ガソリンエンジンオイル市場規模、シェア、成長および業界分析、タイプ別（合成油、鉱物油）、用途別（セダン、SUV、その他）、2026年から2035年までの地域的洞察と予測

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ガソリンエンジンオイル市場の概要

世界のガソリンエンジンオイル市場規模は、2026年には245億7000万ドル相当と予測されており、2026年から2035年までの予測期間中にCAGRは3.4%で、2035年までに331億2000万ドルに達すると予想されています。

「モーター オイル」とも呼ばれるガソリン エンジン オイルは、特にガソリン動力の内燃エンジンで使用するために作られた潤滑液です。これらのエンジンは、乗用車、トラック、バイク、芝刈り機など、さまざまな車両や機器で頻繁に使用されています。ガソリン エンジン オイルの主な機能は、ベアリング、クランクシャフト、カムシャフト、ピストンなどのエンジンの可動部品を潤滑することです。熱の発生とこれらの部品間の摩擦を低減するのに役立ちます。これはエンジンの寿命とスムーズな動作に不可欠です。エンジンから汚れ、破片、燃焼副産物を浮遊させて除去することで、スラッジの蓄積を防ぎ、エンジンの清浄度を維持します。エンジンオイルは、エンジンから発生する熱を吸収・放散することで温度を調整します。

さまざまな粘度のガソリン エンジン潤滑剤が入手可能です。これらは、5W-30 や 10W-40 などの番号で示されます。これらの数値は、さまざまな温度でのオイルの粘度を表しています。 「W」は「冬」を表します。たとえば、5W-30 という指定は、オイルが低温 (冷間始動時など) では薄くなり、高温 (通常の運転状況など) では厚くなることを示します。メーカーの推奨、気候状況、エンジンの設計はすべて、オイル粘度の選択に影響します。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

市場の成長を妨げる需要の減少

新型コロナウイルス感染症のパンデミックは前例のない驚異的なもので、パンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの突然の低下は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことに起因します。

多くの国が流行の初期段階でロックダウンや移動制限を実施し、車両の使用が大幅に減少した。自動車を利用する人が減った結果、ガソリンエンジンオイルの需要が激減しました。この需要の減少により、石油生産者と販売業者に対する圧力が生じました。ガソリンエンジンオイルの需要は大幅に減少し、景気減速の結果として石油需要も全体的に減少しました。原油価格の下落により、エンジンオイル製品の製造価格が上昇する可能性があります。この流行はモーターオイルを含む多くの品目の製造と配送に影響を及ぼし、世界的な供給ネットワークを混乱させた。メーカーにとって、原材料の入手と生産レベルの維持は困難を伴いました。

最新のトレンド

市場の成長を促進する合成油と高性能油

ガソリンエンジンオイルの市場は拡大していました。これらのオイルは、優れた保護機能、燃料効率の向上、排出間隔の延長を実現するため、最高のエンジン性能と寿命を求める顧客に魅力を感じます。エンジン オイルの開発は、さまざまな分野でのより厳しい環境要件の影響を受けていました。メーカーは、排出量を削減し、燃料効率を向上させながら、厳格な排出規制を満たす配合を開発していました。ガソリンエンジンオイルの市場は、電気自動車（EV）の人気の高まりの影響を受け始めていました。より多くの人が電気自動車に移行するにつれて、従来のエンジンオイルの市場は下落する可能性があります。予知保全プログラムとインテリジェント監視システムは、人気が高まっている潤滑技術革新の 2 つの例です。

• 米国エネルギー情報局（EIA）によると、2024 年の時点で米国の登録乗用車の 87% 以上が依然としてガソリン エンジンを使用して稼働しており、高性能エンジン オイルに対する強い需要が維持されています。 API SP および ILSAC GF-6 規格を満たす新しいオイル配合により、低速プレイグニッション (LSPI) 事故が 25% 近く減少し、燃費とエンジン保護が向上しました。

• 欧州自動車工業会（ACEA）によると、2023 年にはヨーロッパ全土で約 5,200 万台のガソリン車が稼働しました。ユーロ 6d などの排出ガス基準を満たすため、0W-16 や 5W-20 などの粘度グレードの ACEA 準拠エンジン オイルの使用量が過去 3 年間で 40% 増加し、低粘度、高効率への移行を反映しています。製剤。

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ガソリンエンジンオイル市場セグメンテーション

タイプ別

市場は種類に基づいて合成油と鉱物油に分類されます。

用途別

アプリケーション市場はセダン、SUV、その他に分類されます。

推進要因

自動車産業の成長が市場の成長を促進

ガソリンエンジンオイル市場の成長は、ガソリンエンジンオイル全体の拡大に大きく影響されます。自動車セクタ。エンジンオイルの需要は、自動車の生産台数と販売台数に正比例して増加します。ガソリン エンジン オイルの消費量の増加は、人口増加、都市化、富裕層の増加に拍車をかけられた世界的な自動車保有台数の増加の結果です。直接燃料噴射やターボチャージャなどの最新のエンジン革新では、性能と排出要件を満たすために特殊なエンジン オイルが頻繁に必要になります。市場の拡大は、これらの技術を支えるエンジンオイル組成の改良によって促進されています。より環境に優しいエンジン オイルの開発と需要は、より厳格な排出ガスと燃費基準、およびエンジン オイルの配合を管理する法律の影響を受けています。

