な市場成長への準備を整えました。

最新のトレンド

バッテリー技術の進歩により航続距離と性能が向上

全固体電池とリチウムイオン電池の急速な進歩により、航続距離が大幅に伸び、充電時間が短縮され、それによって車両全体のコストが削減され、消費者の信頼が高まりました。政府の奨励金により、補助金や税金の還付により生産が促進され、広大な規制枠組みの下で世界中でEVの導入が急速に進んでいます。既存のメーカーは、賢明な投資と製品発売によってEV分野に積極的に参入し、何らかの形で激しい市場競争を煽っています。 EV 充電インフラの急速な成長により、急速充電ステーションと革新的なバッテリー交換技術への多額の投資を通じて、広範囲にわたるアクセスが促進されます。

• 国際エネルギー機関（IEA）によると、世界のEV在庫は2023年に2600万台を超え、2022年から60％増加した。

• 米国エネルギー省 (DOE) によると、2024 年半ばまでに米国内に 130,000 を超える公共 EV 充電コンセントが設置され、インフラストラクチャの急速な成長が見られます。

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電気自動車市場のセグメンテーション

タイプ別

• バッテリー電気自動車 (BEV) - BEV は完全に充電式バッテリーからの電力だけで動作します。排気管からの排出ガスがゼロで、シンプルさと全体的に環境に優しい設計のため、広く採用されているEVタイプです。 BEV は、世界中で急速に拡大する充電ネットワークに支えられ、毎日の都市部の移動に非常に適していることが証明されています。

• ハイブリッド電気自動車 (HEV) - ハイブリッド電気自動車の市場シェアは、内燃エンジンと電気モーターを組み合わせて、燃料効率を高め、排出ガスを大幅に削減します。電動モーターは急加速時や回生ブレーキ時にエンジンを補助するため、燃費の向上を求める環境意識の高い消費者に人気があります。

• プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) - PHEV は、燃料エンジンによるバックアップと並行して電気走行の柔軟性を提供します。このような車両は外部から充電され、バッテリー電力が低下したときに ICE を切り替えることで BEV よりも長距離を走行できるため、アクセスがかなり制限されているユーザーに適しています。

• 燃料電池電気自動車 (FCEV) - FCEV は、発電に水素燃料電池を搭載して利用します。これらは水蒸気を放出し、長距離での迅速な燃料補給を提供するため、不安定な開発条件下でのヘビーデューティ用途に最適です。

用途別

• 二輪車 - 電動スクーターと電動自転車は、コスト効率、コンパクトなサイズ、混雑した都市部での操作の容易さによって、特にアジア太平洋地域で勢いを増しています。

• 乗用車 - これは EV 市場で最大のセグメントです。環境意識の高まり、可処分所得の増加、政府の魅力的な奨励金により、電気セダン、ハッチバック、SUV の大量導入が進んでいます。

• 商用車 - 電気バス、配送用バン、トラックは都市交通や物流にますます使用されています。車両の電化への移行は、コスト削減、排出ガス規制、スマートシティへの取り組みによって支えられています。

• 公共交通機関 - さまざまな地域の政府は、都市の大気汚染の削減と大量輸送機関のエネルギー効率の向上に重点を置いて、公共交通機関に電気バスを導入しています。

• ライドシェアリングおよびモビリティ サービス - 配車サービスおよびレンタカー分野の企業は、持続可能性を強化し、運用コストを削減するために自社車両に EV を統合しており、シェアード モビリティ サービスにおける EV の導入の増加に貢献しています。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

EV普及を促進する環境規制

厳しい排出基準とカーボンニュートラルの目標により、世界的な気候変動のさなか、政府と自動車メーカーは電動モビリティへの急速な移行を余儀なくされています。欧州グリーンディールや中国の新エネルギー車義務などの取り組みは、クリーンな輸送を促進し、電気自動車市場の大幅な成長を促進しています。各国政府はEV生産を促進する補助金・税制上の優遇措置を導入しています。インドの FAME II などの政策は、登録手数料の免除や税額控除の提供により、総所有コストを大幅に削減し、EV をより手頃な価格にしています。

