EV充電ポート市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ別（レバー1、レバー2、レバー3など）、アプリケーション（住宅充電、公共充電など）、2025年から2033年までの地域予測

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EV充電ポート市場の概要

世界のEV充電港市場は、2024年に357億米ドルから始まり、2025年には40億7000万米ドルに達し、2033年までに115億米ドルに上昇し、2025年から2033年まで13.9％の安定したCAGRで、一貫した成長を目撃すると予想されています。

グローバルなCovid-19のパンデミックは前例のない驚異的であり、EV充電港市場は、パンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予定よりも低い需要を経験しています。 CAGRの突然のスパイクは、パンデミックが終了すると、パンデミック以前のレベルに戻る需要に起因します。

電気自動車、コミュニティ電気自動車、プラグインハイブリッドなどの電気自動車は、電気自動車充電ステーションで充電または充電することができます。電気自動車の使用に関する要件は、輸送に起因する炭素排出量やその他の危険な物質のレベルの上昇によって促されています。その結果、ビジネスと住宅環境の両方で、電気自動車（EV）充電インフラストラクチャの必要性が高まっています。さらに、サブスクリプションモデルを使用して充電ステーションを提供するために自動車メーカー間のコラボレーションを拡大することは、業界の拡大を促進することが予想されます。

Covid-19の衝撃

Covid-19は、市場の成長を損なう基礎となります 

自動車業界に関連するすべての企業の95％以上が、Covid-19のパンデミックのために、ロックダウン中に運用を一時停止する必要がありました。製造業務が停止されて以来、閉鎖には膨大で前例のない世界的な影響がありました。しかし、Covid-19の発生のために、世界中の一部の国は電気自動車の生産を制限しており、これは世界の自動車セクターを遅くすると予測されています。 EV充電ポートの市場シェアは、結果として苦しむと予想されます。

最新のトレンド

アプリケーションをワイヤレスおよび自律的な充電として乗算して、市場規模を拡大する

現在、多くの革新的な技術がEV充電港市場でテストされており、今後数年間で利用できると予想されています。電気自動車充電アプリケーションからのEV所有者の使用方法と利益は、電気自動車の充電に使用されるハードウェアとソフトウェアの両方のテクノロジーの進歩の結果として変更されると予測されています。車のドライバーがステーションに接続する前であっても、SmartCar APIや充電ネットワークなどのテクノロジーは、電気自動車が充電するのにどれだけ時間がかかるかを正確に推定します。 Mobilize Fast Chargeと呼ばれる超高速充電ネットワークは、MobilizeおよびRenaultのディーラーによって導入されました。駅の大部分は、高速道路や高速道路の出口から5分以内のルノーディーラーにあります。 RANAグループの子会社であるErisha E Mobilityによると、E-優れた電気貨物ローダー、E- Supreme電気配信バン、およびEV充電ポートのEV充電ポートの3輪自動車がすべて導入されています。

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EV充電ポート市場セグメンテーション

タイプごとに

タイプに基づいて、EV充電ポート市場は、レバー1、レバー2、レバー3などに分類されます。

アプリケーションによって

アプリケーションに基づいて、EV充電ポート市場は、住宅充電、公共の充電などに分類されます。

運転要因

政府のイニシアチブとプログラムは市場シェアを後押しします

EVは、世界中の政府がパンデミックから回復するためにより強力で回復力のある経済を構築することに集中しているため、多くの注目を集め続けることが期待されています。電気自動車の採用を奨励するために、フランス、インド、オランダ、カナダを含む国によっていくつかのイニシアチブが開始されました。充電ステーションの設置は、世界中の政府によって部分的に資金提供されています。国家政策により、中国政府は高速充電ステーションの建設を承認しました。中国と同様に、米国政府は、EV充電港を構築するためのすべてのリソースを提供しています。予測期間中、レベル3 EV充電港の市場は、政府の積極的な支援によって刺激される可能性があります。

