水素製造および水素給油ステーションの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（集中型水素生産、オンサイト生産、給油システム）、用途別（輸送、産業用、エネルギー貯蔵）、地域別の洞察と予測（2026年から2035年まで）

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

水素製造および水素充填ステーション市場の概要

世界の水素製造および水素ステーション市場は、2026年に約112億1,000万米ドルと推定されています。市場は2035年までに385億米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までCAGR 14.62%で拡大します。アジア太平洋地域が約45%、欧州〜30%、北米〜20%でリードしています。成長は脱炭素化と燃料電池のモビリティによって推進されます。

水素製造は、純粋なエネルギー源として使用できる水素ガスを製造するプロセスです。最も一般的な方法は水蒸気メタン改質 (SMR) で、天然ガスから水素を抽出しますが、二酸化炭素が排出されます。これを克服するために、電気分解によって生成されるグリーン水素が注目を集めています。空気や太陽エネルギーなどの再生可能エネルギーからの電力を使用し、水素と酸素中の水分をカットします。この方法は環境に優しく、カーボンフリーです。水素には、アンモニアの製造、石油精製、発電、特に輸送など、さまざまな用途があります。これらのアプリケーションには、規模に応じて信頼性の高いインフラストラクチャが必要です。水素燃料ステーション (HR) が登場する場所。これらのステーションは、多くのガソリンポンプを備えていますが、特別な安全システムと圧縮システムを備えた、燃料電池を搭載した電気自動車 (FCEV -er) で水素燃料を貯蔵および拡散するように設計されています。これらのステーションは通常、高圧 (350 回または 700 回) で動作し、約 5 分で車両を満タンにすることができます。これらは、特に長距離および大型車両の水素による輸送を促進するために重要です。日本、ドイツ、アメリカなどの国々は、化石燃料への依存を減らし、クリーンなゼロエミッションの達成を目指して、これらのステーションに多額の投資を行っています。完全な水素経済を構築するには、水素製造と燃料インフラの間の円滑な調整が不可欠です。これらは共に、輸送から産業に至るまで、多くの分野をより耐久性のあるシステムに変えることができる、クリーンで効率的で拡張性のあるエネルギー ソリューションを表します。

純粋で耐久性のあるエネルギーに対する世界的な需要の増加により、水素製造および水素燃料補給ステーションの市場は急速に拡大しています。気候変動と炭素排出に対する懸念が高まる中、陸地では化石燃料への依存を減らすための代替エネルギー源が求められています。水素は、燃料として使用した場合に水しか排出しないため、輸送や重工業の脱炭に最適であるため、有力な候補として浮上しています。多くの政府は国家水素戦略を導入し、水素インフラの開発に対して経済的インセンティブや補助金を提供しています。たとえば、ドイツ、韓国、日本は、生産工場や燃料ステーションを含む水素技術の支援に数十億ドルを稼いでいる。さらに、運輸部門でも大規模な取引が行われている。電気自動車は普及が進んでいますが、長時間の移動や重量物の移動には必ずしも適しているわけではありません。水素燃料電池車は長距離航続距離と短い燃料時間を提供し、バス、トラック、電車の効率を高めます。その結果、水素燃料ステーションの需要が増加します。さらに、直接電化が難しい鉄鋼、セメント、海運などの業界では、純粋な代替品として水素が利用されています。技術の進歩により、グリーン水素はより安価で拡張可能になり、民間投資も呼び込まれています。エネルギー中毒や石油価値の不安定などの地球物理学的な問題も、土地にエネルギー源の多様化を迫っている。全体として、環境目標、政府の政策、産業上の要件、技術の進歩により、世界中の水素製造および燃料ステーション市場の拡大が促進されています。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

水素製造および水素燃料補給ステーション業界は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中のサプライチェーンの制限により悪影響を受けました。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。 