• 欧州環境庁 (EEA) によると、EV は内燃エンジン車と比較して、その寿命全体で排出される温室効果ガスの排出量が約 50% 少ないとのことです。

• 国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、2023年の世界のEV販売の80％は、政策的奨励金により中国、欧州、米国に集中した。

抑制要因

初期購入コストが高く、大量購入が制限される

EV は、何らかの理由で多数の重要な要因により、内燃機関車よりも前払いのステッカー価格が大幅に高くなっています。価格格差により、二輪車セグメントの購買力が著しく弱い新興市場での車両の普及が大幅に制限されています。地方では、市域を越えた投資が不足しているため、未開発の充電インフラが依然として大きな障害となっています。地方ではインフラ整備が遅れているため、送電網の制限により電気自動車の利用がかなり不便になっています。バッテリーの劣化は、全体的なパフォーマンスに影響を与える廃棄やリサイクルの問題により、重大な環境問題を引き起こします。非効率的なバッテリーリサイクルシステムは、EVの持続可能性に影響を与える不適切な廃棄物処理慣行により、将来的に重大な環境問題を引き起こす可能性があります。

• 米国エネルギー省によると、リチウムイオン電池のコストは徐々に低下しているものの、依然としてEVの総コストの40％近くを占めており、手頃な価格は限られているという。

• 国際再生可能エネルギー機関 (IRENA) は、43% の国で堅牢な充電インフラが不足しており、世界的な EV の普及が妨げられていると指摘しています。

新興市場には未開拓の成長の可能性がある

機会

インド、ブラジル、インドネシアなどの国々では、伝統的な燃料源からのかなり大きな転換が見られ、日々大きな成長の機会がもたらされています。燃料コストの上昇と急速な都市化に伴う政府の取り組みにより、そのような地域での将来の需要が促進される可能性があります。 AI や IoT などのスマート機能により、EV は自動運転機能を備えた高度なモビリティ ソリューションに変わり、あらゆる場所で徐々に登場しています。これにより、モビリティ サービスのフリート管理と車両統合サービスに新たな道が生まれ、日々急速に拡大しています。大手物流会社は現在、ESG 目標に向けて電動車両を急速に導入し、長期にわたって運用コストを大幅に削減しています。重要なのは、この移行によりおそらく商用EVの販売が増加し、何らかの形でインフラ開発がかなり急速に促進されることになるでしょう。

• インド重工業省によると、FAME II 制度に基づき、2024 年の時点で 180 万台以上の EV の導入がサポートされています。

 

• 欧州委員会によると、EU は 2025 年までに 100 万台の公共充電器を配備し、大規模なインフラストラクチャの機会を創出する予定です。

サプライチェーンの混乱と原材料への依存

チャレンジ

EV業界は、敏感な地域から供給されるリチウムと、疑わしい状況下で抽出されるコバルトに大きく依存している。サプライチェーンの混乱やそのような材料の価格変動は、電気自動車の生産に深刻な影響を及ぼし、全体的な手頃な価格に影響を及ぼします。 EV の大量導入は、特に毎日夕方前後のピーク使用時間帯に、既存のインフラに多大な負担を与えます。電力インフラストラクチャは、堅牢なエネルギー貯蔵ソリューションの欠如により、増加した負荷に対処する手ごわいハードルに直面する可能性があります。懐疑的な消費者は、さまざまな状況下での電気自動車の性能や多額の維持費について依然として疑問を抱いています。大量導入は、心理的障害や情報面での障害を乗り越えるという大きなハードルに直面しています。

• 米国道路交通安全局（NHTSA）によると、EVは平均で25％重いため、交通安全と摩耗に対する懸念が高まっている。

 

