ハイブリッド電気自動車 (HEV) の市場規模、シェア、成長および業界分析、タイプ別 (パラレル ハイブリッド電気自動車、シリーズ ハイブリッド電気自動車)、用途別 (商用車、乗用車)、および 2034 年までの地域予測

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ハイブリッド電気自動車HEV市場の概要

世界のハイブリッド電気自動車（HEV）の市場規模は2025年に660.917億米ドルと評価され、2034年までに3672.78億米ドルに達すると予想され、2025年から2034年にかけて約20.99％の複合年間成長率（CAGR）が増加しています。

米国ハイブリッド電気自動車（HEV）の市場規模は、2025年に219.49058億米ドルと予測され、ヨーロッパハイブリッド電気自動車（HEV）の市場規模は2025年に158.09138億米ドルと予測され、中国ハイブリッド電気自動車（HEV）市場規模は2025米ドルで193.58263億米ドルで予測されています。

ハイブリッド電気自動車（HEV）は、2つ以上の電源を組み合わせた一種の車両です。通常は、通常は内燃機関（ICE）と電気モーターを組み合わせて車両を推進します。 HEVはバッテリーを使用して電気モーターに電力を供給します。これは、加速中に氷を支援し、丘を登るときなど、余分な電力が必要な場合もあります。 HEVは、従来の車両よりも燃料効率が高く、汚染物質が少ないように設計されています。電気モーターを使用して、氷の効率が低いときに車両に電力を供給し、再生ブレーキを使用してバッテリーを充電することでこれを達成します。氷が走っているときは、バッテリーを充電するためにも使用されます。

ハイブリッド電気自動車（HEV）の市場規模は、いくつかの要因により急速に増加しています。何よりもまず、環境上の化石燃料駆動車のマイナスの影響を人々がより意識するようになるにつれて、より燃料効率が高く環境に優しい車両に対する需要が高まっています。 HEVは、従来の車両よりも燃料効率が高く、排出量が少ないように設計されており、環境に配慮した消費者にとって魅力的な選択肢となっています。さらに、世界中の政府は、HEVを含む低排出車両の採用を促進するための規制とインセンティブを実施しています。多くの国では、HEVは税制上の優遇措置、リベート、およびその他の補助金の対象となり、消費者により手頃な価格になります。テクノロジーの進歩は、HEV市場の成長にも重要な役割を果たしてきました。近年、バッテリー技術は大幅に改善されており、より長い運転範囲と充電時間の速さを高めています。これは、消費者が従来の車両と比較してHEVの実用性について持っていたかもしれない懸念のいくつかに対処するのに役立ちました。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

パンデミックは市場に大きな影響を与え、このセクターの企業の障害と可能性の両方をもたらしました

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、他の多くの業界と同様に、ハイブリッド電気自動車（HEV）市場にも大きな影響を与えています。パンデミックの初期段階では、多くの自動車メーカーが生産施設の一時的な停止を余儀なくされ、サプライチェーンが混乱し、車両の生産と納入に大幅な遅れが生じた。さらに、パンデミックの経済的影響により、HEVを含む新車の需要が減少しました。経済不確実性のさなか、多くの消費者が高額な購入を躊躇しており、自動車販売の低迷につながっている。パンデミックは消費者の優先順位にも変化をもたらし、多くの人が必需品の出費を優先し、非必需品の購入を先延ばしにするようになりました。これらの課題にもかかわらず、パンデミックの間、HEV 市場にはいくつかの前向きな進展が見られました。ロックダウンや規制により人々の車の運転が減少するにつれ、HEVを含む燃費の良い車両への関心が高まっています。さらに、世界中の多くの政府が景気回復を支援するために景気刺激策を実施しており、その取り組みの中には、HEV を含む低排出ガス車の開発と導入への資金提供も含まれています。 

最新のトレンド

プラグインハイブリッド電気自動車の成長は、ハイブリッド電気自動車（HEV）産業（PHEVS）の1つの傾向です

ハイブリッド電気自動車 (HEV) 市場におけるトレンドの 1 つは、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) の開発です。 PHEV は、電気モーターと内燃エンジンの両方を備えているという点で従来の HEV に似ていますが、外部電源から充電できる大型のバッテリーも備えています。これにより、PHEV は、ICE に切り替える前に、一定の距離を電力のみで動作することができます。このトレンドに関連した新製品の一例は、2020年に発売されたPHEVであるトヨタRAV4プライムです。RAV4プライムの全電動走行距離は最大42マイル、総走行距離は600マイルを超えます。また、0-90マイル加速時間は6秒未満という驚異的なパフォーマンスを誇ります。