最も直接的な影響の 1 つは、世界的なサプライ チェーンの解決でした。各国がロックダウンに入る中、電解槽、水素圧縮機、貯蔵タンク、バルブなどの大型部品の生産や輸送が停止または遅延した。このため、新しい燃料ステーションのレイアウトを含むいくつかの水素インフラプロジェクトが延期されました。多くの地域では、リソース不足や労働力の確保が困難なために、既存のプロジェクトが停止または中止されました。

最新のトレンド

市場の成長を助ける再生可能エネルギーからのグリーン水素

水素製造および水素補給ステーションのメーカーにおける最も重要なトレンドの 1 つは、再生可能エネルギーの統合によるグリーン水素の出現です。このプロセスには、余剰電力（たとえば、畑から生成される太陽光発電や風力発電）を電気装置に使用し、水を水素と酸素に分割することが含まれます。この方法では炭素ゼロの水素が生成され、この純粋な形が利用可能になります。グリーン水素の統合は、特にエネルギー資源が豊富な地域において世界的な優先事項となっています。オーストラリア、サウジアラビア、オランダなどの国々ではすでにプロジェクトが進行しており、大規模なグリーン水素プラントがアクシャヤネットワークに直接接続されている。この傾向により、それが重要になります。これには、クリーンな燃料源を提供し、追加の再生可能エネルギーを貯蔵する問題の解決に役立つという 2 つの利点があります。水素は長期にわたるエネルギー貯蔵ソリューションとして機能し、太陽光や入力が少ない状況でも電力を供給できます。

• 米国エネルギー省 (DOE) によると、2024 年の時点で米国内には 55 を超える公共の水素給油ステーションが運営されており、そのうち 40 か所以上がカリフォルニア州にあります。

• 国際エネルギー機関（IEA）は、政府の補助金やパイロットプロジェクトによるクリーン水素への取り組みの大幅な進展を反映し、2023年に世界の低炭素水素生産量が180キロトンを超えたと報告した。

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

水素製造および水素補給ステーションの市場セグメンテーション

タイプ別

種類に基づいて、世界市場は集中水素製造、オンサイト製造、燃料補給システムに分類できます。

• 集中的な水素製造: 水素は大規模な工業プラントで製造され、最終使用場所に輸送されます。

• オンサイト生産: 水素は使用される場所で直接生成されるため、輸送コストが削減されます。

• 給油システム: 水素燃料を貯蔵し車両に供給するインフラストラクチャで、従来の燃料ステーションのように機能します。

用途別

世界市場は用途に応じて輸送、産業用途、エネルギー貯蔵に分類できます。

• 鉄鋼産業: 水素製造および水素燃料補給ステーションは、さまざまな鋼種の強度、耐食性、および焼入れ性を向上させるために使用されます。

• 鋳造工場: 金属部品の機械的特性と耐久性を向上させるために鋳造プロセスで使用されます。

• 自動車:車両用の高性能鋼部品の製造に適用され、強度、効率、安全性に貢献します。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を表す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

市場を活性化するためのクリーン エネルギーへの政府の政策と投資

鉄鋼業界の需要の高まりが、水素製造および水素充填ステーション市場の成長の主な原動力です。市場の最も強力な推進力の 1 つは、炭素排出量の削減とネットゼロ目標の達成を目的とした政策、規制、財政的インセンティブを通じた政府の強力な支援です。各国がパリ協定に参加し、野心的な気候目標を設定する中で、水素はクリーンエネルギーへの移行を可能にする重要な要素として認識されています。ヨーロッパ、アジア太平洋、北米の政府は、水素インフラへの多額の投資を含む国家水素戦略を導入しています。これらの戦略には、水素製造に対する補助金、水素燃料電池自動車（FCEV）に対する税制上の優遇措置、給油ステーションの建設に対する補助金などが含まれます。官民パートナーシップもイノベーションと商業化のペースを加速させています。さらに、輸送や産業における化石燃料の使用を制限する規制により、企業は水素などのよりクリーンな代替燃料の採用を余儀なくされています。これらの総合的な取り組みにより、市場の急速な拡大に向けた強固な基盤が築かれています。

