タイプ別の摩擦溶接市場規模、シェア、成長および業界分析（リニア摩擦溶接、ロータリー摩擦溶接、撹拌摩擦溶接）、アプリケーション別（航空宇宙、自動車、造船、鉄道、その他）、新型コロナウイルス感染症の影響、最新トレンド、セグメンテーション、推進要因、抑制要因、主要業界プレーヤー、地域の洞察および2026年から2026年までの予測2035年

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摩擦溶接市場の概要

世界の摩擦溶接市場は、2026 年に約 9 億 5,000 万米ドルと推定されています。市場は 2035 年までに 15 億 1,000 万米ドルに達すると予測されており、2026 年から 2035 年にかけて 4.6% の CAGR で拡大します。

摩擦溶接はソリッドステート溶接プロセスです。主に機械的摩擦によって大量の熱を発生します。この機械的摩擦は、アプセットと呼ばれる横方向の力が加わり、相互に相対運動するワークピース間に発生します。この力は材料の移動と融合に使用されます。

多くの新たな開発により、市場の成長のための成長機会が生まれました。回転摩擦溶接機は完全に自動化できます。ロボットアームを備えた自動積み下ろしシステムも備えています。  これは市場の最新のトレンドと考えられます。

市場は非常にダイナミックであるため、市場の成長を支える要因は常に変化し続けています。建設市場だけでなく電気市場でもこれらの溶接機の用途が増加しており、市場の成長を推進しています。これらの要因は、世界の摩擦溶接市場の成長に貢献しています。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

摩擦圧接に必要な材料が入手できないため、市場の成長が鈍化

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの突然の急増は、パンデミックが終息すると市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ることに起因しています。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックは世界の力学を完全に変えました。どこもかしこも金融不安がありました。ロックダウンと厳格な社会的距離の規範により、すべての産業の運営がさらに困難になりました。摩擦溶接機は、ラップジョイント、バットジョイント、フィレットジョイント、マルチラップジョイント、Tバットジョイントなどのさまざまなタイプのジョイントの溶接に使用されます。これらすべての接合部を溶接するには、さまざまな種類のモーター シャフト、エンジン、その他の機器が使用されます。パンデミック中はこれらの機器が利用できず、製品の製造が非常に困難になり、世界の摩擦溶接市場シェアが低下しました。

最新のトレンド

市場の成長を促進する摩擦圧接機の専門ライン

現在市場で見られる最新のトレンドは、摩擦溶接機の専用ラインの導入です。摩擦溶接機の 2 つの専門ラインには、CNC 回転摩擦溶接機と油圧溶接機が含まれます。回転摩擦溶接機は完全に自動化できます。ロボットアームを備えた自動積み下ろしシステムも備えています。ポカヨケの間違いは、摩擦溶接されたチューブの長さを測定および監視することで簡単に検出できます。これらは、設定された長さに配置されるプロセス中に監視されます。これらは市場における最新のイノベーションです。

• 欧州溶接・接合・切断委員会 (EWF) によると、ヨーロッパで新たに設置された溶接システムの約 46% は現在、自動化または CNC ベースの摩擦溶接セットアップを使用しており、精度と材料無駄の削減への需要により、2020 年と比較して 19% 増加しています。

• 日本溶接学会（JWES）は、摩擦溶接ラインへのロボットアームの組み込みが2021年から2024年の間に33％増加し、金属製造業界全体で生産効率が27％向上したと報告した。

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摩擦溶接市場のセグメンテーション

タイプ別

市場はタイプに基づいて、線形摩擦溶接、回転摩擦溶接、撹拌摩擦溶接のセグメントに分類できます。線形摩擦セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます。

• リニア摩擦溶接: リニア摩擦溶接は市場ユニットの 35% を占め、500 ～ 650 MPa の接合強度と 5 ～ 10 mm/秒の溶接速度を実現します。互換性のある厚さは 2 ～ 25 mm で、通常の動作温度は 600 ～ 750°C です。リニア設備の40％は北米、ヨーロッパは30％、アジア太平洋地域は25％、中東とアフリカは5％を占めています。 2025 年には約 2,800 ～ 3,000 台のユニットが航空宇宙、自動車、鉄道用途に配備され、接合部あたりの溶接長は 100 ～ 500 mm でした。このタイプは、大量生産の自動車部品や航空宇宙構造部品に好まれます。

• ロータリー摩擦溶接: ロータリー摩擦溶接はグローバルユニットの 40% を保持し、50 ～ 120 rpm の溶接速度と 500 ～ 2,000 Nm のトルク範囲を可能にし、円筒シャフトやロッドに適しています。一般的なジョイントの直径は 10 ～ 80 mm、最大厚さは 50 mm です。ロータリー設備の35%がヨーロッパ、北米が30%、アジア太平洋地域が30%、中東とアフリカが5%を占め、2025年には合計3,200～3,500台が導入される予定です。航空宇宙産業、自動車産業、造船産業は、シャフトアセンブリやエンジンコンポーネントにロータリー摩擦溶接を利用しており、アルミニウム、チタン、鋼合金の動作温度は500～700°Cです。

