ラストワンマイル配送輸送市場のタイプ別（企業間（B2B）、企業間（B2C）、顧客間（C2C））の市場規模、シェア、成長、業界分析、用途別（オートバイ、商用車、ドローン）、2026年から2035年までの地域別の洞察と予測

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ラストマイル配送輸送市場の概要

世界のラストワンマイル配送輸送市場は、2026年に620億7,000万米ドルと評価され、2035年までに1,427億9,000万米ドルに達すると予測されています。2026年から2035年にかけて約9.7%の年間平均成長率(CAGR)で成長します。

輸送ハブから最終配送場所までの製品の輸送は、ラストマイル配送と呼ばれます。通常、最終的な配達場所は個人宅となります。ラストワンマイルの主な目標は、最終ユーザーにできるだけ早く商品を届けることです。ロジスティクス。物流ハブから消費者の最終玄関口までの配送はラストマイルロジスティクスと呼ばれ、ラストワンマイル配送輸送として知られています。この配送システムの主な目的は、要求された商品やサービスを顧客の要求した場所に、指定された期間内に、指定された料金で、良好な状態で配送することです。

さらに、ラストワンマイル配送輸送市場は先進的であり、間もなく高騰すると予想されています。ラストワンマイルの物流は現在、消費者や販売業者から大きな注目を集めており、これにより市場での優位性が高まります。ラストワンマイル配送輸送事業に携わる企業は現在、旅行の最終行程における商品の輸送価格を削減できるさまざまな戦略をより詳しく検討している。従来の配送事業者は、ラストワンマイルの配送輸送を合理化するために、現在のリソースを最大限に活用するためのさまざまな戦略を検討しています。現在検討されている選択肢としては、手渡し配達、自動配達、ロッカー配達などが挙げられます。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響:製造業務の停止により市場の成長が鈍化

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、ラストワンマイルの配送輸送ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。 CAGRの上昇は、ラストワンマイル配送輸送市場の成長と、パンデミックが終息すると需要がパンデミック前のレベルに戻ることに起因する。 

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、2020年の世界のラストワンマイル配送輸送市場の成長に重大な悪影響を及ぼしました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行は、さまざまな産業分野で働く関係者にさまざまな困難をもたらしました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行は世界中の多くの業界に支障をきたし、ラストマイル配送輸送市場の存続に多くの障害をもたらした。貿易制限とサプライチェーンの中断は、世界のラストワンマイル配送輸送市場の拡大に悪影響を及ぼしました。さまざまなコロナウイルスの感染が活発になる中、医療分野におけるラストワンマイルの配送輸送は、今後もコロナウイルスとの戦いにおいて重要な要素であり続けるだろう。

最新のトレンド

市場の成長を促進する技術の向上

「予測期間を通じてラストワンマイル配送輸送市場を牽引する主な要因は、引き続き技術の向上と電子商取引分野の成長である。さらに、ラストワンマイル配送輸送の将来は、ロボット工学の発展と半自律型および自律型配送車両の導入が予想されることによって根本的に変わるだろう。市場で牽引力を得ることが予想されるその他の開発には、環境問題の増大を考慮した電気自動車の導入、自律型配送トラックおよび半自動運転車両の導入が含まれる。その結果、これらの進歩は厳格な排ガス規制とともに実施される可能性が高く、これにより配送コストが削減され、現在の市場環境へのこれらの技術の導入が加速する可能性があります。

• 国際交通フォーラム (ITF) によると、2022 年に世界中で小包配達が 33% 急増し、電子商取引の拡大により、この増加分の大部分をラストワンマイルの物流が担っています。

• 米国エネルギー省 (DOE) は、電動配送バンの採用が 2022 年に 19% 増加し、都市部のラストワンマイル物流における排出量が削減され、世界的な持続可能性目標と一致していると指摘しました。

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ラストマイル配送の輸送市場セグメンテーション

• タイプ別分析

タイプに応じて、市場は次のように分類されます:企業間 (B2B)、企業間 (B2C)、および顧客間 (C2C)。 B2B は、ラストマイル配送輸送市場シェアの主要セグメントです。

• アプリケーション分析による

用途に基づいて、市場は二輪車、商用車、ドローンに分類されます。ドローンと無人搬送車（AGV）は、配達時間が短く、運用コストが手頃なため、予測期間中にラストマイル配送輸送市場のシェアが上昇すると予想されます。

推進要因

中産階級人口の増加 市場開発を促進するため

世界のラストワンマイル配送輸送市場は、既存国と新興国の両方における中間層人口の増加などの要因により拡大しています。過去数年間の世界的な中間層の人口増加と発展途上国と先進国の両方での経済成長により消費が増加し、これにより一次産品の輸送量が増加すると予測されています。世界のラストワンマイル配送輸送市場は、急速な都市化、工業化、物流部門の成長の結果、拡大しています。携帯電話の使用とインターネットの普及の増加は、世界中のラストマイル配送輸送ビジネスを後押しする主要な推進力の 1 つです。

• 世界銀行は、世界の都市化が 2022 年に 57% に達し、玄関先配達に対する消費者の需要が大幅に増加し、ラストマイルの交通ネットワークが活性化していると報告しました。