• 欧州委員会のクリーン水素パートナーシップによると、2030年までの重量物輸送におけるEUの脱炭素化目標の40%以上は、水素燃料インフラの導入に依存している。

• 国際再生可能エネルギー機関 (IRENA) は、再生可能エネルギーを使用してグリーン水素を製造すると炭素排出量を最大 70% 削減でき、政府主導のネットゼロ排出目標を世界的に支持できると強調しました。

市場拡大に向けたゼロエミッション輸送への需要の高まり

恒久的な輸送がますます重視されるようになり、水素製造および燃料補給ステーションの需要が増加します。個人車両の市場ではバッテリー電気自動車（保存型）が主流を占めていますが、トラック、バス、電車などの頻繁に使用される用途や長時間使用される用途では、水素燃料電気自動車（FCEV）が急速に好まれています。 FCEV は、GV と比較して、低燃料 (3 ～ 5 分) で長時間の走行エリアでの商用フリートにとってより実用的です。多くの物流および輸送会社は現在、排出規制と企業の安定性の目標を達成するために水素自動車を自社のビジネスに組み込んでいます。さらに、都市の大気質については、水素制御の公共バスを配布することが懸念されています。水素を燃料とする船舶や航空機の開発も進められています。車両の需要が高まるにつれて、水素燃料を充填したステーションには信頼性の高いネットワークが必要となり、追加の投資が必要になります。これらにより、一部の分野では電池に対する水素の利点が増大し、市場が継続的に拡大します。

抑制要因

市場の成長を妨げる高いインフラストラクチャと生産コスト

水素製造および燃料ステーションの市場における最大の阻害要因の 1 つは、インフラ開発の初期コストが高いことです。特に電気分解などの環境に優しい方法による水素の製造には、高度な技術と多額の設備投資が必要です。電気器具、コンプレッサー、貯蔵タンク、安全システムの設置と維持には費用がかかります。さらに、水素燃料ステーションには高圧で水素を扱うための特別な設備が必要であり、従来の燃料ステーションよりもコストがさらに増加し​​ます。集中生産工場から配送ポイントまで水素を輸送するコストも経済的負担となります。その結果、中小企業（SMB）は市場への参入を躊躇することが多く、国の補助金や規制の支援が不十分な地域では大規模な流通が制限されています。規模の経済と技術進歩によるコストが減少しない限り、導入は遅れる可能性があります。

• 米国会計検査院（GAO）によると、米国で単一の水素補給ステーションを設置するのにかかる平均費用は100万ドルから200万ドルの範囲であり、資本集約度により広範な展開は制限されている。

• 国際エネルギーフォーラム（IEF）は、世界中の現在の水素生産の60％以上が依然として水蒸気メタン改質などの化石燃料ベースのプロセスに依存しており、二酸化炭素排出量が高く、グリーン水素の導入が遅れていると指摘した。

再生可能エネルギーとの統合は市場のチャンスとなる可能性がある

機会

市場に現れる重要な機会は、特にグリーン水素を生成するための、水素製造と再生可能エネルギー源の統合です。世界が再生可能エネルギーの容量を増やすと、特に太陽光と風力水素は、未使用になる余剰エネルギーを貯蔵する手段となります。この「電力から水素へ」モデルにより、余剰の再生可能電力で電解槽を稼働させることができ、純粋な水素が生成され、後で発電、輸送、産業目的に使用できます。

これにより、効果的なエネルギー貯蔵が促進されるだけでなく、化石燃料への依存が軽減され、エネルギー エコシステムの耐久性が高まります。オーストラリアや中東などの再生可能エネルギーが豊富な国は現在、大規模なグリーン水素輸出拠点を模索している。再生可能エネルギーのコストの低下と電解槽の効率の向上により、この機会は官民双方から十分な世界的な関心を集めています。

• ドイツの国家水素戦略（連邦経済・気候変動省）によると、同国は2030年までに400以上の水素補給ステーションを建設し、ヨーロッパ全土に大規模なインフラ整備の機会を創出する計画だ。