電気自動車の購入の増加とグリーンエネルギーは市場の成長を促進するでしょう

政府は、自動車メーカーに補助金、リベート、免税、固定クォータを提供することにより、EVを購入するように誘惑しています。これらの要素は、電気自動車の充電ステーションの市場拡大を促進することが予想されます。 EVの需要が高まるにつれて、自動車を適切に走らせるために、確立されたパワーインフラストラクチャと充電ステーションが必要になります。さらに、人々は政府の厳格な汚染規則によってEVを購入することを余儀なくされています。公共住宅と民間住宅の両方の電気自動車充電ステーションは、グリーンエネルギーに大きく依存すると予想されています。炭素排出は、EV所有者にとって主な問題です。企業は、これらの心配を解決するために、電気自動車充電ネットワークの充電技術を迅速に開発しています。

抑制要因

電気グリッドインフラストラクチャの制限は、市場の成長を妨げます

現在の電気グリッドが電気自動車の使用のこの増加に対応できるかどうかの問題は、EV革命について議論する際にホットな話題です。迅速な対応は、「電源グリッドのインフラストラクチャに投資することなく」ということです。特に高速充電器には多くのエネルギーが必要になる場合があります。これには、グリッドの変圧器、変電所、および伝送ラインのアップグレードが頻繁に必要です。ただし、EV充電ポートの市場シェアの成長を抑制します。

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EV充電ポート市場地域の洞察

アジア太平洋に鉛との市場需要と生産の増加

中国は、バスを含む地域最大の電気自動車市場です。政府の支援もかなり受けている中国のバッテリー電気自動車市場は、国の電気自動車充電ステーション事業の強力な支持者です。中国は、電気自動車（NEV）を購入するためのインセンティブを増やしました。テスラモーターズは2020年1月に上海に20億米ドルの施設を開設しました。2020年3月までに、電気自動車の巨人の他のすべてのグローバル施設は、Covid-19の流行により閉鎖され、上海のサイトは毎週3,000台近くの車を生産していました。

排出量のない車両の需要が上昇するにつれて、日本の電気自動車の市場が拡大しています。電気自動車の市場は、大幅な政府投資も受けています。 2050年までに、日本政府は、全国で販売されているすべての新しい自動車が電気モデルまたはハイブリッドモデルであることを望んでいます。さらに、政府は、2050年までにCO2およびその他の温室効果ガスの排出量を1台あたり80％削減するという目標を設定しました。

主要業界のプレーヤー

著名なメーカーへ市場の拡大に貢献します

このレポートは、著名な主要なプレーヤーと業界の収益傾向を組み込んだ競争力のある景観分析で、業界の歴史的かつ未来的なパフォーマンスを提示する広範な研究です。このレポートは、企業プロファイリング、成長洞察、供給デマンドチェーン、生産および消費需要、トップキープレーヤーが採用したビジネス拡大戦略の実質的な分析を提供します。この情報は、最新の技術開発、トレンド、生産ラインの合併と買収、市場調査、その他の要因の共謀です。

トップEV充電ポート会社のリスト

• Webasto (Germany)
• Chargepoint (U.S.A)
• Leviton (U.S.A)
• Siemens (Germany)
• Eaton (Ireland)
• Schneider Electric (France)
• ABB (Switzerland)
• Xuji Group (China)
• Efacec (Portugal)
• IES Synergy (France).

報告報告

このレポートは、地域および国家レベル、セグメンテーション市場の成長、市場シェアでの世界市場規模の詳細な分析を予測しています。レポートの主な目的は、ユーザーが定義、市場の可能性、傾向に影響を与え、市場が直面する課題の観点から市場を理解できるようにすることです。販売の分析、市場プレーヤーの影響、最近の開発、機会分析、戦略的市場成長分析、領土市場の拡大、技術革新は、レポートで説明されている主題です。