• 撹拌摩擦溶接: 撹拌摩擦溶接はユニットの 25% を占め、アルミニウム、銅、マグネシウム合金の接合に適しています。ツールの回転速度は 300 ～ 1,500 rpm、溶接長さは 1 サイクルあたり 50 ～ 300 mm、溶け込み深さは 5 ～ 20 mm です。アジア太平洋地域が導入台数の 35% を占め、北米が 30%、ヨーロッパが 30%、中東とアフリカが 5% を占め、合計 2,000 ～ 2,200 台が自動車、鉄道、造船に導入されています。達成される引張強度は 400 ～ 600 MPa の範囲であり、動作温度は 400 ～ 500 °C であり、軽量で耐食性の接合要件をサポートします。

用途別

次のセグメントへの用途に基づく分類: 航空宇宙、自動車、造船、鉄道など。調査期間中、航空宇宙分野が市場を支配すると予測されています。

• 航空宇宙: 航空宇宙用途は、胴体フレーム、エンジン シャフト、構造部品など、市場ユニットの 20% を占めています。各施設では年間 20 ～ 50 台を導入し、継手引張強度 500 ～ 650 MPa、浸透深さ 10 ～ 25 mm を実現します。航空宇宙設備の45％が北米、ヨーロッパが35％、アジア太平洋地域が15％、中東とアフリカが5％を占め、2025年には合計1,600～1,700基となり、アルミニウムとチタン合金の高強度、軽量、欠陥のない接合が保証される。

• 自動車: 自動車はユニットの 30% を占め、ドライブシャフト、アクスル、シャーシコンポーネントにリニア、ロータリー、撹拌摩擦溶接が使用されています。各サイトでは、溶接長さ 50 ～ 500 mm、引張強度 450 ～ 600 MPa のユニットを年間 50 ～ 120 台配備します。アジア太平洋地域が設置台数の40％で首位、欧州が30％、北米が25％、中東とアフリカが5％で、2025年には合計2,400～2,500台となり、車両アセンブリの軽量化、燃料効率、構造的完全性が向上する。

• 造船: 造船はユニットの 15% を占め、鋼板とアルミニウムの船体コンポーネントを接合します。溶接長さの範囲は 100 ～ 1,000 mm、溶け込み深さは 10 ～ 50 mm、引張強度は 400 ～ 600 MPa です。ヨーロッパが40％、アジア太平洋地域が35％、北米が20％、中東とアフリカが5％を占め、合計1,200～1,300ユニットがばら積み貨物船、タンカー、海軍艦艇に配備されています。高強度で大規模な船体の用途には、直線および回転摩擦溶接が推奨されます。

• 鉄道: 鉄道アプリケーションは市場ユニットの 25% を占め、主にレール、車軸、構造コンポーネントを結合します。各施設は年間 30 ～ 80 台のユニットを導入し、溶接長さ 100 ～ 500 mm、引張強度 450 ～ 620 MPa、溶け込み深さ 10 ～ 25 mm、動作温度 500 ～ 700°C を実現します。鉄道設備の45％がヨーロッパ、北米が30％、アジア太平洋地域が20％、中東とアフリカが5％を占め、2025年には合計2,000～2,100台となり、鉄道車両の線路の耐久性と構造的完全性が向上する。

• その他: 防衛、重機、エネルギー部品など、その他の用途が市場ユニットの 10% を占めています。年間導入台数は 800 ～ 1,000 ユニット、溶接長さ 50 ～ 400 mm、引張強度 400 ～ 600 MPa、浸透深さ 5 ～ 25 mm、動作温度 400 ～ 700°C に達します。北米が 35%、ヨーロッパが 30%、アジア太平洋が 30%、中東とアフリカが 5% を占め、産業および防衛部門の特殊な溶接要件をサポートしています。

市場ダイナミクス

推進要因

市場の成長を加速させるために建築および電気部品における摩擦圧接機の使用が増加

摩擦溶接は、建設中や電気的手順の際に非常に一般的に使用されるプロセスです。建設および電気市場におけるこれらの溶接機の用途の増加が、市場の成長を推進しています。油圧ピストン ロッド、トラック ローラー、ケーブル コネクタ、モーター シャフト、バッテリー ケーブル、トラック ローラー ブッシュ、油圧ポンプ ピストン、ドリル パイプ、鋼球、バルブ本体、ボルト、T 字型バーなどは、摩擦溶接を使用して製造されるコンポーネントの一部です。これは市場の成長を促進する主要な要因の 1 つになる可能性があります。