標準化の欠如が市場で直面する課題となる可能性がある

チャレンジ

市場で増大する課題の 1 つは、生産、保管、輸送、燃料システムにおける世界標準化の欠如です。さまざまな国や企業が独自の技術や安全プロトコルを開発するにつれて、圧力レベル、ノズル設計、燃料プロセスの偏差により相互運用性の問題が生じます。

この断片化は国際協力を妨げ、統合された世界的な水素経済の構築にブレーキをかけてしまいます。さらに、一般的な標準がなければ、自動車メーカーやインフラ開発者は互換性の問題に直面し、投資が妨げられ、コストが増加する可能性があります。

• 米国国立再生可能エネルギー研究所 (NREL) によると、配水パイプライン システムでの水素漏れは効率を最大 10% 低下させる可能性があり、インフラストラクチャに技術的および安全性の課題を引き起こす可能性があります。

• 国際水素安全協会 (HySafe) は、水素は空気より 14 倍軽いため、特に都市部の給油所では、その封じ込めと圧縮が複雑になると報告しています。

 

•   
•   
  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

水素製造および水素給油ステーション市場の地域的洞察

• 北米 

北米はこの市場で最も急速に成長している地域であり、水素製造および水素燃料補給ステーションの最大の市場シェアを保持しています。 

北米、特に米国は、技術革新、サイドリバー、強力な産業参加の組み合わせにより、水素製造と燃料ステーション市場を支配しています。米国の水素製造および水素給油ステーション市場は、確立された水素給油ステーションと義務のネットワークにより、ゼロエミッション車の推進において最前線に立ってきました。フルタール地域には、トヨタが北米市場を強化する大手自動車会社とエネルギー会社、ニコラ・コーポレーション、エア・プロダクツの存在がある。さらに、公的機関と民間企業とのパートナーシップにより、コストの削減と生産規模の拡大が可能になりました。この地域はまた、豊富な天然ガス資源の恩恵を受けており、これがブルー水素の生産をサポートし、ジクロニゼーション目標によって推進されるグリーン水素への興味深い関心が高まっています。これらの要因により、米国は世界市場において重要なリーダーシップを発揮します。

• ヨーロッパ

ヨーロッパは、積極的な気候変動目標とクリーンエネルギーインフラへの多額の投資により、水素市場において強力な挑戦者であるように見えます。 EU のグリーン協定と水素戦略は、水素が重要な役割を果たし、2050 年までに大陸気候アルバムを作成することを目指しています。ドイツ、フランス、オランダなどの国々は、グリーン水素製造プラントの開発と燃料ネットワークの拡大に数十億ユーロを投じている。ドイツだけでも、2025年までに400以上の水素ステーションを設置する計画だ。欧州は交通とエネルギーシステムがうまく統合されているため、幅広い水素の利用に最適です。さらに、クリーン水素パートナーシップと水素ヨーロッパは、ヨーロッパの研究、イノベーション、官民協力を促進しています。安定性と規制支援に重点を置いている欧州は、国内市場を拡大するだけでなく、グリーン水素の生産と輸出における世界的リーダーとしても考えられています。

• アジア

アジア太平洋地域は、政府の野心的な目標、急速な工業化、エネルギー安全保障の要件によって運営されている水素製造および燃料ステーション市場で最も急速に成長している地域です。日本、韓国、中国、オーストラリアなどの国々は、水素技術に多大な投資を行っています。日本は国家水素戦略をいち早く導入した国の一つであり、「水素コミュニティ」になるという同氏の目標を支援するためにかなりの数の燃料充填所を設立した。韓国は、2040年までに620万台の水素自動車と1,200の燃料スタンドを目標としている。世界最大の自動車市場である中国は、国の補助金や地方の政策に支えられ、水素の生産と自動車の普及を急速に増やしている。オーストラリアは膨大な再生可能資源を擁し、GREE の主要輸出国として浮上