市場の成長を促進する消費者の意識

消費者が定期的な車のメンテナンスと高品質のエンジンオイルの使用の価値をより認識するようになるにつれて、高級オイルや合成オイルの需要が増加する可能性があります。エンジンの寿命を延ばし、ランニングコストを下げるために洗練されたエンジンオイルを使用することは、車両管理者や車両管理者が実践していることです。商用車導入するオーナーが増えています。より複雑な電子システムと改良されたエンジン設計により、現代の自動車はより複雑になっています。この複雑さのため、これらの最先端コンポーネントを潤滑して保護できる特殊なエンジン オイルが頻繁に必要になります。エンジン オイルをオンラインで購入できる利便性と、デジタル チャネルを通じて製品情報が入手できるため、顧客は現在、自分のニーズに最適なエンジン オイルを簡単に見つけて購入できるようになりました。

• 米国エネルギー省 (DOE) によると、燃費向上への取り組みの強化により、自動車メーカーは従来の鉱物油と比較して燃費を 1.5% ～ 3% 向上させる合成ガソリン エンジン オイルを採用するようになりました。この移行は、二酸化炭素削減目標を優先する小型車両や都市部の車両で特に顕著です。

• 日本の経済産業省（METI）によると、約 920 万台の乗用車が毎年定期的にオイルのメンテナンスを受けており、エンジン潤滑剤の安定した消費を支えています。 METI はさらに、洗剤添加剤を含む最新のオイルによりエンジン内部の堆積物の形成が 30% 減少し、メンテナンス間隔が長くなり、車両の性能が向上すると報告しました。

抑制要因

市場拡大を妨げる電気自動車の導入

EVには内燃エンジンが搭載されていないため、EVに切り替えることで従来のエンジンオイルが不要になります。 EVの普及が進むにつれて、ガソリンエンジンオイルの需要は減少する可能性があります。エンジンの効率向上やオイル交換間隔の延長など、エンジン技術の向上によりオイル交換の頻度が減少する可能性があり、エンジンオイルの総使用量に影響を与える可能性があります。環境意識の高まりとよりクリーンなエネルギー源の必要性から、より厳格な排出ガス規制とエンジン潤滑剤の環境への影響を最小限に抑えることが重視されています。これらの規制により、生産コストが上昇し、エンジンオイル組成物に使用される一部の添加剤に制限が課される可能性があります。一部のエンジン オイル、特に合成油では、オイル交換の間隔を長くすることができます。

• 国際エネルギー機関 (IEA) によると、新車販売における電気自動車 (EV) のシェアは 2024 年に世界全体で 18% に達し、ガソリン エンジン オイルの実用可能な市場は減少します。ハイブリッドおよびバッテリー電動パワートレインの成長に伴い、車両あたりの潤滑剤消費量は今後 10 年間で約 22% 減少すると予想されます。

• 欧州環境庁（EEA）によると、EU規制2019/631などの排出枠組に基づく規制圧力により、低硫黄で生分解性の添加剤の使用が義務付けられているため、潤滑油メーカーの生産コストが10〜12%増加しています。このため、ガソリン油部門の小規模サプライヤーの利益率は限られています。

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ガソリンエンジンオイル市場の地域的洞察

確立されたインフラにより北米が市場を支配

ガソリン エンジン オイルの市場シェアは、歴史的に米国とカナダを含む北米でかなりの部分を占めてきました。この地域の自動車部門の充実、自動車所有率の高さ、自動車のメンテナンスやオイル交換のためのインフラの整備がその主な原因となっている。この分野の人気は、高性能および合成エンジン オイルに対する消費者の需要にも影響を受けています。収入の増加、急速な都市化、人口の増加はすべて、自動車所有の増加に貢献しています。さらに、この分野では合成エンジンオイルや高性能エンジンオイルへの移行が進んでいます。

業界の主要プレーヤー

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競合他社に先んじるために、他の企業と提携して協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

• エクソン モービル コーポレーション (米国): 米国石油協会 (API) によると、エクソン モービルは自社のモービル 1 ブランドで年間 5 億リットルを超える認定ガソリン エンジン オイルを生産しています。同社の配合は API SP 仕様を満たし、摩擦損失を最大 10% 削減し、エンジンの寿命と燃料効率を向上させます。

• シェル plc (英国): 英国商務省 (DBT) によると、シェルは年間合計容量が 3 億リットルを超える潤滑剤混合施設を運営しています。 Shell Helix Ultra などの先進的なガソリン エンジン オイルは、ガス トゥ リキッド (GTL) 技術で配合されており、オイルの酸化率を約 20% 低減し、より長い排出間隔とよりクリーンなエンジン動作を保証します。

ガソリンエンジンオイルのトップ企業リスト

• Exxon Mobil (U.S.)
• Shell (Netherlands)
• BP (U.K.)
• Total (France)
• Chevron Corporation (U.S.)
• Valvoline (U.S.)

REPオルトの対象範囲

このレポートは、地域および国家レベルでの世界市場規模、セグメンテーション市場の成長および市場シェアの詳細な分析を予想しています。レポートの主な目的は、ユーザーが定義、市場の可能性、影響を与えるトレンド、市場が直面する課題の観点から市場を理解できるようにすることです。売上の分析、市場プレーヤーの影響、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、地域市場の拡大、および技術革新がレポートで説明されている主題です。