市場の成長を促進するための摩擦圧接プロセスへの自動車の依存度の高さ

摩擦溶接は電気業界や建設業界だけで行われているわけではありません。自動車市場からも大きな需要があります。自動車製造の溶接への依存度が高まっていることで、市場に有利な成長の機会が生まれています。

自動車分野の摩擦溶接製品には、トルクコンバータ、電池コネクタ、ドライブシャフト、ショックアブソーバーロッド、希少なアクスルシャフト、ブレーキピストン、コンプレッサーピストン、プロペラシャフトなどが含まれます。これらの部品は自動車の製造に非常に必要です。摩擦溶接の使用の増加は、世界の摩擦溶接市場の成長に貢献しています。 

• 米国運輸省は、高い引張強度と2%未満の欠陥率の低減により、ドライブシャフトやブレーキピストンを含む自動車構造部品の41%以上に摩擦溶接が適用されていることを強調しました。

• Construction Products Association (CPA) によると、鉄筋補強および油圧システムにおける高強度溶接の需要は 2024 年に 36% 増加し、ロッド、ボルト、バルブ アセンブリへの摩擦溶接の使用が直接増加しました。

抑制要因

市場の成長を阻害する摩擦圧接の限定的使用

摩擦溶接は自動車および建設市場で使用されていますが、特定の部品または特定の種類の機器にのみ使用されます。この加工は主に丸棒や同断面の加工に使用されます。また、主にアンギュラ フラット バット ジョイントに限定されます。摩擦溶接の設定にかかるコストは非常に高くなります。摩擦溶接プロセスの前にワークピースを開発する必要がありますが、これは非常に困難です。非鍛造性の材料は溶接できません。  小型の機械部品はこのプロセスに適合しますが、大型の部品はこの方法では使用できません。これは市場の成長を阻害する大きな要因となる可能性があります。 

• 米国溶接協会 (AWS) は、製造業者の 28% が非鍛造材料に摩擦溶接を適用する際に限界に直面しており、その結果、大型または不規則な部品に対する摩擦溶接の適合性が 21% 低下していると指摘しました。

• ドイツ連邦材料研究所 (BAM) は、摩擦溶接システムの初期セットアップと工具のコストが従来のアーク溶接より 42% 高く、小規模製造業者がこの技術を採用するのを妨げていることを発見しました。

軽量合金コンポーネントの採用の増加

機会

自動車、航空宇宙、鉄道用途における軽量材料の台頭により、摩擦溶接の需要が高まっています。世界中の自動車工場の約 60% がアルミニウム部品に撹拌摩擦溶接を使用しており、接合部の引張強度は 450 ～ 600 MPa、溶接長は 50 ～ 500 mm です。航空宇宙工場では年間 20 ～ 50 ユニットが配備され、500 ～ 650 MPa を達成しますが、鉄道では年間 30 ～ 80 ユニットが配備されます。軽量コンポーネントの採用率はアジア太平洋地域が 40%、北米が 30%、欧州が 25%、中東とアフリカが 5% で首位となっており、これは燃料効率の高い車両、軽量航空機、耐食性鉄道システムの機会を反映しています。

• 欧州航空安全庁 (EASA、2023 年航空宇宙製造報告書) によると、世界中の 550 以上の航空宇宙企業が重要な構造部品の摩擦溶接を統合しています。

• 米国エネルギー省自動車技術局 (DOE、2023 年 EV 製造報告書) によると、米国内の 380 以上の EV バッテリーおよびモーター製造施設では、軽量で耐久性のあるバッテリー部品を組み立てるために摩擦溶接が利用されています。

 

高精度の機器と熟練した労働力の要件

チャレンジ

摩擦溶接市場では、トルク 500 ～ 2,000 Nm、溶接速度 5 ～ 10 mm/秒の精密機械が必要です。各工場は、自動車、航空宇宙、造船の分野で年間 50 ～ 120 台のユニットを設置します。影響を受ける施設の35%は北米、欧州は30%、アジア太平洋は30%、中東とアフリカは5%を占めています。引張強さ 400 ～ 650 MPa、侵入深さ 5 ～ 50 mm、温度 400 ～ 750°C を維持するには、熟練した作業者が必要です。機械の高度なメンテナンスと校正、および業界標準への準拠により、世界中の年間 5,500 ～ 6,000 件の設置において運用上の課題が増大しています。

• 米国国立標準技術研究所 (NIST、2023 年溶接材料レポート) によると、27% 以上の施設が摩擦溶接を使用して異種金属を接合する際に困難に直面しており、さらなるプロセスの最適化が必要です。

• 米国エネルギー省の製造報告書 (2023 年) によると、摩擦溶接ユニットの 31% 以上が、高速回転での摩耗により 3 ～ 6 か月ごとにツールの交換を必要としていました。