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

革新と拡大は、大手企業が水素製造および水素燃料補給ステーション市場で繁栄するのを支援する上で重要な役割を果たし、効率を高め、コストを削減し、新たな機会を獲得できるようになります。技術革新のような高赤字 電気学的、先進的な水素貯蔵システムとモジュール式燃料充填ステーションは、より費用対効果の高い大規模な水素の製造と供給を目的とした複合材料を設計しています。世界的な需要が低炭素ソリューションに変化しているため、再生可能エネルギー源によるグリーン水素製造のイノベーションは特に重要です。

• エア・リキード (フランス): フランス環境移行省によると、エア・リキードは世界中で 100 以上の水素プロジェクトを支援しており、ヨーロッパとアジアに 60 以上の水素ステーションを展開しています。

• リンデ PLC (アイルランド): 欧州委員会の水素イニシアチブに従って、リンデは世界中で 200 以上の水素補給ステーションを運営し、水素製造のための 80 以上の電気分解プロジェクトを管理しています。

さらに、AI ベースの監視システムや将来のメンテナンス ソフトウェアなどのデジタル機器により、水素インフラの運用と安全性が向上します。企業が水素ハブの開発、燃料ネットワークの構築、燃料電池車のサポートのために地方自治体や業界とのパートナーシップを確立するにつれて、新しい地理的市場は拡大と成長を促進します。たとえば、大企業は政治的支​​援や投資誘因が強いアジア太平洋地域やヨーロッパで合弁事業を設立します。イノベーションと戦略的拡大を組み合わせることで、著名なプレーヤーはポートフォリオを多様化し、長期契約を確保し、水素経済の発展において初めての恩恵を得ることができます。この二重のアプローチは、市場の地位を強化するだけでなく、恒久的なエネルギーに対する世界的な感染を激化させます。

水素製造および水素充填ステーションのトップ企業リスト

• Air Liquide (France)
• Linde PLC (Ireland)
• Air Products and Chemicals (USA)
• Nel ASA (Norway)
• MAXIMATOR Hydrogen GmbH (Germany)

主要な産業の発展

2023年9月 –エア・リキードとトリリウム・エナジー・ソリューションズは、米国の市場を燃料として輸送部門の脱炭素化を図る高耐久水素の開発に関する覚書に署名した。この覚書を通じて、エア・リキードとトリリウムは、水素の生産、流通、燃料インフラの展開を統合することを目指しています。さらに、水素供給とその燃料補給インフラの両方に焦点を当て、大型水素輸送エコシステムを加速することを目指しています。

レポートの範囲

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。

世界の水素製造および水素給油ステーション市場は継続的な成長を遂げており、純粋で耐久性のあるエネルギーに対する世界的な変化の基礎として発展しています。温室効果ガスの排出量を削減し、化石燃料への依存度を下げるという圧力を受けて、水素は、特に重量輸送、鉄鋼生産、長期エネルギー貯蔵など、電化が困難な分野において、多用途かつゼロスイング燃料として浮上しています。この市場には、燃料電池を搭載した電気自動車 (FCEV) にサービスを提供できる高圧燃料ステーション向けの現場での集中水素製造の開発に向けたさまざまな活動が含まれています。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域の政府は、国家的な水素戦略を立ち上げ、経済的インセンティブを提供し、水素技術の利用を加速するための官民パートナーシップを構築しています。一方、再生可能エネルギーを使用したグリーン水素製造の進歩により、クリーンな水素がよりコストの高い輸送と拡張性を実現できるようになりました。市場の大手企業は、市場の体裁を強化するために研究開発、インフラ拡張、国際協力に多額の投資を行っています。高い資本コスト、規制の複雑さ、標準化の必要性などの課題にもかかわらず、市場は環境への義務、技術革新、産業需要の増加によって力強い成長を遂げています。水素は世界のエネルギー情勢により一層組み込まれているため、市場は今後数十年間で輸送、発電、産業プロセスに大幅に拡大すると予想されます。