PHEV 市場におけるもう 1 つの注目すべき発展は、いくつかのモデルが発売されたことです。贅沢主要な自動車メーカーによるPHEV。たとえば、BMW 745E XdriveとMercedes-Benz S560Eはどちらも、印象的な電気のみの運転範囲と、加熱および換気されたシートやハイエンドオーディオシステムなどの豪華な機能を提供します。トヨタ、ホンダ、フォードなど、HEV市場の主要なプレーヤーは、すべてPHEVの開発に多額の投資を行ってきました。たとえば、トヨタは、2025年までにラインナップにすべてのモデルのPHEVバージョンを持つことを目的としていると述べています。フォルクスワーゲンやゼネラルモーターズなどの他の主要な自動車メーカーは、今後数年間でPHEVの生産を大幅に増やす計画も発表しました。 

• ハイブリッド電気自動車の登録台数は2024年12月に33.1％増加し、EUで登録された新車のHEV市場シェアは33.6％に上昇した。

• 米国では、2025 年第 1 四半期の小型車販売の 22% がハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、バッテリー EV を含む電動化されており、導入の勢いが強いことが示されています。

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ハイブリッド電気自動車 HEV 市場セグメンテーション

タイプ別

ハイブリッド電気自動車（HEV）市場は、並列ハイブリッド電気自動車、シリーズハイブリッド電気自動車です。並列ハイブリッド電気自動車の種類は、予測期間を通じて最大の市場シェアを獲得します。

アプリケーションによって

市場はアプリケーションに基づいて商用、旅客に分けられます。世界のハイブリッド電気自動車（HEV）市場では、商用車などのカバーセグメントのプレーヤーが予測期間中に市場シェアを独占すると予想されます。

推進要因

従来のガソリン駆動の自動車の環境効果に関する懸念の高まり市場の拡大を促進する要素の 1 つ

ハイブリッド電気自動車 (HEV) 市場の成長を促進する要因の 1 つは、従来のガソリン車が環境に与える影響に対する懸念の高まりです。 HEV は従来の車両よりも燃費が良く、排出ガスが少なくなるように設計されているため、二酸化炭素排出量の削減を目指す消費者にとって魅力的な選択肢となっています。世界が気候変動などの環境課題に直面し続ける中、環境への影響を軽減する必要性を認識する人がますます増えています。世界中の政府も気候変動への取り組みの重要性を認識しており、多くの政府が HEV を含む低排出ガス車の導入を促進する政策や奨励金を導入しています。さらに、多くの消費者は環境に優しい製品に対して割増料金を支払うことをいとわないため、HEV も例外ではありません。実際、一部の調査では、消費者が従来の車両に比べて HEV に最大 15% のプレミアムを支払うことをいとわないことが示されており、これらの車両の環境上のメリットが消費者に高く評価されていることを示しています。

• 典型的な2024 HEVバッテリーパックは非常にコンパクトで、車で平均約1.10 kWh、SUVで1.27 kWh、ピックアップで1.75 kWhで、バッテリーコストを維持し、市場の採用を促進します。

• ハイブリッド車の所有者は、従来の車と比較して信頼性の問題が最大 26% 少ないと報告しており、耐久性とメンテナンスの軽減を求める消費者にとって HEV は魅力的です。

充電インフラの利用可能性の拡大は、ハイブリッド電気自動車（HEV）業界の成長を促進するもう 1 つの要素です

ハイブリッド電気自動車（HEV）市場の成長の背後にあるもう1つの駆動要因は、充電インフラストラクチャの利用可能性の向上です。 HEVにはガソリン駆動のエンジンと電気モーターの両方が必要ですが、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は、ガソリンエンジンに加えて外部電源から充電できます。ますます多くの充電インフラストラクチャが構築されているため、PHEVは消費者にとってより実用的になりつつあります。これは特に、毎日の運転の大部分が電力だけで行うことができる都市部でも当てはまります。充電インフラストラクチャの可用性により、PHEVの所有者は自宅や公共の充電ステーションで車両を充電することができ、ガソリンへの依存を減らし、燃料費用を節約することができます。世界中の政府は、インフラストラクチャの請求に投資することにより、HEV市場の成長を促進する上で重要な役割を果たしています。多くの国は、充電インフラストラクチャの開発のための資金を含む、低排出車両の採用を促進するためのポリシーとインセンティブを実施しています。たとえば、米国は充電インフラストラクチャの開発のために40億ドル以上の資金をコミットしていますが、中国は2020年までに500,000の充電ステーションを建設する目標を設定しています。

抑制要因

従来のガソリン駆動の車両と比較してHEVの開始コストが大きいことは、市場の拡大に対する1つの抑制です

ハイブリッド電気自動車（HEV）市場の成長に影響を与える1つの抑制要因は、従来のガソリン駆動車両と比較してHEVの初期コストが高いことです。 HEVは通常、より大きなバッテリーや電動モーターなど、より高度な技術とコンポーネントを必要とします。この高い初期コストは、一部の消費者、特に価格に敏感な人にとっては障壁になる可能性があります。さらに、多くの消費者は、燃料コストの削減や潜在的な税制上の優遇措置など、HEVで達成できる長期貯蓄を完全に理解していない場合があります。この理解の欠如は、養子縁組の障壁になる可能性があります。