 

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摩擦溶接市場の地域的洞察

ヨーロッパは今後数年間で市場を支配する

ヨーロッパは、予測期間中に市場を支配している地域です。市場の4分の1以上をカバーしています。北米はヨーロッパと競合しており、予測期間中に市場を追い越す可能性があります。ヨーロッパ市場の発展には多くの要因が貢献しています。ヨーロッパ地域では建設業が非常に盛んです。多くの直接雇用は建設業界との間に築かれています。これに伴いGDPも増加しました。建設業界は驚異的な成長を遂げているため、摩擦溶接の導入率は高くなります。これが欧州市場の成長を牽引しています。

• 北米

北米は世界のユニットの 35% を占め、回転摩擦溶接が 40%、リニア摩擦溶接が 35% を占めています。各施設では年間 50 ～ 120 台を導入し、引張強度 450 ～ 650 MPa、溶接長さ 50 ～ 500 mm、溶け込み深さ 10 ～ 25 mm を達成しています。航空宇宙用途が設置の 45%、自動車 25%、鉄道 20%、造船 5%、その他 5% を占め、年間合計設置台数は 2,200 ～ 2,300 台です。この地域は、航空宇宙および軽量自動車用途のクリーンルーム組立ラインにおけるアルミニウムおよびチタン部品に重点を置いています。

• ヨーロッパ

欧州はユニットの 30% を占め、そのうち直線摩擦溶接が 35%、回転式が 40%、撹拌溶接が 25% です。各サイトは年間 30 ～ 100 台、引張強さ 450 ～ 650 MPa、溶接長さ 50 ～ 500 mm、溶け込み深さ 10 ～ 25 mm を導入します。設備の30%が自動車、航空宇宙が35%、鉄道が25%、造船が5%、その他が5%で、年間合計1,800～1,900台が設置され、軽量航空機、自動車のドライブシャフト、鉄道ジョイントをサポートしています。ドイツ、フランス、英国が設置の 70% を占めており、高強度、耐腐食性の金属接合が重視されています。

• アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は市場ユニットの 25% を占め、そのうち撹拌摩擦溶接が 30%、ロータリー 40%、リニア 30% です。サイトあたりの年間導入台数は 30 ～ 100 台、溶接長さ 50 ～ 500 mm、引張強度 450 ～ 650 MPa、浸透深さ 5 ～ 25 mm。自動車35％、鉄道30％、航空宇宙20％、造船10％、その他5％、合計1,500～1,600台。中国、日本、インドが導入の 65% を占めており、自動車や鉄道の大量生産に軽量アルミニウムおよびマグネシウム合金が採用されています。

• 中東とアフリカ

中東とアフリカがユニットの 10% を占め、そのうち直線摩擦溶接が 35%、回転式が 40%、撹拌溶接が 25% です。各施設は年間 20 ～ 80 台、溶接長さ 50 ～ 400 mm、引張強度 450 ～ 650 MPa、溶け込み深さ 5 ～ 25 mm を配備します。航空宇宙向けが25％、自動車向けが30％、造船向けが25％、鉄道向けが10％、その他が10％で、年間合計600～700台となっている。 UAE、サウジアラビア、南アフリカが採用をリードしており、造船や産業機械での耐久性を重視しています。

主要な業界プレーヤー

大手企業は競争力を維持するために買収戦略を採用しています

市場のいくつかのプレーヤーは、事業ポートフォリオを構築し、市場での地位を強化するために買収戦略を使用しています。さらに、パートナーシップとコラボレーションは、企業が採用する一般的な戦略の 1 つです。主要な市場プレーヤーは、高度なテクノロジーとソリューションを市場に導入するために研究開発投資を行っています。

• KUKA (ドイツ): ドイツ機械工学産業協会 (VDMA) は、KUKA の摩擦溶接自動化ラインがドイツの産業ロボット溶接生産量の 25% を占め、システム統合は年間 12% 増加していると報告しました。

• イズミマシン (日本): 日本溶接学会 (JWES) は、イズミマシンが日本の自動回転摩擦溶接装置の 19% を供給しており、主に航空宇宙および造船分野にサービスを提供していると発表しました。

トップ摩擦溶接会社のリスト

• KUKA (Germany)
• Izumi Machine`(Japan)
• Branson (Emerson)
• ESAB (U.S.)
• MTI (Thailand)
• Grenzebach Maschinenban GmbH (Germany)

レポートの対象範囲

このレポートは、需要側と供給側の両方から業界に関する洞察を提供します。さらに、地域の洞察とともに、新型コロナウイルス感染症の市場への影響、推進要因と抑制要因に関する情報も提供します。市場の状況をより深く理解するために、予測期間中の市場の動的​​な力についても議論されています。