• 万国郵便連合（UPU）によると、2022年には国境を越えた小包が電子商取引の総出荷量の22％近くを占め、国際貿易におけるラストワンマイル配送の役割が強調されている。

国際配送の増加 業界の進歩を促進する

デジタル的に洗練されたサプライチェーンとオムニチャネルモードを介した国際輸送の増加に伴い、荷主や顧客にとって本質的に最新のラストワンマイル方法の重要性が高まっています。新しい投資目標に影響を与えるその他の要因としては、統合とプロセスの標準化における変化、ゲストの購入の好み、優先される提供方法などが挙げられます。産業の増加と都市化により、輸送量も増加しました。  この拡大する産業や個人の物品ニーズに応えるため、各国間での貿易協定の締結が増えており、物流業界には大きな可能性が期待されています。輸送および物流セクターは、貿易活動の増加によって推進されています。

抑制要因

市場の成長を妨げる燃料コストの高さ

ラストワンマイル配送輸送市場の成長は、配送拠点が分散しており、小包価格が比較して安い地方では損なわれている。一方で、温室効果ガスと二酸化炭素の排出を規制するために政府当局が制定した法律は、世界のラストワンマイル配送輸送ビジネスの成長に大きな障害となっています。貨物トラック輸送の市場は、貨物トラックが大きく、重く、かさばるという性質によって妨げられており、そのため道路貨物輸送が比較的遅くなります。道路インフラが貧弱であり、輸送インフラをアップグレードする努力が不足しているため、物流企業はさらなる困難に直面しています。こうした問題により、燃料費の高騰、配達時間の延長、物流業者の評判の低下などにより、ラストワンマイル配送輸送の世界市場が制限されています。

• 国際エネルギー機関 (IEA) は、2022 年に燃料価格が 25% 以上上昇し、ラストマイル輸送における物流業者の運営コストに直接影響を及ぼしていることを強調しています。

• 欧州環境庁 (EEA) は、都市部の貨物輸送が輸送関連の CO₂ 排出量のほぼ 30% を占めており、主要都市でのラストマイル運行を制限する規制の強化につながっていると報告しました。

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ラストマイル配送輸送市場の地域的洞察

アジア市場の発展を促進する需要の増加

2020年、アジアは60%以上の市場シェアを占め、最大のラストワンマイル配送輸送市場となった。世界人口の半分以上がアジアに居住しており、膨大な消費者基盤を形成しています。アジアのラストワンマイル配送輸送業界の成長を促進する主要なマクロ経済的理由の 1 つは、急速な都市化、可処分所得の増加、多忙で多忙なライフスタイル、インターネットの普及率の上昇、スマートフォンの使用の増加です。この地域の力強い経済拡大により、中国やインドなどの国々は市場参加者に大きな成長のチャンスを提供しています。さらに、アジアには世界最大の電子商取引市場があり、他の地域よりも急速に成長しています。これにより、世界のラストワンマイル配送輸送におけるアジアの市場シェアが拡大します。

主要な市場プレーヤー

市場関係者は市場での地位を強化するために新製品の発売に注力

市場の主要企業は、市場での存在感を拡大するためにさまざまな戦略を採用しています。これには、研究開発投資や、技術的に高度な新製品の市場投入が含まれます。一部の企業は、市場での地位を強化するために提携、合併、買収などの戦略を採用しています。   

• Cargo Carriers Limited: 南アフリカ道路貨物協会によると、Cargo Carriers は南アフリカの工業用バルク輸送の 20% 以上の物流を管理しており、都市部のラストマイル配送のシェアも増加しています。

• CJ Logistics Corporation: 韓国国際貿易協会 (KITA) のデータによると、CJ Logistics は 2022 年に 17 億個以上の小包を扱い、これは韓国の総小包量のほぼ 12% に相当し、ラストマイルの配送拠点を強化しています。

トップラストワンマイル配送輸送会社のリスト

• Cargo Carriers Limited (South Africa)
• CJ Logistics Corporation (South Korea)
• CEVA Logistics (France)
• Concargo Private Ltd (South Africa)
• DB SCHENKER (Germany)
• Interlogix Pty Ltd. (Australia)
• DHL Paket GmbH (Germany)
• Estes Express Lines (U.S.)
• FedEx Corporation (U.S.)
• Kuehne + Nagel (Switzerland)
• Nippon Express Co., Ltd. (Japan)
• KART (Thailand)
• SNCF Geodis (France)
• Swift Transportation (U.S.)
• TNT Holding B.V. (Netherlands)
• Procet Freight (South Africa)
• Tuma Transport (Namibia)
• Yamato Holdings Co., Ltd. (U.S.)
• United Parcel Service Inc.

レポートの範囲

レポートは、種類と用途に基づいた市場分割を含む、市場全体の側面をカバーしています。このレポートには、市場および潜在的な市場リーダーを含む多様な参加者グループが描かれています。市場の大きな成長を促進すると予想される主な要因。市場シェアを拡大​​すると予想される要因もレポートに含まれており、市場の洞察を提供します。予測期間における市場の推定成長率もレポートに含まれています。世界市場におけるその地域の優位性を説明するために、地域分析が完了しました。市場の成長を妨げる要因について詳しく説明します。市場のSWOT分析がレポートに示されています。包括的な市場の詳細が含まれています。