HEV市場の成長を制限できるもう1つの要因は、完全な電気自動車に関連する範囲の不安です。 Phevsはガソリンバックアップの利便性を提供していますが、完全な電気自動車は自分だけに依存しています電池、そのため行動範囲が制限される可能性があり、長期の旅行には慎重な計画が必要です。これは一部の消費者、特に頻繁に長距離を移動する消費者にとって懸念事項となる可能性があります。さらに、充電インフラの可用性も HEV 市場の成長の抑制要因となる可能性があります。特にPHEV向けの充電インフラの開発は大幅に進んでいますが、消費者にとって、特に地方では、便利でアクセスしやすい充電ステーションを見つけるのが依然として難しい場合があります。

• HEVSの追加の電化ハードウェアは、従来の車と比較して車両あたり推定$ 830〜1,500ドルを追加するため、価格に敏感なバイヤーにとってハイブリッドは手頃な価格ではありません。

• 欧州における2035年の内燃エンジン禁止や世界的な混合ハイブリッド政策などの規制の不確実性は、製造業者に投資と生産計画の課題を引き起こしています。

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ハイブリッド電気自動車 HEV 市場の地域的洞察

アジア太平洋地域は、環境に優しい車の需要の増加と政府の政策により、今後数年間急速な成長を続けると予想されています

アジア太平洋地域は現在、ハイブリッド電気自動車（HEV）の市場シェアの主要な地域であり、今後数年間で急速に成長し続けると予想されています。この成長は、都市化の増加、収入レベルの上昇、排出量の削減を目的とした政府のインセンティブと政策など、いくつかの要因によって推進されています。中国は、アジア太平洋地域でHEVの最大の市場であり、この地域のHEV販売の大部分を占めています。中国政府は、大気汚染と戦闘気候変動を減らすために、HEVを含む低排出車両の採用を促進するための政策とインセンティブを実施しました。さらに、中国の消費者は環境にやさしい車両にますます関心があり、燃料効率と排出量の削減を提供するHEVのプレミアムを喜んで支払うことをいとわない。日本と韓国は、アジア太平洋地域のHEVにとっても重要な市場です。両国には確立された自動車産業があり、トヨタやヒュンダイを含むいくつかの大手HEVメーカーが住んでいます。さらに、両国は、HEVおよびその他の低排出車両の採用を促進するためのポリシーとインセンティブを実施しています。 

ヨーロッパは、アジア太平洋地域に次いで、ハイブリッド電気自動車（HEV）の市場シェアの2番目の地域です。この地域は、排出量を削減することを目的とした政府のインセンティブや規制などの要因、および環境に優しい車両に対する消費者の関心の増加などの要因によって推進されています。ノルウェー、フランス、イギリスなどのヨーロッパのいくつかの国は、HEVを含む低排出車両の採用を促進するための政策とインセンティブを実施しています。たとえば、ノルウェーはHEVの購入者に免税やその他のインセンティブを提供していますが、フランスは2040年までにガソリンとディーゼル駆動の車両の販売を禁止する計画を発表しました。政府の政策とインセンティブに加えて、ヨーロッパのHEVに対する消費者の需要が増加しています。多くの消費者は、より環境に配慮しており、燃料効率と排出量の減少を提供する車両のプレミアムを喜んで支払うことをいとわない。この傾向は、環境問題について高いレベルの認識があるドイツや英国などの国で特に顕著です。トヨタ、ホンダ、BMWなどのいくつかの大手HEVメーカーは、欧州市場で強い存在感を抱いており、車両のパフォーマンスと効率を改善するために研究開発に引き続き投資しています。

業界の主要プレーヤー

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名なマーケットプレーヤーは、競争に先んじて他の企業と提携することにより、共同の努力をしています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売に投資しています。合併と買収は、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の1つです。

• ZF Friedrichshafen:161の生産場所で営業​​しており、世界中で約161,600人を雇用しているため、主要なハイブリッドドライブラインサプライヤーになっています。

• Schaeffler Group:世界中で約82,074人の人々を雇用し、ヨーロッパで56個の生産プラントを運営し、ハイブリッドEアクスルシステムとパワートレインコンポーネントに焦点を当てています。

ハイブリッド電気自動車 HEV のトップ企業のリスト

• ZF and Schaeffler
• Volvo Cars
• Honda Motor Company
• Hyundai Motor Company
• Continental AG
• Toyota Motor Corporation
• Ford Motor Company
• Nissan Motor Company Ltd.
• BorgWarner
• Delphi
• Allison Transmission
• Daimler AG

レポートの範囲

この調査は、予測期間に影響を与える市場に存在する企業を説明する広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査が行われ、セグメンテーション、機会、産業の発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供されます。この分析は、主要企業および市場力学の予想分析が変更された場合に変更される可能性があります。