• 国際エネルギー機関のデータによると、EV バッテリーの原材料の 75% 以上がわずか 3 か国で採掘されており、サプライチェーンのリスクが増大しています。

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電気自動車市場の地域的洞察

北米 

北米の電気自動車市場は、連邦政府の有利な政策の下で環境問題への懸念が高まっていることが主な原動力となり、堅調な成長を遂げています。米国の電気自動車市場は、野心的なネットゼロ排出目標とインフレ抑制法に基づく寛大なEV税額控除により、主要なプレーヤーであり続けています。テスラ・ゼネラル・モーターズやフォードなどの大手企業は、大規模なインフラ開発と革新的な技術の進歩の中で、地域市場の急速な成長を加速させています。カナダでは、持続可能なモビリティの目標が購入を促進するため、特に都市部で電気自動車の導入が増加しています。

ヨーロッパ 

欧州の電気自動車市場は、強力な規制枠組みと厳格な二酸化炭素排出基準により、海外で持続可能な輸送を急速に推し進めているため、世界的に優勢となっている。ドイツ、フランス、イギリス、ノルウェーなどの国々は、欧州グリーンディールや内燃機関車の禁止などの政策によって最前線に立っています。急速に拡大する充電インフラとフォルクスワーゲンなどの大手自動車メーカーの強い存在感が、欧州の電気自動車市場の成長をゆっくりと促進している。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域の電気自動車市場は、人口密集都市の都市化と政府からの強力な支援により、非常に急速な成長を遂げる可能性があります。中国は強固な製造能力を持ち、補助金やインフラ整備の支援を受けて世界最大のEV生産国として地域をリードしている。インドは、FAME II や免税などの制度によって急成長する電気自動車市場として急速に台頭しています。持続可能なモビリティへの取り組みが進む現在、電池製造の現地化への注目の高まりにより、おそらくEV市場の拡大がかなり急速に加速するだろう。

業界の主要プレーヤー

• テスラ
• BMW
• メルセデス
• 日産・ルノー・三菱
• トヨタ
• ゼネラルモーターズ
• 北京汽車株式会社
• フォード
• フォルクスワーゲン グループ

主要産業の発展

2022年:ドイツのフォルクスワーゲン・グループは、2027年までの総収益（1,920億ドル）にほぼ相当する1,800億ユーロという巨額の投資計画を発表し、その大部分が電気自動車（EV）、バッテリー製造、ソフトウェア開発に割り当てられた。 2027 年までに 1,920 億ドルが主に電気自動車と良好な市場環境の下でのバッテリー製造に費やされる予定です。この戦略的転換は基本的に、何らかの形でテスラと熾烈な競争を繰り広げている欧州および北米内でEVの生産能力を急速に増強することを目的としている。同社は、Scania 電気トラックラインをサポートし、海外の新興 EV 市場での存在感を急速に強化するために、ヨーロッパ全土に 6 つのバッテリー工場を設立する予定です。

レポートの範囲

このレポートは、読者が世界市場をさまざまな角度から深く理解し、将来の市場の発展を明らかにする包括的なSWOT分析を通じて戦略と意思決定を十分にサポートするのに役立つ歴史分析と予測計算により高い目標を掲げています。市場の成長は、将来の軌道に何らかの形で影響を与えるダイナミックなカテゴリーやイノベーション分野など、複数の要因によって形成されます。この分析は、最近の傾向と歴史的な転換点を深く掘り下げ、不透明な市場環境にある競合他社の全体的な理解を提供します。

市場の細分化は、財務的な観点を評価する定量的手法と定性的アプローチを通じて深く調査されます。レポートの地域別評価では、時間の経過とともにゆっくりと市場の成長に大きな影響を与える支配的な供給力と需要が考慮されています。市場の状況は、重要な競合他社の株式も含めて、かなり細心の注意を払って詳細に把握されています。レポートには、予想される広大な期間にわたって、非常に革新的な研究手法と重要な戦略が組み込まれています。徹底的に専門的な方法で、市場のダイナミクスに関する非常に貴重な洞察を提供します。